[cpt.abdulkarim]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أقدم تقرير مجمل عن طائرة BAC Jet Provost


طائرة جت بروفوست تحلق فوق أستراليا عام 2006.

النوع طائرة تدريب عسكرية
بلد الأصل المملكة المتحدة
الصانع هانتينج للطائرات
أول طيران 26 يونيو 1954
دخول الخدمة 1955 (بريطانيا)
الوضع الحالي خارج الخدمة
المستخدم الأساسي سلاح الجو الملكي البريطاني
الكمية المصنوعة 753
تطور من بيركفل بروفوست




باك جت بروفوست (بالإنجليزية: BAC Jet Provost) طائرة تدريب عسكرية نفاثة قادرة على القتال من إنتاج شركة هانتينج للطائرات البريطانية (لاحقاً شركة باك) دخلت الطائرة الخدمة في عام 1955 وصدر منها العديد من النسخ ، حالياً الطائرة خارج الخدمة في كل الدول المستعملة لها.

التصميم والتطوير
في الخمسينيات من القرن الماضي أبدى سلاح الجو الملكي البريطاني عن حاجته لطائرة جديدة لاستخدامها في مجال تدريب الطياريين ، وقد طورت الطائرة من النسخة الأقدم "بيركفل بروفوست" المخصصة للتدريب.
في 26 يونيو 1954 حلق النموذج المبدئي للطائرة في أول رحلة إقلاع له وبعدها طلب وزير الطيران البريطاني ديك والدون 10 طائرات من الجت بروفوست حملت الطراز "T1" أعقبها طلبية أخرى لسلاح الجو البريطاني لـ 40 طائرة من طراز "T3" والتي تميزت بمحركها الجديد وإعادة تصميم هيكلها بالإضافة إلى المقاعد القاذفة للطائرة.
سلم لسلاح الجو الملكي ما مجموعه 201 طائرة من الطراز T3 ما بين عامي 1958 و 1962 ، تبعها بالطراز T4 عام 1961 مع محرك جديد ثم الطراز T5 عام 1967.
بينما خصص الطراز T51 كنسخة تصديرية مسلحة بيعت لسيريلانكا والكويت والسودان سلح هذا الطراز بمدفعين آليين عيار 7.7 ملم وكان الطراز الأخر T52 نسخة تصديرية مسلحة ثانية بيعت لفينزويلا والعراق واليمن الجنوبي.
تاريخ الخدمة


جت بروفوست من طراز "T3A"


لقد أثبتت الجت بروفوست على قدراتها كطائرة تدريب فختيرت بعد تجربة ناجحة للنموذج T1 كطائرة تدريب لسلاح الجو الملكي البريطاني الذي قبل النموذج وطلب 10 طائرات ، يكمن الفرق بين الطراز T4 و T5 في المحرك الأقوى من نوع فيبرز الذي زود للطراز T5 ويعطي هذا المحرك سرعة قصوى تصل إلى 708 كم بالساعة كما انه يخفض تكاليف التشغيل.
كان استخدام طائرة الجت بروفوست بشكل أساسي كطائرة تدريب قادرة على القتال كما يمكن استخدامها للتدريب على استخدام الأسلحة التكتيكية والطيران المتقدم وبالإضافة إلى خدمتها في سلاح الجو البريطاني وجدت الجت بروفوست نجاحاً في تسويقها في الأسواق الخارجية كطائرة تدريب.
في عام 1993 خرجت الطائرة من الخدمة في سلاح الجو الملكي كما هو الحال مع باقي الدول المستخدمة لها.



الطرازات "

جت بروفوست T1
جت بروفوست T2

جت بروفوست T3
جت بروفوست T3A
جت بروفست T4
جت بروفوست T5
جت بروفوست T5A
جت بروفوست T51
جت بروفوست T52
جت بروفوست T55


المستخدمون,,

الشرق الأوسط*

السودان
سلاح الجو السوداني: 12 طائرة
4 طائرات من طراز "T51"
8 طائرات من طراز "T52"

العراق
القوة الجوية العراقية: 12 طائرة من طراز "T52"

الكويت
القوة الجوية الكويتية: 6 طائرات من طراز "T51"

عُمان
سلاح الجو العماني سلم 5 طائرات من الطراز "T55"

اليمن الجنوبي
سلاح الجو اليمني الجنوبي ((قبل الوحدة))


دول أخرى*

المملكة المتحدة
سلاح الجو الملكي

فنزويلا
سلاح الجو الفنزويلي سلم 15 طائرة من الطراز "T52"

سريلانكا
سلاح الجو السريلانكي سلم 12 طائرة من الطراز "T51"


المواصفات (T5)
الخصائص العامة
الطاقم: 2
الطول: 10.36 متر
باع الجناح:10.77 متر
الأرتفاع: 3.10 متر
مساحة الأجنحة:19.80 متر
الوزن فارغة:2,222 كجم [1]
الوزن محملة:3,170 كجم
أقصى وزن للإقلاع 4,173 كجم
المحرك: محرك نفاث من نوع أرمسترونغ سيدلي فيبر Mk-202
الأداء
عدد المحركات: محرك واحد نفاث
السرعة القصوى: 708 كم بالساعة
المدى: 1,450 كم مع خزانات الوقود
سقف الطيران:11,200 متر
معدل الصعود: 20.3 متر بالثانية
حمل الجناح: 160 كجم
التسليح
مدفع: مدفعين آليين عيار 7.7 ملم (Mark 55)
القنابل: 4 قنابل زنة 245 كجم
القذائف:
6× 60 باوند (27 kg) أو
12× 25 باوند (11 kg) أو
28x 68 ملم قواذف "SNEB" في أربع منصات

مصدر النقل ((ويكبيديا))


آمل أن ينال إعجابكم


تحياتي