[Feather]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تخيل أنك تطير بسرعة 200 كم ساعة بالطائرة الشراعية وسحبت الكنترول ( بريك ) اليمين فقط

ماذا سيحث ؟ :walr:

[الداغر]

مستحيل توصل الطائرة الشراعية هذه السرعة

[الوهاج2008]

هههههههه

اما ميتين بالمضله

وتسحب اليمين بعد

الهونداي تبعي يالقوه تجيب سبعين اذا سرت مغير زيت

الله يسعدك يا
Feather

وما ادري ايش الهدف من السؤوال بارك الله فيك

[جناح جده]

يالطيف
اتوقع انشطار في الجناح

اذا لم يتهشم عضم الطيار
يعني اذا طوله 180 سم
يصير طوله 80 سم
يصير مكعب

[Saddam]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح جده  

يالطيف
اتوقع انشطار في الجناح

اذا لم يتهشم عضم الطيار
يعني اذا طوله 180 سم
يصير طوله 80 سم
يصير مكعب

:iconloli::iconloli:

[Feather]

يسعدكم جميعا على تعليقاتكم الحلوة بس لو تلاحظون اول كلمة قلتها
"تخيل أنك تطير بسرعة 200 كم ساعة بالطائرة الشراعية وسحبت الكنترول ( بريك ) اليمين فقط

يعني انا عارف انها ما توصل لهذه السرعة لكن لا تخلون خيالكم محدود وانا اخوكم ما اتوقع ان الخيال له حدود...
خلوها خيال وبس وتخيلوا معي الموقف
عطوني النتيجة وخلوني اشوف خيالاتكم

والهدف من السؤال باعلمكم عنه بعدين :)

[الوهاج2008]

اهلا وسهلا يا Feather

ولكن يبقى للخيال مساحة ما ضني ها يتعداها .

وبما انني من اصدقاء المضله فلم تساعدني مخيلتي بتعدي حدودي تجاها

ومنتظرين نتائج نقاشك والله يسعدك وطيران موفق لنا ولك

[Feather]

هلابك يالوهاج وكنت اتمنى ان خيالك ماله حدود لكي نسبح في فضاء الخيال
سعدت بمرورك

وما زال السؤال قائم لذوي الخيال اللا محدود

[الكريزي]

اتخيل يعني حركت السفتي اللي في التفحيط سحب بريك وانت تمشي 200 وبعدين ترفعه وتسحب يسار مع ضغط بور وشوف الحركه ولا احلا بس شرط السرعه 200 ويزين لوتكون الارض اللي تحت تكون جبليه تحباتي للجميع قلنا خيييييييييييييييييييييييييييييييال

[ساكن السحاب]

بما ان الموضوع خيال فقط اتوقع عند سحب البريك في تلك السرعة الكبيرة فأن المظلة مع بداية الانحراف لليمين ستنكمش وتدخل ببعظها حتى تصبح بكبر منديل الفاين ههههه اما الشخص المعلق بها صلوا علية صلاة الغائب
تحياتي

[jaz]

سؤال خيالى جميل جدا وياليت نشوف الأجابه العلميه لذلك لأنها مسأله فيزيائيه بحته.

اما عن اجابتى الخياليه ( رغم علمى انه لا توجد طائره شراعيه ذات محرك سرعتها اكثر من 100كم/س حتى بوجود رياح خلفيه )
1- يلف وما عليه خلاف ويواصل طيرانه اذا كان سحب البريك خفيف .
2- اما اذا كان سحبه للبريك الأيمن قوي فهو مباشرة سيعطل نصف الجناح عن التحليق ولن يستطيع النصف الأخر الطيران وسيحصل تفريغ للهواء مباشرة من داخل المظله وتفقد المظله ديناميكيتها وتصبح كومة قماش وينزل ارتفاعها مباشرة وبسرعه وترتطم فى الأرض.

[محمدالدماني]

عمري ما تخيلت

[أبو حاتم]

اذا وصلت قوة السحب في الطيران الى اربعة جي من غير لبس الملابس المخصصه للطيارين .
النتيجه خروج الدم من الأنف والأذن والوفاة مباشرة ..

