| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
21-01-2010,
01:26 AM
|
مشاركة [ 31 ] | |||
|
||||
|
|
Q-7 IN THE 737-300-400-500 WHAT CAUSES SOME PART OF L.E. SLATS TO STAY IN EXTENDED POSITION WHILE FLAPS LEVER IN THE UP POSITION A-FAILED ACTUATOR
B-HYDRAULIC LOCK C-HYDRAULIC SYSTEM (B)PRESSURE LOW D-ALTERNATE FLAPS MASTER SWITCH IN THE ARM POSITON D الأجابة الرابعة ان شاء الله |
|||
|
|
|
21-01-2010,
01:29 AM
|
مشاركة [ 32 ] | |||
|
||||
  |
Q-7
IN THE 737-300-400-500 WHAT CAUSES SOME PART OF L.E. SLATS TO STAY IN EXTENDED POSITION WHILE FLAPS LEVER IN THE UP POSITION A-FAILED ACTUATOR B-HYDRAULIC LOCK C-HYDRAULIC SYSTEM (B)PRESSURE LOW D-ALTERNATE FLAPS MASTER SWITCH IN THE ARM POSITON ان شاء الله تكون الاجابه C |
|||
|
|
|
|
21-01-2010,
05:08 PM
|
مشاركة [ 33 ] | |||
|
||||
|
|
معليش أخي فهد لي بعض العتب عليكم فأستسمحونا ....
عتبي هو أن معظم أسئلتكم في عالم البوينج نحن في عالم الأيربص راعونا معاكم شوية حتي نستطيع المشاركةوالمساهمة في حل الأسئلة وتعم الفائدة مع خالص الود والتقدير لكم دمتــــــــــــــم |
|||
|
|
|
|
21-01-2010,
06:53 PM
|
مشاركة [ 34 ] | |||
|
||||
|
|
معليش أخي فهد لي بعض العتب عليكم فأستسمحونا ....
عتبي هو أن معظم أسئلتكم في عالم البوينج نحن في عالم الأيربص راعونا معاكم شوية حتي نستطيع المشاركةوالمساهمة في حل الأسئلة وتعم الفائدة مع خالص الود والتقدير لكم دمتــــــــــــــم من عيوني اخي طارق السؤال الجاي عن الايرباص -------------------------------------- للاخوان تنتهي مدة اجابة السؤال السابع غدا ان شا الله |
|||
|
|
|
|
21-01-2010,
09:17 PM
|
مشاركة [ 35 ] | |||
|
||||
 |
كابتن ممكن تنويه انت مشرف اشلون تجاوب على الاسئله وانت مشرف على نفس هالقسم ياليت تتركلنا الاجابات لكي نحصل على وسام الشرف هذا من قسمك الموقر اخي الكريم انا اقول الاجابه B واعتقد انهم الاخوان جاوبوا على السؤال ولكن C لطائره 747 أخي الفاضل أتمنى أن تقبل اعتذاري ولك كل الود |
|||
|
|
|
|
22-01-2010,
06:37 PM
|
مشاركة [ 36 ] | |||
|
||||
|
|
Q-7 IN THE 737-300-400-500 WHAT CAUSES SOME PART OF L.E. SLATS TO STAY IN EXTENDED POSITION WHILE FLAPS LEVER IN THE UP POSITION A-FAILED ACTUATOR B-HYDRAULIC LOCK C-HYDRAULIC SYSTEM (B)PRESSURE LOW D-ALTERNATE FLAPS MASTER SWITCH IN THE ARM POSITON
الاجابه الصحيحه هي b hydraulic lock in retract fuse of L.E. slat العميد 6 طارق 3 المعتز بالله 3 |
|||
|
|
|
|
22-01-2010,
11:54 PM
|
مشاركة [ 37 ] | |||
|
||||
|
|
Q-8
A320,NOSE LANDING GEAR TURN OFF LIGHTS ILLUMINATE ONLY WHEN THE GEAR DOWN AND LOCKED A-TRUE B-FALSE |
|||
|
|
|
|
23-01-2010,
12:09 AM
|
مشاركة [ 38 ] | |||
|
||||
|
|
Q-8
A320,NOSE LANDING GEAR TURN OFF LIGHTS ILLUMINATE ONLY WHEN THE GEAR DOWN AND LOCKED A-TRUE B-FALSE الأجابة الأولى ان شاء الله تعالى |
