| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| إنتـرفيـو خـط الطيـران قسم جديد وخاآص بعمل المقابلاآت مع كاآفة أعضاآء وإداريين واعضاء شرف خط الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| إنتـرفيـو خـط الطيـران قسم جديد وخاآص بعمل المقابلاآت مع كاآفة أعضاآء وإداريين واعضاء شرف خط الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
06-12-2006,
02:58 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
::-₪][..ـبِسْمِـ..ــ ـاللّهـِ..ـ ـالّرحمَنـِ..ـ ـالّرحيْمِـ..ـ..][₪-::
₪-::][ ...الٍٍسٍـٍـٍلامٍـٍ..عٍلٍيكٍـٍـٍمٍـٍ..ورحٍـٍمٍـٍـٍ الٍلٍه ـٍـٍة..وبٍـٍركٍـٍاٍتٍـٍهٍـ... ][::-₪ مسهّمـ بـ الخير و بـ الحب هنّهمـ و يالله إنكـ تحييهمـ كيـف حــالكـم ؟ من المعروف ان أهم مبنى في اي ميناء جوي هو برج المراقبة ويبعث المراقبون الموجودون خلف نوافذ زجاجية تطل بوضوح على جميع المدارج والممرات بتعليمات إلى قائد الطائرة على الدروج والوقوف والهبوط والإقلاع وهذا المبنى مزود بجميع أنواع الإتصال مع الطائرة والتي يوجد من كل نوع منها أكثر من جهاز بل يصل إلى ثلاثة أو أكثر من كل نوع لضمان إستمرارية الإتصال حتى يتم إصلاح العطل ويوقوم موظفون آخرون بمراقبة حركة مرور الطيران على شاشات رادارية .. نجـدد اللقـآء معكمـ .. و بضيف و نجمـ جديد لـ هذا الشهر .. نجمنا لهذا الشهر ضابط المراقبة الجوية الكابتن\ محمد بنداري حيآك الله معنا يـ الغـآلي .. نورت قسم الانترفيو بطلتكـ .. وكل الشكـر لكـ عـ قبول الدعوة .. لاخلا و لاعدمـ منك وإنشاء الله يكون الحـوار خفيف علـى قلبـك : كبدايتنا دوما نتعرف على ضيفنا بصورةٍ اقرب [ بطاقتك الشخصيه ] .. !! : حبذا لو حدثتنا عن بدايتك مشوراك في العمل كمراقب جوي ؟ : في نظرك ماهي الاسباب الرئيسية لحوادث الطيران ؟ : ماأثر المطبات الهوائية على الطائرات ؟ : هل يتم المحادثة بين قائد الطائرة والمراقب الجوي طول فترة الرحلة ؟ : ماهي المطالب الاساسية للعمل كـ مراقب جـوي ؟ : كيف يتم مراقبة الاقلاع والهبوط ؟ اذا كانت طائرة خط سيرها من الرياض الى جدة متى يعطى المراقب الجوي تصريحا ً بالهبوط التدريجي ؟ : كيف يتعامل المراقب الجوي مع قائد الطائرة في الحالات الطارئة ؟ : اصعب موقف مر عليك واكثرها خطوره ؟ : في الأخير هل من كلمة توجهونها للجيل الصاعد من أبناء هذه الأمة؟ : بـ النهايـة لا يسعني الا الشـكـر لكـ عـ قبول الدعوة و اتمنى لكمـ قضـآء اجمل الاوقـآت .. المجــال مفتــوح للجميـــع .. وحياكمـ التعديل الأخير تم بواسطة Flying Way ; 07-12-2006 الساعة 06:03 PM |
|||
|
|
06-12-2006,
03:39 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً لك ياكابتن هشام على أستضافة الكابتن محمد بنداري
وهذا ما كنا نحتاجه لأثراء معلوماتنا عن تخصص المراقبة الجوية وعن الرجال الذين يقوفون في هذا التخصص الرئيسي في عالم النقل الجوي الحديث وقد وصفته فأجدت في وصفة أتمنى من الكابتن محمد أن يستعرض لنا مدى تقبل الشاب العربي لهذا التخصص علماً بأنه تخصص صعب وليس سهل و يتطلب مهارات عالية لدى المراقب من إجادة للسمع و حضور للبديهة و كذلك مقدرة تامة على التحدث و المخاطبة باللغة الانجليزية و إلمام بالرياضيات |
|||
|
|
|
06-12-2006,
06:00 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
   |
مشكور flyingway
وابو ايوب وهذي فكره حلوه |
|||
|
|
|
06-12-2006,
08:32 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
نــــــــرحب بالكابتن / محمد بنداري بين إخوانه أعضاء خط الطيران ...
|
|||
|
|
|
09-12-2006,
05:55 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
تحيه حارة للكابتن / محمد بنداري بين إخوانه أعضاء خط الطيران ..........
|
|||
|
|
|
11-12-2006,
12:15 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
يا اهلا ومرحبا فيك يا كابتن ...
