المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
اخواني سؤال يمكن طرحه للنقاش وهو: لو كنت تنفذ رحله شحن وكانت حمولتك اقفاص كبيرة فيها طيور وعند البدا بالشحن طارت الطيور داخل الاقفاص مرتعبه من صوت المحركات فهل سيتم احتساب اوزان الطيور الطائرة عند البدأ بعمليه حساب الوزن الكللي للحموله من اجل احتساب الوزن الاجمالي للطائرة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ونحن نعرف ان الوزن الاجمالي مطلوب لحساب وزن الاقلاع ومركز الثقل(c.g)بمعنى اخر لو بقيت الطيور تطير داخل اقفاصها اثناء الرحله هل لوزنها تاثير على وزن الطائرة؟ نفتح باب النقاش حيياكم الله |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
موضوع شيق استاذ عبدالرزاق
انا ماعندي علم بهذا الموضوع , اتمنى ان تكرمون علينا بهذا النقاش كي تعم الفائدة للجميع ومشكور على الموضوع |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
انا رائي اني اقول يمكن وزن الطيور عند الطيران داخل الطيارة ميخرب على الطيارة بس الاقفاس راح تخرب على وزن الطيارة
|
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
...
|
السلام عليكم
اعتقد فى حالة كهذه سيتم تخدير الطيور و يحسب وزنهم بالطريقة العادية تحياتى |
||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
انا رايي حسب نوع الطيور واذا كاان فيها بيض او لا
لانه جالبيض يؤثر على الجاذبية الارضية كما انه مفيد للصحة العامة .... |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
ابو خالد
الطيور كلها فحول وما تبيض بس تطير طول فترة رحله الطيران |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
اخواني سؤال يمكن طرحه للنقاش وهو: لو كنت تنفذ رحله شحن وكانت حمولتك اقفاص كبيرة فيها طيور وعند البدا بالشحن طارت الطيور داخل الاقفاص مرتعبه من صوت المحركات فهل سيتم احتساب اوزان الطيور الطائرة عند البدأ بعمليه حساب الوزن الكللي للحموله من اجل احتساب الوزن الاجمالي للطائرة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ونحن نعرف ان الوزن الاجمالي مطلوب لحساب وزن الاقلاع ومركز الثقل(c.g)بمعنى اخر لو بقيت الطيور تطير داخل اقفاصها اثناء الرحله هل لوزنها تاثير على وزن الطائرة؟ نفتح باب النقاش حيياكم الله ياكابتن
موضوع في الحقيقة محير المعروف وبصراحة أنا ماراح أتفلسف كثير طبعا الطيران أول شي إلتزام \ بمعنى أنا كمشرف حمولة و أسمحلي يامهدسنا العزيز شغلي كله أوزان حقيقية يعني بالله الطير كم وزنه سواءً يرفرف أو لا وهل راح يأثر في الـــ (cg)تبع الطياره توزيع الحموله وحساب تأثيرها على الإقلاع والهبوط يكمن في أولا في وزنها ثانياً في موقعها في الطائرة وممكن ~أنا, أشتري دماغي وأخليها في منتصف الطائرة يعني في الــــ CG تبع الطائرة يعني لا تودي و لا تجيب كما تعرف أي حموله في منتصف أي طائرة لا تغير في الوزن والتوازن على فكرة يمكن نقاشي حار شوي سامحني كابتن عبدالرزاق تحياتي |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
لا ولو يا مشرف الشحن يالغالي
