[ETIHAD]

5مليارات دولار استثمارات تطوير مطارات الشرق الاوسط في 2007



أيمن جمعة:

قدمت أبوظبي ورأس الخيمة عرضا لسلسلة من الخطط والبرامج الطموح لتطوير وتوسيع أنشطة المطارات في الدولة بما يتناسب مع رؤية القيادة الحكيمة لوضع الامارات في مصاف الدول اقليميا ودوليا، وذلك خلال أعمال اليوم الاول من مؤتمر المطارات في الشرق الاوسط 2006 والذي تنظمه مجلة ''ميد'' ويشارك فيه عدد كبير من الخبراء الدوليين والمحليين وعدد من صناع القرار والمتخصصين في صناعات المطارات والملاحة الجوية·
بدأ المؤتمر الذي حظيت أعمال يومه الاول أمس بمشاركة كثيفة، بكلمة ألقاها ادموند اوسوليفان رئيس تحرير مجلة ''ميد'' ورئيس المؤتمر توقع فيها ان يتم ضخ أكثر من خمسة مليارات دولار في مشاريع تطوير وتوسعة المطارات في منطقة الشرق الاوسط خلال عام ·2007 وقال ''من المغرب وحتى سلطنة عمان سافر أكثر من 50 مليون سائح الى الشرق الاوسط جوا في ·2005 ومع نمو السياحة بمعدل تسعة في المئة سنويا فان البنية الاساسية للمطارات الاقليمية وصلت بشكل متزايد الى طاقتها الاستيعابية القصوى· أضف الى ذلك طموحات مراكز اقليمية مثل دبي والقاهرة لتكون بوابة العالم الى افريقيا ولذا فمن المحتمل خلال الاعوام المقبلة ان نرى نموا كبيرا·
ومضى يقول ''سنركز في مؤتمرنا الذي يختتم اعماله اليوم على بحث مشاريع التطوير والفرص والتحديات التي تواجه صناعة الطيران· وقال ''تشهد منطقة الخليج اكبر برنامج لتوسعة المطارات في العالم· وما نراه حاليا من مشاريع عملاقة في ابوظبي ودبي والسعودية وقطر هي مجرد ومضات للبرامج التي يجري تنفيذها في شتى مناطق العالم· اقتصادات الخليج تدرك أن المطارات أمر حيوي اذا ارادت ان تحصل على حصة مرضية من أنشطة الامداد والتموين، وهي عنصر حيوي للاقتصاد العالمي في نسخته الحالية· واشاد اوسوليفان بجهود شركة ابوظبي للمطارات التي تقود جهود توسعة مطار ابوظبي الدولي بما يتماشى مع الطفرة الاقتصادية الضخمة في الدولة بصفة عامة وابوظبي بصفة خاصة· وقال جيرت بوفين نائب رئيس طيران الاتحاد لشؤون التسويق في كلمة بعنوان ''طيران الاتحاد وخططها المستقبلية الطموح'' إنه رغم حداثة عمر شركة طيران الاتحاد التي تاسست في يوليو 2003 وبدأت العمل تجاريا في الخامس من نوفمبر من ذلك العام، فانها ''تقوم الان بدور حيوي لتقديم روابط تجارية وللمسافرين بين ابوظبي وباقي العالم·'' وقال ''تقوم رؤيتنا على ان تقف الشركة بين مصاف مؤسسات النخبة التي تضع العميل في قلب اهتماماتها بما يتناسب مع أفضل معايير الخدمة وحسن الضيافة على المستوى العالمي· ونحن نتطلع لتوسيع شبكتنا لتشمل أكثر من 50 وجهة بحلول نهاية 2010 وبهدف تسيير رحلات يومية لكل وجهة· كما نتطلع لزيادة حجم اسطول الطائرات الى 33 طائرة عريضة بحلول 2010 مقارنة مع 22 طائرة حاليا اضافة الى عشر طائرات من المتوقع تسلمها العام المقبل وذلك مقارنة مع عشر طائرات فقط العام الماضي·''
وتوقع بوفين ان تنجح طيران الاتحاد في رفع ايرادتها بمستويات ضخمة مستقبلا في ضوء اضافة وجهات جديدة وزيادة تحالفات الشركة مع المؤسسات العالمية واضافة خدمات جديدة للعملاء·
وتحدث زاليند ارفين مدير التسويق في ادارة رأس الخيمة للطيران المدنى عن مطار الامارة وخطط تطويره بما يلبي الامال المعقودة عليه· وقال ''مهمتنا هي تحديد وتطوير منشآت وخدمات المطار لكل عملائنا من السكان المحليين ورجال الاعمال في رأس الخيمة ومجتمع الطيران بوجه عام· وهدفنا هو السعي بنشاط وراء فرص عمل تعظم ايرادات المطار وتوسع النمو الاقتصادي وتساعد امارة رأس الخيمة على تحقيق اهدافها·''
وتحدث ارفين عن مزايا مطار رأس الخيمة قائلا انها تتمثل في ''القرن المكاني من دبي حيث يبعد 75 كيلومترا فقط عن دبي وانخفاض النفقات وظهور ادارة جديدة بعد تخصيص المطار مؤخرا اضافة الى انه يعمل طوال اليوم بدون توقف ولا يشهد أي حالات اختناق فضلا عن الحوافز الكبيرة، وهو ما يجعله من المطارات المجدية اقتصاديا التي تنمو فيها انشطة الطيران بنسبة ضخمة تصل الى 40 % سنويا·''
وعن الخطط المستقبلية لمطار رأس الخيمة قال ايرفين ''نخطط لتوفير خدمات نقل بالحافلات والشاحنات وفنادق بالمطار ومناطق اقتصادية ومنطقة حرة وساحة للمطـــــاعم ومنطقة للالعاب الاطفال وكذلك اجهزة للصرف الالي ومقهى للانترنت وعيادة طبية وصــــــولا الى توسيع منطقة انتظار الركاب''، وهناك ايضا خطط لانشاء محطة ركاب جديدة واقامة مدرج جديد مواز للمدرج الحالي في مطار رأس الخيمة·



