[الطيران العمانـي]

قناة الجزيرة/ ‏عاجل | أ ف ب: العثور على ما يشبه مزلاق الطوارئ وباب طيارة خلال البحث عن الطائرة الماليزية #ماليزيا
https://nabdapp.com/t/15136735

[الطيران العمانـي]

قناة الجزيرة/ ‏عاجل | رئيس مصلحة الطيران في #إندونيسيا يؤكد أن الأجسام التي عثر عليها تعود لطائرة آير آسيا المفقودة. #QZ8501
https://nabdapp.com/t/15137684

[الطيران العمانـي]

https://instagram.com/p/xQwqNYShVl/

صوت الكابتن و مساعده 💔

[طيران راق]

لماذا لا يوجد انظمة لتتبع الطائرات لا يمكن للطيارين التحكم بها ؟
لماذا تكثر الحوادث في هذه المنطقة بالذات باسيا ؟
هل المطبات الهوائية كانت كافية لاسقاط الطائرة ؟

ودي

[Dreamliner_787]

خبراء يرجحون هبوط طائرة "اير ايشا" اضطرارياً على سطح المياه قبل غرقها

يرى الخبراء الذين يحاولون تفسير الكارثة الجوية لطائرة "اير ايشا" التي تحطمت في بحر جاوا ان الطيار قد يكون نجح في القيام بهبوط اضطراري على سطح المياه قبل ان تغرق الطائرة بسبب الامواج العالية.
وطائرة الايرباص ايه320-300 التي اقلعت الاحد من مدينة سورابايا الاندونيسية وعلى متنها 162 شخصا اختفت عن شاشات الرادار اثناء تحليقها وسط عاصفة فوق بحر جاوا بدون ان ترسل نداء استغاثة من قمرة القيادة او الاشارات التي تطلق عادة حين تختفي طائرة او حين تكون راسية في قعر البحر.
وهذه المعلومات تدل بالنسبة لبعض الخبراء على ان قائد الطائرة وهو طيار سابق في سلاح الجو لديه خبرة طويلة في مجال الطيران، قام بمحاولة هبوط اضطراري مع ارتطام غير مدمر.
وقال رئيس تحرير مجلة الطيران "انغكاسا" دودي سوديبيو لوكالة فرانس برس "جهاز بث تحديد الموقع في الاوضاع الطارئة كان يجب ان يكون مشغلا عند حصول ارتطام، سواء كان على الارض او البحر او بجبل، وتحليلي هو ان الجهاز لم يعمل لانه لم يحصل ارتطام قوي عند الهبوط".
واضاف "لقد تمكن الطيار من الهبوط بالطائرة على سطح المياه".
واشار بعض المحللين الى ان الطائرة تعطلت لانها كانت تحلق ببطء شديد او لانها ارتفعت بشكل سريع جدا ومفاجىء.
وعدم توجيه نداء استغاثة من قمرة القيادة لا يزال بدون تفسير.
وقال طيار سابق يدعى تشابي حكيم ان "النتائج التي توصلت اليها حتى الان تشير الى ان الطائرة لم تنفجر في الجو ولم تتعرض لضربة قوية عند ارتطامها بسطح ما، لانه في هذه الحالة لن تكون الجثث كاملة".
كما ان جسم الطائرة كان ايضا كاملا الى حد كبير بعدما رأى فريق يشارك في عمليات البحث "ظلا" في قعر البحر يشبه جسم طائرة.

المصدر

[Eng.Mohammed Alaa]

https://www.dailymail.co.uk/news/arti...ane-crash.html

صور لضحايا الطائرة المنكوبه و بعض اجزاء الطائرة

[عاشق A380]

