[Cpt.Mohammed]

أميل بشدة الى نظرية قد تكون الأقرب الى الصواب وهو هبوط الطائرة في احد الدول الداعمة للمعارضة في ماليزيا كنوع من انواع الضغط السياسي على النظام الحاكم الحالى ( سياسة تهييج الرأي العام على الحكومة بأفتعال أزمات ضخمة قد لا تستطيع الحكومة أرضاء الرأي العام و الجمهور مما يؤدي لثورات شعبية ضدها - و قد بدأت بأشتباكات اهالى الركاب مع الشرطة ) , و هناك مساومات سياسية تجبر الحكومة الحالية على عدم الأفصاح عن اي تفاصيل ...

أتمنى ان يكون رأيي محل صواب و نطمئن على الركاب جميعاً ..

[Cpt.Mohammed]

اقتباس: الحكومة الماليزية تدين موقف المعارضة الداعم لاسرائيل

المدينة نيوز-اعتبر وزير الخارجية الماليزي حنيفة أمان، تصريح زعيم المعارضة الماليزية أنور إبراهيم، الداع بشكل مطلق لاتخاذ كل الإجراءات لحماية ما اسماه "أمن إسرائيل"، "بائسا ومحرجا ويجب أن يدان".
وأوضح أن مثل هذا الموقف يعكس بوضوح قبول زعيم المعارضة الماليزية ومساندته لكل الأعمال العدوانية التي تتخذها إسرائيل ضد الشعب الفلسطيني.
وكان زعيم المعارضة الماليزية أنور إبراهيم قد صرح في مقابلة مع صحيفة "وول ستريت" بأنه سيعمل على حماية أمن إسرائيل.

[سهول]

الله يلطف بأهل الركاب

ويصبرهم

لو احد منا مكانهم كان اجلط ومات باليوم اكثر من مره مما يسمع و يطلع عليه

[صغير بس خطير 2011]

والله لغز محير ؟؟؟!!!

المشكلة ان هواتف الركاب ترن وشغالة

شيء عجيب

[صغير بس خطير 2011]

انا ما يضحكني الا الي يقولون فرضية دخولها الى مثلث التنين او فرضية خروجها من الغلاف الجوي شيء عجيب

[Airbus Concept]

هل رصدت دول آسيوية الطائرة الماليزية وتسترت عليها؟

الأربعاء 18 جمادي الأول 1435هـ - 19 مارس 2014م

لندن - العربية.نت
تبين أن الطائرة الماليزية المختفية منذ أكثر من 10 أيام كان قد تم رصدها أكثر من مرة من قبل رادارات عسكرية، الا أن الكارثة أن القوات الجوية التي رصدت الطائرة في بلدين مختلفين على الأقل أفصحت عن ذلك بعد أيام وليس بعد ساعات من اختفاء الطائرة.
وأعلن الجيش التايلندي أن رادارات عسكرية تابعة له تمكنت من رصد الطائرة الماليزية من طراز "بوينج 777" التي تقل الرحلة (MH370) وذلك بعد 8 دقائق من فقدانها الاتصال بالأرض، حيث كانت حينها متوجهة نحو منطقة "سترايت أوف مالاكا"، الا أن الجيش قال بأنه لم يكشف عن هذه المعلومات لأنه لم يُسأل عنها.
وجاءت معلومات الجيش التايلندي لتؤكد معلومات أدلى بها سلاح الجو الماليزي بعد يومين على اختفاء الطائرة، وقال فيها إن راداراته العسكرية تمكنت من التقاط الطائرة عند الساعة 2:15 فجراً، أي بعد نحو 45 دقيقة على انقطاع الاتصال بها، وكانت أيضاً متوجهة نحو منطقة "ستريت أوف مالاكا"، وهو اتجاه مختلف تماماً عن الطريق المقرر للرحلة وهو بكين.

تساؤلات حول تستر جماعي عن الطائرة

وتساءلت جريدة "ديلي ميل" في تقرير لها عما إذا كانت الأجهزة العسكرية في هذه الدول قد تسترت بشكل جماعي على ما لديها من معلومات عن الطائرة الماليزية المختفية، كما أشارت الى أن عدم التعاون في تداول المعلومات يكشف عن مدى ضعف التعاون العسكري بين دول آسيا، حيث جاءت معلومات الجيش الماليزي بعد يومين على اختفاء الطائرة، ومعلومات الجيش التايلندي بعد أسبوع على ما أدلى به الماليزيون.
وأظهرت التحقيقات أن كابتن الطائرة المفقودة زهاري أحمد شاه هو أحد أنصار زعيم المعارضة الماليزية المسجون أنور ابراهيم، كما أن ابراهيم ذاته اعترف للمحققين بأن ثمة علاقة قوية تربط بين ابنه وبين الطيار، فيما خلصت التحقيقات المكثفة التي أجرتها عدة دول حول ركاب الطائرة بأنه لم يكن على متنها أي شخص ذو تاريخ سياسي أو اجرامي باستثناء قائدها المؤيد للمعارضة في ماليزيا.

فشل أمني ذريع

وكتب خبير الطيران ديفيد ليرمونت على مدونته على الانترنت: "ربما لا تريد الأجهزة العسكرية الجوية أن تكشف هذا التصدع فيما بينها، وربما لا يريدون للعالم أن يعرف هذا الأمر".
وأضاف ليرمونت الذي كان يعمل طياراً قبل أن يصبح خبيراً في هذا المجال: "ربما طارت الرحلة MH370 فوق عدة دول آسيوية، بما في ذلك تايلند، بورما، الصين، بنغلادش، الهند، باكستان، تركمانستان وأفغانستان".
وتابع: "ربما تمكنت العديد من الرادارات الحيوية في هذه الدول من رصد الطائرة، لكنهم لا يريدون البوح بذلك حتى لا تنفضح الهوة التي تعاني منها أنظمة دفاعية تكلفت ملايين الدولارات".

وبحسب الخبير ليرمونت فانه "في حال اتضح بأن طائرة غير معروفة الهوية قد عبرت أجواء هذه الدول دون أن يتم التقاطها أو اعتراض طريقها فهذا يعني أن هناك فشلاً أمنياً ذريعاً".
ويقول ليرمونت إنه "بالنسبة للسلطات العسكرية الماليزية فانه من الواضح تماماً بأن طائرة مجهولة قد عبرت فوق الأراضي الخاضعة للسيادة الماليزية ولم يتم اعتراض طريقها ولا معرفة من هي هذه الطائرة.. وهذا ليس أمراً جيداً ليعترفوا به".
دول عبرت فوقها الطائرة المختفية

وكانت الحكومة الماليزية قد دعت العديد من الدول وصولاً الى تركمانستان وبحر قزوين الى مراجعة السجلات الخاصة براداراتها للوصول الى أية معلومات بشأن الطائرة، وذلك لمدة سبعة ساعات لاحقة للحظة انقطاع الاتصال بها، في محاولة للعثور عليها.

وفي حال صح افتراض المحققين بأن الطائرة واصلت مسيرها باتجاه الشمال الغربي لعدة ساعات، فهذا يعني أنها من المحتمل أن تكون عبرت فوق أجواء الدول التالية: تايلند، بورما، الصين، بنغلادش، بوتان، الهند، نيبال، باكستان، أفغانستان وتركمانستان، وهو الأمر الذي يزيد التحقيق تعقيداً ويستدعي تعاون العديد من الدول في عمليات البحث والاستقصاء.
ويقول ليرمونت: "إذا صح الافتراض بأن الطائرة سلكت هذا المسار (الشمال الغربي) فهذا معناه أن من المؤكد بأن الرادارات في واحدة من هذه الدول أو في عدة دول منها قد تمكنت من التقاط الطائرة.. لكن ربما أن السلطات العسكرية لا تريد للعالم أن يعرف بالخلل الذي حصل لديها".



https://www.alarabiya.net/ar/last-pag...%A7%D8%9F.html

[Airbus Concept]