|||
|
|
|
|
23-01-2010,
12:14 AM
|
مشاركة [ 39 ] | |||
|
||||
|
|
Q-8 A320,NOSE LANDING GEAR TURN OFF LIGHTS ILLUMINATE ONLY WHEN THE GEAR DOWN AND LOCKED A-TRUE
B-FALSE ان شاءالله يارب تكون B |
|||
|
|
|
|
23-01-2010,
12:16 AM
|
مشاركة [ 40 ] | |||
|
||||
|
|
الأجابة الأولى ان شاء الله تعالى
الاجابه صحيحه العميد 9 طارق 3 المعتز بالله 3 شكلي بكثر من نوعية السؤال السابع:iconloli: |
|||
|
|
|
|
23-01-2010,
12:20 AM
|
مشاركة [ 41 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابه صحيحه العميد 9 طارق 3 المعتز بالله 3 شكلي بكثر من نوعية السؤال السابع:iconloli: هههههههههه :iconloli: الله يخليك كابتن فهد .. والجميع في انتظار السؤال القادم |
|||
|
|
|
|
23-01-2010,
12:28 AM
|
مشاركة [ 42 ] | |||
|
||||
|
|
اولاً الف مبروك ,,,,للكابتن العميد ...هالاجابه الصحيحه ..
شكلوو مالي نصيب في الفواز بس الحمدالله مدام اخي فاز الحمدالله كل الشكر التقدير لك كابتن فهد على هالاسئله الجميله الى الامام دائماً ،،، |
|||
|
|
|
|
23-01-2010,
12:33 AM
|
مشاركة [ 43 ] | |||
|
||||
|
|
اولاً الف مبروك ,,,,للكابتن العميد ...هالاجابه الصحيحه .. شكلوو مالي نصيب في الفواز بس الحمدالله مدام اخي فاز الحمدالله كل الشكر التقدير لك كابتن فهد على هالاسئله الجميله الى الامام دائماً ،،، ترا لسى ما خلصنا باقي كثير:iconloli: |
|||
|
|
|
|
24-01-2010,
04:47 PM
|
مشاركة [ 44 ] | |||
|
||||
|
|
فين السؤال باش مهندس فهد ؟!
|
|||
|
|
|
|
24-01-2010,
07:50 PM
|
مشاركة [ 45 ] | |||
|
||||
|
|
Q-9 A340 The Ram Air Turbine (RAT) supplies the (.......) auxiliary hydraulic power to the main(.........) hydraulic power system A-GREEN SYSTEM..BLUE SYSTEM B-BLUE SYSTEM...YELLOW SYSTEM C-GREEN SYSTEM...GREEN SYSTEM D-YELLOW SYSTEM...GREEN SYSTEM |
|||
|
|
|
|
24-01-2010,
09:01 PM
|
مشاركة [ 46 ] | |||
|
||||
|
|
A-GREEN SYSTEM..BLUE SYSTEM
|
|||
|
|
|
|
24-01-2010,
09:29 PM
|
مشاركة [ 47 ] | |||
|
||||
|
|
الأجابة الثالثة ان شاء الله
C GREEN SYSTEM GREEN SYSTEM |
|||
|
|
|
|
24-01-2010,
09:38 PM
|
مشاركة [ 48 ] | |||
|
||||
|
|
الأجابة الثالثة ان شاء الله C GREEN SYSTEM GREEN SYSTEM
اجابه صحيحه العميد 9 المعتز بالله 6 طارق 3 |
|||
|
|
|
|
24-01-2010,
09:46 PM
|
مشاركة [ 49 ] | |||
|
||||
|
|
الأجابة الثالثة ان شاء الله
C GREEN SYSTEM GREEN SYSTEM صوووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووح ... عفية عليك .. مبروك اخوي وللأمام
|
|||
|
|
|
|
25-01-2010,
05:18 AM
|
مشاركة [ 50 ] | |||
|
||||
|
|
اجابه صحيحه العميد 9 المعتز بالله 6 طارق 3 كل الشكر والتقدير لك يااكابتن فهد في انتظار المزيد من الاسئله ،،،،، |
|||
|
|
|
|
26-01-2010,
10:29 PM
|
مشاركة [ 51 ] | |||
|
||||
|
|
