[abdullaziz]

بسم الله الرحمن الرحيم...

السلام عليكم،
عندي كم سؤال بالنسبة لطبيعة عمل الطيار لم يجاوبني عليها احد،

1- هل للطيار 30 ساعة في الشهر ؟ ( اذا كان صحيح،، يقدر مثلاً يخلصهم بأسبوع وباقي الشهر اجازة )
2- كم يوم دوام و كم يوم اجازة ؟ ( سمعت ان في 3 ايام دوام ب 4 ايام اجازة )



اتمنى الاجابة بسرعة

شكراً لكم..

[engineer nasser]

عندي فكرة بسيطة انا عن نظام الطيارين.
الطيار حده فاليوم يكمل 8 ساعات طيران .. و اذا كانت في رحلة طويلة يطير 8 ساعات و يغير الشفت.
و يعتمد متى يحصل اجازة على حسب الجدول و نظام الشركة .. بعض الخطوط مثلا تطير دبي لندن .. راح تقعد في لندن ثلاث ايام اجازة و بعدها ترد لدبي و اجازة ثلاث ايام ايضا و هكذا

[THE LORD KSA]

ينقل لملتقى الطيارين

[abdullaziz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engineer nasser  

عندي فكرة بسيطة انا عن نظام الطيارين.
الطيار حده فاليوم يكمل 8 ساعات طيران .. و اذا كانت في رحلة طويلة يطير 8 ساعات و يغير الشفت.
و يعتمد متى يحصل اجازة على حسب الجدول و نظام الشركة .. بعض الخطوط مثلا تطير دبي لندن .. راح تقعد في لندن ثلاث ايام اجازة و بعدها ترد لدبي و اجازة ثلاث ايام ايضا و هكذا

شكراً لك على الجواب..

لكن مثلاً لو عنده رحلة دبي إلى أي دولة و الرحلة خذت ساعتين أو ساعتين و نص، يكون عند بعد أكثر من رحلة في نفس اليوم ؟

[boss.bob]

نعم مثلا لو رحله من دبي للخرطوم الرحله حوال 4 ساعات يوصل لمطار الخرطوم بعد كدا يرجع بالطائره لدبي يعني ذهاب واياب 8 ساعات تقريبا زي ماقالك كابتن engineer nasser

[THE LORD KSA]

اولا لكل شخص يعنل في طاقم الطائرة سيصدر له شهريا جدول عمله بالرحلات وايام الراحة وايام الاحتياط ومدة الراحة في الوجهات البعيدة وخلافه من هذه الامور
الرحلات تحسب بمصطلح leg وهو تنفيذ رحله باتجاه واحد
1leg
2legs
3legs
4legs وهكذا

مثلا تم جدوله طاقم كامل في يوم معين لرحلة دبي - مسقط او الدوحة
سينفذ الرحلة ذهابا وايابا مرتين بمعنى 4 legs
وهكذا كلما قربت الوجهة زاد عدد الرحلات وكلما ابتعدت قلت
مثلا رحلة دبي - اسطنبول ستكون ذهابا واياب بمعنى 2legs او roundtrip
رحلة بانكوك ستكون 7 ساعات وبهذا يتفذ الطاقم 1leg ويعمل layover في بانكوك ليوم تقريبا او اكثر بقليل حسب الجدولة ويقوم طاقم اخر تمت اراحته في بانكوك قبلها بيوم باعادة الطائرة الى دبي
هناك رحلات long-haul مثل دبي - لوس انجلوس او سيدني وهنا يتواجد طاقمين على متن الطائرة بحيث يتوزع المجهود بينهم

طبعا مايحكم الوضع في هذا كله هو السلامة اولا واخيرا وذلك عن طريق عدد ساعات العمل المنصوص عليها في لوائح الشركة للطواقم الجوية وفي الغالب لن تتجاوز 12 ساعه عمل يوميه وتتم الجدولة بناء عليها ولذلك دائما نقرأ او نسمع خبر عن رفض الكابتن للاقلاع لانه تجاوز ساعات عمله اليوميه وتضطر الشركة لتوفير طاقم احتياطي يكون على جدول المناوبة لذلك اليوم