انته كلامك كلله ورد بس ممكن تعتبرهه حموله عاديه بوزن لا يستهان بيه لنفترض انو الطيور بالمئات وكللها صقور مثلا يعني مو صغيرة الحجم وانته تعرف انو الاقفاص راح تكون متتاليه وممكن يكون بعضها بمؤخرة الطائرة مو شرط بوسط الطائرة يالله خللينه نتناقش شوي |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
لا ولو يا مشرف الشحن يالغالي انته كلامك كلله ورد بس ممكن تعتبرهه حموله عاديه بوزن لا يستهان بيه لنفترض انو الطيور بالمئات وكللها صقور مثلا يعني مو صغيرة الحجم وانته تعرف انو الاقفاص راح تكون متتاليه وممكن يكون بعضها بمؤخرة الطائرة مو شرط بوسط الطائرة يالله خللينه نتناقش شوي نتناقش ليش لا أصلاً النقاش معاك = فصل دراسي + دورة مكثفة :iconloli::iconloli: OK في الحالة هذي أنا راح أحسب أوزان الأقفاص +أوزان الصقور و أكمل حساباتي بالمعطيات كاملة سواءً الصقور أو الطيور رفرفت أو بقيت في أقفاصها "نفسي أعرف بتقصد إيش" تحياتي |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
الطير عندما يطير داخل الطائرة راح يكون وزنه محسوب على اساس حموله داخل الطائرة لو لا؟؟؟؟؟؟؟؟؟لانو الطير راح يكون محلق داخل جو الطائرة ووزنه داخل القفص ايش يساوي؟ هل هو صفر ام محسوب كوزن يسلط قوة اضافيه الى الاسفل؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ويش رايك؟ يالحبيب بمعنى اخر لنترك الطائرة ونفترض انك تحمل قفص بيدك وفيه طائر فهل وزن القفص راح يختلف اذا كان الطائر واقف بالقفص او كان يطير داخل القفص؟ وهل سيؤثر على يدك وتحس بثقل عندما يكون واقف بالقفص وهل ستحس بخفه الوزن اذا كان يحلق داخل القفص؟ |
|||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
...
|
السلام عليكم
ان شاء الله معى الجابة بما ان العلبة مقفولة الجاذبية لن تتوقف عن جذب العلبا بما فيها حتى اذا كان الى داخلها طائر ام لا . و ذلك يمكن وضوحه لو كنت وضعت ارقام يعنى مثلا وزن القفص 1000 جرام و وزن الهواء 200 جرام و وزن الطائر 300جم فاذا حكم اقفال الصندوق و رفرف الطائر سيضل وزن الصندوق 1500 جرام لان الهواء سينخفض الى تحت و يصنع قوة ضغط تحياتى انا لست مهندس و لكن هذه مجدر محاولة تحياتى |
||
مشاركة [ 12 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم ...
كان في استفسار بسيط كيف نحكم غلق الصناديق ؟؟؟ دا كائن حي !! لحم و دم :] تقبل مروري |
||
مشاركة [ 13 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
بالله عليك ...
كيف تتحمل الطيور الحراره ؟؟ الطيور يلزم لها تصاريح للنقل لذلك يجب ان تكون الناقله ملاءمه للطائر |
||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
يا اخوان السؤال بسيط وما يحتاج كل هالتعقيدات
قفص فيه طير والطير ممكن يكون واقف داخل القفص وهنا انت راح تحس بوزنه وانت تحمل القفص فلو طار الطائر داخل القفص وبقي محلق داخل القفص هل راح تحس بوزنه وانت لا زلت تحمل القفص؟ فلو طبقنا المساله داخل طائرة شحن وكان هناك اقفاص كثيرة وفيها طيور كثير وانت مشرف التحميل وعند استلامك الحموله اعطيت الوزن الكامل للطير والقفص صح؟ فعند تحميلك الاقفاص واشتغلت المحركات وفزعت الطيور وصارت تحلق داخل اقفاصها فهل سيكون لوزنها المحتسب اصلا تاثير على الوزن الكلي للحموله؟ ام انك راح تلاحظ فرق بالوزن وتتغير عندك كل الحسابات؟؟؟؟؟؟؟؟ظ هذا هو سؤالي |
|||
مشاركة [ 15 ] | |||
|
|||
...