مسار الطائرة المفقودة تغير بشفرة مبرمجة من داخل قمرة القيادة

الصين تنشر 21 قمرا صناعيا للبحث عن الـ«بوينغ».. وماليزيا ترفض انتقادات أجنبية

كوالالمبور - بكين: «الشرق الأوسط»
بدأت الصين أمس أعمال البحث على أراضيها عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ عشرة أيام وعلى متنها 239 شخصا، بينما أعلنت أستراليا أن عمليات البحث التي أطلقت في المحيط الهندي ستستغرق عدة أسابيع. وتشارك أكثر من 25 دولة في عمليات البحث عن الطائرة المفقودة في مناطق شاسعة في العالم: من شمال تايلاند إلى آسيا الوسطى ضمن الممر الشمالي (الذي يغطي قسما من الصين) ومن إندونيسيا إلى جنوب المحيط الهندي ضمن الممر الجنوبي. وفي المحيط الهندي تشمل منطقة البحث 600 ألف كلم مربع حول نقطة تقع على بعد ثلاثة آلاف كلم جنوب غربي مدينة بيرث على السواحل الغربية لأستراليا.
وقال جون يونغ قائد العمليات لدى سلطة الأمن البحري الأسترالية إن العملية «ستستغرق عدة أسابيع على الأقل».
من جهة أخرى، أعلنت الصين أنها لم تعثر على أي عنصر من شأنه أن يثير الشكوك حول رعاياها الـ153 الذين كانوا على متن الطائرة الماليزية المفقودة. وقال السفير الصيني في ماليزيا هوانغ هويكانغ كما نقلت عنه أمس وكالة أنباء الصين الجديدة: «لم نعثر على أي دليل على ضلوع ركاب صينيين في احتمال خطف الطائرة أو تنفيذ اعتداء».
كذلك قالت الصين، على لسان المتحدث باسم وزارة خارجيتها أمس، إنها نشرت 21 قمرا صناعيا للمساعدة في البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة.
يشار إلى أن ثلثي ركاب طائرة الـ«بوينغ777» التي كانت تقوم بالرحلة «إم إتش 370» بين كوالالمبور وبكين كانوا صينيين. وطلبت ماليزيا من حكومات الدول التي كان لديها رعايا بين الركاب أن تحقق في ملفاتهم.
وبينما دخل التحقيق أمس يومه الـ11 دون العثور على أي أثر للطائرة، بدت المعلومات المؤكدة نادرة وفي بعض الأحيان متناقضة في هذه القضية التي تعد من بين أكبر ألغاز تاريخ الطيران الحديث.
وكانت الطائرة أقلعت من كوالالمبور في 8 مارس (آذار) الحالي عند الساعة 00:41 بالتوقيت المحلي، وعلى متنها 239 شخصا متجهة إلى بكين. وأعلنت السلطات الماليزية أن إطفاء أجهزة الاتصال في الطائرة وتغيير مسارها بشكل مفاجئ يدفعان للاعتقاد بوجود «عمل متعمد». ونقلت صحيفة «نيويورك تايمز» عن محققين أميركيين قولهم إن هذا التغيير في المسار لم يجرِ يدويا وإنما عبر شفرة معلوماتية مبرمجة كما يبدو من قبل شخص في قمرة القيادة بفضل نظام إدارة الرحلة، البرنامج المعلوماتي الذي يستخدمه الطيارون.
وأصبح قائدا الطائرة محور التحقيق، الطيار ظاهري أحمد شاه (53 عاما) ومساعده فريق عبد الحميد (27 عاما). وأعلنت الخطوط الجوية الماليزية أول من أمس أن آخر الكلمات التي صدرت من طائرة الركاب كانت على الأرجح لمساعد قائد الطائرة فريق عبد الحميد. وكانت آخر كلمات صدرت من قمرة قيادة الطائرة «حسنا، عمتم مساء». وجاءت هذه الكلمات ردا على العاملين في برج المراقبة عند إبلاغ الطاقم بأن الطائرة تستعد لمغادرة المجال الجوي الماليزي.
وكان المحققون يريدون معرفة من قال هذه الكلمات بعد إطفاء أجهزة الاتصالات يدويا، لمعرفة من كان يقود الطائرة. وقال رئيس شركة الطيران الماليزية أحمد جوهري يحيى أول من أمس عندما سئل عمن يعتقد أن يكون تحدث بهذه الكلمات: «التحقيقات الأولية توضح أن مساعد الطيار هو الذي تحدث. إنها آخر مرة مسجلة على الشريط».
ولم يستبعد المحققون فرضية انتحار الطيار أو مساعده كأحد التفسيرات المحتملة لاختفاء الطائرة. وسئل هشام الدين القائم بأعمال وزير النقل الماليزي ما إذا كان التحقيق يسير في اتجاه انتحار الطيار أو مساعده، فقال: «إننا نبحث ذلك»، لكنه أضاف أن هذه الفرضية تعد واحدة من الاحتمالات الخاضعة للتحقيق.
وجهاز تحديد موقع الطائرة «إيه سي إيه آر إس»، الذي يتيح تبادل معلومات بين الطائرة أثناء طيرانها والمركز التشغيلي لشركة الطيران، أصدر آخر إشارة عند الساعة 1:07، ثم أصدر إشارة أخرى بعد نصف ساعة عند الساعة 1:37. وأطفئت أجهزة الاتصال التي تنقل معلومات حول موقع الطائرة عمدا بعد دقيقتين فقط على الرسالة التي نسبت إلى مساعد الطيار.
لكن جوهري يحيى شكك في هذا التسلسل الزمني للأحداث، قائلا إن أنظمة الاتصال قد تكون أطفئت قبل أو بعد كلمات مساعد الطيار. وإذا كان جهاز تحديد موقع الطائرة أوقف إرسال إشارات تحديدا في الوقت نفسه مع جهاز الاتصال فإن فرضية حصول عطل تقني شامل تعود إلى الواجهة.
وتتعرض السلطات الماليزية منذ البداية لانتقادات شديدة بسبب طريقة إدارتها هذه الأزمة التي وصفت بأنها فوضوية، وإصدار معلومات متناقضة. وفي هذا الإطار هدد أقرباء ركاب صينيين أمس ببدء إضراب عن الطعام احتجاجا على نقص المعلومات. وتدافع الحكومة عن نفسها مؤكدة على الطابع «غير المسبوق» للقضية.
كما رفضت ماليزيا اتهام مسؤولين في الحكومة الأميركية بعدم تعاونها الكامل في تبادل المعلومات مع الحكومات الأجنبية. وصرح مسؤولا أمن أميركيان أول من أمس بأن ماليزيا لم تطلب من مكتب التحقيقات الفيدرالي (إف.بي.آي) إرسال فريق إلى كوالالمبور للمساعدة في التحقيق في اختفاء طائرة الركاب الماليزية في الرحلة «إم إتش 370». ورد وزير الدفاع والقائم بأعمال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين بالقول أمس عندما سئل ما إذا كانت بلاده قد طلبت مساعدة مكتب التحقيقات الأميركي: «أنا أعمل معهم. مكتب التحقيقات هو الذي عليه أن يقول ما إذا كان يحتاج إلى مزيد من الخبراء ليقدموا المساعدة لأننا لا نعرف ما لديهم».

https://aawsat.com/details.asp?section=4&article=765322

[Airbus Concept]

لغز آخر.. لماذا لم يقم ركاب الطائرة الماليزية المفقودة بإجراء أي اتصال؟

نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN)— في سلسلة الألغاز المستمرة التي ما تفتأ إلا بالظهور، برز تساؤل جديد يتمحور حول سبب عدم قيام أي من الركاب على متن الرحلة الماليزية المفقودة بإجراء أي اتصال؟
بالمقارنة مع رحلة يونايتد 93 في سبتمبر/ أيلول 2001 فإن السجلات أظهرت قيام الركاب باتصالين على الأقل من وعدد آخر من المكالمات باستخدام هواتف الطائرة، قبل وقوع الحادثة بوقت قليل، ولكن لماذا لم يقم الركاب بالرحلة 370 بأي اتصالات؟
بالنسبة لخبراء بقطاع الاتصالات فإن من الأمور التي قد تحول بين الركاب واجراء اتصال هو إما الارتفاع الشاهق أو أن الطائرة تتحرك بسرعة عالية جدا الأمر الذي يتعثر على أبراج الاتصالات الأرضية التقاط الإشارة.
وفي الوقت الذي لا تزال فيه شركات الهواتف المتنقلة تبحث في سجلات الاتصالات لركاب الرحلة، بعد أن مضى على اختفائها أكثر من عشرة أيام منذ الثامن من مارس/ آذار الجاري، تشير المعلومات التي تم استخلاصها من الرادارات العسكرية والمدنية إلى أن الطائرة كانت تحلق بعلو يصل إلى 45 ألف قدم وبـ23 ألف قدم كحد أدنى.

