[La Capitano]

انا عندي استفسارين ... لما يقولو انه الهواتف ترن .. اول شي ليش مايسوو تحديد موقع دام شرايحهم شغالة ؟ ثانيا معروف انه ممنوع تشغيل الجوال طوال الرحلة واذا تم تشغيلة يكون ع وضع طيران .. فكيف هذولا كانو مشغلين جوالاتهم طبيعي ويرن ؟؟

[عبدالعزيز الحازمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة La Capitano  

انا عندي استفسارين ... لما يقولو انه الهواتف ترن .. اول شي ليش مايسوو تحديد موقع دام شرايحهم شغالة ؟ ثانيا معروف انه ممنوع تشغيل الجوال طوال الرحلة واذا تم تشغيلة يكون ع وضع طيران .. فكيف هذولا كانو مشغلين جوالاتهم طبيعي ويرن ؟؟

معقولة يكون المسافرين شغلوا هواتفهم في مرحلة ما !

[La Capitano]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالعزيز الحازمي  

معقولة يكون المسافرين شغلوا هواتفهم في مرحلة ما !

مافهمت قصدك ؟

[Airbus Concept]

فيتنام: لا أثر لحطام أي طائرة في الموقع الذي أشارت إليه الصين


واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN)—أعلن فريق بحث فيتنامي أنه لم يعثر على أي حطام في الموقع الذي أشارت إليه صور القمر الصناعي الصيني، "ساستيند" على أنه من المحتمل أن توجد فيه بقايا الطائرة الماليزية المفقودة.
وكانت تلك الصور تفترض وجود ثلاثة قطع كبيرة إلى حد ما وتقع إلى الشمال الشرقي من كوالالمبور عند الدرجة 105.63 شرقا و6.7 شمالا.
وتظهر الصور التي تم التقاطها، الأحد، اي بعد يوم من فقدان الطائرة، ثلاثة قطع يبلغ حجم القطعة الأولى 13X18 مترا والثانية بحجم 14X19 مترا فيما حجم القطعة الثالثة يبلغ 24X22 مترا، وهي قطع يمكن أن تكون من حطام طائرة البوينغ 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية.
اللافت للنظر أن الموقع الذي كشفت عنه صور ما يشتبه بأنه حطام الطائرة المنكوبة هو في منطقة قريبة نوعا ما وعلى بعد نحو 140 ميلا (نحو 225 كيلومتر) إلى الجنوب الشرقي من آخر منطقة بثت فيه الرحلة 370 إشارتها.
لكن إعلان السلطات الفيتنامية عدم العثور على أي حطام، يزيد من غموض اللغز، ويوجه ضربة للآمال التي ظهرت بعد الإعلان عن صور القمر الصناعي الصيني.
وقال منسق الشؤون الدولية في هيئة الطيران المدني في فيتنام دوان لوو فان، إنّ سلطان هانوي أسرعت بإرسال طائرة من هيئة الإغاثة إلى المنطقة المشار إليها، غير أنه لا أثر لأي حطام هناك، لكن السلطات سترسل طائرة استطلاع أخرى بعد الظهر لإجراء معاينة ثانية

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...a-plane-search

[Airbus Concept]