[arabfalcon]

I cannot imagine

[Feather]

مبارك عليكم رمضان
نضع هنا نهاية للتوقعات بوضع النتيجة لما طرحته سابقاً لو كانت الطائرة الشراعية تطير بسرعة 200 كم وسحبت بريك يمين فقط وسحبه خفيفة تلف الطائرة يسار نعم يسار عكس المعتاد ومن لديه دراية كافية بميكانيكية الطيران سيفهم ما اقوله
شفتوا ان الخيال يجب أن لا يكون محدود :)

[جناح جده]

شفتوا ان الخيال يجب أن لا يكون محدود ؟ شفنا وسمعنا

صحيح ولذالك هو خيال يندرج تحت مصطلح هبال
والي يعرف تفسير الاحلام يفهم جيداً

سؤال خيالي واجابة خيالة
اضغاث احلام
Feather

.

[Feather]

صحيح ولذالك هو خيال يندرج تحت مصطلح هبال
والي يعرف تفسير الاحلام يفهم جيداً

سؤال خيالي واجابة خيالة
اضغاث احلام
=======
ليت ردك هذا كان قبل او بعد رمضان لكي لا تجرح صومك وانا اخوك لكن باقول الله يسامحك على هالرد الغير متوقع وكان من المفترض أن تنفي كلامي باثبات فإن لم يتوفر لديك الاثبات للنفي ما طرحت لا يحق لك تكذيبه بهذه الطريقة التي كنت اتمنى أن تتبع اسلوب افضل مما كان منك اخي الكريم

صحيح قد تجدون في اسلوبي نوع من المرح ولكن هذا لا يعني عدم الجدية في الطرح
بالنسبة لموضوعي هذا ما زلت عند كلامي واتحدى عليه بانه صحيح 100% وهنا اقدم دعوة مفتوحة لكل من هو متخصص بالطيران وديناميكيته ممن يمارسون الطيران الشراعي بانواعه والطيارين المدنيين والطيارين الحربيين وممارسو هواية طائرات التحكم عن بعد ومهندسوا الطيران وكل من له علاقة بالطيران لمناقشه الفكرة التي طرحتها فان ثبت عكس ما اقول فلك ما تريد واعتذر هنا علنا عن هبالي كما اسميته اما ان ثبت لك صحة كلامي فلا اريد منك شئ

[جناح جده]

الخيال يجب أن لا يكون محدود

طيب وين نورنا بالموضوع الي عندك وش تنتظر يا سيدي 70%
من اعضاء المنتدى طيارين ومهندسين
فضاء
هات برهانك وعلمني و اكون من الشاكرين لك .


تفضل خش في الموضوع على طول وقدم نظريتك
ونفع الله بعلمك

[GOLD-2]

سيحصل لحم مفروم الله يكفينا واياكم الشر انشالله

[nawaf81]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو حاتم  

اذا وصلت قوة السحب في الطيران الى اربعة جي من غير لبس الملابس المخصصه للطيارين .
النتيجه خروج الدم من الأنف والأذن والوفاة مباشرة ..

ومنكم نستفيد يا ابو حاتم..

1- كيف يعني قوة السحب الى 4 جي؟ وكيف نحدد قوة السحب؟
2- وماهو اللبس المذكور المخصص؟ وهل هو للطيارين الشراعيين ام جميع من يطير؟
3- وماهو سبب خروج الدم ثم الوفاة وما علاقته بقوة السحب؟


بالنسبه للاخ Feather
الاخ جناح جدة مايقصد اهانتك او الاستهزاء فيك ولكن يتسائل مثل الجميع عن الخيال المذكور...
انت صاحب النظرية اذن عليك البرهان وعلينا الاستماع واما التصديق او الرد ببطلان النظرية.

ويعطيكم العافيه

[جناح جده]

[QUOTE=nawaf81;715348]ومنكم نستفيد يا ابو حاتم..

1- كيف يعني قوة السحب الى 4 جي؟ وكيف نحدد قوة السحب؟
2- وماهو اللبس المذكور المخصص؟ وهل هو للطيارين الشراعيين ام جميع من يطير؟
3- وماهو سبب خروج الدم ثم الوفاة وما علاقته بقوة السحب؟

---------------------------------------------
حياك الله طبعاً ابو حاتم اكيد عنده جواب افضل مني ولكن من خلال البحث اختصرت لك
هذه الاجابة وهيا مخصصة لقايد الطايرات المقاتلة وطايرات العروض الجوية السريعة

