[(عاشق الطيران)]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حبايبي حاب اعرف عن سبب اغلاق ازرار الPACK الخاص في التكييف في الطائرة قبل الاقلاع،، ايش السبب لاطفائه وبعد الاقلاع بدقائق قليله يرجع الطيار ويشغله؟؟؟

وهل هذا يكون في جميع الطائرات؟ او في طائرات محدده؟
انا شفت فلم لطائرة البوينج 747 الكابتن طفاه وشفت فلم لطائرة الايرباص330 الطيار نفس الكلام طفاه

طائرة الامبراير وباقي طرازات البوينج والايرباص نفس الكلام يطفونه ولا فقط في طائرات محدده؟

وشكرا لكم جميعا مقدما.

[(عاشق الطيران)]

مارديتو علي الله يعطيكم العافيه
متحمس اعرف ايش السبب

[Ahmed 77]

طبعاً ال pack تأخذ جزء من قوة المحرك نظراً لإستخدامها كمية من الهواء الداخلة للمحرك في عملية تكييف الطائرة لذا عند الإقلاع يقوم الطيار بإطفاءه لزيادة قوة المحرك وزيادة الضغط مما يسرع عمليةالإقلاع وليس الزامياً القيام بهذا الأمر ولكن يعتمد علي عدد من العوامل كوزن الطائرة بالنسبة لطول المدرج مثلاً، لكن الطائرات عموما تستطيع الإقلاع حتي وإن كان ال pack يعمل، ربما في بعض الطائرات القديمة الزامياً القيام بهذا الإجراء لكن طائرات اليوم تمتلك قوة دفع كبيرة بالمحركات لذا فلأمر ليس ضرورياً.

[(عاشق الطيران)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed 77  

طبعاً ال pack تأخذ جزء من قوة المحرك نظراً لإستخدامها كمية من الهواء الداخلة للمحرك في عملية تكييف الطائرة لذا عند الإقلاع يقوم الطيار بإطفاءه لزيادة قوة المحرك وزيادة الضغط مما يسرع عمليةالإقلاع وليس الزامياً القيام بهذا الأمر ولكن يعتمد علي عدد من العوامل كوزن الطائرة بالنسبة لطول المدرج مثلاً، لكن الطائرات عموما تستطيع الإقلاع حتي وإن كان ال pack يعمل، ربما في بعض الطائرات القديمة الزامياً القيام بهذا الإجراء لكن طائرات اليوم تمتلك قوة دفع كبيرة بالمحركات لذا فلأمر ليس ضرورياً.

الحين فهممت

الف شكر لك اخوي ماقصرررررت على المعلوومات

[ENG-MAN]

معلومة طيب للفائدة ....بارك الله فيكم

[khial1155]

معلومة حلوة .. شكرا لكما

[عطارد]

معلومة رائعة تستحق الشكر

[omar footi]

معلومات قيمة اخي احمد الف شكر لك