Q-10 A330,DURING THE GRAVITY EXTENSION OF THE LANDING GEARS,THE MAIN AN NOSE LANDING GEARS AND DOORS UNLOCK A-ELECTRICALLY
B-HAYDRUALICALLY C-BY GRAVITY D-BY CABLE |
|||
|
|
|
|
26-01-2010,
11:24 PM
|
مشاركة [ 52 ] | |||
|
||||
|
|
Q-10
A320,DURING THE GRAVITY EXTENSION OF THE LANDING GEARS,THE MAIN AN NOSE LANDING GEARS AND DOORS UNLOCK A-ELECTRICALLY B-HAYDRUALICALLY C-BY GRAVITY D-BY CABLE A الأجابة الأولى ان شاء الله |
|||
|
|
|
|
26-01-2010,
11:44 PM
|
مشاركة [ 53 ] | |||
|
||||
|
|
Q-10 A320,DURING THE GRAVITY EXTENSION OF THE LANDING GEARS,THE MAIN AN NOSE LANDING GEARS AND DOORS UNLOCK A-ELECTRICALLY
B-HAYDRUALICALLY C-BY GRAVITY D-BY CABLE ان شاءالله الاجابه B
|
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
12:00 PM
|
مشاركة [ 54 ] | |||
|
||||
|
|
Q-10
A320,DURING THE GRAVITY EXTENSION OF THE LANDING GEARS,THE MAIN AN NOSE LANDING GEARS AND DOORS UNLOCK A-ELECTRICALLY B-HAYDRUALICALLY C-BY GRAVITY D-BY CABLE سؤال حلو!! بإنتظار الإجابة |
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
12:38 PM
|
مشاركة [ 55 ] | |||
|
||||
|
|
Q-10
A320,DURING THE GRAVITY EXTENSION OF THE LANDING GEARS,THE MAIN AN NOSE LANDING GEARS AND DOORS UNLOCK A-ELECTRICALLY B-HAYDRUALICALLY C-BY GRAVITY D-BY CABLE عذرا كابتن فهد .. اشطب اجابتي الأولى A واستبدلها بــ C يعني اجابتي للسؤال C وان شاء الله اجابة صحيحة |
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
02:50 PM
|
مشاركة [ 56 ] | |||
|
||||
|
|
When a crew member turns the crank, it..(The cut-out & vent valves operate)
1- Isolates the landing gear hydraulics from the green hydraulic system 2- un-locks the landing gear doors and main gear & nose gear 3- allows gravity to drop the gear into the extended position أجابتي هي .... C-BY GRAVITY |
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
06:10 PM
|
مشاركة [ 57 ] | |||
|
||||
|
|
يا شباب انا اسف السؤال مختص
بطائرة A330 وليس A320 |
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
09:22 PM
|
مشاركة [ 58 ] | |||
|
||||
|
|
يا شباب انا اسف السؤال مختص بطائرة A330 وليس A320 A-ELECTRICALLY B-HAYDRUALICALLY C-BY GRAVITY D-BY CABLE طيب اجابتي مع نفس الاختيارات السابقة A ان شاء اجابة صحيحة |
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
09:57 PM
|
مشاركة [ 59 ] | |||
|
||||
|
|
A-ELECTRICALLY
|
|||
|
|
|
|
27-01-2010,
10:18 PM
|
مشاركة [ 60 ] | |||
|
||||
|
|
اناا اقول
ان شاء الله يكون صح |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ATC QUIZ | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
رد: :::...The...Quiz...:::
اقتباس: 
رد: :::...The...Quiz...:::
رد: :::...The...Quiz...:::
رد: :::...The...Quiz...:::