طورت ماكدونال دوغلاس” إحدى تصميمات هذه البزات ووضعت حولها من الداخل كيساً “قربة” من الماء, فعندما تسحب قوى التسارع الدم ناحية القدمين بعيداً عن القلب والمخ, فإن هذه القربة تقوم بدفع الدم عكسياً الى المخ والقلب ومراكز الجسم الحساسة مثل عضلات العيون وأطراف الأصابع, فلا يعاني الطيارمن أي إضطراب. وبعض هذه البزات تؤمن حماية كاملة ضد الحريق, والبعض الآخر عازل حراري لجسم الطيار Hypothermal Jackets)) فلا ترتفع درجة حرارته من الداخل, ويتمكن من أداء واجباته في الحالات الطارئـة. وتسمى هذه المجموعة من البزات والملابـس الخاصة: “مجموعة الوقايـة والمحافظـة على الحياة”
(Life Support And Survival Equipment), ومنها ما يقي الطيارين برودة المناطق القطبية, وقد يضاف الى هذه المجموعة الأجهزة والمعدات الخاصة بأقنعة التنفس والخوذ ومعدات العرض والرؤية. هذا لطيار الحربي .


الطيران الشراعي رياضة جوية لا تستحق كل هذا الخيال والاحلام .

الطيارالشراعي قد يتحمل 2جيز فقط واذا كان رياضي ربما يتحمل 3 جيز لوقت محدد فقط ثم يدخل في غيبوبة
ومهما بلغ من السرعة في الطيران الشراعي لا يصل الى قوة 3 جيز حتى لوقام بعمل هذه الحركات الايكروباتية الحادة مثل
Tumbling - -Asymmetric Spiral - Helico to Helico / Twister


الطايرة الشراعية برموتور - برقلايدر
في الاصل طايرة بطئية جداً ولهدف منها التحليق والمتعه بدون عدادات وبدل واجهزت ملاحة وغيرها هيا رياضه بسيطة ولها حدود قدرة معينة .


الطيران الشراعي البرموتور والبرقلايدر يطير في حدود 10 كيلو متر في الساعة الى 40 كيلو متر تقريباً في الساعة اذا كان الهواء صفر
ولو كان الهواء شديد والطيران مع الرياح وفرضاً سرعتها 25 فرضاً فسرعتة تصل الى 65 كيلو وهذا نوع معين من الاجنحة يستخدم في الكروس وند والكروس كانتري


-------------------------------------------

وطيران موفق

عبد الله القرني
:ANSmi le04:

[nawaf81]

كفيت ووفيت اخوي الكابتن جناح جده.
معلومات جدا واضحه ما شاء الله عليك ولا يهون احد.

تقبل تحياتي.

[Feather]

اولا نرجو الحد من ظاهرة تداخل المواضيع فهذا الموضوع وموضوع لي آخر تحولت من مضمونها الاساسي الى مضامين اخرى مختلفة تماما نتيجة المداخلات فمن كان لدية استفسار لا ينتمي للموضوع الاساسي من الأفضل طرحه في موضوع مستقل ليكن واضحة لمن يبحث عنها فمثلا هذا الموضوع عنوانه لا يدل القارئ على انه يوجود في ثناياه موضوع عن الجاذبية ومضاعفاتها على الطيار.

ثانياً يجب أن نتبع نظرية كلام غيري صواب يحتمل الخطأ
قكلام الغير صواب ولا يثبت خطأه الا اذا اتينا ببرهان يثبت صحة بطلانه أما إن كان لا يوجد برهان لنفيه فليس من حقنا تكذيبه وخصوصاً بأننا مسلمون نفترض حسن النية ومصادقية الخبر
بالمنطق اتستطيع أن احاجكم بأن كلامي صحيح 100% ما دمتم لم تأتوا ببرهان واثبات ينفي صحته ولكن مع ذلك سأتيكم بالشرح المفصل ولكن ليس اليوم فأنا اكتب الرد وليس لدي وقت فخلال دقائق ساخرج من المنزل والشرح والتوضيح لم اكتبه بعد وقد يأخذ وقت طويل لارتبه بشكل جيد حتى يستوعب من قبل القارئ ولا يحدث كما حدث من قبل في أول الموضوع.

الى ذلك الحين أترركم مع سؤال قد يساعد في استيعاب الفكرة وهو :

عندما نريد الالتفاف لليمين ماذا يحدث لشكل الجناح الايمن في الطائرة الشراعية؟
عندما نريد الالتفاف لليسار ماذا يحدث لشكل الجناح الايمن في الطائرة المدنية ؟

[جناح جده]

وفقك الله ونحن في انمتظار ما لديك من معلومة وشكراً على جهدك وبحثك

عندما نريد الالتفاف لليمين ماذا يحدث لشكل الجناح الايمن في الطائرة الشراعية؟



عندما نريد الالتفاف لليسار ماذا يحدث لشكل الجناح الايمن في الطائرة المدنية ؟

نجيبك قريباً ان شاء الله واذاسبقتنا فلك الفضل والشكر