|
السلام عليكم
بكل تواضع الاجابة نعم لان هذه الصناديق مقفولة و الطائر جواها فحتا لو طار سيحل مكان الهواء و الهواء سنخفض مع تشكيل ضغط يساوى وزن الطائر فوزن الطائر سيحسب كما كان واقف لا يتحرك ارجو ان تكون فكرتى وضحتلك و يارايت تجاوبنى اذا كانت صح او خطاء تحياتى |
||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
يا اخوان السؤال بسيط وما يحتاج كل هالتعقيدات قفص فيه طير والطير ممكن يكون واقف داخل القفص وهنا انت راح تحس بوزنه وانت تحمل القفص فلو طار الطائر داخل القفص وبقي محلق داخل القفص هل راح تحس بوزنه وانت لا زلت تحمل القفص؟ فلو طبقنا المساله داخل طائرة شحن وكان هناك اقفاص كثيرة وفيها طيور كثير وانت مشرف التحميل وعند استلامك الحموله اعطيت الوزن الكامل للطير والقفص صح؟ فعند تحميلك الاقفاص واشتغلت المحركات وفزعت الطيور وصارت تحلق داخل اقفاصها فهل سيكون لوزنها المحتسب اصلا تاثير على الوزن الكلي للحموله؟ ام انك راح تلاحظ فرق بالوزن وتتغير عندك كل الحسابات؟؟؟؟؟؟؟؟ظ هذا هو سؤالي بالنسبة لسؤالك هل الطير يأثر على وزن الطائرة الكلي في إعتقادي بس في وقت الهبوط بمعنى وقت الإقلاع مع قوة السحب إلى أعلى الطير "مستحيل يرفرف فبذلك وزنه محسوب وقت الإقلاع ولكن في عملية الهبوط أتوقع الطير راح يحاول الطيران والرفرفة داخل القفص إذا أخذنا مثالك بقفص محمول بواسطة اليد جرب وأرفع ونزل القفص بسرعه راح تلاحظ الطير يحاول الطيران بمجرد نزوله إلى الاسفل بالعكس في عملية رفعك للقفص سيضل ساكناً "والله أعلم" |
|||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
3abdoOoOo
|
السلام عليكم ....
لا يحتسب وزن الطائر داخل الطائره في حاله طيرانه و ذلك لأن : لكي يستطيع جسم ان يطير يجب ان تكون القوي المحصلة المؤثره عليه = صفر اي : F=mg=Zero بالقاتون السالف الذكر : F=0 و g=10m/s^2 (ثابت) نستنتج ان : وزن الجسم وهو طائر يكون منعدم =0 لذلك لا يحتسب وزن الطائر في حاله طيرانه ايضا : " الضغط الجوي " هو وزن عمود من الهواء علي مساحه معينه و عند حساب الضغط الجوي نكتفي بحساب طول عامود الهواء فقط ولا نحسب وزن الطائرات المحلقه ولا الطيور الخ "للاسباب سالفه الذكر " و لو كانت تحتسب لما استطاع العلماء وضع ثوابت لحساب الضغط الجوي "بولتيزمان .. " اما اذا كان الطائر في حاله استقرار فان وزنة يتاثر باقلاع او هبوط الطائره (الوزن الظاهري ) والله اعلم في انتظار اسئلتكم تقبل مروري Abdelhamid |
||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم .... لا يحتسب وزن الطائر داخل الطائره في حاله طيرانه و ذلك لأن : لكي يستطيع جسم ان يطير يجب ان تكون القوي المحصلة المؤثره عليه = صفر اي : F=mg=Zero بالقاتون السالف الذكر : F=0 و g=10m/s^2 (ثابت) نستنتج ان : وزن الجسم وهو طائر يكون منعدم =0 لذلك لا يحتسب وزن الطائر في حاله طيرانه ايضا : " الضغط الجوي " هو وزن عمود من الهواء علي مساحه معينه و عند حساب الضغط الجوي نكتفي بحساب طول عامود الهواء فقط ولا نحسب وزن الطائرات المحلقه ولا الطيور الخ "للاسباب سالفه الذكر " و لو كانت تحتسب لما استطاع العلماء وضع ثوابت لحساب الضغط الجوي "بولتيزمان .. " اما اذا كان الطائر في حاله استقرار فان وزنة يتاثر باقلاع او هبوط الطائره (الوزن الظاهري ) والله اعلم في انتظار اسئلتكم تقبل مروري Abdelhamid ممكن توضح إشوي لأنه و الله العالم إنك فلته في الفيزياء |
|||
مشاركة [ 19 ] | |||
|
|||
...