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...ia-plane-calls

[Airbus Concept]

قطعة بلغز الطائرة الماليزية المفقودة.. كيف يمكن لطائرة بهذه الضخامة الاختفاء عن الرادار؟


نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN)— مع دخول اليوم العاشر لجهود البحث عن الطائرة الماليزية برحلتها رقم 370 منذ الثمن من مارس/ آذار الجاري، ومع عشرات الأسئلة المحيرة في هذه القضية يبرز سؤال كيف يمكن لطائرة ضخمة بحجم طائرة بوينغ 200-777 أن تختفي عن الرادار؟
قال خبراء ومحللين لـCNN إن هناك عدد من النقاط السوداء أو ما يعرف بـ"النقاط العمياء" على أجهزة الرادار، وخصوصا في حال كان تحليق الطائرة منخفضا، إلا أن هناك انقسام بين الخبراء حول إن كان الطيران المنخفض هو السبب في اختفاء الطائرة الماليزية.
بحسب جيفري بيتي، المستشار الأمني والعميل بمكتب التحقيقات الفيدرالية الأمريكي "FBI" قال إن هناك احتمال يقوم على تخطيط مسار الطائرة بصورة تتجنب رصدها من قبل الرادار.
وأوضح: "يمكن لطيار خبير أن يعلم المناطق التي ترصدها الرادارات ويتجنبها، كالطيران بين الجبال مثلا، في تلك المناطق من العالم، وهو شيء مشابه لما قامت به الولايات المتحدة الأمريكية عندما ذهبت لباكستان في ملاحقة اسامة بن لادن."
وزاد التركيز على مسار الطائرة، الثلاثاء، عندما قدمت السلطات بتايلند معلومات تؤكد ما كان يعتقده الباحثون حول قيام الطائرة بالانعطاف غربا بعد انقطاع الاتصال بها، حيث بينت معلومات الرادار العسكري التايلندي أن الاتصال كان يجري حسب ما هو مقرر ووفق مسار الرحلة المعلنة من كوالالمبور إلى بكين حتى الساعة الواحدة و22 دقيقة فجرا عندما اختفت عن الرادار.
وبحسب مسؤول بسلاح الجو التايلندي فإن الرادار التقط إشارة بعد ستة دقائق مفادها أن طائرة غير معروفة (من المحتمل أن تكون الرحلة 370) متجهة بعكس اتجاهها الأصلي.
وأضاف أن إشارة الطائرة كانت متقطعة، تارة ترسل وتارة تقطع وهكذا إلى حين أن فقد الرادار الطائرة بسبب محدودية مداه.
وبحسب المعلومات التي نشرتها صحيفة "نيو سترايت" الماليزية نقلا عن مصادر لم تسمها أن الطائرة المفقودة كانت تحلق على ارتفاع يبلغ خمسة آلاف قدم أو أقل وطارت بين السلاسل الجبلية، وهذا هو السبب وراء عدم التمكن من اقتفاء اثرها.

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...-airline-radar

[Airbus Concept]

الطائرة الماليزية المفقودة: من أكبر الألغاز في تاريخ الطيران الحديث

آخر تحديث : 18/03/2014
حير فقدان الطائرة الماليزية الخبراء، ويحاول المحققون الآن تحديد التسلسل الزمني الدقيق للأحداث التي وقعت خلال الساعة التي تلت الإقلاع. فيما بدأت الصين عمليات بحث على أراضيها بعد أن بلغت "منطقة البحث الكاملة الآن 2,24 مليون ميل بحري مربع (7,7 مليون كلم مربع)". وتبلغ مساحة أستراليا 7,6 مليون كلم مربع.


أعلن مسؤول صيني الثلاثاء أن بلاده بدأت عمليات بحث على أراضيها عن الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية التي فقدت منذ عشرة أيام. فيما أعلنت استراليا أن عمليات البحث التي أطلقت في المحيط الهندي ستستغرق عدة أسابيع.
وقال السفير الصيني في ماليزيا لوكالة أنباء صينية أن بلاده بدأت عمليات بحث وإغاثة في مناطق البلاد الواقعة "في الممر الجوي الشمالي" للخطوط الممكن أن تكون الطائرة قد اتبعتها.
وتشارك أكثر من 25 دولة في عمليات البحث عن الطائرة المفقودة في مناطق شاسعة في العالم: من شمال تايلاند إلى آسيا الوسطى ضمن الممر الشمالي (الذي يغطي قسما من الصين) ومن اندونيسيا إلى جنوب المحيط الهندي ضمن الممر الجنوبي.
وقال وزير النقل الماليزي حسام الدين حسين في مؤتمر صحافي إن "منطقة البحث الكاملة بلغت الآن 2,24 مليون ميل بحري مربع (7,7 مليون كلم مربع)". وتبلغ مساحة أستراليا 7,6 مليون كلم مربع.
وفي المحيط الهندي تشمل منطقة البحث 600 ألف كلم مربع حول نقطة تقع على بعد ثلاثة آلاف كلم جنوب غرب مدينة بيرث على السواحل الغربية لأستراليا.
وقال جون يونغ قائد العمليات لدى سلطة الأمن البحري الأسترالية إن العملية "ستستغرق عدة أسابيع على الأقل".
وفيما يدخل التحقيق يومه الحادي عشر تبدو المعلومات المؤكدة نادرة وفي بعض الأحيان متناقضة في هذه القضية التي تعتبر من أكبر الألغاز في تاريخ الطيران الحديث.
أقلعت الطائرة من كوالالمبور السبت 8 اذار/مارس عند الساعة 00,41 (16,41 ت.غ. الجمعة) وعلى متنها 239 شخصا متجهة الى بكين. وأعلنت السلطات الماليزية أن إطفاء أجهزة الاتصال في الطائرة وتغيير مسارها بشكل مفاجئ يدفعان للاعتقاد بوجود "عمل متعمد".
ونقلت صحيفة نيويورك تايمز عن محققين أمريكيين أن هذا التغيير في المسار لم يتم يدويا وإنما عبر شيفرة معلوماتية مبرمجة كما يبدو من قبل شخص في قمرة القيادة من خلال نظام إدارة الرحلة، البرنامج المعلوماتي الذي يستخدمه الطيارون.
وأصبح قائدا الطائرة محور التحقيق، الطيار ظاهري احمد شاه (53 عاما) ومساعده فريق عبد الحميد (27 عاما).
وأعلنت الخطوط الجوية الماليزية الاثنين أن أخر الكلمات التي صدرت من طائرة الركاب كانت على الأرجح لمساعد قائد الطائرة فريق عبد الحميد.
وكانت آخر الكلمات التي صدرت من قمرة قيادة الطائرة "حسنا، عمتم مساء" وهذه الكلمات جاءت ردا على العاملين في برج المراقبة عند إبلاغ الطاقم بان الطائرة تستعد لمغادرة المجال الجوي الماليزي.
ويرى طيار يعمل على الطائرة البوينغ 777 طلب عدم كشف هويته ان "قول +حسنا عمتم مساء+ لا يعني شيئا على الإطلاق (...) أنها جملة عادية تماما من شخص يخرج من مجال البلاد الجوي".
وأوضح في تصريح لفرانس برس "ربما يكون المتحدث قال ذلك تحت تهديد شخص آخر طلب منه أن يتصرف بصورة طبيعية".
ويحاول المحققون الآن تحديد التسلسل الزمني الدقيق للأحداث التي وقعت خلال الساعة التي تلت الإقلاع.
خلال تلك الفترة الحاسمة تم إطفاء جهاز تحديد موقع الطائرة "ايه سي ايه آر اس" الذي يتيح تبادل المعلومات بين الطائرة أثناء طيرانها والمركز العملاني لشركة طيران.
وإذا كان جهاز تحديد موقع الطائرة توقف عن إرسال إشارت التحديد في الوقت نفسه مع جهاز الاتصال فان فرضية حصول عطل تقني شامل تعود إلى الواجهة.
وتتعرض السلطات الماليزية منذ البداية لانتقادات شديدة بسبب طريقة إدارتها هذه الأزمة التي وصفت بأنها فوضوية وإصدار معلومات متناقضة.
وفي هذا الإطار هدد أهالي ركاب صينيين منهكي الأعصاب الثلاثاء ببدء إضراب عن الطعام احتجاجا على نقص المعلومات.
وتدافع الحكومة عن نفسها مؤكدة على الطابع "غير المسبوق" للقضية.
من جهتها أعلنت الصين أنها لم تعثر على أي عنصر من شأنه أن يثير الشكوك حول رعاياها ال153 الذين كانوا على متن الطائرة المفقودة.
وقال السفير الصيني في ماليزيا هوانغ هويكانغ كما نقلت عنه الثلاثاء وكالة أنباء الصين الجديدة "لم نعثر على أي دليل على ضلوع ركاب صينيين في احتمال خطف الطائرة او تنفيذ اعتداء".
يشار إلى أن ثلثي ركاب طائرة البوينغ 777 التي كانت تقوم بالرحلة ام اتش 370 بين كوالالمبور وبكين، صينيون. وقد طلبت ماليزيا من حكومات الدول التي لها رعايا بين الركاب أن تحقق في ملفاتهم.
وتنتقد الصين بشدة ماليزيا لقلة الشفافية في معالجتها قضية الطائرة المفقودة، لكن غضب بكين يتناقض مع نزعتها الشخصية إلى الغموض.
ورفض سفير الصين في ماليزيا تقديم المزيد من التفاصيل حول المعلومات التي توفرت في بلاده مكتفيا بالقول "ليس من المناسب إجراء هذا التحقيق في وضح النهار".
وسخر مستخدمو مدونتي سينا وايبو بالقول إن "ماليزيا والصين كشفتا ببساطة بيروقراطيتهما غير المسؤولة بتقديم معلومات غير صحيحة ومذبذبة" بينما كانت وسائل إعلام الدولة "متأخرة كثيرا عن وسائل الإعلام الأجنبية".

