[Flyingway Captain]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أعــــــزائي أعضاء خط الطيران الكرام

بهذا الموضوع يتم النقاش في الرتب
Ratings للطيارين و المراقبين


____________
____________
____________
____________


و تتضمن أشياء مثل :

• ما هي رتبتك الحاليه
• متى حصلت على اول رتبه لك اعتبارا من تسجيلك في الايفاو
• هل نجحت في الاختبارين العملي و النظري من أول مرة
• ماهي المده الزمنية بين تدرجك فى الرتب
• موقف مضحك حدث معك في الاختبار العملي اذا وجد
• --ما هي الرتبة التي تتطلع الي الوصول إليها .. و ما هي العقبات التي تعتقد أنها ستواجهك

*ليس شرط الاجابه على كل الأسئلة بإمكانك اختيار سؤال واحد أو أكثر حسب رغبتك



Flyingway Captain

[5YAL]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

شكرا لطرحك هذا النقاش مبدع دائما




- حصلت على اول رتبة بعد الإنضمام مايقارب 3 شهور

-النظري لاا والعملي نعم

- مدة ليست بالطويلة ولاتحضرني بالضبط

-موقف مضحك حصل لي بالعملي في اختبار البرايفت كان الاختبار في رمضان وفي ساعة متأخرة من الليل
وتقريبا في اخر الإختبار كان وقت السحور ( والسحور امامي بررررد )
لكن ماقصر الإكزامنر راعى الوقت وانهى الإختبار بأسرع وقت

-لاحدود ولأبعد مايمكن , ويحتاج ذلك للمزيد والمزيد من القراءة والإطلاع وللأسف العقبة الصعبة هي الوقت


اخيرا نصيحة : ممارسة الهواية شيء جميل ورائع، والأجمل والأفضل مع ذلك هو الإستزادة والتعلم وزيادة المعرفة في هذا العالم سواء مراقبة او طيران
دائما البدايات تكون صعبة لكن لاتتوقف عند نقطة معينة ولاتستصعب الأمور الان وسائل التواصل تساهم بشكل كبير في زيادة المعرفة دون عناء ليس كما بالسابق، فحاول دائما أن تطبق الأمر بإحترافية مرة، مرتين، ثلاث، إلخ وستطبق الأمر كما هو صحيح، اسأل دائما وأبدا عن الطريقة العلمية عن أي أمر ولاتقف عند معلومة مغلوطة نسبيا لفترة طويلة.
ايضا الرتب ليست مقياس صحيح 100% لمدى إحترافية الشخص وتطبيقه، وكم من شخص ذو رتبة عادية لكن محترف جدا ولبق ومتعلم في كلا الجانبين كنترول وطيران.


شكرا كابتنا الجميل Flyingway Captain على هذه البادرة وعفوا على الإطالة

[Flyingway Captain]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 5YAL  

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

شكرا لطرحك هذا النقاش مبدع دائما




- حصلت على اول رتبة بعد الإنضمام مايقارب 3 شهور

-النظري لاا والعملي نعم

- مدة ليست بالطويلة ولاتحضرني بالضبط

-موقف مضحك حصل لي بالعملي في اختبار البرايفت كان الاختبار في رمضان وفي ساعة متأخرة من الليل
وتقريبا في اخر الإختبار كان وقت السحور ( والسحور امامي بررررد )
لكن ماقصر الإكزامنر راعى الوقت وانهى الإختبار بأسرع وقت

-لاحدود ولأبعد مايمكن , ويحتاج ذلك للمزيد والمزيد من القراءة والإطلاع وللأسف العقبة الصعبة هي الوقت


اخيرا نصيحة : ممارسة الهواية شيء جميل ورائع، والأجمل والأفضل مع ذلك هو الإستزادة والتعلم وزيادة المعرفة في هذا العالم سواء مراقبة او طيران
دائما البدايات تكون صعبة لكن لاتتوقف عند نقطة معينة ولاتستصعب الأمور الان وسائل التواصل تساهم بشكل كبير في زيادة المعرفة دون عناء ليس كما بالسابق، فحاول دائما أن تطبق الأمر بإحترافية مرة، مرتين، ثلاث، إلخ وستطبق الأمر كما هو صحيح، اسأل دائما وأبدا عن الطريقة العلمية عن أي أمر ولاتقف عند معلومة مغلوطة نسبيا لفترة طويلة.
ايضا الرتب ليست مقياس صحيح 100% لمدى إحترافية الشخص وتطبيقه، وكم من شخص ذو رتبة عادية لكن محترف جدا ولبق ومتعلم في كلا الجانبين كنترول وطيران.


