[عاشق A380]

علمت " البوابة نيوز" من مصادرها الخاصة أن سلطة الطيران المدنى قد منحت تصريحا لعدد من شركات الطيران الخاص بتسيير رحلات طيران بين القاهرة والخرطوم لضرب الشركة الوطنية في مقتل وإفلاسها وتدمير ما تبقى من الخطوط التي تحقق مكاسب للشركة الوطنية ليستغيث جميع العاملون بالشركة الوطنية بالرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية لإنقاذ شركتهم من الإفلاس وانقطاع رواتبهم وأرزاقهم بسبب مجاملة السلطة للشركات الخاصة.
ويعد ذلك القرار لطمة قوية للشركة الوطنية خاصه أن سلطة الطيران المدني المصرية منحت حقوق نقل خطوط الخرطوم لشركتي المصرية والنيل لاختراق سوق السودان بالرغم من أنه كان خط ذا ربحية شديدة.
لذلك أسرعت شركة النيل للطيران بشراء طائرتين من أجل افتتاح أربع خطوط طيران جديده منها ٣ خطوط إلى السعودية التي كانت من قبل أهم الخطوط للشركة الوطنية مصر للطيران ورحلة للخرطوم يوميا لتكتمل الكارثة وتتكبد الشركة الوطنية خسائر فادحة بسرقة ركابها.
أما طفلة الوزارة المدللة، وهي شركة المصرية العالمية فلم يفوتها نصيب الأسد من تلك الرحلات فكيف لا يسمح لها، وهي تعول عشرات أبناء الوزراء السابقين ومسئولي سلطة الطيران فسمحت إدارة النقل الجوي بمنحها تراخيص تسيير رحلات بين القاهرة والخرطوم أشبه ما تكون بتراخيص وفاة للشركة الوطنية حتى يتم تجفيف منابع إيراداتها، وتنتهي إلى إعلان إفلاسها.
جدير بالذكر أن هذا الخط يمثل شريان حياة رئيسيًا لدخل مصر للطيران وأحد أهم الخطوط التي تعتمد عليها في إيرادها لكن كما عودتنا سلطة الطيران المدني ومسئولي الوزارة، تم إهداء هذا المورد الأساسي لدخل مصر للطيران إلى شركات المصرية العالمية للطيران والنيل ونسمة ليكون مسمار آخر في نعش مصر للطيران بعد عدة مسامير سابقة دقتها السلطة من قبل.
جاء ذلك في الوقت الذي فشلت إدارة القطاع التجاري بمصر للطيران في رفع قدرتها التنافسية، وسد الثغرات في السياسة التسويقية والتسعيرية والحفاظ على ركابها، فلزم الفشل القطاع التجاري في انتقاء كفاءات في المحطات الخارجية فأصبح معيار الاختيار يعتمد على الأقدمية والمحسوبية
فانهارت أعداد الركاب وأصبحت الطائرات شبه فارغة في خطوط مصر للطيران إلى الخرطوم ونيروبي والجزائر وأديس أبابا وأسمرة وديجامبنا واكرا ولاجوس ومعظم المدن الأفريقية.
ليتصاعد العد التنازلي لليوم الموعود، وهو يوم امتناع الشركة الوطنية عن سداد التزاماتها المالية، وحتى مرتبات موظفيها بعد أن بلغت خسائرها ١٣ مليار جنيه مصري ووالجدير بالذكر أن هذا الخط يمثل شريان حياة رئيسى لدخل مصر للطيران وأحد أهم الخطوط التي تعتمد عليها في إيرادها، لكن كما عودتنا سلطة الطيران المدني ومسئولي الوزارة تم إهداء هذا المورد الأساسي لدخل مصر للطيران إلى شركات المصرية العالمية للطيران والنيل ونسمة ليكون مسمارًا آخر في نعش مصر للطيران بعد عدة مسامير سابقة دقتها السلطة من قبل.
https://www.albawabhnews.com/1184255

[samson]

وين المشكلة في ذلك تلك هي المنافسة والمستفيد الراكب يقدر يختار الشركة الي تناسبه في السعر بدل ما كان عنده خيار وحيد اجباري لديه الان خيارات عدة الموضوع عادي والشركات الخاصة شركات مصرية واتمنى كمان يفتحو خطوط اخرى للشركات المصرية مثل خط الدمام والبحرين حتى تصير خيارات اكثر للركاب للتوجه من والي القاهرة