جميع احتمالات ما حدث للطائرة الماليزية... من المستحيل أن تكون تبخّرت

(ملاحظة المحرر: كاتب المقال هو الطيار السابق لس أبند والذي سبق له أن قاد طائرات بوينغ 777 لمدة 29 سنة. كما أنه كاتب مختص في مجلة "فلايينغ ماغازين" التي تعدّ من أبرز النشريات المختصة بشؤون الطيران في العالم)
(CNN)-- مع دخول لغز الطائرة الماليزية المفقودة يومه السادس، يفرض سؤال واحد نفسه: هل يوجد تفسير منطقي لهذا الاختفاء الغامض؟ والجواب الواضح والمباشر هو نعم. ولكن، قبل ذلك، ما الذي يمكن ان يكون معقولا من ضمن ما نملك حتى الساعة من معلومات؟
أولا، يمكن أن يكون التركيز على "المستجيب" وهو الآلة التي يبعث بإشارات خفية لمراقبي حركة الطيران مزودا إياهم بكل المعلومات عن الرحلة، مظللا. فلهذه البوينغ "مستجيبان" لا مستجيب واحد. وبمجرد عطل أحدهما، تبعث إشارة واضحة لطاقمها الذي سيشغّل، من المفترض، المستجيب البديل في أقل من ثانية--.
فهل إنّ الأمر يتعلق بعطل مزدوج؟ ليس ذلك مرجحا إلا إذا كان هناك عطل فادح مفاجئ في الأنظمة الإلكترونية.
والاحتمال العقلاني الآخر الوحيد، هو أنّ الطاقم أطفأ المستجيب، علما بأنّه ما من طيار محترف سيقوم بذلك بعلم منه، أثناء الرحلة.
كما أنه من المحتمل أن الطائرة خرجت عن مجال الرادار لخطأ في نظام الملاحة. أو أنها، وفقا للخطّ المحدد لها، ربما تكون الطائرة قد شاركت في عملية محددة ويصار إليها عندما يتعلق الأمر ببيئة لا تعتمد على الرادارات.
ويعدّ نظام التعقّب شمال الأطلنطي بين أمريكا الشمالية وأوروبا مثالا جيدا على مثل هذا النوع من البيئة، فعندما تدخل الطائرات هذا المجال، تكون مطالبة بالتحليق بسرعة وارتفاع محددين وتكون منفصلة أفقيا وعموديا. كما يقوم الطيارون بإبلاغ عمال خدمات على الأرض، شفويا بالارتفاع والموقع، ثم يقوم جهاز حاسوب برسم صورة حركة الطيران في مثل هذه الأنظمة.
وفي طائرة معقدة التصنيع مثل البوينغ 777، يمكن لحاسوب القيادة أن ينشر هذه المعطيات بصفة أوتوماتيكية من دون اللجوء للإبلاغ عنها شفويا من قبل قائدها.
ومن المحتمل أنه في مرحلة ما، من مسار رحلة الطائرة الماليزية المفقودة، تم اللجوء إلى هذه العملية. وإذا خرجت الطائرة عن مسارها المحدد بسبب أمر طارئ، فلن تتم الإشارة إلى أي مشكل إلا أثناء عملية الإبلاغ المقبلة عن إحداثياتها بسبب عدم وجود تغطية لمكانها من قبل الرادار. وسيكون على الطاقم أن يبلغ عن أي مشكل للمنشأة التي توجد على الأرض.
وتحتوي البوينغ 777 على أكثر الأنظمة الإلكترونية تطورا فالمعلومات تتم معالجتها ونقلها للأنظمة الداخلية بدءا من مراقبة الرحلة إلى أنظمة الوقود ومئات من الأمور الأخرى. والكثير من هذه المعلومات يتم نقلها أوتوماتيكيا لشركة الطيران التي تستخدمها في أمور الصيانة وغيرها.
وفقط في حالة حدوث عطل كهربائي أو إلكتروني خطير ونادر جدا، لن يكون ممكنا نقل تلك المعلومات. والمعلومات بشأن الارتفاع والسرعة والمسار تكون دائما متوفرة وأي أمر غير عادي في هذه النقاط، سيعني آليا أن هناك مشكلة.
فهل كانت الطائرة بصدد الهبوط بسرعة كبيرة؟ وهل إن تغيير المسار يشير إلى عودة معاكسة؟ من الممكن أن الطائرة تعرضت لعطب في نظام تلقي المعلومات، وهو أمر في شكوك، ولكن سيكون مساعدا على الحسم لو أن الطيران الماليزي وفّر معطيات تتعلق بهذه النقطة.
وحتى نستمر في الجدل فقط، لنفترض أن خللا ميكانيكيا خطيرا طرأ. ربما كان الطاقم منشغلا بمعالجة مشكل خطير وهم بصدد فحص لائحة المراجعات الإلكترونية الملائمة. لقد تم "تعليم" كل الطيارين على أن "يقودوا ويتواصلوا" في نفس الوقت. فهل كان العطب الميكانيكي خطيرا إلى درجة أن الطاقم فقد السيطرة على الطائرة قبل أن يتم إرسال إشارة الاستغاثة؟
ورغم أن الأمر مستبعد دعونا نرى في احتمال انفجار خزان الوقود.
بحساب المسافة إلى بكين، فعلى الأرجح أن الخزان الذي يقع عند وسط الطائرة، سيكون فارغا إلا من الوقود المتبقي من الرحلات السابقة، وفقا للإجراءات التي تتبعها بوينغ في طائراتها من هذا الطراز. والوقود الموجود في الخزان الرئيسي الذي يقع في جناحها، سيكفيها لتصل إلى محطتها النهائية في بكين.
فهل من الممكن أن تكون شرارة تسببت في إشعال بخار الوقود المتبقي في خزان الوسط؟ لقد خلص تقرير رسمي إلى أن هذا هو السبب في الكارثة الجوية التي أصابت طائرة TWA عام 1996 وهي من طراز بوينغ 747 وليس 777.
وأمرت الشركة بإدخال تغييرات ميكانيكية بهذا الشأن، لم يتم التأكد منها كليا، في العديد من طائراتها. وبدأت شركات الطيران في تنفيذ التغييرات بعد مرور عامين على إصدار التقرير النهائي. فهل قامت الخطوط الماليزية بذلك؟
وأخيرا، ربما في حال عدم العثور على حطام في البحر، فقد يتعين البحث في الأرض لاسيما أنه من المحتمل أن يكون الطاقم قد قرر تغيير المسار سواء بالعودة أو تغيير الطريق. في النهاية سيتم العثور على حقل للحطام.
وحتى احتمال أن تكون الطائرة قد هبطت مثل حجارة من السماء، فإنّ ذلك لا يحدث نتيجة عامل وحيد. فجميع الحوادث تكون نتيجة لعدة عوامل مجتمعة. فلننتظر التحقيقات التي ربما قد تكون طويلة، مملة بل وشاقة. ولكن مسار التحقيق يبدو منظما، وخاصة في الولايات المتحدة. فالطائرات ببساطة لا تختفي.
(ملاحظة المحرر: كاتب المقال هو الطيار السابق لس أبند والذي سبق له أن قاد طائرات بوينغ 777 لمدة 29 سنة. كما أنه كاتب مختص في مجلة "فلايينغ ماغازين" التي تعدّ من أبرز النشريات المختصة بشؤون الطيران في العالم)