خطط طموحة في أبوظبي

قدم جيمس روبنسون مدير تخطيط المطار في شركة ابوظبي للمطارات، وصفا تفصيلا لخطط توسعة وتطوير مطار أبوظبي الدولي بما في ذلك زيادة المساحة والخطط الاولية للمداخل والمخارج وصالات الركاب والشحن والحقائب، وبالنسبة للعنصر الرئيسي في خطة التطوير وهي المبنى الجديد للركاب، قال روبنسون ''لايزال هذا المشروع في مراحله الاولية، لكن من المتوقع اكتماله في نوفمبر 2010 بما يرفع الطاقة الاستيعابية للمطار من سبعة ملايين راكب حاليا الى 20 مليون راكب سنويا''·
الاتحاد للطيران يتكون اسطول طيران الاتحاد حاليا من 22 طائرة هي تسع طائرات ايرباص ايه 330 واربع طائرات ايرباص ايه 340 وطائرة واحدة بوينج 767 وخمس طائرات بوينج 777 اضافة الى طائرتي شحن· وقال جيرت بوفين ''على رأس انجازاتنا في العام الحالي طرح تذاكر الطيران الكترونيا وتطبيق محرك حجز الى تماما عبر الانترنت·'' ومضى يقول ''ابوظبي مرشحة لمزيد من الاضواء في عالم صناعة الطيران العام المقبل· فالنظام العالمي للطيران يخضع حاليا لعملية اعادة صياغة من قبل شركات الخطوط الجوية الشرق اوسطية· اضف الى ذلك بدء عهد جديد من الطائرات بعيدة المدى بما يتيح تسيير رحلات بدون توقف من الشرق الاوسط الى أي مكان بالعالم· وفي هذا الاطار فان ابوظبي تتنافس مع عدة مراكز مجاورة لتصبح محورا رئيسيا بين الشرق والغرب''·

3 مراحل لتطوير رأس الخيمة

يتم تطوير مطار رأس الخيمة على ثلاث مراحل، تستهدف المرحلة الاولى اتاحة فرص فورية لزيادة أنشطة المطار من خلال تطوير صالة الركاب وزيادة مربض الطائرات ليشمل 20 طائرة ومساحة كبيرة لاغراض الصيانة والاصلاح ومنشآت الشحن· والتطوير الاولي لصالة الركاب سيرفع الطاقة الاستيعابية الى 1,5 مليون راكب سنويا بحلول نهاية ·2007 وخلال المرحلة الثانية سيشهد مطار رأس الخيمة زيادة كبيرة في حركة المرور الجوي خلال فترة من المتوقع الا تزيد على ثلاث سنوات· والهدف هنا اقامة صالة ركاب جديدة على أحدث طراز تلبي نمو المطار لفترة تتراوح بين عشرة وخمسة عشر عاما· وسيتزامن مع تشييد الصالة زيادة ايضا في مساحة حظيرة الطائرات ومنطقة الصيانة والاصلاح·
وتركز المرحلة الثالثة من التطوير على النمو المتواصل المستقر في حركة الطيران الجوي بالتزامن مع نمو في انشطة المسافرين والشحن وذلك خلال فترة تتراوح بين خمسة وسبعة أعوام· وستشهد هذه المرحلة تشييد مدرج جديد ليحل محل المدرج الحالي الذي يقترب من نهاية صلاحيته· وقال ايرفين ''سيمتد المدرج الجديد بعرض 60 مترا وسيكون قادرا على استقبال طائرات عملاقة مثل ايرباص ايه ،380 على ان يتم تحويل المدرج الحالي الى منطقة مرابضة موازية، وباكتمال هذا المشروع فان ''مطار رأس الخيمة سيكون صالحا للاستخدام لمدة 20 عاما دون الحاجة لاية مشاريع توسعية جديدة· ويضم مطار رأس الخيمة كل ما يحتاجه المسافر من وسائل الراحة والترفيه مثل الفنادق فئة الخمس نجوم ومساحات تخزين كبيرة والرسوم التنافسية والموقع الجغرافي المتميز بين الشرق والغرب، وهناك ايضا عوامل ايجابية لشركات الطيران مثل الطقس الصحو الرائع والبيئة التي توفر افضل الاجواء للتدريب في سماء خالية من الكثافة الطيرانية