فرانس 24/ أ ف ب
نشرت في : 18/03/2014

https://www.france24.com/ar/20140318-...F%D9%8A%D8%AB/

[Airbus Concept]

سكان المالديف شاهدوا "طائرة على ارتفاع منخفض" صباح يوم اختفاء الطائرة الماليزية


2014:03:19.08:50


مومباي 18 مارس 2014/شاهد سكان المالديف "طائرة تحلق على ارتفاع منخفض" صباح يوم اختفاء الطائرة الماليزية، وفقا لما ذكر الموقع الالكتروني الاخباري المالديفي (Haveeru).

وقال الموقع ان سكان جزيرة كودا هوفادهو النائية فى المالديف شاهدوا "طائرة تحلق على ارتفاع منخفض" فى حوالي الساعة 6:15 صباحا (بتوقيت المالديف) فى 8 مارس، اليوم الذى اختفت فيه الطائرة.

كما ذكر ان السكان قالوا ان الطائرة كانت بيضاء وبخطوط حمراء اللون مثل الطائرات التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية.

ويعتقد شهود عيان من الجزيرة ان الطائرة كانت متوجهة من الشمال إلى الجنوب الشرقي تجاه الطرف الجنوبي لجزيرة آدو بالمالديف. كما لاحظوا الصوت الصاخب الصادر عن الطائرة عندما كانت تحلق فوق الجزيرة.

وقال محمد زاهيم، مسئول بالجزيرة، ان سكان الجزيرة تحدثوا عن الحادث، وفقا للموقع الالكتروني.

/مصدر: شينخوا/
https://arabic.peopledaily.com.cn/31663/8570875.html




Residents claim to have seen low-flying aircraft in Maldives

Some residents of Kudahuvadhoo Island in the Maldives have claimed to have seen a large low-flying aircraft, around 6.15am (Maldives time: GMT+5hrs). Any international flight passing over that island would be highly unusual and domestic transport uses small aircrafts. Police has now started an investigation.



There 3 international airports in the Maldives, the main one is Male' International Airport (also called as Ibrahim Nasir International Airport). Others in Gan, Addu Atoll, and Hanimaadhoo Island in Haa Alif Atoll. These two airports are on two tips of the country. Out of 1200 islands in Maldives, 200 are residential islands, about 150 leased for resorts and more than 800 islands are uninhabited. For resort transfers Maldives use seaplanes. In fact Maldives is home to world's largest seaplane operation.


https://www.maldivesfinest.com/seen-mh370-in-maldives

[الكابتن القطري]

يا جماعة الخير إنجرفنا بعيداً نتيجة الجنون بمعرفة مصير الطائرة !
ماذا لو كل هذه التوقعات مجرد توقعات !!
و الطائرة و مصيرها مختلف عن ما نتحدث به وقد تكون السياسة بعيده جداً عن الآمر تماماً
وحتى الآن لا يعلم إلا الله ما هو مصير الطائرة
ماذا لو إن الطائرة لم تتعرض للخطف أساساً
كل شي جائز نحن لا نركز على جهة و نترك الباقي
لأن يتضح لي في آخر ردود لكم و الرآي العام إنك حصرت الموضوع ما بين خطف وسياسة
وهذا خطأ ، فـ مجال الطيران واسع و الآسباب كثيره و هناك حوادث حصلت
المحققين الفدرالين إنصدموا من آسبابها الغير متوقعة بعد ذلك و بعد فترة
كذلك الخطوط الفرنسية سنتين يطلعون حطام الطائرة من مختلف المواقع
يعني الأمر واسع و لا يحتصر على أسباب معينه
و فرضيه سقوط الطائرة الماليزية ما زالت موجودة

[Airbus Concept]

تايلاند: الجيش تلقى إشارة من الطائرة الماليزية المفقودة

الأربعاء، ١٩ مارس/ آذار ٢٠١٤ (٠٧:١٩)

بانكوك - إفي

رصدت رادارات عسكرية في تايلاند إشارات صادرة من طائرة غير معروفة الهوية في الثامن من آذار (مارس) الجاري، في نفس يوم إختفاء الطائرة الماليزية، إلاّ أن السلطات التايلاندية لم تكشف عن هذه المعلومة حتى أمس، لأنها لم يوجه إليها سؤالاً خاصاً بهذا الشأن.
وقال المتحدث بإسم سلاح الجو التايلاندي، مونتول سوتشوكورن إن "الإشارة من المفترض أنها تكشف حدوث تحول في اتجاه الطائرة نحو مضيق مالاكا، رغم أن الإشارة كانت متقطعة ولم تشمل معلومات مثل رقم الرحلة".
وتابع: "نحن لم نعط اهتماما كثيراً لهذا الموضوع، فالقوات الجوية التايلاندية تتعامل فقط مع التهديدات التي يتعرض لها بلدنا، لذلك فهذا الأمر لم يشكل لنا تهديداً، فقط رصدناه دون اتخاذ إجراءات".
وطرحت هذه المعلومات الجديدة شكوكا حول ممارسات بعض الدول التي فضلت عدم تبادل المعلومات في المجال العسكري.
وكان على متن الطائرة الماليزية المفقودة 227 راكباً، بينهم سبعة أطفال، وطاقم قيادة مؤلف من 12 شخصا.

https://alhayat.com/Articles/1213416/...88%D8%AF%D8%A9

[Airbus Concept]

“صور” للطائرة الماليزية تساعد المحققين فى فك طلاسم لغز اختفائها



لندن – الوئام :
اقتربت لندن من فك طلاسم لغز الطائرة الماليزية المفقودة بعد نشر وسائل إعلامها اليوم لصور ملتقطة بواسطة الأقمار الصناعية تظهر الطائرة بوضوح وهي في منطقة غابات.
فظهور الطائرة بلونها الأبيض داخل منطقة غابات بهذا الشكل قد يفتح المجال للمحققين لفك طلاسم لغز فقدها بهذا الشكل الباعث للريبة.فعلى الرغم من عدم تمكنهم من التحقق من هذه الصور إلا أن عددا من الصيادين والمزارعين في قرى بمناطق الغابات أكدوا أنهم سمعوا ضوضاء عالية من المحرك.
ويقول سكان جزيرة صغيرة في دالو أتول في جزر المالديف أنهم رأوا طائرة الخطوط الجوية الماليزية في الساعات الأولى من صباح يوم السبت الموافق 8 مارس، في الوقت الذي استنتج فيه المحققون أن الطائرة حلقت بصورة منخفضة لتجنب الرادار بعد دخولها منعطفا حادا واتجهت غربا عن مسارها فوق بحر الصين الجنوبي بحسب الديلي ميل البريطانية.
ومن الجدير ذكره أن المحققون أكدوا أن عددا من المواطنين أبلغوهم برؤيتهم لضوء يتجه نحو بحر الصين الجنوبي في تمام الساعة 01:45،وهي ليلة اختفاء الطائرة، كما أكد لهم رجل أعمال يعيش في أقصى الشمال الغربي من البر الرئيسي الماليزي على مقربة من الحدود الجنوبية لتايلاند أنه رأي ضوء بناحية الشمال من مسار رحلة الطائرة مما يرجح بالفعل سقوطها.
وقال مصدر قريب من التحقيقات اليوم الأربعاء إن المحققين الذين يتابعون قضية اختفاء طائرة ركاب ماليزية عليها 239 شخصا في الثامن من مارس آذار يرجحون ان تكون الطائرة قد اتجهت الى جنوب المحيط الهندي.
وقال المصدر “الافتراض الأقوى هو أنها اتجهت جنوبا بل أنها وصلت إلى الطرف الجنوبي من المسار” مشيرا الى منطقة بحث تمتد من غرب اندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي استراليا.
والمح الجيش الهندي ان الطائرة المفقودة ربما اختبأت في ظل رادار طائرة سنغافورية متجهة الى اسبانيا . وأن الماليزية حركت نفسها بصورة مباشرة خلف السنغفورية .. وأن الطائرة السنغافورية قامت بمهمتها بشكل كامل وبدون قصد أخفت الطائرة المفقودة عن أنظمة الرادار على الأرض.
ونظرا لأن الاطائرة الماليزية كانت تحلق في الظلام بدون إرسال ، فإن الطائرة السنغافورية لم تكن تعلم أن MH370 كانت تطير خلفها . وعندما دخلت المجال الجوي الهندي ، التقط الرادار الهندي نقطة ضوء واحدة ، في الوقت الذي ظهرت فيه بيانات إرسال SIA68 على برج المراقبة وشاشات الرادار العسكري”.