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...malaysia-plane

[Airbus Concept]

استمرار لغز اختفاء الطائرة الماليزية

الخميس 13 مارس, 2014 - 10:59 بتوقیت أبوظبي
أبوظبي - سكاي نيوز عربية

أعلنت ماليزيا، الخميس، أنها لم تعثر على أي شيء في المكان الذي أظهرت صور التقطها قمر صناعي صيني ما بدا أنه حطام الطائرة.

وقال مدير الطيران المدني الماليزي أزهر الدين عبد الرحمن للصحفيين في كوالالمبور "لا يوجد شيء. لقد ذهبنا إلى هناك ولم نعثر على أي شيء".
وأفاد مسؤولون فيتناميون في وقت سابق بأنه تم إجراء عمليات "بحث دقيقة" للمنطقة خلال الأيام الأخيرة دون العثور على نتائج.
وتخلل عمليات البحث عن الطائرة، وهي من طراز بوينغ 777، تقارير متضاربة منذ اختفائها صباح السبت الماضي بعد ساعات من مغادرتها كوالالمبور في طريقها إلى بكين وكان على متنها 239 شخصا.
وكانت الطائرة متجهة في الاتجاه الشمالي الشرقي فوق بحر الصين الجنوبي عند اختفائها، لكن السلطات تعتقد أنها غيرت وجهتها واستدارت نحو مضيق ملقا أو إلى منطقة أخرى.
نشرت الصور والإحداثيات الصينية على الموقع الإلكتروني لإدارة العلوم والتكنولوجيا والصناعة للدفاع الوطني الصيني.

https://www.skynewsarabia.com/web/art...B2%D9%8A%D8%A9

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Airbus Concept  

جميع احتمالات ما حدث للطائرة الماليزية... من المستحيل أن تكون تبخّرت

(ملاحظة المحرر: كاتب المقال هو الطيار السابق لس أبند والذي سبق له أن قاد طائرات بوينغ 777 لمدة 29 سنة. كما أنه كاتب مختص في مجلة "فلايينغ ماغازين" التي تعدّ من أبرز النشريات المختصة بشؤون الطيران في العالم)
[B](CNN)--
(ملاحظة المحرر: كاتب المقال هو الطيار السابق لس أبند والذي سبق له أن قاد طائرات بوينغ 777 لمدة 29 سنة. كما أنه كاتب مختص في مجلة "فلايينغ ماغازين" التي تعدّ من أبرز النشريات المختصة بشؤون الطيران في العالم)

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...malaysia-plane

هالمحرر عديم الخبرة
أول طيران ل 777 عام 1994 يعني قبل 20 سنة
شكراً على النقل

[عبدالعزيز الحازمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة La Capitano  

مافهمت قصدك ؟

المسافرين مثل ما قلت انت انهم أكيد وضعوا هواتفهم على وضعية الطيران
يعني لا يستقبل مكالمات , فكيف أصبح يستقبل ويرن !
أكيد المسافرين شغلوا اجهزتهم فيما بعد

[M ! D O]

متابع بشغف من اليوم الأول لفتح التحقيق

ورغبة مني وفتحاً للنقاش مع بقية الأعضاء :


نريد أن نتحدث عن ثلاث نقاط رئيسية

- هل من المحتمل لطائرة بحجم 777 أن تقع بعد تأكيد بعدم وجود مشاكل فنية
الا اذا اراد الله سبحانه.


