[جناح جده]

نصايح هامه قبل الطيران الشراعي(البرموتور-والبرقليد)
اخي الطيار الشراعي عليك اتبع هذه التعليمات جيداً
* قبل وصولك الى المكان الذي تنوي الطيران منه
يفضل الذهاب الى مكان امن وسطحه نظيف ومكان
معزول عن الهواء مثلاً ملعب كرة سله او ملعب
كرة القدم داخل الحي او حديقة الحاره
او المكان الذي تراه انت أمن ومعزول عن الهواء
ويستوعب حجم المظله

السبب في ان يكون المكان معزول عن الهواء حتى لاتفتح
المظله معك اثنا عمل الصيانه والتشييك عليها بطريقه دقيقه
* افرد المظله تماماً و عدل الحبال با الطريق السليمه
كما لو كنت تريد شبكها في الهرنس A فوق bتحته وهاكذا
* لا ترتدي قفازات اليد عند تفحص الحبال
* لا ترتدي الهرنس حتى لا تعيق حركتك
* ابدا بفحص الحبال من جهة الهرنس شريط التجميع
امسك حبل البريكات اولاً ثم ظعه بين اصبعيدك السبابه
والابهام مع تمرير النظر بدقه على الحبل
حتى تصل الى نهاية
الحبل في المظله
* ابدا بالحبال التي تليه واحداً تلو الأخر وعلى مهل وهدو
وركز نظرك اثناء تمرير الحبل بين يديك
اذا وصلت الى نهاية الحبل من جهة المظله
سوف يتشعب بك الحبل الى ثلاث ممرات واحياناً الى اربع
حتى يصل بطن المظله اجلس امام المظله
وحاول عدم الجلوس على الحبال وجسم المظله
انظر بدقه وتفحص الحبل وهل هو ثابت في بطن
المظله بطريقه متينه وقويه ( بطن المظله هو سطح المظله من الاسفل الجزء الذي يكون فوق راسك اثناء الطيران

*اذا عثرت اثنا فحص الحبال على خروج للقماش الحريري الابيض وهوالجز الداخلي للحبل
مشكله او تمزق او بوادر بتمزق فعليك بستبدال الحبل عن طريق
الشركه المصنعه
ضع حوله علامه عباره عن شريط من القماش تسدل بها فيما بعد
على مكان العطل
*( قد لايعني وجود تلف في حبل واحد اوثلاثه للمظله عدم
جاهزيتها ولكن يفظل استبداله ومراسلة الشركه المصنعه
وفي حالة الطيران بها يجب عدم القيام بحركاة الخطوره
او المرجحه ويفظل ان يكون الطيران طبيعي وهادي جداً
ويمنع طيران اثنين بها اذا و جدة تلك العيوب)
* تفحص جسم المظله (قماش المظله وتأكد ان المظله غير ممزقه او محروقه)
* اذا وجدة ثقب في المظله يفظل مراسلت الشركه المنتجه
واعادة صيانتها حسب ما وجد في الكتلوج
* اذا وجدة ثقب بسيط جداً قم بوضع علامه لاصقه على الثقب
حتى لا يتفاقم مستقبلاً
نظف المظله دايماً بعد كل طيران
وذالك بمساعدة زملاك الطيارين فقط ولا تطلب ذالك من الجمهور كما سبق في مو ظوع التعامل مع الجمهور
وهناك الكثير من النصايح القيمه في هذا المجال وسوف تنشر قريباً
من باب التذكيروالتوعيه فقط والله من وراء القصد
تقبلو فايق تحياتي .

( وطيران موفق )

[DUBAI ATCO]

قواك الله..

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DUBAI ATCO  

قواك الله..

مشكور على مرورك بارك الله فيك

[parachutist]

الله يعطيك العافية ..... ومشكور وماقصرت
متميز دائماً و متألق في طلتك

بارك الله فيك

[عاشق الطائرات]

مشكور للغايه اخوي على الشرح

[ابو ضاحي]

جزاك الله خير
في حقيقه الأمر قد يتهاون بعض الطيارين في صيانة البراشوت ,ويستصغرون التلفيات مثل (ثقب) صغير بالمضله أو (تلف بأحد الحبال) ,وهذي تحدث كثيرا وخاصه بعد الهبوط أرضا
ونزول البراشوت بملامسته الأرض ,
الله يعطيك العافيه ياكابتن (جناح جده) ومعلومات قيمه جدا .

[جناح جده]

مشكور اخوي ابو ضاحي . هناك بعض الطيارين يجهلون او يتجاهلون
موظوع الشييك على سلامة الحبال علماً انها هي العنصر الريئسي
الذي يحمل وزن الطيار ويربطه في المظله
وهناك بعض الطيارين . يقول انه يشيك على المظله في موقع الاقلاع
وهذا غير صحيح يجب ان يكون ذالك في مكان هادي ومعزول عن الهواء
كما سبق ذكره اشكرك على المرور
والله من وراءالقصد

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة parachutist  

الله يعطيك العافية ..... ومشكور وماقصرت
متميز دائماً و متألق في طلتك

بارك الله فيك

مشكور على ردك الراقي .
وما يدفعني الى كتابة هذه الموضيع هو حبي لهذه الرياضه وممارسيها

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الطائرات  

مشكور للغايه اخوي على الشرح

يشرفنا مرورك ويعطيك العافيه

[HZ1HN]

يعطيك العافية على المشاركة الرائعة
فعلا لا بد من عمل صيانة شاملة من فترة الى فترة لتعرف على مظلتك
مزيد من التقدم

[Flying Way]

بارك الله فيكــ


اخــوي جنــاح جــدهـ


دمت لخط الطيران


وننتظر ابداعاتك يالغالي


موضوع مميز


نسخة للمواضيع المميزهـ