[تونسي]

نمأ لعلمي بان طائرة أم دي 90 كثرت مشاكلها .... لا سيما في الخطوط السعودية

للنقاش :

ما هي أكثر وابرز المشاكل التي تحدث للطائرة أم دي 90

وما هي المشاكل التي تعيق طيرانها او العودة من الطيران .

مع اجمل تحية

[السيد نواف]

السلام عليكم
اخي ابرز مشاكل طائرة ام دي 90-30 تتمثل في مجموعة الذيل و reversence system
والذي يستعمل بعد الهبوط على المدرج ليقلل من سرعة الطائرة اثناء توجهها الى الحظيرة وقد ابتكرت شركة السلام المتحدة لصيانة الطائرات حلا لهذه المشكلة ولكن على حسب علمي ام الطائرة لم تكن موفقه اصلا اثناء صنعها واثناء تسويقها ايضا وشكرا لكم
و ارجوا مزيدا من النقاش عن هذه الطائرة الغربية فعلا .

[تونسي]

شكر اخي الكريم على جميل ردك ومشاركتك *********************

***************************

[line dispatch tech]

من ابرز مشاكل ال ام دي 90 apu غير ملائم للجواء الحاره وشوف بالصيف 70 % منها apu inop ومافيه الا شبك acu,gpu,asu ويسلام اذا عندك طياره apu inop الساعه 2 ظهرا و

[mechanic]

حياكم الله جميعاً

وشاكر لكم هذه المعلومات القيمة

عن مشاكل الطائرة

في إنتظار المزيد

[line dispatch tech]

في الصيف تكثر مشاكل use manul spoilar_anti skid fault

[تونسي]

وماذا عن الشتاء والايام المعتدلة الاجواء ؟

[(((AIRBUS)))]

اخي تونسي
اولا اسمحلى ان ان اضيف بعض الاجزاء القليله وبعض التعديلات على كلام الاعضاء بع اذنكم.

طائرة الام دي 90 لا يوجد بها اي مشاكل وذلك لتطور هذه الطائره بالذات ووجود مخرج خلفي للطائره و على العكس لم تكثر مشاكلها لدى الخطوط السعوديه وذلك لانها تمتلك شكل انسيابي مع كفاءه عاليه تمكن الطائره من تحقيق اعلى اداء والدليل ان السعوديه تستخدمها في الرحلات الدوليه كما ان لديها القدره على الاقلاع من مدارج قصيره والهبوط ايضا على مدارج قصيره . ويوجد بها نظام متطور جدا للامان داخل الطائره. هذا بالنسبه للايجابيات اما بالنسبه للسلبيات فالمشكله الوحيده هو ندرة قطع الغيار المتوفره لهذه الطائره نظرا لتوقف صناعتها كما انها خفيفه في الرياح ومع المطبات الهوائيه.

تقبلو مروري

[تونسي]

وسأضيف ايجابية ايضا إن كنت صائب

الضجيج الذي تحدثه ليس كما في الطائرات الاخرى فهو قليل

[المهندس اللامع]

مشكووور على طرح الموضوع

الطائره هذه بالذات لاتعجبني مطلقا

[تونسي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس اللامع  

مشكووور على طرح الموضوع

الطائره هذه بالذات لاتعجبني مطلقا

جميل بس شو الاسباب التي تدفعك لقول مثل هذه الاجابة السلبية نريد توضيح للاستفادة ومزيدا من النقاش وشكرا

[karem morad]

والله انا شايف انها ممتازة.
قطع الغيار بس هيه العقبه الكبيرة

[تونسي]

من خلال تصفح جدول رحلات السعودية الداخلي والرحلات للدول القريبة نجد ان اعتماد السعودية على الام دي 90 ....

لا اعلم لماذا ولكن ربما لكثرتها لدي الشركة او الانها الافضل !؟

[h_973]

اتمنى زيادة المواضيع عن md90

وكل مايخصها من سلبياتها وايجابياتها

مع التحية

[Micro-bra]

السلام عليكم من أبرز مشكال الطائرة دي أم دي 90 في نضري هي كما دكر بعض الأخوة
في عند تصنيع مند البداية في نضري الطائرة لم تصنع مند بداية بشكل جيد الان الطائرة
كي جهاز هية يتم صنعها باسس علمية صحيح و مضبوط و غالبا مشاكلها ستكون في اعداة اصلاح نضامها الميكانيكي و بعدها مراقبة نضامها الأكتروني و تقبل مروري أخي الكريم

[libyan-ame]

التحيه للجميع
وللفائدة من مثل هكذا حوارات

[لاكلند]

سمعت ان الام دى 90 .. يضعون اكياس اسمنت ليزيد ثقلها!! هل صحيح ام هى

البرازيليه... امبريرا !!

[RAYYAN]

مشكلة الطائره انها قديمه جدا

[تونسي]

عندما تتصفح مشاكل الطائرات السعودية تجد ان هذه الطائرة في المقدمه من حيث كثرة عدد المشاكل وأخرها حداثة تبوك والكثير الذي ربما لا نعلمه ...

