[ykoheel]

APU
او وحدة الطاقه المسانده
يعمل عند الحاجه له على الارض او خلال الطيران وفي بعد الطائرات لا يستخدم الا على الارض فقط
ويستخدم خلال الطيران عند فقد مصدر الطاقه الرئيسيه بشروط معينه يحددها المتحكم بالطاقه على الطائره وقد يستخدم لانتاج الهواء المضغوظ لاداراة اجهزة تكييف الهواء

[الساحر.]

مشكور.............

[common sense]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flying Way  

..................................................
الكهرباء في الطائرات الكبيره يتم انتاجه عن طريق مولدات

"GENERATORS" خاصه تدار في كل محرك وموصله بمحول لتحويل

التيار من ثابت الى متردد لان الطائرات تحتوي على اجهزه تعمل على التيارين المتردد والمستمر ..
ولكن لنساءل كيف يتم تشغيل الطائره في البدايه وما هو مصدر الطاقه؟
في كل طائره يوجد بطاريات ضخمه تدير

أحد المحركات ويسمى" AUXULARY POWER UNIT " او " APU" أي مصدر الطاقة الاضافي يمكن رؤيته في خلفية الطائره واضحا وهو :

مولد يعمل على هذه البطاريات وبعد الحصول على الطاقه من هذا المود وبعد تشغيل المحركات وبعد بدء المولدات الاساسيه يتم اقفال او قطع الكهرباء من هذا المولد الاحتياطي ويكون اعتماد الطائره على المولدات الاساسيه لكل محرك...وعادة يستخدم في الحالات الطارئه عند فقد التيار من جميع المولدات الرئيسيه .....

....

احببت اضافة معلومتين لتقريرك الجيد بارك الله فيك
1- عمل بطارية ال APU تقتصر على فتح باب مدخل الهواء ل APU وتدوير ال STARTER و تشغيل مضخة الوقود وتمكين مولد الشرار (ignitor plugs) من العمل وحدوث الاحتراق وعند وصول سرعة ال APU مايقرب 50% من سرعته القصوى تنفصل ال starter وعند بلوغ سرعته المطلوبه وبوجود الاحتراق الداخلي يصبح عند ذلك معتمدا على نفسه وتكون البطاريه للتحكم فقط . علما بان بعض ال APUs ليس له بطاريه خاصه انما يتم استخدام بطارية الطائره ( main ship BATT )
2- يعتبر ال APU هو مصدر الهواء والكهرباء على الارض اثناء توقف الطائره للترانزيت ( للتكيف ولتشغيل جميع اجهزة الطائره والمطابخ وابوب العفش (اذا كانت تعمل عل الكهرباء)

شكرا لك على هذا الموضوع القيم

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ykoheel  

APU
او وحدة الطاقه المسانده
يعمل عند الحاجه له على الارض او خلال الطيران وفي بعد الطائرات لا يستخدم الا على الارض فقط
ويستخدم خلال الطيران عند فقد مصدر الطاقه الرئيسيه بشروط معينه يحددها المتحكم بالطاقه على الطائره وقد يستخدم لانتاج الهواء المضغوظ لاداراة اجهزة تكييف الهواء

بارك الله فيك على التوضيح

[القلب الضعيف]

يعطيكم الف عافيه وماقصرتوا

[Hassn166]

كلمت شكرا صغير بحقك شكرا لك اخي الكرييم شرح واافي

[emad nazzal]

موضوع راائع !!
لكن هنالك بعض النقاط لم أفهمها !

[bobelchen]

شكرا جزيلا على الشروحات القيمة التى قدمتم لنا كهوات الطيران ولكن لدي سؤاك كيف يبدأ المحرك بلاشتغال من خلال apu كيف تتم هده المسألة أعنى كيف يدور المحرك بالهواء الآتي من apu ? وشكرا لكم

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emad nazzal  

موضوع راائع !!
لكن هنالك بعض النقاط لم أفهمها !

ليتك توضح هذه النقاط




تحياتي

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bobelchen  

شكرا جزيلا على الشروحات القيمة التى قدمتم لنا كهوات الطيران ولكن لدي سؤاك كيف يبدأ المحرك بلاشتغال من خلال apu كيف تتم هده المسألة أعنى كيف يدور المحرك بالهواء الآتي من apu ? وشكرا لكم

بعد دوان الـ(APU)، يكون جاهزاً لتزويد الطائرة بما يلزم من الطاقة الكهربائية والهواء اللازم لنظام التكييف وتشغيل المحركات.
عند تشغيل المحركات، يقوم النظام بفتح صمام لتوجيه الهواء المتدفق من الـ(APU) إلى المحرك، الذي يقوم بتوجيهه إلى الـ(Air Starter) الذي يقوم بإدارة عنفات المحرك، مما يسمح بدخول الهواء لغرفة الاحتراق واستكمال الاحتراق حتى الخروج من المحرك.. وعند وصول المحرك لسرعته، يقوم النظام بقفل الصمام، لمنع تدفق الهواء من الـ(APU).


أرجو أن تكون الصورة واضحة

[alhuthari]

شكرًا على الشرح ..،

[alhuthari]

ارجو المساعدة
ابحث عن دراسة جدوى إنشاء شركة طيران