[(AirArabia)]

لمذا القلق والخوفأولا عدد السودانيين في مصر كبير والمصريين في السودان كذلك اضافة إلى وجود عدد كبير يمر ترانزيت عبر القاهرة فالشركات الخاصة شبكة خطوطها ليست باتساع وتمدد مصر للطيران إذا شركات طيران بعيدة تستفيد من عدم وجود شركة طيران في السودان فمابالك بمصر للطيران المهم اختيار العدد والوقت المناسب لرحلات الربط والنتائج تظهر قريباً

[Stm1986]

الصراحة مافي مبرر لخوفهم الا إنّو الشركه فاشله و ماهي قادرة تجذب الزبون الا بالاحتكار .

[FlyingWings]

كلام فاضي

سرقه الركاب!
مين كاتب الكلام الفاضي هذا؟

علي اساس الركاب هذولا قطعه كنب في بيتكم!

اي دوله متحضره او تحاول ان تتحضر يجب ان تفتح اسواقها ولو لدرجه معينه

الاحتكار هو عدو التطور والنمو وعدو الكفاءة والتطوير.

اذا كانت الشركات الخاصه مملوكه لاتباع مسؤولين فمصر للطيران تتبع الحكومة نفسها
والشركه حكومية ولايمكن ان تفلس مادام يوجد هناك حكومة.

من الواضح ان كاتب الخبر لايفقه اصلا بمجال الطيران او انه قام بكتابه ذلك كتصفية حسابات

[wahby2009]

المشكلة الكبرى ان مصر للطيران لاتقوم بأعمال ترويجية جيدة لها بالنسبة لى انا لن ارى اى اعلان لمصر للطيران قوى فقط لديهم 4 اعلانات عندما قامت الشركة بتغيير الشعار منذ عام 2008 والان ليس لديهم اى اعلانات ترويجية فى شاشات التلفاز او فى اى جهة اخرى وايضا مصر للطيران بها كم هائل من الفساد الادارى والوظيفى للاسف

[walid-algerie]

خط الجزائر - القاهرة خط مربح وعليه الطلب طوال العام في معظم الأحيان الطائرة ممتلئة و لايوجد مكان شاغر هذا ما أكده لي صديق صاحب وكالة سياحية و في فترة العطلات الطائرة لفترة طويلة ممتلئة بسبب استعمالهم لطائرة ايرباص A 320 .........هناك الكثير من التناقضات في المقال

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walid-algerie  

خط الجزائر - القاهرة خط مربح وعليه الطلب طوال العام في معظم الأحيان الطائرة ممتلئة و لايوجد مكان شاغر هذا ما أكده لي صديق صاحب وكالة سياحية و في فترة العطلات الطائرة لفترة طويلة ممتلئة بسبب استعمالهم لطائرة ايرباص A 320 .........هناك الكثير من التناقضات في المقال

السلام عليكم
المقال يتحدث عن خطوط السودان وليس خط الجزائر العاصمة

[libyan-ame]

بداية لا مهنية في تقديم الخبر من قبل مصدره، فالحيادية واضحة.
المر الثاني، السوق مفتوح للمنافسة



تحياتي

[إبن اليمن]

أنا أعتبر هذا الخبر إسائة لمصر للطيران ، هل يعقل أن تعتمد الشركة على وجهة الخرطوم كمصدر رئيسي ﻹستمرار عملياتها وتواجدها في السوق ، وأن دخول منافسين لذات الوجهة يسبب إفلاس الشركة ؟!!!
لم يوفق الكاتب أبدا .

[Eng.Mohammed Alaa]

بكل بساطه الجريده تنتهج نهج صحيفة سبق السعودية .... ما هي المصادر الخاصة .... هذا الخبر غير رسمي بالمرة
حتى لو فكرنا .. ابسط شي الحكومه يعني مالها تاثير على الطيران المدني ؟؟؟؟؟
اذا كان في شي فعلا كانوامنعواالموضوع من الاول
كلام غير منطقي بالمرة

[walid-algerie]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
المقال يتحدث عن خطوط السودان وليس خط الجزائر العاصمة

اقرا المقال الى الاخر ......... ( فانهارت أعداد الركاب وأصبحت الطائرات شبه فارغة في خطوط مصر للطيران إلى الخرطوم ونيروبي والجزائر وأديس أبابا وأسمرة وديجامبنا واكرا ولاجوس ومعظم المدن الأفريقية.