[Royal]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


أعرف أني كثرت من هذه المواضيع شوي :) ، لكن أريد المعرفة حيث هناك اختلاف في مكان الخروج للدخان أو شيء آخر :


طيران شاهين

رحلة 422

السبت 9-1-2010

الساعة 7:35

النوع : B737-200

تسجيل الطائرة : AP-BIP

سنة صنع الطائرة : 1982


- هذه الصور -













علما أنها تأخرت في الإقلاع أكثر من 7 ساعات





بانتظار المعرفة من الخبراء

[سهول]

صنعت على ما اعتقد في روسيا


واتمنى الاهتمام بأرواح الناس



كل الشكر

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سهول  

صنعت على ما اعتقد في روسيا


واتمنى الاهتمام بأرواح الناس



كل الشكر

شكرا لك على المرور ، والى الان لاندري هل هو خلل ام بخار عادي ؟

بس البوينغ 737 مصنوعة في روسيا ؟ اول مرة اسمع ذلك ..

[5A-ALI]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حسب اعتقادي والله اعلم ان الذخان الدي تتكلم عنه
ما هو الا( زيت من المحرك , وقود او زيت من csd) تم تصرفه عن طريق ال drain

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 5A-ALI  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حسب اعتقادي والله اعلم ان الدخان الدي تتكلم عنه
ما هو الا( زيت من المحرك , وقود او زيت من csd) تم تصرفه عن طريق ال drain

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،

أشكرك على المرور والإضافة ، يعني التصريف يكون من جانب المحرك أم من نفسه ؟

لاني الاحظ الدخان يخرج من جانب الايمن ومن داخل الأيسر ...

وتقبل تحياتي .

[libyan-ame]

تحياتي للجميع

هذه الأبخرة من الأمور الطبيعي حدوثها أثناء الطيران
والسبب في اتخاذها هذا الشكل هو انعكاس أشعة الشمس عليها، كون الشمس من الجانب الأيمن للطائرة
وفي مثل هذه الأنواع من المحركات النفاثة (jet engine) من الطبيعي خروج أبخرة وأدخنة من مخرج المحرك لطبيعة الصرف العالي للوقود وعدم انتظام نسبة الاختلاط بين الوقود والهواء.

والله أعلم

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

تحياتي للجميع

هذه الأبخرة من الأمور الطبيعي حدوثها أثناء الطيران
والسبب في اتخاذها هذا الشكل هو انعكاس أشعة الشمس عليها، كون الشمس من الجانب الأيمن للطائرة
وفي مثل هذه الأنواع من المحركات النفاثة (jet engine) من الطبيعي خروج أبخرة وأدخنة من مخرج المحرك لطبيعة الصرف العالي للوقود وعدم انتظام نسبة الاختلاط بين الوقود والهواء.

والله أعلم

شكرا جزيلا لك كابتن على التوضيح ،

وأنا على فكرة أول مرة أشوف هذه الطائرة في النهار ،

لانها تأخرت 7 ساعات ، والا دائما رحلها في الليل ( في حالك الظلام ) :)

وتقبل خالص تحياتي .

[ابو ريماس2]

انا اتوقع والله العالم حسب معرفتي انه شي عادي فهذا والله العالم عدم انتظام اختلاط الوقود بالهواء كما ذكر اخونا ابو حسان

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ريماس2  

انا اتوقع والله العالم حسب معرفتي انه شي عادي فهذا والله العالم عدم انتظام اختلاط الوقود بالهواء كما ذكر اخونا ابو حسان

شكرا لك اخي الكريم على المرور والتعليق ، وتقبل فائق تحياتي .

[السيد نواف]

طبيعي خصوصا بعد الاقلاع بثوان تكون نسبة حرق الوقود او تبلغ 3-4 جالون في الدقيقة
ودائما يكون هذا الشي حتى طاتئرات 777-300 بوينج والمفضلة الان لدى شركات الطيلاان العالمية لاحظتها بنفسي عندما اقلعت من مطار الملك خالد بالرياض وبعد lefting the landing gear خرج دخان نسبيا ملاحظ و لكن الامر الذي استغربة هو وجود طائرة 737-200 الان لو شركة تشغل 737-400 لاعتبرناها متخلفة فما بالك ب 737-200؟!!

[Royal]

أشكرك أخي الفاضل على المرور والتعقيب ، والطائرة قديمة فعلا ،

الله يعين المسافرين ويحفظهم ...

[يحيى 40]

الطائرة مصنوعة كما هو موجود عام 1982 يعنى فى امريكا مو فى روسيا او بمعنى اخر الاتحاد السوفييتى انذاك

[cpt.abdulkarim]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سهول  

صنعت على ما اعتقد في روسيا


واتمنى الاهتمام بأرواح الناس



كل الشكر

الطائرة من طراز بوينغ الاميركية وتسمى الطراز الكلاسيكي او الاول من هذا النوع وهي امنة نسبيا حيث ان اي طائرة مهما كان سنة صنعها ويتم صيانتها واستبدال قطعها المتقادمة يجعلها امنة

[cpt.abdulkarim]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السيد نواف  

طبيعي خصوصا بعد الاقلاع بثوان تكون نسبة حرق الوقود او تبلغ 3-4 جالون في الدقيقة
ودائما يكون هذا الشي حتى طاتئرات 777-300 بوينج والمفضلة الان لدى شركات الطيلاان العالمية لاحظتها بنفسي عندما اقلعت من مطار الملك خالد بالرياض وبعد lefting the landing gear خرج دخان نسبيا ملاحظ و لكن الامر الذي استغربة هو وجود طائرة 737-200 الان لو شركة تشغل 737-400 لاعتبرناها متخلفة فما بالك ب 737-200؟!!

على فكرة طراز 737 400 نظامها الملاحي مثل الطائرات الحديثة لبوينغ الي هو نظام fmc

وتقريبا هي ليست سيئة ومتخلفة من وجهة نظري اما الطراز الاقد وهو 100 و200 فهو الكلاسيكي وبرضه نفس النظام وهذا يعتبر اقدمية لبوينغ في مجال الملاحة وسبق في ذالك الوقت ولنأخذ في الحسبان حجم الشركة وامكاناتها المالية فليس كل شركات الطيران وخاصة ذات الاقتصاد البسيط ان تضم احدث الطائرات والاهم في عالم الطيران التجاري هو هو ليس حداثة الطائرة بل الربح وتحريك الرحلات واستمرار النقل بغض النظر عن نوع الطائرة التي لن يعبأ بها المسافر اللي همه بس يوصل بسلام مدام الصيانة للطائرة القديمة جيدة فهذا عامل مهم على البقاء ومن وجهة نظري ان اطرزة بوينغ القديمة لها قدرة عملية طويلة على العمل والتحمل

[tonymmt]

يعطيك العافية على الفكرة المطروحة
موضوع جميل ولكن ليس عندي معلومات اشارك بها لعدم الخبرة

[Fighter Jet]

مشكورين جزيل الشكر
وأضم صوتي للشباب اللي قالوا (دخان طبيعي أو أبخرة بسبب عدم إنتظام الحرق)


تحياتي
أبو الوليد