[sniper one]

السلام عليكم
عندي سؤال للمهندسين المختصين في مجال الطيران
وش اكثر جزء حساس في الطائرة ؟
يعني اي عطل او تغير بسيط فيه ممكن يؤدي الى سقوط الطائرة
وبما اني عندي سفرة بعد اسبوعين على طيارة B777
ماهو اخطر مكان ممكن الواحد يوصل له على هذي الطيارة من الداخل ؟ >> لحد يروح فكره لبعيد :iconloli:
حاب استفسر بس

[s_m_k_1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sniper one  

السلام عليكم
عندي سؤال للمهندسين المختصين في مجال الطيران
وش اكثر جزء حساس في الطائرة ؟
يعني اي عطل او تغير بسيط فيه ممكن يؤدي الى سقوط الطائرة
وبما اني عندي سفرة بعد اسبوعين على طيارة B777
ماهو اخطر مكان ممكن الواحد يوصل له على هذي الطيارة من الداخل ؟ >> لحد يروح فكره لبعيد :iconloli:
حاب استفسر بس

السؤال الأول صراحة محير (جديد علي الصنعه):iconloli:
نظام الأوكسين بالطائرة (محاوله )

السؤال الثاني
غرفة APU

مع التحيه

[libyan-ame]

أخي الكريم

الطائرة في مجملها حساسة ولا يمكن تحديد نظام معين، لكن نظام تغذية الوقود والتحكم من المنظومات المهمة والرئيسية.

أما أفضل الأماكن فهناك قولان: مؤخرة الطائرة، منطقة الجناح Wing box.




وفي المجمل إعقلها وتوكل
وسفر ميمون

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sniper one  

السلام عليكم
عندي سؤال للمهندسين المختصين في مجال الطيران
وش اكثر جزء حساس في الطائرة ؟
يعني اي عطل او تغير بسيط فيه ممكن يؤدي الى سقوط الطائرة
وبما اني عندي سفرة بعد اسبوعين على طيارة B777
ماهو اخطر مكان ممكن الواحد يوصل له على هذي الطيارة من الداخل ؟ >> لحد يروح فكره لبعيد :iconloli:
حاب استفسر بس

حياك الله اخي العزيز

اليك بعض الملاحظات :

1 . هناك العديد من المنظومات التي اذا ما تعطلت بشكل كلي او جزئي تسبب خطورة على سلامة الطيران ولو اردنا ان نحصيها ربما غيرت رائيك والغيت بطاقة السفر ...
2 . الموضوع كله لا ينظر اليه بهذا الشكل فالطائرة عبارة عن كتلة من الحديد يصل وزنها احيانا لغاية 400 طن او اكثر من ذلك ومهما تطورت المنظومات المركبة عليها يبقى هامش سقوط الطائرات موجودا لكن لو قيس بعدد الخسائر البشرية الناتجة عن حوادث السيارات لا يقارن باي شكل من الاشكال فهو لا يشكل سوى( 10 ـــ 20 ) % من مجمل الخسائر البشرية الناتجة عن حوادث السيارات في العالم حسب اخر الاحصائيات بهذا الخصوص .
3 . تبقى ارادة الله في حفظ هذه الكتلة الطائرة بمن فيها فوق كل شيء .
فما دخل طاقم قيادة الطائرة اذا اراد الله ان يدخل طير في محارك الطائرة اثناء الاقلاع او اثناء الهبوط وما دخل الطاقم اذا اراد الله ان يقلب الجو في لحظات النزول وما دخله اذا ظربت الطائرة صاعقة قصمتها الى نصفين فكل شيء هو في ارادة الله وحفظه ....
ثم ما فرق الطائر الذي يطير في الجو عن الطائرة فذاك كتلة من العظام واللحم وهذه كتلة من الحديد فمن الذي يمسك الطائر في الجو ؟؟؟؟ يقول الله عز وجل :
{أَوَلَمْ يَرَوْا إِلَى الطَّيْرِ فَوْقَهُمْ صَافَّاتٍ وَيَقْبِضْنَ مَا يُمْسِكُهُنَّ إِلَّا الرَّحْمَنُ إِنَّهُ بِكُلِّ شَيْءٍ بَصِيرٌ }الملك19
فكما ان احتمال توقف قلب الطائر او شل احد اجنحته تسبب سقوط الطائر فبنفس القدر من الاحتمالية يمكن ان تتوقف اية منظومة من منظومات الطائرة التي يسبب عطلها خطورة على سلامة الطيران لدرجة تصل الى السقوط . واذا اراد الله ان ينهي حياة بشر فلا راد لقضاءه :
{أَيْنَمَا تَكُونُواْ يُدْرِككُّمُ الْمَوْتُ وَلَوْ كُنتُمْ فِي بُرُوجٍ مُّشَيَّدَةٍ}النساء78
فكم من اناس ماتوا في مضاجعهم من غير علة وكم من اناس بقوا على قيد الحياة قضوا في السواتر الامامية لجبهات القتال لسنوات طويلة لكن الله نجاهم من موت محقق ( في قياس البشر ) وكم وكم فشواهد الحياة كثيرة على هذه الامثلة ...
{وَمَا كَانَ لِنَفْسٍ أَنْ تَمُوتَ إِلاَّ بِإِذْنِ الله كِتَاباً مُّؤَجَّلاً}آل عمران145
فكل انسان يموت في يومه لا يقدم ولا يؤخر ثانية واحدة فعدد الانفاس محسوبة علينا فقد وصف سيدناعلي كرم الله وجهه ورضي عنه الحياة بجملة قصيرة واحدة:
كيف رايت الحياة يا خليفة رسول الله فاجاب ( رايت الحياة شهيق بلا زفير وزفير بلا شهيق )
فلا تشغل نفسك في اقدار الله فالمكتوب مكتوب ( رفعت الاقلام وجفت الصحف ) :
{وَكُلُّ شَيْءٍ عِندَهُ بِمِقْدَارٍ }الرعد8
وما علينا الا ان نؤمن بالقدر خيره وشره ولا حول ولا قوة لنا الا بالله وليس امامنا الا التوكل عليه توكلا مطلقا ولنترك الامور لمدبر الامور :
{يُدَبِّرُ الْأَمْرَ مِنَ السَّمَاءِ إِلَى الْأَرْضِ ثُمَّ يَعْرُجُ إِلَيْهِ فِي يَوْمٍ كَانَ مِقْدَارُهُ أَلْفَ سَنَةٍ مِّمَّا تَعُدُّونَ }السجدة5
فاذا عزمت :
{وَشَاوِرْهُمْ فِي الأَمْرِ فَإِذَا عَزَمْتَ فَتَوَكَّلْ عَلَى اللّهِ إِنَّ اللّهَ يُحِبُّ الْمُتَوَكِّلِينَ }آل عمران159

فتوكل بسفرك على الله ولا تتردد واترك وساوس الشيطان

امنياتي لك بالتوفيق والسداد والسلامة
تحياتي

[v2500]

يعنبر نظام الهدروليك هو من اكثر الانظمة حساسية فهو ان تعطل يشل حركة اسطح التحكم...

ولكن حاليا بعض الطائرات تتحرك اسطح التحكم بواسطة الكهرباء كنظام احتياطي..يعني لو تعطل الهادروليك تشتغل بالكهرباء

وبالتالي الموضوع باذن الله اصبح معدوم..يعني ماعاد فيه نظام واحد يؤثر على الطائرة