https://www.alweeam.com.sa/260404/%D8...2%D9%8A%D9%86/

[صغير بس خطير 2011]

يارب ينحل اللغز قريب حير العالم

[cat6]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Airbus Concept  

“صور” للطائرة الماليزية تساعد المحققين فى فك طلاسم لغز اختفائها



لندن – الوئام :
اقتربت لندن من فك طلاسم لغز الطائرة الماليزية المفقودة بعد نشر وسائل إعلامها اليوم لصور ملتقطة بواسطة الأقمار الصناعية تظهر الطائرة بوضوح وهي في منطقة غابات.
فظهور الطائرة بلونها الأبيض داخل منطقة غابات بهذا الشكل قد يفتح المجال للمحققين لفك طلاسم لغز فقدها بهذا الشكل الباعث للريبة.فعلى الرغم من عدم تمكنهم من التحقق من هذه الصور إلا أن عددا من الصيادين والمزارعين في قرى بمناطق الغابات أكدوا أنهم سمعوا ضوضاء عالية من المحرك.
ويقول سكان جزيرة صغيرة في دالو أتول في جزر المالديف أنهم رأوا طائرة الخطوط الجوية الماليزية في الساعات الأولى من صباح يوم السبت الموافق 8 مارس، في الوقت الذي استنتج فيه المحققون أن الطائرة حلقت بصورة منخفضة لتجنب الرادار بعد دخولها منعطفا حادا واتجهت غربا عن مسارها فوق بحر الصين الجنوبي بحسب الديلي ميل البريطانية.
ومن الجدير ذكره أن المحققون أكدوا أن عددا من المواطنين أبلغوهم برؤيتهم لضوء يتجه نحو بحر الصين الجنوبي في تمام الساعة 01:45،وهي ليلة اختفاء الطائرة، كما أكد لهم رجل أعمال يعيش في أقصى الشمال الغربي من البر الرئيسي الماليزي على مقربة من الحدود الجنوبية لتايلاند أنه رأي ضوء بناحية الشمال من مسار رحلة الطائرة مما يرجح بالفعل سقوطها.
وقال مصدر قريب من التحقيقات اليوم الأربعاء إن المحققين الذين يتابعون قضية اختفاء طائرة ركاب ماليزية عليها 239 شخصا في الثامن من مارس آذار يرجحون ان تكون الطائرة قد اتجهت الى جنوب المحيط الهندي.
وقال المصدر “الافتراض الأقوى هو أنها اتجهت جنوبا بل أنها وصلت إلى الطرف الجنوبي من المسار” مشيرا الى منطقة بحث تمتد من غرب اندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي استراليا.
والمح الجيش الهندي ان الطائرة المفقودة ربما اختبأت في ظل رادار طائرة سنغافورية متجهة الى اسبانيا . وأن الماليزية حركت نفسها بصورة مباشرة خلف السنغفورية .. وأن الطائرة السنغافورية قامت بمهمتها بشكل كامل وبدون قصد أخفت الطائرة المفقودة عن أنظمة الرادار على الأرض.
ونظرا لأن الاطائرة الماليزية كانت تحلق في الظلام بدون إرسال ، فإن الطائرة السنغافورية لم تكن تعلم أن MH370 كانت تطير خلفها . وعندما دخلت المجال الجوي الهندي ، التقط الرادار الهندي نقطة ضوء واحدة ، في الوقت الذي ظهرت فيه بيانات إرسال SIA68 على برج المراقبة وشاشات الرادار العسكري”.




https://www.alweeam.com.sa/260404/%D8...2%D9%8A%D9%86/

الكل صار يشطح في تفسير اختفاء الطائره، كيف يعني اختبأت في ظل طائره سنغافوريه، هل نحن في فيلم اكشن هولويدي؟؟؟ ثم يقلك انه اختفت عن الردارات وبعدين يقلك سقطت؟؟؟

والصور المقدمه وشهادات الناس، كيف لنا ان نتحقق من ذلك، هناك لغز كبير ويريدو ان يشغلو الناس بالتفكير حتى يبعد الشبهات عن اي بلد، والله مقهور على ماليزيا، ما بتستاهل هيك ابدا، لا حول ولا قوة الا بالله

[Dreamliner_787]

[Dulaimy]

Dreamliner_787
--
والله غريب هالوزير !!
يعني ما دام هو خبير و يعرف ان الطائرة لم تتجه لـ جزر المالديف معناها عنده معلومات اين الطائرة بالتحديد !!
اللغز حالياً مفتوح لكل الاحتمالات من تحطم الى ان الطائرة سليـمة ..
وزير نقلهم كلما يخرج بـ تصريح اشعر بالاستفزاز و انا بعيد كل البعد عن ماليزيا وعن اهل الضحايا , فكيف بـ اقارب الضحايا نفسهم ؟؟!
غير عن ذلك تم نشر صور عن الطائرة و هي تحلق فوق يابسة و غابات المالديف !!
هاللغز كله من الاساس كان يقدرون يحلوه في ظرف يومان كـ حد اقصى .. يوم يبحثون فيه عن الحطام في ما حال ما لقوه يتجهون لـ جمع كل المعلومات من اي دولة .. ما ينتظرون الدولة مثل تايلاند هي تخرج بعد 11 يوم و تقول عندنا معلومات ما قلناها !! شيءء غريب فعلاً

[memo_p910]

كده اللغز ازداد تعقيد والمعلومات والتخبط بقى كتير وده هايكون في مصلحة المختطفين اذا افترضنا ان الطائره قد تم الاستيلاء عليها

[بو سعود a]

10 ايام و محد بلغ عن تحطم طائرة في اي مكان بالعالم

حتى لو افترضنا انا الطائرة سقطت في مكان غير مأهول بالسكان اكيد ان الطائرة بتحترق و بينشاف الدخان من بعيد او بتترك اثر و مدة 10 كافية الى ان احد من سكان الارض ان يراها و يبلغ عنها

الموضوع واضح ان الطائرة على الارض في احد المطارات وبشكل سليم

[FlyingWings]

هناك احتمال ان الطائره قد اتجهت جنوب المحيط الهندي بما يزيد عن 2000كم غرب بيرث استراليا وهي منطقه لايوجد فيها اي تغطيه راداريه او تواجد بشري
وهي نظريه خبير امريكي لكن ليست مؤكده

[Dulaimy]

^^
يا غالي بيرث مدينة ساحلية فيها مطار .. و تعد مدينة متكاملة !
هذا الي اعرفه , احتمال تقصد منطقة ما داخل هالمدينة او غيـره ما عندي علـم ..
لكن بيرث الاسترالية معروفة و تعد سياحية بعد :) ..