شكرا كابتنا الجميل Flyingway Captain على هذه البادرة وعفوا على الإطالة

حياك الله اخى الفاضل كابتن عبد العزيز


الحقيقة موقف صعب بالاختبار
أما التضحية بالرتبه او التضحية بالسحور و كلاهم غير ملائم .. الحقيقه اذا انا بالموقف لا اعرف ماذا سيكون قراري :D .. لكن الحمد لله أنها عدت معك بسلام

وشي جميل التطلع للإعلى دائما و لقد ذكرت كلمه لا حدود
و لم تقل رتبه بعينها و هذا يدل على الاراده مع عشق الهوايه

و اتفق معك في الفقرة الاخيره انا شخصيا أطير على المحاكى من 2008 سجلت بالآيفاو من 2010 الي 2013 بعده ايميلات و قد فقدتهم جميعا و كنت اميل للطيران عادي اوفلاين .. و الآن حسابي الرسمي بدايته 2014 فبالتأكيد الرتب ليست مقياس حقيقيا لمدى احترافيه الشخص

أسعدني مرورك كابتني العزيز نورت الموضوع بردك المثالي و طلتك الجميله

[cindebad]

لي عودة مع هذا الموضوع الشيق اخي العزيز الكابتن عبد الرحمن
من فترة لم اجد موضوع يشدني بهذه الدرجة
بالنسبة لي انا مثلك اطير عالمحاكيات من عام 2008 وسجلت في الايفاو في الـ2010 وماطرت غير في الـ2014 معك طبعا كانت رحلاتي الاولى
كما قلت لي عودة مع موضوعك يا كابتن عبد الرحمن والشكرك لاخونا الكابتن خيال على تفاعله الطيب المعتاد

[Flyingway Captain]

تسلم كابتن محمد ...
طبعا فأكر رحلاتنا كنا نتابع وجود المراقبين لتحديد الوجهة ثم بعد الاختيار و الاتصال بالآيفاو ينسحب المراقبين معا و هذا لم يحدث مرة أو مرتان بل عده مرات و عند أراده تغير الوجهة اثناء وقوفنا في المطار الي مكان آخر يوجد به مراقب أيضا كان يخرج كانت مواقف طريفه صراحه .. ماكنتش عارف العيب فين و كنا بنكمل الوجهة بدون مراقب
فعلا كانت أوقات جميله و أن شاء الله تتكرر قريبا
شكرا لك كابتن و أجمل تحياتي القلبيه

[Ehab Samy]

السلام عليكم
لي ذكريات جميلة جدا مع الآيفاو و بالنسبالى كانت امتع ايام فى المحاكى
تاريخ انضمامي للأيفاو كان 28/11/2007
كنت منذ الآنضمام و لازلت مهتم بالطيران اكثر بكثير من المراقبة ورتبتي الحاليه هي Commercial Pilot فى الطيران حصلت عليها سنة 2009
اول رتبة Private Pilot حصلت عليها سنة 2008 ولكن عانيت فى الحصول عليها بعد فشلي فى اختبارين عمليين ونجحت فى الأختبار الثالث ،، بينما باقي الأختبارات التى كانت بعد هذه الرتبة الحمدلله وفقني الله فيهم وكنت انجح من اول مرة .
المدة الزمنية لتدرجي فى الرتب كانت حوالي سنة وشهرين بداية من اول اختبار عملي فشلت به سنة 2008 وهو اختبار Private Pilot وصولاً لآخر اختبار عملى قمت بعمله سنة 2009 Commercial Pilot
لا اتذكر مواقف مضحكة اثناء الآختبارات العملية بالعكس اول اختبار عملي لي كما ذكرت رسبت به مرتين متتاليتين ونجحت فى الأختبار الثالث لآني كنت مشدود الآعصاب جدا ومرتبك لآنها كانت اول اختبار لي ولكن بعد نجاحى فى هذا الآختبار نجاحى اعطانى الثقة والدافع لآن اكمل باقي الآختبارات النظرية والعملية بثقة وبمهارة الي ان وصلت لآعلى رتبة كطيار يمكن العضو الوصول اليها فى هذا التوقيت وهى Commercial Pilot .