[ولد المقاتلات]

تحتوي إسطوانة الأكسجين على 2,150لتر من الأكسجين وبضغط حوالي 1850psi ويمكن بهذا تغذية الطاقم وعدد 14 راكب بالأكسجين في حالة فقدان نظام الضغط .
يوجد جهاز تحكم صغير يسمى بــ Oxygen Regulator على الجانب الأيمن في مقصورة القيادة للطائرة , أي جهة الطيار المساعد وبه عداد يبين كمية الضغط المتوفرة بالمنظومة حيث أنه يمكن قفل أو فتح صمام إسطوانه الأكسجين وهي موجودة داخل الطائرة بالقرب من المدخل الرئيسي للطائرة وفي حالة نسيان فتح الصمام أو عدم توفر الأكسجين أو نقصانه يمكنك ملاحظة ذلك من خلال ذلك العداد الموجود عند الطيار المساعد .
يعمل هذا النظام آلياً أو يدوياً في حالة عدم عمله آلياً . على إرتفاعات منخفضة بعض الشيء أي بين 11.500قدم و 18.000قدم تسقط الكمامات آلياً بواسطة ضغط مبدئي Initial Pressure بحوالي 70psi ولمدة 10 ثواني وبعدها ينخفض هذا الضغط آلياً لكي يتم إستنشاق الأكسجين بضغط حوالي 28psi . أما على إرتفاعات أعلى من 18.000قدم يبقى نفس الضغط والذي هو 70psi لإسقاط الكمامات ولإستنشاق الأكسجين .وكذلك يحتوي على يد تحكم صغيرة تسمى بــ Control Knob ويتحرك لأربعة مواضع وكذلك نافذتين صغيرتين سوداء اللون وتتحول إلى اللون الأبيض في حالات معينة سيتم ذكرها لاحقاً , ويحتوي أيضاً على زر لعملية ترجيع النظام إلى الحالة العادية يسمى بــ Reset button .
بالنسبة لعمل يد التحكم تلك .. الوضع الإعتيادي لها هو الــ NORMAL حيث يكون Oxygen system في حالة إستعداد أي تأهب , أي في حالة فقد الضغط بالطائرة وإرتفاع كابينة الطائرة Cabin إلى حد معلوم تسقط كمامات الأكسجين آلياً كما تم شرحه سابقاً , وفي هذه الحالة تتحول النافذة الصغيرة والمسماه ARMED إلى اللون الأبيض والنافذة الأخرى المسماه SUPPLY جزئياً إلى اللون الأبيض على الإرتفاعات المنخفضة وكلياً إلى أبيض على الإرتفاعات العالية .

الوضع الآخر هو FIRST AID وبه يتم تزويد الأكسجين بضغط 28psi لكمامات معينة معدة للإسعافات مثلاً في حالو وجود راكب توعك واصبح بحاجة لإستنشاق أكسجين مباشر . ARMED لن تكون بيضاء ولكن SUPPLY هي التي تصبح بيضاء في هذه الحالة .

الوضع الآخر هو OVERRIDE ويستخدم في حالة فشل عمل النظام آلياً ويستخدم ضغط بقيمة 70psi لإسقاط الكمامات ولإستنشاق الأكسجين وفي حالة الحاجة لضغط أكسجين أقل يمكن وضح يد التحكم Control Knob على الــ FIRST AID للحصول على ضغط أكسجين 28psi . كِلا النافذتين تكون بيضاء .

الوضع الآخر هو CLOSED يستخدم في حالة الإحتياج لفصل منظومة الأكسجين على الركاب وفي الحقيقة هذا الوضع يستخدم لفصل الأكسجين كما تم ذكره على الركاب ولكن بعد إنحدار الطائرة أو بمعنى أصح كابينة الطائرة إلى أقل من 10.000قدم .

[Ashour]

يعطيك العافيه ولد المقاتلات على هذا الشرح الرائع...تحياتي لك

[Flying Way]

يعطيك العافية اخـــوي ع الموضوع ..


واتمنى ان تعم الفائدهـ


بأنتظار جديدك ..