|
السلام عليكم .... لا يحتسب وزن الطائر داخل الطائره في حاله طيرانه و ذلك لأن : لكي يستطيع جسم ان يطير يجب ان تكون القوي المحصلة المؤثره عليه = صفر اي : F=mg=Zero بالقاتون السالف الذكر : F=0 و g=10m/s^2 (ثابت) نستنتج ان : وزن الجسم وهو طائر يكون منعدم =0 لذلك لا يحتسب وزن الطائر في حاله طيرانه ايضا : " الضغط الجوي " هو وزن عمود من الهواء علي مساحه معينه و عند حساب الضغط الجوي نكتفي بحساب طول عامود الهواء فقط ولا نحسب وزن الطائرات المحلقه ولا الطيور الخ "للاسباب سالفه الذكر " و لو كانت تحتسب لما استطاع العلماء وضع ثوابت لحساب الضغط الجوي "بولتيزمان .. " اما اذا كان الطائر في حاله استقرار فان وزنة يتاثر باقلاع او هبوط الطائره (الوزن الظاهري ) والله اعلم في انتظار اسئلتكم تقبل مروري Abdelhamid السلام عليكم
الحقيقى انا احترت لأنى اعتقد انها تعتبر كتلة يعنى لا شىء بيخر او يدخل و لذلك اعتقد انه يعنى العلبة حامله العصفور و الهواء فقط فلو طار العصفور داخل العلبة المغلوقة لن يكون هناك مكن للهواء ليخرج منه فسيهبط الهواء الى اسفل العلبة مع تشكيل ضغط يساوى وزن العصفورة ارجو ان تكون فكرتى وضحتلك علما انى مش متأكد اطلاقا من الاجابة تحياتى |
||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
الوزن كما هو لا ناقص و لا زائد لأن وزن العصفور داخل الطائرة المحكمة الاغلاق شأنه شأن الهواء داخل الطائرة
وزن الطائرة = وزن الهيكل و المعدات و الهواء و البضائع وزن الطائر إزا نخفض يكون بفعل نقصان الوقود فقط |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ان شاء الله معى الجابة بما ان العلبة مقفولة الجاذبية لن تتوقف عن جذب العلبا بما فيها حتى اذا كان الى داخلها طائر ام لا . و ذلك يمكن وضوحه لو كنت وضعت ارقام يعنى مثلا وزن القفص 1000 جرام و وزن الهواء 200 جرام و وزن الطائر 300جم فاذا حكم اقفال الصندوق و رفرف الطائر سيضل وزن الصندوق 1500 جرام لان الهواء سينخفض الى تحت و يصنع قوة ضغط تحياتى انا لست مهندس و لكن هذه مجدر محاولة تحياتى
اروع اجابة |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
من المفترض حساب وزن كل طائر ووصعه في الحسبان احتياطا لان الطيور لن تستطيع الإستمرار
بالطيران داخل قفص مغلق لابد ان تتوقف للراحة لانها ستشعر بالتعب عضليا بسبب انغلاق القفص وكثرة الرفرفة ؟ ثم انه اذا كان الطائر طائرا داخل القفص معلقا ف الهواء سيكون في حالة قصور ثاتي بسبب وجوده في الفراغ عن سرعة الطائرة المتحركة لذا ىفكل شئ يتحرك مع الطائرة بما انه مثبت عليه لكن ماذا عندما يتخلف في الفراغ بسرعة محدودة عن سرعة الطائرة؟؟؟؟؟؟ظ |
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
يحسب وزن الطير اخل الطائره المغلقه !!!