ويشرفنا تكون معانا في المنتدى... اخوك وليد |
|||
|
|
|
11-12-2006,
01:13 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
ياهلا والله بأخونا الكابتن محمد بنداري بين أخوانه أعضاء منتديات خط الطيران ,,,
ونتشرف بتواجده معنا ,,, |
|||
|
|
|
11-12-2006,
01:58 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الف هلا بالكابتن محمد البنداري .. ونتمنى الأستفاده من خبرة الكابتن ..
|
|||
|
|
|
11-12-2006,
02:23 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
تحية خاصة للكابتن محمد وبالتوفيق
|
|||
|
|
|
11-12-2006,
04:37 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
اخي محمد عندي سوال واحد .....
طيارة صغيرة بمحرك واحد فقدت الطاقه الكهربائيه يعني لايوجد راديو ولا اي نوع من الاتصالات ولا سكواك ( ترانزبوندر ) كيف يقدر ينزل .أو ماهو الاجراء اللازمن الطيار وكيف ينتبه البرج او الكنترولر وماهو الاجراء من طرفكم وتحياتي |
|||
|
|
|
13-12-2006,
04:12 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
شاكر لك يا كابتن لكن تصور لو يكون مع روعة الطيران ونشوته عامل الأسعاف الجوي في السعوديه ...
|
|||
|
|
|
26-12-2006,
11:14 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
للرفع ....
|
|||
|
|
|
07-01-2007,
04:53 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
بداية السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ... اما بعد فاحب ان اشكركم شكرا جزيلا علي هذه الأستضافه الجميله وعلي اللقب الذي اتشرف بحمله لهذا الشهر مع تمنياتي للجميع بمزيد من التقدم والتوفيق وأهنأكم جميعا بالعيد الأضحي المبارك أعاده الله عليكم وعلينا بالخير واليمن والبركات وأتوكل علي الله في بدايه كتابه الردود علي الأسئله المطروحه :- الأسم / محمد بنداري الجنسيه / مصري السن / 24 أعمل كمراقب جوي بأحد مطارات مطارات جمهوريه مصر العربية ومن وجهة نظري السبب في حوادث الطيران الأول هو عدم تنفيذ الأوامر المعطاه بالدقه المطلوبه او الحياد عنها بالأضافه للأخطاء البشريه سواء من المراقب او الطيار وباختصار شديد ( قلة التركيز) حيث ان الحادثه تتكون وتتعقد وتحدث في لحظه فاذا لم تقم بأخذ القرار السليم في اسرع وقت ممكن فسوف تجد مالا يحمد عقباه. ولكن اذا نظرنا لمدي التطور العلمي في وسائل الأمان والوقايه من الحوداث فسوف نجدها جيده جدا لكن ارادة الله فوق كل شيء فعندنا مثلا التكاس او الأكاس والذي يقوم بعمل ديالوج مابين الطائرتان المتعارضتان وحل الموقف سواء بالأنحراف او الأرتفاع دون الرجوع للمراقب الجوي . بالنسبه للمحادثه بين الطيار والمراقب فهي تكون بالفعل اثناء الرحله كامله ولكن لنا ان نفرق بين الطيران ال over flying والطيران الذي سيهبط عند مطارك ففي الحاله الأولي يتعامل مع الطيار اكثر من مراقب ومن كذا دوله حتي يصل لمطار الوصول بمعني ان اذا كانت هناك ستقلع من تونس متجه للرياض فانها تتعامل مع مراقبين تونس ثم طرابلس ثم القاهره ثم الرياض ... اما اذا كان سؤالك تقصد به ان طوال الرحله تكون هناك محادثات مستمره ؟؟ فالأجابه لا فتكون الاوامر متقطعه وعلي مضد . نأتي للمطلب الأساسيه للعمل كمراقب جوي ألا وهي التمتع بالصحه الجيده و سرعه البديهه والمسئوليه واللغه الأنجليزيه وكيفيه اتخاذ القرار السريع والتركيز العالي وقبل كل ذلك توفيق الله عز وجل . تتم مراقبه الأقلاع والهبوط عن طريق المراقب الجوي والذي يعمل علي ذلك الموقع وذلك بمتابعه الطائره القادمه في هبوطها واعطائها الأولويه (priority)في استخدام المدرج يليها الطائره المقلعه بعد تمام اخلاء الممر من قبل الطائره الأولي وتأكيد خلو امتداد الممر من اي طائرات ماره . قبل الوصول لمطار جده سيطلب الطيار النزول من ارتفاعه لأرتفاع اقل يسمح له بسهوله الهبوط ولكن علي المراقب اليقظ ان يضع في اعتباره ان الطائره هذه ستطلب النزول فيقوم بتجهيز الأرتفاع الأقل واخلاء ما تحت هذه الطائره من ترافيك . في الحالات الطارئه نقوم بسؤال الطيار عن نوع المشكله التي تواجهه ونضع له كل الأولويه في النزول وايقاف الاقلاع ونسأله علي الممر الذي يريد ان يقوم عليه بعمليه الهبوط ونقوم بابعاد كل الطائرات عنه تجهيز له المساعدات المطلوبه عند النزول سواء سياره مطافي او اسعاف او ... اما عن اصعب موقف مر عليا ولن انساه وهو يوم كنت وحيدا بالبرج وكنت اقوم بعمل كل شيء وكنت في بدايه تدريبي لاستلام موقع البرج وفوجئت بضغط من النداءات ما بين تشغيل محركات واقلاع ونزول و اقتراب ولكن الحمد لله صمدت معهم ووفقني الله في تجاوز كل هذه مواقف وانا وحدي فهذا اليوم لن انساه حيث زاداني ثقه بنفسي . نصيحتي لكل ابناء الأمه ان نتحلي بالقيم والأخلاق الرفيعه وان نعمل بالوظيفه التي نحبها ونعشقها كي نستطيع ان نبدع فيها ونؤديها باتقان . بالنسبه لسؤال اخوي احمد 81 فالأجابه بأختصار سنتعامل معها كما كنا نتعامل مع الطائرات قبل ان نتستخدم الردار واذا كانت الاتصالات مقطوعه فنقوم بطلب من اي طائره اخري بمحاوله الاتصال بها ونقل الاوامر اللازمه فان فشلت فستبحث عن اخر مكان كانت فيه الطائره والوقت عنده وتقوم بعمل الحسابات اللازمه لاستغراق المسافه المتبقيه للمطار وابعاد كل الطائرات عن هذا الطريق الخاص بها وتوقف اقلاع الطائرات حيث انها بعد وقت معين سيقوم الطيار بالنزول اوتوماتيكيا دون الرجوع للمراقب حتي يراه المراقب ويبدأ المراقب في التعامل معه عن طريق الأنوار والأضواء. أكرر شكري لكم مره اخري وتمنياتي بمزيد من التقدم والازدهار والرقي .. والله الموفق أخوكم ك / محمد بنداري
|
|||
|
|
|
07-01-2007,
04:52 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته..
حياك الله ياكابتن وسررنا بمعرفتك وان شاء الله الأيام تجعلنا نتعرف على بعض أكثر وبالتوفيق ان شاء الله والى الأمام دائما والله يحفظك من كل شر ويعينك ويقويك فالدنيا والأخرة.. أشكرك عالطرح الرائع والشكر موصول للأخ Flying Way لإستضافتك وجميع الأخوة والأعضاء فالمنتدى الرائع ،، وبانتظار مشاركاتك و ابداعاتك وما تخطه يدك (ماتطبعه يدك  ) في قسم المراقبة الجوية وان انشاء الله يستفيد الجميع ..سررنا بمعرفتك وان شاء الله نكون على تواصل و اكرر شكري للجميع.. مع السلامة.. |
|||
|
|
|
15-01-2007,
08:21 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
الصراحه الصراحه يا فلاينج واي فعلا فعلا الموقع ابدع بطرح اقسام مثل دي وتقبل مني خالص التحية والتقدير
والى الاخ الكابتن بنداري ربي يوفقك في العمل والى الامام |
|||
|
|
|
28-02-2007,
10:39 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووور
|
|||
|
|
|
05-03-2007,
02:04 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
:
مسـاء الخير أحبتي .. إستمتعنا جميعاً بـ اللقاء الأكثر من ر1ئع .. شـاكر لكمـ حضوركمـ .. و الشكر مو1صل لـ الغالي الكابتن محمد بنداري .. وانتظروا اللقاء القادم مع ضيف جديد متمنين لكمـ التوفيق و النجاح .. دمتمـ بحفظ الله و فالكمـ طيب .. : |
|||
|
|
كـابتن / محمد بنداري
نرحب بالكابتن محمد بنداري
مشاركة ضابط المراقبة الجوي ك\ مجمد بنداري
مشاركة كـابتن / محمد بنداري
مشاركة كـابتن / محمد بنداري
مشاركة كـابتن / محمد بنداري