[Airbus Concept]

مصالح الدول تعوق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة

الأربعاء 18 جمادي الأول 1435هـ - 19 مارس 2014م

كوالالمبور (ماليزيا) – فرانس برس
يعقّد غياب التنسيق والتعاون المنظم بين الدول المشاركة في البحث عن طائرة البوينغ الماليزية المفقودة عمليات البحث، كما يعوق اختلاف المصالح بين الدول التوصل إلى نتيجة ملموسة بعد حوالي أسبوعين على الحادث.
وقال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الأربعاء، إن السلطات الماليزية "حصلت على بيانات عن الركاب من كافة الدول باستثناء روسيا وأوكرانيا"، موضحاً أنه "حتى الآن لم نجد أي معلومات ذات أهمية حول الركاب".
كما شددت ماليزيا على أهمية المساعدة الخارجية في تمشيط منطقتين بريتين والمياه البحرية التي تساوي بمساحتها مساحة أستراليا كاملة.
وطلبت ماليزيا المساعدة من أكثر من 24 دولة على صعيد الرادارات والأقمار الصناعية وإرسال سفن وطائرات مراقبة.
تحديات "دبلوماسية وتقنية"

وبعد اعترافه بـ"التحديات الدبلوماسية والتقنية واللوجستية" التي ترافق عملية البحث، قال حسين، أمس الثلاثاء، إن ماليزيا سلّمت بعض جوانب العملية إلى دول أخرى.
وأضاف أن أستراليا وإندونيسيا وافقتا على قيادة البحث في المنطقة الجنوبية من المحيط الهندي، كما تسلمت الصين وكازاخستان القيادة في المنطقة الشمالية والممتدة من شمال تايلاند إلى جنوب ووسط آسيا.
ولكن العديد من الدول المشاركة غير معتادة على هذا النمط من التنسيق، خصوصاً حين يتعلق الأمر باحتمال مشاركة الدول الأخرى ببيانات راداراتها.
وعرضت العديد من دول المنطقة وأخرى أبعد المساعدة وأمّنت الدعم التقني واللوجستي، ولكن يبدو أن البيروقراطية المتبعة والمترافقة مع الإرباك الدائم أخّرت تدخل تلك الدول.
لا "تباطؤ" إندونيسياً

ومن جانبها تتعاون إندونيسيا مع مساعي البحث عن الطائرة، فأعلنت جاكرتا الجمعة الماضي أنها أجازت لأستراليا واليابان والإمارات وماليزيا مراقبة أراضيها وأجوائها، مشيرة إلى أن سفنها تنتظر التعليمات من كوالالمبور.
ونفى المتحدث العسكري الإندونيسي أن تكون جاكرتا قد "تباطأت" في الترخيص لهذه الدول بمراقبة أراضيها وأجوائها بحثاً عن الطائرة المفقودة.
وأضاف: "ليست القضية أن إندونيسيا لا تريد إصدار تراخيص المراقبة، ولكن هناك إجراءات ينبغي اتباعها.. هذه التراخيص يجب أن تمر بوزارة الخارجية أولاً قبل تقديمها للقوات المسلحة".
الهند وإندونيسيا تعلّقان عمليات البحث

وفي سياق متصل، قالت إندونيسيا إنها تنتظر الضوء الأخضر من ماليزيا لاستكمال البحث عن الطائرة. وأوضح المتحدث الإندونيسي أن "خمس سفن أوقفت البحث في مضيق ملكا الاثنين بانتظار معلومات إضافية من ماليزيا ودول أخرى".
وعلقت الهند أيضاً عمليات البحث في بحر اندامان لعدة أيام. وقال متحدث باسم البحرية الهندية: "لم نتلقَّ أي تعليمات. قيادة اندامان ونيكوبار متأهبة بانتظار تعليمات إضافية".
وأوضح مصدر في وزارة الدفاع الهندية أن "الأمر لا يعود لنا لاتخاذ القرار بهذا الخصوص، بل يعود للحكومات. علينا ببساطة اتباع التعليمات، ونحن ننتظر الأوامر".
تايلاند: لا نخفي معلومات

ومن جهتها كانت القوات الجوية التايلاندية قد كشفت بعد يومين من حادثة الاختفاء أن راداراتها العسكرية التقطت إشارة من الطائرة الماليزية في 8 مارس بعد دقائق على اختفائها، ثم عادت والتقطت إشارة أخرى من الطائرة ذاتها في وقت لاحق بعدما غيّرت مسارها مجدداً نحو الشمال وقبل اختفائها فوق بحر اندامان.
وبالرغم من أنه لم يتم التحقق 100% من هوية "الطائرة المجهولة" التي التقطتها الرادارات التايلاندية، إلا أن البيانات المتوافرة تعزز من فرضية أنها الطائرة الماليزية المفقودة.
ولم يعلن الجيش التايلاندي عن تلك المعلومات إلا بعدما تفقد سجلات راداراته الاثنين الماضي بطلب من السلطات الماليزية. إلا أن المارشال في القوات الجوية التايلاندية مونتون سوشوكورن نفى أن تكون بانكوك "تخفي أي معلومات".
صعوبة الإشراف على عمليات البحث

وتعليقاً على الموضوع، أعرب أستاذ الطيران في سنغافورة بول ياب عن تعاطفه مع السلطات الماليزية، مشيراً إلى أنه من الصعب دائماً الإشراف على عمل عدة دول.
وأضاف: "في الوقت الحالي أعتقد أن الأمر خرج من أيدي ماليزيا"، مضيفاً أنها بحاجة اليوم إلى تدخل الشركاء.
وتابع: "لن أتفاجأ إذا لم يحصل ذلك. الأمر يرتبط بالمصالح الوطنية، فلن تكشف أي دولة عن بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها".

https://www.alarabiya.net/ar/arab-and...%AF%D8%A9.html

[القائـد]

طيار سعودي يفسر صمت الهواتف في طائرة اللغز الماليزي

لندن - كمال قبيسي
كل ساعة أو أكثر يظهر لغز جديد مرتبط بالطائرة الماليزية المختفية، وأحدثها ما يمكن تلخيصه بسؤال بديهي: لماذا لم يتصل، ولو راكب واحد، ليخبر ذويه عبر هاتفه الجوال بما كان يحدث للطائرة، كما فعل بعض ركاب 4 طائرات خطفتها "القاعدة" يوم هجمات 11 سبتمبر 2001 في واشنطن ونيويورك؟ ولماذا لم يقم من له حساب في "فيسبوك" أو "تويتر" بكتابة ولو نص أو تغريدة للأصدقاء والمتابعين لإبلاغهم بما كان يجري؟
هذا السؤال معقّد بعض الشيء، لأن الأجوبة عنه متنوعة وتختلف حسب الحالات، ونجد بعضها في مصادر عدة راجعتها "العربية.نت" التي اتصلت أيضاً بكابتن سعودي يتمتع بخبرة تزيد على 23 سنة طيران متواصل، وهو الطيار في الخطوط السعودية إحسان قطب، مؤلف كتاب "أسرار الطيران" قبل أكثر من 18 عاماً، أي حين كان عمره 31 تقريباً.
وكان أحمد جوهري يحيى، المدير التنفيذي للخطوط الماليزية، تطرق للموضوع في مؤتمر صحافي، الاثنين الماضي، وذكر أن المحققين لم يتبينوا أي اتصال أجراه أحد الركاب بهاتفه الجوال، ولا حتى أي محاولة لإجراء اتصال، بعد مراجعة بيانات المحطات الأرضية المقدمة للخدمة الهاتفية، وقال: "سنبقى نراجع للتأكد أكثر"، لكنه لم يفسر سبب الصمت الذي حل بهواتف الركاب، فبقي السؤال المحير بلا جواب.
والسبب الذي تتفق عليه جميع المصادر التي راجعتها "العربية.نت" هو ما ذكره أيضاً الكابتن قطب عبر الهاتف، فجر الأربعاء، من أن لنسبة ارتفاع الطائرة تأثيراً كبيراً على تحقيق الاتصال بهاتف جوال على متنها، "فلو كانت الطائرة الماليزية تحلق على ارتفاع 1000 إلى 2000 قدم مثلاً، لتمكن من كان على متنها من استخدام هاتفه بسهولة، لقربه من المحطة الأرضية"، والمثل هو من هجمات 11 سبتمبر نفسها.