اتمنى اكون وفقت بالاجابه واعتقد اني اغفلت بعض الامور اتركها للمطلعين واهل الاختصاص

[abdullaziz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة boss.bob  

نعم مثلا لو رحله من دبي للخرطوم الرحله حوال 4 ساعات يوصل لمطار الخرطوم بعد كدا يرجع بالطائره لدبي يعني ذهاب واياب 8 ساعات تقريبا زي ماقالك كابتن engineer nasser

شكراً لك على الرد..

[abdullaziz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

اولا لكل شخص يعنل في طاقم الطائرة سيصدر له شهريا جدول عمله بالرحلات وايام الراحة وايام الاحتياط ومدة الراحة في الوجهات البعيدة وخلافه من هذه الامور
الرحلات تحسب بمصطلح leg وهو تنفيذ رحله باتجاه واحد
1leg
2legs
3legs
4legs وهكذا

مثلا تم جدوله طاقم كامل في يوم معين لرحلة دبي - مسقط او الدوحة
سينفذ الرحلة ذهابا وايابا مرتين بمعنى 4 legs
وهكذا كلما قربت الوجهة زاد عدد الرحلات وكلما ابتعدت قلت
مثلا رحلة دبي - اسطنبول ستكون ذهابا واياب بمعنى 2legs او roundtrip
رحلة بانكوك ستكون 7 ساعات وبهذا يتفذ الطاقم 1leg ويعمل layover في بانكوك ليوم تقريبا او اكثر بقليل حسب الجدولة ويقوم طاقم اخر تمت اراحته في بانكوك قبلها بيوم باعادة الطائرة الى دبي
هناك رحلات long-haul مثل دبي - لوس انجلوس او سيدني وهنا يتواجد طاقمين على متن الطائرة بحيث يتوزع المجهود بينهم

طبعا مايحكم الوضع في هذا كله هو السلامة اولا واخيرا وذلك عن طريق عدد ساعات العمل المنصوص عليها في لوائح الشركة للطواقم الجوية وفي الغالب لن تتجاوز 12 ساعه عمل يوميه وتتم الجدولة بناء عليها ولذلك دائما نقرأ او نسمع خبر عن رفض الكابتن للاقلاع لانه تجاوز ساعات عمله اليوميه وتضطر الشركة لتوفير طاقم احتياطي يكون على جدول المناوبة لذلك اليوم

اتمنى اكون وفقت بالاجابه واعتقد اني اغفلت بعض الامور اتركها للمطلعين واهل الاختصاص

شكراً لك ، الان فهمت كيف عمل الطيران و جدوله

[captain ali hussain]

مساء الخير اخوي عبد العزيز عندك اي خبرة عن العمل في طيران الامارات وشنو المطلوب

[pilot7]

حسب كلام الطيارين قرأته سابقا ..تكون ساعات الطيران شهريا بين 60 الى 85 ساعة كحد اقصى وبما لايتجاوز 900 ساعة طيران سنويا وهذا في طيران الامارات ومعظم الشركات العالمية

الرحلات القصيرة يتم عمل الرحلة من دبي الى المدينة ثم الرجوع في نفس اليوم كالتالي : دبي - جدة مدتها 3 ساعات ونصف تقريبا

الرحلات المتوسط التي مدتها 6 ساعات الى 9 يتم فيها المبيت لمدة 24 ساعة راحة ثم العودة لدبي والمبيت في دبي ايضا 24 ساعة قبل القيام برحلة اخرى مثال عليها : دبي -بنكوك ..او دبي - جنيف

الرحلات الطويلة فوق 11 ساعة مثل دبي - نيويورك ..يتم الاستراحة في نيويورك 48 ساعة تقريبا ثم الرجوع وعند الوصول لدبي ايضا هناك استراحة 48 ساعة قبل الرحلة الاخرى .

[haya7]

تو فهمت موضوع جدولة الطيارين مشكورين ما قصرتو