[طالب في بريطانيا]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ..

مبارك عليكم الشهر .. وكل عام وأنتم بخير .. :)

عندي بعض ألاسئله وأملي كبير بأخواني ألاعضاء بأنهم يخدموني بألاجابات ..

وبكون شاكر لهم :)

1 - ماهو الفرق بين الDA و ال MDA

ماهو .. : EGT
N1
N2

وماهو الgo lever

, toga .. ووظائفهم :))))))))))))))))))

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طالب في بريطانيا  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ..

مبارك عليكم الشهر .. وكل عام وأنتم بخير .. :)

عندي بعض ألاسئله وأملي كبير بأخواني ألاعضاء بأنهم يخدموني بألاجابات ..

وبكون شاكر لهم :)

1 - ماهو الفرق بين الDA و ال MDA

ماهو .. : EGT
N1
N2

وماهو الgo lever

, toga .. ووظائفهم :))))))))))))))))))

تحياتي أخي

1- ليتك توضح ما تريد بعرض المصطلح كاملاً دون اختصار

2- أما الـ(Exhaust Gas Temperature) فهو مقياس درجة حرارة عادم المحرك، وتستخدم كإشارة لمعرفة درجة حرارة التربينة (بالمقارنة). وهي مؤشر مهم للمحرك وسلامته.

3- الـ(N1) مقصود به سرعة دوران العنفة الأمامية للمحرك (Fan).

4- الـ(N2) قياس سرعة دوران الضاغط (Compressor). وهو ما يعتمد عليه كمؤشر للمحرك.

5- بعض التوضيح

والله أعلم

[maradona_m10]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طالب في بريطانيا  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ..

مبارك عليكم الشهر .. وكل عام وأنتم بخير .. :)

عندي بعض ألاسئله وأملي كبير بأخواني ألاعضاء بأنهم يخدموني بألاجابات ..

وبكون شاكر لهم :)

1 - ماهو الفرق بين الDA و ال MDA

ماهو .. : EGT
N1
N2

وماهو الgo lever

, toga .. ووظائفهم :))))))))))))))))))

EGT: Exhaust Gas tempreature ده بيكون درجه حراره الخارج بتاع المحرك وبيكون ليها حدود معينه الطيار بيراقبها وماينفعش تخرج عنها وهي من المؤشرات الرئيسيه لسلامه المحرك

N1 :No.1 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه ال (FAN+LPC+LPT) وسرعته بتكون غير متحكم فيها
N2: No.2 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه (HPC+HPT) وبقدر اتحكم فيه

go lever انا ماسمعتش ع حاجه بالاسم ده بس يمكن تكون تقصد ال throttle lever وده الي بذود بيه دفع المحركات
toga : Take Off Go Around وده عباره عن ان الطياره بعد مابتقلع بتلف وتنزل تاني لو محتاج اي شئ تاني اسال وان شاء الله افيدك

[ashur]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maradona_m10  

EGT: Exhaust Gas tempreature ده بيكون درجه حراره الخارج بتاع المحرك وبيكون ليها حدود معينه الطيار بيراقبها وماينفعش تخرج عنها وهي من المؤشرات الرئيسيه لسلامه المحرك

N1 :No.1 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه ال (FAN+LPC+LPT) وسرعته بتكون غير متحكم فيها
N2: No.2 Shaft speed وده بيكون عباره عن عمود راكب عليه (HPC+HPT) وبقدر اتحكم فيه

go lever انا ماسمعتش ع حاجه بالاسم ده بس يمكن تكون تقصد ال throttle lever وده الي بذود بيه دفع المحركات
toga : Take Off Go Around وده عباره عن ان الطياره بعد مابتقلع بتلف وتنزل تاني لو محتاج اي شئ تاني اسال وان شاء الله افيدك

فعلا جواب رائع وصائب

[THE LORD KSA]

DA تعني Decision Altitude وايضا يشار اليها ب DH وتعني Decision Hight وهذه مصطلحات تشير الى الارتفاع الذي يجب اتخاذ القرار فيه باكمال الهبوط او عمل Go Around وتستخدم مع انظمة الاقتراب الدقيق ILS

MDA وتعني Minimum Decent Altitude وهو الارتفاع الذي يجب عدم الانخفاض تحته لوجود عوائق فهو مؤشر على خلو مسار الطيران من اي عوائق فوق هذا الارتفاع ويستخدم مع نظام الاقتراب غير الدقيق VOR

باقي الابريفييشن او الاختصارات افادك به الاخوان مشكورين

[same alhtan]

أكثر من رائع

[الطيار المقاتل النسر]

السلام عليكم عندي سؤال عن محركات الطائرة المكبسية هل يمكن وضع بكرة كبيرة متصلة بالمحرم الى بكرة صغيرة متصلة بالمروحة