إندونيسيا تصرف 100 ألف دولار عن كل راكب من ضحايا طائرة آير اسيا

أكدت هيئة الخدمة المالية الإندونيسية اليوم الثلاثاء لأسر ضحايا حادث طائرة شركة "آير اسيا" التى تحطمت فى بحر جاوة الأسبوع الماضى أن قيم التأمين سوف تصرف عن كل من الضحايا لمستحقيها رغم الجدل المثار حول انتهاك جداول تسيير الرحلة. وقال المدير التنفيذى للهيئة ،فردوس دجايلانى :"نعتقد أن الحادث ليس له علاقة بتسيير الرحلة يوم الأحد ، ومن ثم لن يكون هناك مشكلات فى المطالبة بقيمة التأمين". وأضاف أن قيمة التأمين المستحقة لا تقل عن 1.25 مليار روبية "100 ألف دولار " عن كل راكب". كانت وزارة النقل الإندونيسية قد أعلنت أمس الاثنين أنها أوقفت مسؤولين فى المطار عن العمل فى إطار تحقيق حول انتهاك شركة آير اشيا ،وربما شركات طيران أخرى، لجداول الرحلات الجوية. وأوضحت الوزارة أن آير اشيا حاصلة على موافقة بتسيير الرحلة من مطار سورابايا فى إندونيسيا إلى ماليزيا فى أيام الاثنين والثلاثاء والخميس والسبت ، وليس فى أيام الأحد - وهو اليوم الذى وقع فيه الحادث. وتحطمت الطائرة خلال رحلتها من مدينة سورابايا فى إندونيسيا إلى سنغافورة فى 28 ديسمبر الماضى.


رابط المصدر

[Eng.Mohammed Alaa]

صور لقطع جديدة لحطام الطائرة تم العثور عليها بالأمس 7-1-2014

[IMG]

https://i1.mirror.co.uk/incoming/arti...sia-QZ8501.jpg

[/IMG]

[AMMAR 380]

أعلنت السلطات في إندونيسيا أن غواصين إندونيسيين عثروا اليوم الأحد على الصندوقين الأسودين لطائرة "إير آسيا" الماليزية التي سقطت فوق بحر جاوة قبل أسبوعين وعلى متنها 162 شخصا، دون التمكن من استخراجهما.

وقالت وزارة النقل إن الغواصين "عثروا على عنصر مهم جدا" وهما الصندوقان الأسودان لرحلة طيران آسيا، لكنهم لم ينجحوا في استخراجهما لأنهما عالقان تحت حطام ذيل الطائرة وبسبب الأحوال الجوية السيئة والتيارات المائية القوية التي تعرقل عمليات البحث.

من جهته، قال المسؤول بالوزارة طوني بوديونو "إن الغواصين سيحاولون غدا الاثنين تحريك ذيل الطائرة، وإن فشلوا في ذلك فإنهم سيلتجئون إلى طريقة استعملت سابقا عبر بالونات هوائية ترفعه إلى أعلى".

وقبيل هذا التصريح، قالت السلطات إن إشارات صوتية قوية صادرة عن الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة، واللذين يضمان تسجيلان الرحلة رقم "كيو زد 8501" وهما موجودان على ما يبدو على عمق ثلاثين مترا.

رصد إشارات
وأضاف المسؤول في بانكالان بون أقرب مدينة إلى منطقة البحث، قبالة سواحل جزيرة بورنيو، أن "الإشارات رصدت على بعد حوالى كيلومتر واحد شرق مكان وجود ذيل الطائرة" الذي تم انتشاله برافعة أمس السبت.

ورصدت قطعة قد تكون جسم طائرة "إيرباص أيه320-200" بالقرب من المنطقة التي صدرت منها الإشارات الصوتية للصندوقين الأسودين، وفق المصدر نفسه الذي قال أيضا إنه قد يتم العثور على جثث ضحايا في هذا المكان.

يُذكر أن الطيران الماليزي فقد خلال العام الحالي طائرتين، ففي الثامن من مارس/آذار فقدت طائرة بعيد إقلاعها من العاصمة كوالالمبور متوجهة إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا، وما يزال سبب اختفائها غامضا حتى الآن، بينما يرجح أن تكون تحطمت في المحيط الهندي بعد نفاد الوقود.

كما انفجرت طائرة أخرى تقوم برحلة بين أمستردام وكوالالمبور في الجو بعد إصابتها بصاروخ في شرق أوكرانيا، وكانت تقل 298 شخصا بينهم 193 هولنديا.

