[المعلم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة لحسن ب  

يا استاذ اولا اشكرك على هذا الموظوع المفيد جدا.
اريد ان اعرف كم من شئ افادة لي و كل من يريد الاستفادة.و جعلها الله في ميزان حسناتك.
_هل نظام الهيدروليك الي يشتغل بالهواء ليس نظام جيد. ما هي عيوبه.و اي طائرات مستعمل.
الجواب نظام الهيدولك اللذى يعمل بظغط الهواء ...يؤدى نفس الوظيفه المطلوبه من ناحية الحصول على ظغط الهيدرولك .....ويستعمل فى اغلب الطائرات التجاريه الكبيره اضافه الى الهيدرولك الناتج عن استخدام ظغط هيدرولك طلمبات المحركات ...وذلك كانظمه متعدده REDUNDENT SYSTEM ....حتى لاسمح الله اطفأت المحركات بالامكان استعمال الهواء من ال APU .....لتشغيلها والحصول على ظغط الهيدرولكوبالامكان التحكم فيه وتشغيله بطريقه مستمره...او اوتوماتيكيه ....وهو قليل الاعطال بالذات اذا تم عمل الصيانه الدوريه له A CHEKSعلى الوجه الصحيح ..._هل يتم توفير الهواء من الظاغط..compresseur..يعني هل هو ضاغط عادي
الجوابالهواء ياتى من نظام الهواء PNUMATIC SYSTEM MANAFOLD ....وتغذيه المحركات .....والمولد الاحتياطى APU ..._محركات ضخ زيت الهيدروليك تعمل بالكهرباء.ما نوع الكهرباء .اي النسبة المولدة بالفولط.
الجوابلكهرباء المستعمله AC ....تيار متردد ....وتكون 3 PHASE فاز .... _هل اخر شئ في الطوارئ يعمل بمبدء تحويل قوة ضعيفة الى قوة ميكانيكة كبيرة.
الجواباخر شىء فى الطوارىء للهيدرولك هو استعمال RAT .... RAM AIR TURBINEوهى مروحه تحت جسم الطائره ...غالبا بقرب التقاء الجسم بالجناح ....وتسقط عند اطلاقها بقوه كامنه دافعه ....فتكون معاكسه الريح ....فتدور بقوه الراح بسبب زاوية المروحه ....وعند دورانها تولد طاقه ظغط تقوم بظغط الهيدرولك ....للحصول على قوته الهيدروليكيهيعني المروحة التي تدور بالريح +redukteur-يعني مضاعف القوة-ينتج عنه قوة تعمل على تدوير محركات ضخ زيت الهيدروليك.
الجوابنعم .....هى تستعمل لتحويل قوة الرياح الى قوه اخرى ....ميانيكيه حركيه تدير طلمبة ظغط الهيدرولك ..... و ارجو ان تكون فهمت اسئلتي و انشاء الله مكونش ثقيل عليك بالاسئلة يا استاذ و لك مني كل الاحترام.

_

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ...واحمد الله على استفادتكم من هذا الموضوع اخى الغالى
....واعلاه ستجد تحت كل اسفسار لكم ...معلومات تلقى بعض الضوء على ذلك ....اسال الله ان يعلمنا ما ينفعنا وينفعنا بما علمنا .....وفقك الله

[امازيغي]

شكرا يا استاذ ابو عبد الله على كل اجابة. و بارك الله فيك يا معلم

[خالد السوري]

يسلم يديك ايها المهام الجليل على هذا الشرح الكافي و الوافي و المفصل
و الله يكتر من امثالك
و جزاك الله خيرا و ادام لك صحتك و عافيتك

[موشاكس]

والله انت فنان الله يعطيك العافيه
وجزك الله خير

[abo_alhasan]

مشكوووووور

اخوكم ابو الحسن

[adnan_77_1984]

تخياتي على الموضوع الرائع والف شكر الك

[المعلم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة لحسن ب  

شكرا يا استاذ ابو عبد الله على كل اجابة. و بارك الله فيك يا معلم

جزاك الله خير اخى الغالى ...والشكر لله ثم لك لمرورك الكريم ....بارك الله فيك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد السوري  