طائرة الانتحاري محمد عطا

الكابتن طيار احسان قطب

في ذلك اليوم الذي تم فيه خطف الطائرات الأميركية، تمكن بعض ركابها من الاتصال بذويهم فقط حين حلق الخاطفون بها على ارتفاعات منخفضة للوصول إلى أهدافهم، وأعلاها كان برج التجارة الدولي بمبنييه في نيويورك، "كما أن هواتف ذلك الوقت كانت مرتبطة بالأقمار الصناعية، وليس بالمحطات الأرضية كما هي اليوم"، وفق ما ذكر الكابتن إحسان قطب.
وما يؤكد كلامه هو فيديو شهير لطائرة الانتحاري المصري محمد عطا، عادت "العربية.نت" لمراجعته، وفيه تظهر الطائرة التي كان يقودها وهي تمر فوق أبنية نيويورك على ارتفاع لا يبدو أنه أكثر من 800 أو 1000 قدم، حين كان مسرعاً بها للارتطام بأحد مبنيي البرج الذي انهار بكامله فيما بعد.
ومما تمت معرفته عن الطائرة الماليزية أنها كانت تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم حين اختفت عن رادار مطار كوالالمبور، ثم اتضح بعد أن رصدها رادار عسكري أن طيارها ارتفع بها إلى 45 ألف قدم، ثم هوى بها إلى 23 ألفاً، وبعدها إلى 5000 آلاف، ليتجنب رادارات 3 دول قريبة من مساره، لذلك بقيت نسبة الارتفاع تمنع أي اتصال.

هل قام الطيار بترويع الركاب ؟

طائرات 11 سبتمبر بارتفاعها المنخفض

وهناك سبب آخر شرحه الكابتن قطب، الذي أسس قبل 3 أشهر ما سماه "منظمة أسرار الطيران" المجيبة عبر 7 خبراء عن معظم الأسئلة المتعلقة بالطيران، ولها موقع في الإنترنت يسهل العثور عليه ببحث بسيط، فقال إن الطيار الذي كان يقود الطائرة حين اختفت عن الرادار ربما لجأ لأسلوب الترويع والتخويف ليمنع ركابها من استخدام هواتفهم، "كأن يبلغهم أن الطائرة تمر بحالة حرجة وأي استخدام للهاتف الجوال هو خطر حاسم عليها"، لذلك خضع الجميع لما قال وتخلوا عن هواتفهم.
ذكر أيضاً أن في بعض الطائرات الحديثة أجهزة داخلها تسمح للراكب باستخدام هاتفه الجوال، حتى ولو كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 20 ألف قدم مثلاً، لأن خدمة الاتصال تأتيه من الجهاز على الطائرة نفسها، وليس من المحطة الأرضية مباشرة.
أما عن تصوره لسيناريو ما حدث للطائرة الماليزية، فتحفظ الكابتن قطب، "لأن أحداً لا يعرف تماماً ما جرى داخلها، وكل ما أقوله هو احتمالات وفرضيات (..) أعتقد أن تلك الطائرة تعرضت لعملية خطف جديدة علينا وغير عادية ومختلفة جداً من نوعها وعما نعرفه من عمليات الخطف التقليدية"، مؤكداً أنه لم يقرأ أو يسمع بحياته عن اختفاء لطائرة كالذي حدث يوم 8 مارس الجاري مع "البوينغ 777-200" وهي في طريقها إلى الصين.
الرنين المستمر لهواتف بعض الركاب
وهناك ما لم تسأله "العربية.نت" عنه، ويتعلق بهواتف جوالة عائدة لبعض ركاب الطائرة المختفية، من أنها لا تزال ترن حين يتصل أحدهم بأرقامها، والسبب هو كما ذكره المدير التنفيذي للخطوط الماليزية، من أنها تتلقى خدمتها من محطات أرضية، غير ماليزية أو صينية، وإجمالاً هي أميركية وأوروبية.
والذي يحدث أن المتصل يسمع رنيناً بالفعل، لكنه ليس رنين الهاتف الذي يتصل به، بل من المحطة الأرضية التي تزوده بالخدمة، والتي ما إن تحول الاتصال بعد ثوانٍ معدودات إلى هاتف المشترك، حتى ينقطع رأساً، فيظن السامع أن الرنين صادر عن الهاتف الجوال نفسه، ويظن أيضاً أن صاحبه ليس في أعماق المحيط أو بين الحطام، ولا أسيراً مع الطائرة لدى خاطفيها.

[THE LORD KSA]

مع احترامي للكابتن قطب لم اقتنع بتفسيره
اولا فالهواتف النقاله لن تستقبل اشاراة اتصال على ارتفاعات عالية
وثانيا بامكان الكابتن اغلاق شبكة الاتصال على متن الطائرة
ثالثا لم يثبت بعد بان الكابتن هو من قام بخطف الطائرة فلماذا يتكهن باستخدام اسلوب الترويع والتخويف ومناورات الرولكوستر من 35 الى 45 الى 20 ثم 5 الاف قدم

اخيرا لو كنت ساخطف طائرة في ساعات الفجر الاولى فسأغلق خريطة مسار الرحلة ولن يعلم الركاب الى اين سيتجهون
طائرة الخطوط السعودية خطفت قبل عدة سنوات في وضح النهار ولم يستوعب المسافرون انها مخطوفة الا بعد هبوطهم في بغداد

[THE LORD KSA]

سيدمج الموضوع مع خبر اختفاء الطائرة الماليزية

[Airbus Concept]

بيانات رحلة "الماليزية" شطبت عن جهاز المحاكاة في منزل الطيار

آخر تحديث الأربعاء, 19 مارس/آذار 2014; 05:42 (GMT +0400)

(CNN)-- قال مسؤولون ماليزيون إن بيانات الرحلة رقم 370 للطائرة الماليزية المفقودة، تم شطبها من جهاز الطيران التشبيهي "المحاكاة" الذي كان في منزل الطيار، وأنه تجري محاولات لاستعادة لتلك البيانات.
وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، الأربعاء: "إنني مطلع على التكهنات بشأن إضافة إحداثيات وجهة جديدة لمسار الرحلة، وأستطيع أن أوكد بأن الطائرة بقيت في مسارها الصحيح حتى إحداثيات نقطة (إيجاري) .. وليس هناك إحداثيات تم توثيق إضافتها إلى خطة الرحلة MH370، المرسومة في مسار طبيعي إلى بكين."
وقال هشام الدين، في مؤتمر صحفي، إن التقارير عن أن الرحلة MH370 تمت مشاهدتها في المالديف هي تقارير كاذبة، وأضاف " أستطيع أن أؤكد أن وزير الدفاع الماليزي، تواصل مع نظيره في المالديف، الذي أكد له بأن تلك التقارير غير صحيحة."
وأكد وزير الدفاع والأمن الوطني في المالديف، أن أنظمة الرادار والمسح في جزر المالديف، لم تظهر أي مؤشرات تتعلق الطائرة الماليزية المفقودة.

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...mh370simulator

[Airbus Concept]

ظهور أجسام من المحتمل أن يكونا من الطائرة الماليزية

قال رئيس الوزراء الاسترالي توني أبوت إن صور الأقمار الصناعية وجدت الخميس قطعتين قد يكونا مرتبطين بعملية البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية.

وأوضح أبوت في كلمة ألقاها في البرلمان الأسترالي أن سلطات الأمن البحرية الاسترالية تلقت معلومات جديدة وذات صدقية استنادا إلى معطيات من الأقمار الاصطناعية عن أجسام قد تكون مرتبطة بعمليات البحث عن الطائرة الماليزية في جنوب المحيط الهندي.

وأفاد أبوت بأن طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي توجهت إلى المنطقة حيث تم العثور على هذه الأجزاء.

وحذر توني أبوت من أنه لا يجوز استخلاص النتيجة بتسرع، قائلا "يجب أن نضع في عقلنا أن مكان تحديد هذه الأجسام صعب جدا وقد لا تكون هذه الأجسام مرتبطة بالرحلة أم اتش370".

أوباما: طائرة البوينغ المفقودة أولوية

من ناحية أخرى، أكد الرئيس باراك أوباما الأربعاء أن البحث عن طائرة الماليزية المفقودة يمثل "أولوية مطلقة" بالنسبة للولايات المتحدة التي وضعت كل وسائلها الممكنة من أجل البحث عنها.

وفي أول تصريح له عن اختفاء الطائرة، قال أوباما "أريد أن يكونوا (أقارب الركاب) مطمئنين إلى أننا نعتبر هذا الأمر بمثابة أولوية مطلقة".

وأضاف "وضعنا كل الوسائل التي نملك بتصرف عملية البحث" عن الطائرة، مشيرا إلى أن "التعاون مع الحكومة الماليزية وثيق".

وتساعد الشرطة الفدرالية الأميركية ومكتب التحقيق بشؤون النقل خصوصا في عمليات البحث

https://www.alhurra.com/content/%D8%B...9-/245830.html

[Airbus Concept]

صور تظهر أجساما قد تعود للطائرة الماليزية

قال رئيس وزراء أستراليا توني أبوت اليوم الخميس إن صورا بالأقمار الصناعية أظهرت أجساما ربما تكون لها صلة بالبحث عن الطائرة الماليزية التي فقدت في الثامن من مارس/آذار وعلى متنها 239 شخصا.

