 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
29-07-2006,
12:19 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
جهاز لمساعدة الطيارين في تفادي المطبات الهوائية  رغم قدرة الطائرات المدنية الحديثة على تحمل الإرتجاجات الناتجة من المرور بالجيوب (المطبات) الهوائية يصاب الركاب أحيانا بجروح من هذه الإرتجاجات، وهكذا يشكل اكتشاف الجيوب قبل الأوان طريقة لتوفير كلفة معالجة الجرحى أو استهلاك المزيد من الوقود في عبور المناطق الهوائية المتقلبة. لهذه الغاية تعمل وكالة الفضاء الأمريكية " ناسا " على اختبار جهاز إستشعار يفيد في تدارك المطبات، وهذا الجهاز الذي صنعته ل " ناسا " شركة " كوهيرينت تكنولوجيز " في لافاييت (كولورادو ) يستعمل تقنية " ليدار " وهذه التقنية هي المعادل البصري لتقنية الرادار فبدلا من الموجات الصوتية يرسل الجهاز موجات في الأشعة تحت الحمراء التي يرتد بعضها إلى الجهاز نفسه. وهو يعمل بذلك على كشف تغيير سرعة الجزيئات الدقيقة في الهواء المتقلب فيؤدي إلى تكوين صورة عن الموجات الهوائية في المسار الجوي. حاليا لا يستطيع الجهاز أن يرى إلا أمامه مباشرة لكن الهدف هو تمكينه من الرؤيا أفقيا وعموديا من أجل الحصول على صور ثلاثية الأبعاد للتقلبات الهوائية، وفي هذا الشأن يستطيع جهاز الإستشعار العامل بالليزر أن يرى حتى حدود أربعة أميال، فيمكن الطيار من تدارك نفسه قبل ما يراوح بين عشر و 30 ثانية. ويقول رود بوغ مدير المشروع في مركز درايدن للبحوث في الرحلات التابع للوكالة في مدينة أدواردز (كاليفورنيا) أن الطيارين يرغبون في أن تمتد الفترة الفاصلة بين الإنذار والوصول إلى المطبات إلى نحو خمس دقائق. لكنه يعتبر أقل من 30 ثانية هي أفضل من لا شيء. ---------------------------------- تحيـــــــــــــــــــاتي المصدر : (مجلة "تكنولوجي ريفيو") |
|||
|
|
29-07-2006,
09:57 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية على الموضوع اخوي صقر الثمامة
مشكور وماقصرت يالغالي |
|||
|
|
|
29-07-2006,
08:50 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
Flying Way
مشكور على مرورك ... ------------------ تحيــــــــــــاتي |
|||
|
|
|
07-09-2006,
07:06 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافيه اخوي على مثل هذه المعلومات التي تفيد في المستقبل القريب ان شاء الله
|
||
|
|
|
07-09-2006,
07:10 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
اخوي صقر الثمامه عندي سؤال واتمنى الاجابة عليه
ماهي الطريقه التي سوف يستخدمها الطيار عند اكتشافه هذه المطبات هل سيقوم بالارتفاع الى الاعلى ؟ ام الهبوط بضعه اقدام ؟ ام ماذا سوف يفعل شكرا لتعاونكم معنا |
||
|
|
|
07-09-2006,
07:43 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي صقر الثمامه عندي سؤال واتمنى الاجابة عليه ماهي الطريقه التي سوف يستخدمها الطيار عند اكتشافه هذه المطبات هل سيقوم بالارتفاع الى الاعلى ؟ ام الهبوط بضعه اقدام ؟ ام ماذا سوف يفعل شكرا لتعاونكم معنا تفادي السحب الرعدية و الركامية لا يتم بالأرتفاع فوقها أو النزول تحتها فهذا أخطر شيء ممكن أن يفعله الطيار وهو خطر محقق تفادي هذه العوارض يتم بالأبتعاد عنها بتغيير خط سير الرحلة بمعنى يبتعد إلى اليمين أو الشمال بمسافة أميال معينة تفاديا لها وغالبا تتراوح مسافة الإبتعاد ما بين 15-20 ميل من مكان هذه السحب الرعدية وأسمها CB يوجد موضوع عن السحب يمكن ان تقرأه فهو مفيد جدا معرفتها |
|||
|
|
|
08-09-2006,
12:16 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
   |
هلا اخوي صقر الثمامه وشكر جزيلا على المعلومات
|
|||
|
|
|
08-09-2006,
12:33 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
هلا فيك أخوي رحمو
مشكور على مرورك ، وعذراً على عدم الإجابه في حينها ، نظراً لإنقطاعي بعض الوقت عن المنتدى .. الأخ أبو أيوب : يعطيك ألف عافيه على مرورك وعلى الإجابه حول تساؤل الأخ رحمو ... عاشق الطائرات : حياك الله ومشكور على تفضلك بالإطلاع . |
|||
|
|
|
13-10-2006,
01:02 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووور ياخوووي صقر على المعلوومه
تسللللللم |
|||
|
|
|
18-10-2006,
04:30 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
مستر بدر
حياك الله ... ومشكور على مرورك يالغالي ... وكل عام والجميع بخيــــــــــــــــــــــــــــــــر |
|||
|
|
|
14-02-2007,
09:05 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
اخوانى الاعزاء الرجاء ان لم تكن متخصصا او لا يعرف فالرجاء عدم الرد اولا نرجع فى هذا السؤال عن سبب وجود المطبات الهوائية فالمطبات الهوائية تنشاء من (تخلق من) الرياح الحرارية (wind thermal)تكون محسوبة لدى المراقبين الجويين اذا كانت سرعة الرياح اكثر من 60 تكون خطر الطيران فى هذة المنطقة ومن 40 الى 60 تكون مسموح لبعض انواع الطائرات واقل من 40 تكون مسموح لجميع انواع الطائرات فهذ يكون مخطط لة من قبل ضباط المراقبة الجوية كما تعرفون هم من الذى يقوم بتوجية الطائرات الى مسارها اما ازا تفاجىء الطيار ب المطبات الهوائية فيقوم بابلاغ المراقبة الجوية وهى التى تقوم بتوجية شمالا او يمينا الى طريق اخر
|
||
|
|
|
15-02-2007,
05:10 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية
|
|||
|
|
|
11-03-2007,
04:00 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك الف عافيه على المعلومات القيمه
|
|||
|
|
|
12-03-2007,
10:23 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
نفسي في برنامج تعليمي لهندسة الطيران او بالاصح تعليم الاصلاح في الطائرات بالصوت والصورة ولكم جزير الشكر شكراااااااااااا
|
||
|
|
|
23-03-2007,
04:52 PM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
very good to all of you
|
||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [درس] Who Overtake Who ...تعلم كيفية تفادي وتجاوز الطائرات | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
| جهاز لمساعدة الطيارين في تفادي المطبات الهوائية | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
| طيران الخليج لن تبيع جهاز محاكاة إيرباص 340 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| جهاز الاستقبال والارسال للرادار | دروس خط الطيران | |||
| جهاز الاستشعار تحت الحمراء في الطائرات المروحيه ... | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
جهاز لمساعدة الطيارين في تفادي المطبات الهوائية ...
مشاركة جهاز لمساعدة الطيارين في تفادي المطبات الهوائية ...
اقتباس: 
