[EK-A380]

هددت ثلاث من أكبر شركات الطيران العاملة في مطار لندن سيتي بإيقاف عملياتهم في المطار في حال رفع المالك الجديد من الرسوم المفروضة على الشركات لتمويل استثماره الجديد.

وتشارك الهيئة العامة للاستثمار ضمن تحالف عالمي ضخم يضم إلى جانبها صندوق «بورياليس انفراستركشر» وصندوق «إيمكو» و«صندوق خطة معاشات معلمي أونتاريو»، إضافة إلى شركة «هيرميس» البريطانية المتخصصة في إدارة صناديق الاستثمار، في المناقصة.

وحدد المالك الحالي للمطار، صندوق «غلوبال إنفراستركتشر بارتنرز» الأميركي يوم الجمعة كموعد نهائي لتقديم العروض النهائية للشراء مقابل ملياري جنيه استرليني. في المقابل، أبدت كل من الخطوط الجوية البريطانية و«سيتي جت» و«فلاي بي» الذين يشكلون مجتمعين 70 في المئة من حركة الركاب الذين يستخدمون المطار، قلقهم من إمكانية رفع المالك الجديد من الرسوم لتغطية كلفة شراء المطار.

وأوضح متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية و«غنترناشيونال أيرلينز غروب» ان أي «مالك جديد محتمل لمطار لندن سيتي يجب ان يكون على يقين ان الشركة قد تنقل رحلاتها إلى مطار آخر في حال بادر إلى رفع الرسوم لتمويل استثماره».

وسبق ان أجرت الخطوط الجوية البريطانية و«سيتي جت» انه من المرجح رفع الرسوم في حال بيع المطار مقابل مبلغ الـ 2 مليار جنيه الذي تطلبه الشركة الأميركية المالكة. وقال الرئيس التنفيذي في «سيتي جت» بات بيرن إن «هذا يطرح علامات استفهام حول الاستدامة طويلة الأجل لعمليات شركات الطيران في مطار لندن سيتي».

من جهته، وصف الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية محاولات بيع المطار مقابل ملياري جنيه بـ «الغبي»، إذ إنه وبحسب قوله يمثل 44 مرة قيمة المطار قبل احتساب الأرباح قبل الضريبة. وقال«لن يتحمل عملاء الخطوط البريطانية زيادة الأسعار من أجل تمويل عائدات غير واقعية للمالك الجديد»، مؤكداً ان الشركة التي تشكل نحو 40 في المئة من عمليات المطار لا يمكن ان تتحمل أي زيادة في الرسوم.

ويذكر ان شركة«غلوبال إنفراستركتشر بارتنرز»اشترت المطار مقابل 750 مليون جنيه استرليني في 2006، من شركة«درموت ديزموند»الإيرلندية، التي اشترته بدورها من شركة«مولم» البريطانية في 1995 مقابل 23.5 مليون جنيه استرليني.

رابط المصدر:
https://www.alraimedia.com/ar/article...8293/nr/kuwait

[(AirArabia)]

من 23 مليون إلى 2 مليار؟ !!

[kuwaiti-pilot]

انشاء الله يارب الهيئة العامة للأستثمار تاخذه واتوقع اهيا الي راح تشتريه لانه لهم علاقات قوية مع عمدة لندن اما بالنسبة حق تهديد الشركات مايشوفون شر تقدر الهيئة تطور المطار وتوسعه وباجر بدال هالشركتين يستخدمونه 10 شركات ومنهم الكويتية

[مجرد ظل]

هذا المطار استثمار فاشل جدا
حتى طائرة A320 لا تستطيع الهبوط فيه بسبب موقعه في وسط لندن اذا سيكون حصري للطيران الخاص و BA لانها تملك A318 و هي الوحيدة المصرح لها بالهبوط في لندن سيتي بين جميع طائرات بوينغ و ايرباص .

[cap.hu]

بعض الاخوه ربما لديهم سوء فهم ..
المطار المقصود هو مطار لنن سيتي وهو مطار للطائرات الصغيرة الخاصة
وطائرات الركاب الصغيره دات المراوح وهو مطار صغير وليس هناك مجال للتوسعه ..

[FlyingWings]

هذا مطار ستي المعروف شرق لندن
وسبق جربته مرتين سابقا
المطار لايمكن توسعته بسبب طول مدرجه القصير ولامجال لزيادة طول المدرج او ساحات الطائرات الaprons لذلك هو لايستقبل الا طائرات صغيره
الخطوط البريطانيه تستخدم الايرباص 319 فيه ولكن بوقود قليل وعدد ركاب محدود وطريقه الاقلاع فيه لها تكتيك معين.

طبعا الخطوط البريطانيه تهدد لان لديها اكثر من بديل والمطار ليس محوري بالنسبه لها ولكنه يجذب بشكل اساس المستثمرين ورجال الاعمال الي يقصدون الكناري وورف وهي مدينه المال شرق لندن وهي متاخمه لهذا المطار

[التورنيدو]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaiti-pilot  

انشاء الله يارب الهيئة العامة للأستثمار تاخذه واتوقع اهيا الي راح تشتريه لانه لهم علاقات قوية مع عمدة لندن اما بالنسبة حق تهديد الشركات مايشوفون شر تقدر الهيئة تطور المطار وتوسعه وباجر بدال هالشركتين يستخدمونه 10 شركات ومنهم الكويتية

إن شاء الله وليس انشاء الله ، مجرد تذكير ياخوي

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaiti-pilot  

انشاء الله يارب الهيئة العامة للأستثمار تاخذه واتوقع اهيا الي راح تشتريه لانه لهم علاقات قوية مع عمدة لندن اما بالنسبة حق تهديد الشركات مايشوفون شر تقدر الهيئة تطور المطار وتوسعه وباجر بدال هالشركتين يستخدمونه 10 شركات ومنهم الكويتية

الربع يتكلمون عن ان اكبر طائرة تستطيع الهبوط بهذا المطار A319.
والملاحظ هناك اكثر من مطار تستطيع البريطانية الاستغناء عن الرحلات بهذا المطار.
لو كان بالامكان توسعة المدارج وعمل توسعة للمطار افضل.
قيمة المطار جدا مرتفعة بناء على امكانياته مع ان هناك رحلات الاحظ خلال 12 ساعه فقط تقريبا بين ال100 الي 120 رحلة اقلاع ووصول.
لكن ماتدري بالظروف المستقبلية لذالك الاستثمار الناجح دايما مع التخطيط المستقبلي للتوسعات وليس الابقاء على وضع المطار كما هو.

[theeyazin]

المطار به مدرج واحد وهو في نفس الوقت التاكس وي وﻻيمكن اطالة المدرج وﻻعمل ممر منفصل للطائرات وهو انشئ على مكان في وسط نهر التايمز كان عباره عن مرسى للبحريه البريطانيه وحوض لبناء السفن .