ونأمل من المتخصصين في هذه الطائرة إطلاعنا على ما خفي عنا

[Captain Yousef]

مشكووووريين اخوانى الكرام على المعلومات
لاكن انا مش مهندس وماليش خبره فى هندسه الطيرن

[نصف الدنيا]

طائرة ممتازة جدا بس ==== مش متعودين على ال م دي وهذا مش مشكله الطائرة مشكلة فينا عموما عدد ال م دي في امريكا 2790 طائرة

[تونسي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Captain Yousef  

مشكووووريين اخوانى الكرام على المعلومات
لاكن انا مش مهندس وماليش خبره فى هندسه الطيرن

شكر للرد على كل حال

[تونسي]

شكر لهذا النقاش

[RAYYAN]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نصف الدنيا  

ال م دي في امريكا 2790 طائرة

اللــــــــــــــــه

[ABUALI2008]

الطائره هذه بالذات لاتعجبني مطلقا

[MTCE]

السلام عليكم

بصراحة قرأت جميع التعليقات على الطائرة

************************ جميع الزملاء أجتهدوا وأبدعوا ( جرى التعديل بواسطة ykoheel )

اعزائي ..

بحكم اني اعمل على جميع اسطول الطائرات في الخطوط السعودية , اعتقد والعلم عند الله اني استطيع ان اشرح بعض الاجزاء التي شوّهت سمعة هذه الطائرة , واعذروني على الاطالة.

هناك العديد من المشاكل في الكثير من الطائرات ولكن حفاظا على خصوصية الكثير من المعلومات التي تهم الشركة المصنعة وكذلك الخطوط الجوية يفضّل عدم التصريح بشكل كامل للعامةّ , وهذه وجهة نظر خاصة وارجو من الجميع تقديرها.

حيث لا زالت الشركة المصنّعة ممثلة بماكدونالد دوقلاس ( بوينج الآن ) تتابع مستخدمي طائراتها حتى يحين خروجها من الخدمة ,وهذا بالطبع ينطبق على جميع الشركات المصنعة وليس إم دي فحسب , وسأقوم بشرح بعض المشاكل التي حدثت في الفترات السابقة:

1- في Air/Con SYS تم اكتشاف ان معظم مشاكل التكييف في الطائرة يكون بسبب تراكم الماء في the water seperator , حيث تتحول الى ثلج مع درجة الحرارة المنخفضة. مما يسبب اعطال كثيرة , والآن اصبحت الصيانة السعودية تقوم بتغيير الكيس الذي يقوم بتجميع الماء اسبوعيا , والآن ولله الحمد نادرا ما نواجه مشكلة بخصوص التكييف في الطائرة.

2- كذلك عدم تشييك الزيت في ال air cycle machine قد يكون احد الاسباب السابقة.

3- في APU اصبحنا الآن نقوم بتغيير الفلتر في APU SURGE VALVE وهو ما يساعد على عمل وحدة الطاقة الثانوية بشكل منتظم وسليم , وهو الذي كان من اكثر القطع خرابا في الطائرة.

4- في Anti-skid SYS يحدث دائما ان نجد الكثير من الشكاوي من الكباتن تحديدا بخصوص البريك Brake SYS انها لا تمسك جيدا ( Spongy ) لذلك نقوم بتفريغ البريك من الهايدروليك واعادته من جديد لتفادي هذه المشكلة مره اخرى.

هناك العديد والتي لا تحضرني الان , لكن اود ان اضيف موضوع مهم , وهو انا هذه الطائرة كـ Structure من افضل انواع الطائرات , ان لم تكن افضلها , فلا تنسون ان ماكدونالد دوقلاس اصبحت الآن متفرغة لصناعة الطائرات العسكرية والحربية , وهذا ان دل على شيء فانما يدل على قوة هذه الطائرات.

تحياتي
واعتذر عن الاطالة مره آخرى

[ykoheel]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MTCE  

السلام عليكم

بصراحة قرأت جميع التعليقات على الطائرة

************************ جميع الزملاء أجتهدوا وأبدعوا

اعزائي ..

بحكم اني اعمل على جميع اسطول الطائرات في الخطوط السعودية , اعتقد والعلم عند الله اني استطيع ان اشرح بعض الاجزاء التي شوّهت سمعة هذه الطائرة , واعذروني على الاطالة.

هناك العديد من المشاكل في الكثير من الطائرات ولكن حفاظا على خصوصية الكثير من المعلومات التي تهم الشركة المصنعة وكذلك الخطوط الجوية يفضّل عدم التصريح بشكل كامل للعامةّ , وهذه وجهة نظر خاصة وارجو من الجميع تقديرها.

حيث لا زالت الشركة المصنّعة ممثلة بماكدونالد دوقلاس ( بوينج الآن ) تتابع مستخدمي طائراتها حتى يحين خروجها من الخدمة ,وهذا بالطبع ينطبق على جميع الشركات المصنعة وليس إم دي فحسب , وسأقوم بشرح بعض المشاكل التي حدثت في الفترات السابقة:

1- في Air/Con SYS تم اكتشاف ان معظم مشاكل التكييف في الطائرة يكون بسبب تراكم الماء في the water seperator , حيث تتحول الى ثلج مع درجة الحرارة المنخفضة. مما يسبب اعطال كثيرة , والآن اصبحت الصيانة السعودية تقوم بتغيير الكيس الذي يقوم بتجميع الماء اسبوعيا , والآن ولله الحمد نادرا ما نواجه مشكلة بخصوص التكييف في الطائرة.

