[جزيرة شاحك]

صباح الخير الاخوة طياري البارموتر عندي سوال محيرني الاحظ طياري البارموتر عندما يكونون في الاعالي على ارتفاعات عالية جدا يقومو باطفاء محرك البارموتر وقبل الهبوط يقومو بتشغيلة ياترى لم هذه الطرق وهل اذا قمت باطفاء المحرك وانا على ارتفاع عالي جدا وقبل ان اهبط على الارض اقوم بتشغيل المحرك ارجو الافادة من قبل طياري البارموتر والمدربين

[paramoteur 22]

السلام عليكم
قبل الهبوط و عند ارتفاع حوالي ما بين 10 الى03 متر يتم اطفاء المحرك.و هذا لتفادي ارتطام المروحية و هي تدور مع الارض.و يمكن ان تنكسر المروحة و تضرب شخص قريب و قد تؤدي الى كارثة.خصوصا عند الهبوط عند سحب الفرامع لاقصى حد يمكن ان تقوم بالضغط على الدواسة و تقوم بتدوير المحرك.و هنا يمكن ان يحدث عدة حوادث:
-انت تسحب الفرامل لاقصى حد ثم تقوم بتدوير المحرك و قد يدفعك للاعلى فيحدث انهيار للمظلة و تقوم بالسقوط على المحرك
-يمكن ان تنزلق و ترتطم المرحة بالارض و هي تدور فتنكس و يصيب جزئ منها شخص قريب لك.
-يمكن ان تسقط المظلة على المحركة فتقوم المروحة بتقطيع المظلة او خيوط المظلة.
لهدا يجب اطفاء المحرك قبل الهبوط
ادا قلت ان هناك طيار يطفئ المحرك و يشغله في السماء الى ادا كان محرك فيه تغيل اتوماتيكي..اغلب المحركات فيها تشغيل يدوي.
هنا يمكن ان يكون بسبب امرين
1-للحفاظ على بنزين المحرك و عدم تضييعه.و يقوم بتشغيله مرة اخرى للهبوط في المكان المناسب بسهولة
2-اطفاء المحرك للتمتع بطيران هادئ من دون ضجيج المحرك.
ارجوا ان تعم الفائدة
مع يحيتي.محمد

[عاشق سحاب]

1-يطفونه على ارتفاعات عاليه حتى يستمتعون بطيران خالي
من الضوصاء وحتى يستفيدون من الوقود بالطيران على الثيرمل
إن وجد.
2-يقومون بتشغيله حتى يتحكمون في منطقة الهبوط التي
يرغبون الهبوط فيها وقبل الوصول هناك عوامل تؤثر في الهبوط
منها قدرة ومهارت الطيار ومنها نوع المروحة بكلتش أو بدون
وكذا نوع المظله (وجه نظر على حد علمي).