|
|||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
شوف انا عندي ببغاء دايما اخذه معي على رحلات الدمام جده والعكس وياخذون علي
35 ريال ويتم احتساب وزن الطائر والقفص ولايهم لو يطير في الطائره او يرقص<<امزح الوزن ماراح يتغير وحتى لو كانت الطائره كلها طيور لن تاثر في الطائره سوا طارات او نامت فاذا طار فسيكون الوزن محتسب ولن يتغير شي اما دوليا تحتاج الى جواز وشهاده صحيه وشهاده تطعيم ضد انفلونزا الطيور واذا تبي تطلعه معك في الطياره تاخذ له مقعد واذا ع الوزن يحطونه في الشحن بس ما انصحك بخصوص الشحن ابدا خذ له مقعد اذا الطير عزيز وغالي عليك بس لازم المقعد يكون جنبك واتمنى اكون افدتك ولو بالقليل وتقبل مروري يالغالي |
|||
مشاركة [ 25 ] | |||
|
|||
أكوسـ واحد
|
وزن الطائر لا يتغير سواء كان محلق او غير محلق ..ثانيا الطيور يتم تخديرها و وضعها في اقفاص ويتم احتساب وزن القفص وبداخله الطير وبعد ذلك يتم حساب الوزن الكلي للحموله ويتم معرفة الـ CG ... لا توجد احتمالات في علم الطيران ... يجب ان يكون كل شئ دقيقا ..سؤال اعجنبي بصراحه ...
تحياتي |
||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم
والصلاة و السلام على رسول الله تحياتي الك بش مهندس عبد الرزاق احمد حاتم يا اخي انته منين تجيب هل الشغلات كل مره تتطلعلنا بشغله جديده ياسيدي مشاء الله عليك و على شغلاتك ياسيدي فعلا سؤال عجبني جدا و سويت مجلس استشاري عليه والمجلس عباره عن طاقم من المهندسين المدنين و المكانيك و مجموعه من المدربين للطيران وطبعا معظمهم طيارين تجاريين و هذا سؤال قد يكون انو انته تعمل في احدى شركات النقل الجوي و صار هل الموقف وكانت النتيجه كالتالي: كلامك صح حول الطائر داخل القفص اذا كان ليس في الطائره يعني برات الطائره في الجو الطبيعي او على الارض و القفص مفتوح اي مشبك يعني يدخل الهواء له فاذا طار الطير لا يحتسب وزنه على الطبيعه او يحذف قيمه الطير من وزن القفص على ذراعك او على الارض اما اذا كان الوضع داخل الطائره فكل شي يحسب حتى لو تحرك الطائر داخل القفص لكونه مازال داخل الطائره و هو الشي المنطقي لكونه محاط بنفس الغلاف الجوي للطائره بمعنى اخر انه مازال داخل محيط الطائره ذاتها والجو نفس الجو و البيئه نفس البيئه فهو اذا يحسب كوزن اعتيادي مالم يلامس الهواء الخارجي بل على العكس قد يولد حركه دايناميكيه من نتيجه حركه الاجنحه داخل القفص و توليد تيارات هوائيه تحت جناح الطائر تولد قوه ضاغطه نحو الاسفل ولكن في حاله واحده لايتم احتساب وزن الطائر بس اذا تخيل معي هذا الشي اذا تم ربط الاقفاص على الاجنحه للطائره و هذا شي غير منطقي طبعا بس من الناحيه العلميه نناقشه فهنا لا يتم احتساب وزن الطائر اذا تحرك داخل القفص المفتوح او المشبك كونه ارتفع عن جسم الطائره و صار حرا فوق الجناح و لايؤثر على وزن الطائره كونه ملامس للهواء الخارجي ارجوا ان تكون الاجابه المتواضعه هذه تفي بالغرض |
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
انا استنتجت من اجابات الاخوة وبالاخص الاخ عبدالحميد ووضح النهار انة لا يتم احتساب وزن الطائر داخل القفص لانة اصلا لا يوجد تأثير على cg ولو كان هناك تأثير عليها فانة راح يكون ايضا with limit يعني فقط اهم شي وزن القفص فاضي + وزن الطائرة = توتال ويت لكل قفص وبالفعل دام هو داخل جسم الطائرة فانة يكون خلاص محسوب .
|
|||
موضوع مغلق |
دروس خط الطيران |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
انا انسان مبتدئ في Ftx | محاكي FSX | |||
كن شيطان ولا تكن انسان | القسم العام | |||
اهداء الى كل انسان | القسم العام |