2- كذلك عدم تشييك الزيت في ال air cycle machine قد يكون احد الاسباب السابقة.

3- في APU اصبحنا الآن نقوم بتغيير الفلتر في APU SURGE VALVE وهو ما يساعد على عمل وحدة الطاقة الثانوية بشكل منتظم وسليم , وهو الذي كان من اكثر القطع خرابا في الطائرة.

4- في Anti-skid SYS يحدث دائما ان نجد الكثير من الشكاوي من الكباتن تحديدا بخصوص البريك Brake SYS انها لا تمسك جيدا ( Spongy ) لذلك نقوم بتفريغ البريك من الهايدروليك واعادته من جديد لتفادي هذه المشكلة مره اخرى.

هناك العديد والتي لا تحضرني الان , لكن اود ان اضيف موضوع مهم , وهو انا هذه الطائرة كـ Structure من افضل انواع الطائرات , ان لم تكن افضلها , فلا تنسون ان ماكدونالد دوقلاس اصبحت الآن متفرغة لصناعة الطائرات العسكرية والحربية , وهذا ان دل على شيء فانما يدل على قوة هذه الطائرات.

تحياتي
واعتذر عن الاطالة مره آخرى

أخي العزيز أشكر لك اضافتك القيمه وأهلا بك

[ملك الورد]

اشكركم جميعا اخواني على ابرازبعض من الجوانب السلبيه لهذا النوع من الطائرات والتي في الآونه الخيره كثرت ونتمنى ان تتلاشى

[mechanic]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MTCE  

السلام عليكم

بصراحة قرأت جميع التعليقات على الطائرة

************************ جميع الزملاء أجتهدوا وأبدعوا ( جرى التعديل بواسطة ykoheel )

اعزائي ..

بحكم اني اعمل على جميع اسطول الطائرات في الخطوط السعودية , اعتقد والعلم عند الله اني استطيع ان اشرح بعض الاجزاء التي شوّهت سمعة هذه الطائرة , واعذروني على الاطالة.

هناك العديد من المشاكل في الكثير من الطائرات ولكن حفاظا على خصوصية الكثير من المعلومات التي تهم الشركة المصنعة وكذلك الخطوط الجوية يفضّل عدم التصريح بشكل كامل للعامةّ , وهذه وجهة نظر خاصة وارجو من الجميع تقديرها.

حيث لا زالت الشركة المصنّعة ممثلة بماكدونالد دوقلاس ( بوينج الآن ) تتابع مستخدمي طائراتها حتى يحين خروجها من الخدمة ,وهذا بالطبع ينطبق على جميع الشركات المصنعة وليس إم دي فحسب , وسأقوم بشرح بعض المشاكل التي حدثت في الفترات السابقة:

1- في Air/Con SYS تم اكتشاف ان معظم مشاكل التكييف في الطائرة يكون بسبب تراكم الماء في the water seperator , حيث تتحول الى ثلج مع درجة الحرارة المنخفضة. مما يسبب اعطال كثيرة , والآن اصبحت الصيانة السعودية تقوم بتغيير الكيس الذي يقوم بتجميع الماء اسبوعيا , والآن ولله الحمد نادرا ما نواجه مشكلة بخصوص التكييف في الطائرة.

2- كذلك عدم تشييك الزيت في ال air cycle machine قد يكون احد الاسباب السابقة.

3- في APU اصبحنا الآن نقوم بتغيير الفلتر في APU SURGE VALVE وهو ما يساعد على عمل وحدة الطاقة الثانوية بشكل منتظم وسليم , وهو الذي كان من اكثر القطع خرابا في الطائرة.

4- في Anti-skid SYS يحدث دائما ان نجد الكثير من الشكاوي من الكباتن تحديدا بخصوص البريك Brake SYS انها لا تمسك جيدا ( Spongy ) لذلك نقوم بتفريغ البريك من الهايدروليك واعادته من جديد لتفادي هذه المشكلة مره اخرى.

هناك العديد والتي لا تحضرني الان , لكن اود ان اضيف موضوع مهم , وهو انا هذه الطائرة كـ Structure من افضل انواع الطائرات , ان لم تكن افضلها , فلا تنسون ان ماكدونالد دوقلاس اصبحت الآن متفرغة لصناعة الطائرات العسكرية والحربية , وهذا ان دل على شيء فانما يدل على قوة هذه الطائرات.

تحياتي
واعتذر عن الاطالة مره آخرى

حياك الله اخي العزيز MTCE

واشكرك على هذه المعلومات عن الطائرة

في إنتظار المزيد من المعلومات

وبالتوفيق لك

تحياتي مودتي

mechanic

[ykoheel]

الله يعطيكم العافيه كفيتو ووفيتو


:ebdaa: