[شرقاوي]

عندما ادخلت ايرباص الشركة الاوروبية الاولى لصناعة الطيران حاليا، مبدأ الطيران بواسطة الامرات الكهربائية او بما يعرف بالطيران بواسطة السلك FBW، Fly - By - Wire على طائرتها A320 اواخر الثمانينات، ارادت نقل مجال الطيران المدني والنقل الجوي الى مرحلة جديدة من ارتفاع سلامة الطيران والملاحة الجوية كيف؟ ان مبدأ السيطرة على خاصية الطيران Flying Characteristic بواسطة نظام FBW يتم عن طريق كمبيوتر يراقب معطيات الطيار على عصا القيادة للطائرة بحيث عندما يميل الطيار عصا القيادة بالطائرة بصورة معينة لينعطف بالطائرة الى احدى الجهتين (يمينا ام يسارا) قبل ان يتم ذلك، يتم نقل المعطيات عن طريق اشارة كهربائية تنتقل بأجزاء من الثانية عبر اسلاك الى الكمبيوتر الذي بدوره يحلل هذه المعطيات ومن ثم يقرر درجة الانعطاف الصحيحة والمنطقية Logical في قاعدة بياناته او بنك معلوماته ومن ثم يرسلها بدوره الى سطوح التوجيه على الجناح «الجنيحات» Ailerons والتي تقوم بعملها في امالة الطائرة حول محورها الطولي. واذا ما كانت المعطيات انعطافا حادا فإن الكمبيوتر يعطي الطيار قدرة على الانعطاف لدرجة معينة بحدود المسموح به لبقاء الطائرة مستقرة في الجو من دون السماح له بتحميل الطائرة فوق طاقتها أو انقلابها رأسا على عقب وربما السقوط والتحطم.

وفر هذا المبدأ جهدا كبيرا للطيارين خصوصا اثناء الطيران في الجو العاصف وبات قياسيا على الطائرات الجديدة الإيرباص وحتى بوينغ مع الجيل الجديد.

[AboAyoob]

[*] شكراً لك أستاذ شرقاوي على هذه التوضيحات
وسوف أضيف هذه المفردة FBW
Fly - By - Wire

[رحمو]

شكرا اخي الشرقاي على المعلومات

[صقر الثمامه]

شرقاوي
الله يعطيك العافيه