[هشام النور]

سلام عليكم يا شباب وكل سنة وانتم طيبين..ورمضان كريم عليكم..

بس في سؤال محيرني واكاد اجن بسببه وهو...الطيار المحترف لما يشتغل كطيار هل صحيح انه مايقود الا وقت الاقلاع والهبوط؟؟؟؟ يعني باقي الرحلة بس يكون قاعد يتونس مع صاحبو ويتواصل مع برج المراقبة...طيب ليش مايتواصل مع برج المراقبة ويطبق اللي يقولو عليه يدويا...ومافي داعي اصلا للطيار اذا كانت القيادة كلها ستكون اليا...وقرأت مرة انو الطيران الكندي يطلب من طياريه ان يعتمدو على القيادة اليدوية اكثر..معناتها الطيار هو حر اذا يبغى يقود يدويا او اليا..صحيح ولا ؟

ارجوكم افيدوني سريعا وياريت الطيارين خصوصا..وكل الاجابات مقبولة وشكرا

[أشقر مشهور]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هشام النور  

سلام عليكم يا شباب وكل سنة وانتم طيبين..ورمضان كريم عليكم..
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .
وانت طيب وبخير وسلامة ..
بس في سؤال محيرني واكاد اجن بسببه وهو...الطيار المحترف لما يشتغل كطيار هل صحيح انه مايقود الا وقت الاقلاع والهبوط؟؟؟؟
نعم صحيح .
وعلى فكرة حتا بالهبوط والأقلاع يقدر يشغل الطيار الألي مافيه اي مشكلة ولاكن صعب جداً ويبغالها حسابات كثيرة و عميقة وأغلب شركات الطيران تمنع طياريها من الشئ هاذا "

يعني باقي الرحلة بس يكون قاعد يتونس مع صاحبو ويتواصل مع برج المراقبة
ايوا نعم صحيح
...طيب ليش مايتواصل مع برج المراقبة ويطبق اللي يقولو عليه يدويا.
وليش وجع الراس ياخي ؟؟ بعدين الطيار الالي بالجو والأرتفاعات العالية افضل من الطيران اليدوي
..ومافي داعي اصلا للطيار اذا كانت القيادة كلها ستكون اليا...وقرأت مرة انو الطيران الكندي يطلب من طياريه ان يعتمدو على القيادة اليدوية اكثر.
معلومة اشك في صحتها
.معناتها الطيار هو حر اذا يبغى يقود يدويا او اليا..صحيح ولا ؟
ايه نعم حر
ارجوكم افيدوني سريعا وياريت الطيارين خصوصا..وكل الاجابات مقبولة وشكرا

اهلا وسهلاً .
واتمنى معلوماتي ما تكون غلط