[X-FOX]

يا الله نعرف السبب الحقيقي لتحطم الطائرة

[EK-A380]

طيران الاسيوي بالعام والماليزي بالخاص مستهدف.

شو معنى ما شيء غير الماليزية.

[AMMAR 380]

اكيد السبب سوى احوال جوية لان المنطقة الي وقعت فيهاالطائرة احوالها الجوية سيئة
عموماً الله يرحمهم وسكنهم فسيح جناتة....

[عاشق A380]

بعد العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة بدأ العد التنازلي لمعرفة سبب تحطم الطائرة المنكوبة

[عاشق A380]

محقق: طيار مساعد كان يقود طائرة "إير آشيا" التي تحطمت في البحر الشهر الماضي


ذكر محقق إندونيسي يوم الخميس أن طائرة شركة إير آشيا" التي تحطمت في البحر الشهر الماضي كان يقودها مساعد الطيار .
وقال ماردجونو سيسوسوارنو ، كبير المحققين في اللجنة الوطنية لسلامة النقل إن مساعد الطيار كان هو من يقود الطائرة ، في حين أن قائد الطائرة كان يقوم بمهمة مراقبة الطيران وى مهمة المساعد .
وأضاف إن أوضاع الطائرة كانت متوافقة مع معايير الطيران الآمن ، كما أنها كانت تحلق " وفقا لحدود الوزن والتوازن ".
وكانت الطائرة التي تقل الرحلة رقم كيو زد 8501 قد غادرت سورابايا بإندونيسيا في طريقها إلى سنغافورة عندما تحطمت في مياه بحر جاوة في 28 ديسمبر الماضي ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الـ162 .



رابط المصدر

[عبدالله رضوان]

الله يرحم الضحايا

[NVG]

تسبب عيب في نظام التحكم بالاتجاه ومشكلة في الصيانة بالاضافة الى سوء التواصل بين الطيارين بحادث تحطم طائرة الخطوط الآسيوية (إير-ايجا) في اندونيسيا في بحر جاوا في نهاية 2014 ومقتل 162 شخصا وفق ما اعلنه المحققون الاندونيسيون .
اقلعت الطائرة في 28 ديسمبر من مدينة سورابايا الاندونيسية الى سنغافورة واختفت بعد نصف ساعة عن شاشات الرادار بعد ان طلبت الارتفاع بسبب الاحوال الجوية السيئة ثم انقطع الاتصال معها.
وفي التقرير النهائي للجنة الوطنية الاندونيسية لسلامة النقل قال المحققون ان الانذارات المتكررة التي كان يصدرها نظام التحكم بالاتجاه دفعت الطاقم الى اعادة تشغيل الكمبيوتر لاعادة تشغيل النظام، ما ادى الى فصل الطيار الالي وتسبب بسقوط طائرة الايرباص 320-200.
واضافوا ان "ما فعله الطاقم في ما بعد جعلهم عاجزين عن التحكم بالطائرة (...) بالاضافة الى سوء التواصل بين الطيارين اللذين قاما بمبادرات متعارضة".
وقال المحقق نورشايو اوتومو ان "الطيارين لم يتلقيا تدريبا كافيا حول كيفية التصرف في مثل هذه الحالات، اي خروج الطائرة عن السيطرة لان الشركة المصنعة للطائرة لم توص بذلك".
ويفيد سجل صيانة طائرة الايرباص التابعة لشركة "اير-ايجا" الاندونسية وهي فرع من "اير-ايجا" الماليزية بتكرار مشكلة نظام التحكم بالاتجاه في طائرة الايرباص خلال الاشهر الاثني عشر السابقة 23 مرة، مع زيادة وتيرة حدوث الخطأ في الاشهر الثلاثة السابقة على الحادث، وفق تقرير المحققين.
ولاحظ المحققون "عدم كفاية نظام الصيانة الذي ادى الى تكرار المشكلة" في القطعة التي فيها عيب.