يسلم يديك ايها المهام الجليل على هذا الشرح الكافي و الوافي و المفصل
و الله يكتر من امثالك
و جزاك الله خيرا و ادام لك صحتك و عافيتك

بارك الله فيك اخى الفاضل ....وسلمك البارى من كل شر ...واسبل عليك لباس الستر والعافيه وفقك الله

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موشاكس  

والله انت فنان الله يعطيك العافيه
وجزك الله خير

جزاك الله خير اخى الفاضل ...اسال الله لك العفو والعافيه فى الدنيا والاخره....وفقك الله

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_alhasan  

مشكوووووور

اخوكم ابو الحسن

الشكر لله ثم لكم اخى الفاضل ...وفقك الله ورعاك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adnan_77_1984  

تخياتي على الموضوع الرائع والف شكر الك

الله يحييك ويبارك فيك اخى الفاضل ....والشكر لله ثم لك لمرورك الكريم... وفقك الله ورعاك

[ykoheel]

شكرا على الموضوع واسمح لي باضافه بسيطه
EDP لاتفصل من النظام بشكل تام لكنها تستمر بالدوران ما يحدث عندما توضع الطلمبه في وضعية ال OFF اشاره كهربائيه من المتحكم الى الطلمبه وحده تسمى DEPRESSURIZATION SOLONOID تدفع هذه الوحده الى أعلى حتى تتوافق الفتحتين مع بعض. جزء من ال HYD يتجه من خلال الفتحه ليدفع ما يسمى BLOCKING VALVE لكي يمنع ال Hyd من الدخول الى نظام الطائره ويعود الى خزان Hyd عن طريق return line لا حظ هنا ان الطلمبه لا زالت دائره
هناك تحذيرات من ما سبق لاكثر من 10 دقائق واذا استمرت بالعمل اكثر من ذلك لابد من فك الطلمبه وارسالها للورشه

[Captain Yousef]

موضوع 10/10 والله تشكر اخى الكريم

[اكرام ركان]

سبحان الله العظيم

[hifa_cat]

بارك الله فيكم عل الموضوع حلو
كنت احد الفنيين طائرات بالقوه الجويه العراقيه قبل سقوط العراق

[lookhere]

مشكور على الموضوع ...وعلى المعلومات المفيده

[zidi1]

موضوع شيق.شكرا

[thug life]

مشكور خويك و عساك ع القووة

[Saddam]

اشكرك على الشرح
ولا يحرمنا من ابداعك

[abu-samey]

شكرا ياكابتن

[engineer_mshari]

مشكوووووووووووووووور بصراحه ارفع القبعه تحيتن لقلمـــــــك

[الفلاسي]

تسلم الغاااالي ع المعلومات المفيدة

[marospy]

thanks buddy , really very useful topic

thank you for your effort

happy eid

[اللواء22]

مشكورين على هذه المعلومات الوافيه والى الامام دوما

[اللواء22]

الف شكر للجميع على الاسهام في انجاح هذا المنتدى

[ال منصور]

مشكور اخوي ابو عبدالله عالموضوع الجيد والله يعطيك العافيه تحياتي الحاره

[عمادالاحمدي]

الشكر لك أخي الكريم .. الموضوع رائع ..

يعطيك العافية

[ayoub318]

شكرا جزيلا اخي العزيز على الموضوع الرائع

[Hassn166]

شرح رائع الف شكرا لك اخي الكريم

[gamer ops]

بارك الله فيك

[طيار الصغير]

شكراً على الموضوع المتميز مع تحياتي طيار الصغير

[احمد الكرطاني]

وفقك الله أخي موضوع مفيد
أتمنى لو تشرح ما هي الأعطال التي تصيب منظومة الهيدروليك وكيفية صيانتها اذا عندك علم أني محتاج لها
وجزاك الله خير الجزاء

[م.عمراياد]

سلمت يداك وبارك الله بك