| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
26-10-2009,
03:34 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
  |
بعد FINAL APPROACH قبل ملامسة العجلات بالمدرج يتم عمل FLARE وهو فصل الثروتل بالتدريج ورفع مقدمة الطائرة خمس درجات على ارتفاع 30 قدم قبل ملامسة العجلات عشان التاتش يكون kiss landing ده فيديو للبوينج 777 شوف بنفسك الطيار بيعمل ايه لما يوصل 30 قدم وازاي هيفصل الثروتل بالتدريج قبل التاتش ( هتعرف انه وصل 30 قدم عن طريق المتحدث الاتوماتيكي في الطائرة اللي بيخبر الطيار بالارتفاع قبل التاتش بـ 50 قدم ) 50-40-30-20 وشوف كمان السبيد بريك بمجرد التاتش هيتفتح لوحدة لانه مظبوط على وضع ARMED |
||
|
|
26-10-2009,
03:46 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
الله ينور عليك ياكابتن...
هنلاحظ فى الفيديو انه اولا فصل الطيار الالى قبل الاستابلش.. اي ان الاستابلش ونزول كامل فى ILS يدوي حتى التاتش داون وهذا مايحدث فى معظم الهبوط.. لان الطيارين يهبطون يدوي سواء فى نظام ILS او نظام الفيجوال.. ولكن نظام ILS اكثر دقة ملاحيا ومنهم من يفصل الطيار الالى بعد استقرار الطائرة (فلابس ممتد بالكامل - الجير تحت) عند 1000 قدم فى نظام ILS. ثالثا عند وصول 30 قدم بداء بتحريك الثروتل نحو العاطل حتى وصول 10 قدم فوق المدرج ثم تاتش داون اثناء FLARE ثابت . والسبب فى تاتش قوي هو وضع الثروتل على عاطل مجرد وصول 30 قدم وهذا خطاء... الف شكر كابتن على الفيديو الرائع دا.. تمنياتي لك بالتوفيق.. ارق تحياتي,,, |
|||
|
|
|
26-10-2009,
03:52 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
الله ينور عليك ياكابتن... هنلاحظ فى الفيديو انه اولا فصل الطيار الالى قبل الاستابلش.. اي ان الاستابلش ونزول كامل فى ILS يدوي حتى التاتش داون وهذا مايحدث فى معظم الهبوط.. لان الطيارين يهبطون يدوي سواء فى نظام ILS او نظام الفيجوال.. ولكن نظام ILS اكثر دقة ملاحيا ومنهم من يفصل الطيار الالى بعد استقرار الطائرة (فلابس ممتد بالكامل - الجير تحت) عند 1000 قدم فى نظام ILS. ثالثا عند وصول 30 قدم بداء بتحريك الثروتل نحو العاطل حتى وصول 10 قدم فوق المدرج ثم تاتش داون اثناء FLARE ثابت . والسبب فى تاتش قوي هو وضع الثروتل على عاطل مجرد وصول 30 قدم وهذا خطاء... الف شكر كابتن على الفيديو الرائع دا.. تمنياتي لك بالتوفيق.. ارق تحياتي,,, استااااااذ وئيس قسم هابي لاندنج كابتن |
||
|
|
|
26-10-2009,
07:15 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
shokran ktir Sva
mawdoo3 7elo .. |
|||
|
|
|
26-10-2009,
08:42 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
shokran ktir Sva mawdoo3 7elo .. العفو يابنوته تحت امرك |
||
|
|
|
27-10-2009,
09:43 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا يا كابتن على الفيديو دا
بصراحه انا غاوي طيران فعلا من زمااااان اوي بس للأسف متوفقتش علشان ادخل اي كليه طيران او اعرف ادرس طيران . بس الحمد لله بقينا بنعمل تذاكر دلوقتي والناس هيا لي تطير برده اي حاجه في مجال الطيران زي لي ماسك في الديل كدا وبيتحمك في الجناحين :D بس طبعا انا متأكد ان المنظر من مقصوره القياده احلى بكتير من الفيديو واتمنى اني اشوف المنظر دا في يوم من الايام ..... وشكرا |
||
|
|
|
28-10-2009,
12:55 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على الموضوع الجميل |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| نظام الهبوط الآلي Instrument Landing System " Isl " | دروس خط الطيران | |||
| إجراءات تفادي الدوامات الهوائية اثناء الهبوط والاقلاع | دروس خط الطيران | |||
| فيديو رائع عن Aviation Consumer DA42 NG | قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies | |||
| كيف أصور الهبوط فيديو حسب الزاويا اللي أبغاها | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
فيديو رائع يوضح وضع FLARE اثناء الهبوط
رد: فيديو رائع يوضح وضع FLARE اثناء الهبوط
اقتباس: 