وأبلغ أبوت البرلمان أنه "ظهرت معلومات جديدة ومعقولة فيما يتصل بعملية البحث في جنوب المحيط الهندي".

وأضاف قائلا "تلقت هيئة السلامة البحرية الأسترالية معلومات تستند إلى صور بالأقمار الصناعية لأجسام ربما تكون لها صلة بعملية البحث". وقال إن طائرات توجهت إلى المنطقة التي عثر فيها على تلك الأجسام.

وقال رئيس الوزراء الأسترالي إنه تحدث بالفعل إلى نظيره الماليزي نجيب عبد الرزاق وأشار إلى أنه لم يتم بعد التعرف على الأجسام التي ظهرت في الصور.
وقد ظل البحث متواصلا عن الطائرة منذ 13 يوما دون أن يؤدي إلى نتيجة، وذلك في عملية معقدة تركز جهودها على المحيط الهندي الذي رجحت مصادر أن تكون الطائرة قد توجهت إليه بعد تغيير مسارها، بينما تسعى السلطات الماليزية للاستفادة من جهاز محاكاة طيران تم العثور عليه في منزل الطيار الذي كان يقود الرحلة.
وقال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين اليوم إن بيانات أزيلت من جهاز محاكاة الطيران الذي عثر عليه في منزل الطيار، وأكد أن المحققين يعملون على استعادتها.
وكانت الشرطة الماليزية عثرت الأحد على الجهاز في منزل الطيار زهاري أحمد شاه إلا أن حسين أكد أنه ليس هناك ما يدل على تورط الطيار في أي شيء أو أن يكون لجهاز المحاكاة أية علاقة بالحادث، وأوضح أن أعضاء من عائلة الطيار يتعاونون مع المحققين.
وذكر الوزير أن السلطات الماليزية حصلت على بيانات عن الركاب من كافة الدول باستثناء روسيا وأوكرانيا، وأوضح أنه حتى الآن لم يتم التوصل لمعلومات ذات أهمية حول الركاب.
وفُقد أثر طائرة بوينغ 777 التي كانت تقوم بالرحلة أم أتش 370 فجر الثامن من مارس/آذار الحالي، وعلى متنها 239 شخصا، مما تطلب عمليات بحث بمشاركة دولية مكثفة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي.
ولم يتم العثور خلال عمليات البحث حتى الآن على أي آثار لحطام الطائرة، في ظل مخاوف من انقضاء مدة الـ30 يوما والتي يتوقف من بعدها الصندوق الأسود للطائرة عن إصدار إشارات.

ترجيح موقع
وقال مصدر قريب من التحقيقات إن المحققين يرجحون أن تكون الطائرة قد اتجهت إلى جنوب المحيط الهندي، ونقلت رويترز عن المصدر قوله إن "الافتراض الأقوى هو أنها اتجهت جنوبا، بل إنها وصلت إلى الطرف الجنوبي من المسار"، مشيرا إلى منطقة بحث تمتد من غرب إندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي أستراليا.
ويستند هذا الرأي إلى عدم وجود أي دليل على رصد الطائرة من قبل إحدى الدول الواقعة على طول الممر الشمالي الذي عبرته، وعدم العثور على أي أثر لحطام الطائرة في عمليات البحث في الجزء العلوي من الممر الجنوبي.
من جانبها، أكدت الخارجية الصينية أنها لم تعثر على أية دلالة على أن الطائرة المفقودة دخلت أراضيها أو مجالها الجوي، وأكدت أن عمليات البحث لا تزال تجري "على قدم وساق".
أما تايلند، فكشفت أن راداراتها العسكرية التقطت إشارة من طائرة في الثامن من الشهر الحالي بعد دقائق على اختفاء الطائرة الماليزية، أو على تغيير مسارها من قبل شخص على متنها بحسب ما يعتقد المحققون.
وبالرغم من أنه لم يتم التحقق 100% من هوية "الطائرة المجهولة" التي التقطتها الرادارات التايلندية، فإن البيانات المتوافرة تعزز من فرضية أنها للطائرة المفقودة.
ولم يعلن الجيش التايلندي عن تلك المعلومات إلا بعدما تفقد سجلات راداراته بطلب من السلطات الماليزية. وقال المارشال في القوات الجوية مونتون سوشوكورن إن هذه العملية لم تتم من قبل لأن الطائرة لم تكن في الأجواء الإقليمية التايلندية ولم تكن تعتبر تهديدا للبلاد، ونفى أن تكون بلاده "تخفي المعلومات".

نفي تقارير
من جانب آخر، أكد وزير الدفاع والنقل الماليزي أن المحققين استبعدوا تقارير عن رصد الطائرة فوق جزر المالديف. وكان عدد من سكان جزيرة مرجانية نائية من جزر المالديف في المحيط الهندي قالوا إنهم شاهدوا طائرة تحلق على ارتفاع منخفض صباح اليوم المصادف لاختفاء الطائرة التي كانت تقوم برحلة من كوالالمبور إلى بكين.
وطلبت ماليزيا المساعدة من أكثر من 24 دولة على صعيد الرادارات والأقمار الاصطناعية وإرسال سفن وطائرات مراقبة.
وينتقد أقارب الركاب السلطات الماليزية منذ البداية بسبب المعلومات المتناقضة التي تقدمها، كما انتقدت الصين السلطات الماليزية بسبب طريقة معالجتها قضية الطائرة المفقودة، خاصة أن ثلثي الركاب من الصينيين.
ورفع اليوم مجموعة من الأشخاص لافتة باللغة الصينية في القاعة التي تعقد فيها المؤتمرات الصحفية بكولالمبور، وطالبوا بمعلومات حول الطائرة المفقودة.
وكتب المحتجون على اللافتة التي يبلغ طولها خمسة أمتار "حضرنا إلى هنا منذ 12 يوما ولم يعط أحد لنا معلومات"، واتهموا السلطات الماليزية بإخفاء المعلومات، وعدم القيام بما يكفي من أجل إيجاد الطائرة.
وقررت ماليزيا إرسال فريق على مستوى عال إلى بكين للقاء أقارب الركاب الصينيين الذين كانوا على متن الطائرة، وذلك من أجل إبلاغهم آخر مستجدات الجهود الدولية للعثور على الطائرة.
المصدر:وكالات
https://www.aljazeera.net/news/pages/...b-cbc6e96fedb6

[Airbus Concept]

ماليزيا: نحاول التأكد من معلومات استرالية حول رصد حطام محتمل للطائرة المفقودة

كوالالمبور، ماليزيا (CNN) -- أعلن الجيش الماليزي أنه باشر التحقيق في معلومات تسلمها من استراليا حول رصد جسمين في مياه المحيط الهندي يعتقد أنهما من حطام الطائرة الماليزية المفقودة، مؤكدا توجه سفن حربية برفقة مروحيات إلى الموقع للمشاركة في جهود البحث.
وقال مصدر بالبحرية الماليزية لـCNN إن ست سفن وثلاث مروحيات بطريقها إلى موقع الحطام المفترض في جنوب المحيط الهندي، وذلك بعدما أكد رئيس الوزراء الاسترالي، توني أبوت، أمام البرلمان الاسترالي أن الجسمين من المحتمل أن يكونا على صلة بالطائرة التي اختفت قبل 12 يوما.
وذكر بوت أن بلاده حصلت عبر السلطات المعنية بالملاحة لديها على المعلومات استنادا إلى معطيات من الأقمار الصناعية، وأكد توجه طائرة إلى الموقع للتحقيق من طبيعة الجسمين، على أن تتبعها ثلاث طائرات أخرى لإجراء تدقيق معمق.
وكانت الطائرة تقوم برحلة بين كولالمبور وبكين وعلى متنها 239 راكبا عندما اختفت بعيد اقلاعها في الثامن من مارس/آذار الجاري، وتشارك عشرات الدول في عمليات البحث التي تحاول تغطية مناطق شاسعة من اليابسة والمسطحات المائية.
وتدرس السلطات الماليزية الكثير من الفرضيات حول مصير الطائرة والتحول الذي أصاب مسارها خلال التحليق، وقد وسعت التحقيقات لتشمل خلفيات الركاب وأفراد الطاقم، في محاولة لحل لغز حقيقة ما جرى على متن الطائرة التي أوقفت أجهزة الاتصال فيها عن العمل بشكلها المعتاد.

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...-plane-updates