- هل تؤيدون فكرة العمل الارهابي؟



- هل تؤيدون فكرة المؤامرة السياسية




أتمنى بأن يفتح النقاش حتى وأن طال الحديث... شكراَ للجميع

[Airbus Concept]

منصّة لتعقّب رحلة MH370 الجّوية التي اختفت في ظروف غامضة!






أعلنت شركة DigitalGlobe؛ المتخصصة بتقديم صور الأقمار الصناعية عالية الدقة، عن توفير منصة لجمع المصادر والشهادات الجماعية أطلقت عليها اسم Tomnod، والهدف الحالي منها هو تعقّب الأماكن التي يمكن أن يكون لها أي علاقة برحلة رقم MH370 على متن طائرة تابعة للخطوط الجوية الماليزية، والتي فقدت مؤخرًا.
إن كنت لم تسمع بالرحلة رقم MH370، فقد فُقدت هذه الطائرة وعلى متنها أكثر من 200 راكب هي وطاقمها في طريقها من العاصمة الماليزية كوالالمبور إلى العاصمة الصينية بكين، والتي لم يتم حتى الآن تأكيد مصير هذه الطائرة التي فقدت ولم يُعثر على حطامها بشكلٍ رسمي حتى الآن.
على أي حال، منصة Tomnod المخصصة لاستقبال مصادر المعلومات الجماعية وجدت من أجل المساعدة من قِبل المتطوعين في إضافة أي معلومات وصور أقمار صناعية تؤمنها المنصة للمساعدة في جمع أدلّة مفيدة عن الطائرة أو حطامها.
وأشارت شركة DigitalGlobe بأنها ستعمل على تحديث الصور الخاصة بها مع البيانات الجديدة وأي معلومات وتغييرات تُساعد في عملية البحث عن أدلة.
وحتى الآن قام حوالي 25 ألف شخص بالتسجيل في منصة Tomnod من أجل المساعدة، مما أدّى إلى تعطل الموقع الخاص بالمنصة بسبب التدفق الكبير للأشخاص عليه منذ أن أعلن عنه.
وتقول DigitalGlobe بأنها ستحقق في المعلومات ذات الأهمية التي يضيفها المستخدمين، وستقوم بإبلاغ السلطات المسؤولة عن أي نتائج مفيدة يتم الوصول إليها.
المصدر

https://www.tech-wd.com/wd/2014/03/13...A%D9%81%D8%AA/

[cindebad]

أصبحت اميل للرأي التالي :
الطائرة لم تتحطم للشواهد التالية
1-لا يوجد الى الان اي دليل ماتدي على اي حطام تابع للطائرة
2-لا اشارات من الصندوق الاسود
3-هواتف الركاب المحمولة التي مازلت تعمل
4-لم يتم رصد اي تفجير عن طريق الاقمار الصناعية
5-اغلاق جهاز الـTransponder يجعلني اميل الى اختطاف الطائرة من اشخاص ذوي خبرة عالية بالطيران وتم التحليق بالطائرة مسافة بعيدة عن الاماكن التي تبحث فيها فرق الانقاذ لكم التخيل ان طائرة مثل الـ777 الى اي مدى ممكن تصل خصوصا لو احتسبنا قيمة الوقود اللي كانت على متن الطائرة
وحسب راي الشخصي المتواضع والله وحده اعلم انه الطائرة بمن عليها في مكان ما
سؤالي لخبراء الطيران
اغلاق جهاز الـTransponder اثناء التحليق هل وحده كفيل باخفاء مسار الطائرة عن اي مرقبيين جويين؟

[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

أصبحت اميل للرأي التالي :

الطائرة لم تتحطم للشواهد التالية
1-لا يوجد الى الان اي دليل ماتدي على اي حطام تابع للطائرة
2-لا اشارات من الصندوق الاسود
3-هواتف الركاب المحمولة التي مازلت تعمل
4-لم يتم رصد اي تفجير عن طريق الاقمار الصناعية
5-اغلاق جهاز الـTransponder يجعلني اميل الى اختطاف الطائرة من اشخاص ذوي خبرة عالية بالطيران وتم التحليق بالطائرة مسافة بعيدة عن الاماكن التي تبحث فيها فرق الانقاذ لكم التخيل ان طائرة مثل الـ777 الى اي مدى ممكن تصل خصوصا لو احتسبنا قيمة الوقود اللي كانت على متن الطائرة
وحسب راي الشخصي المتواضع والله وحده اعلم انه الطائرة بمن عليها في مكان ما
سؤالي لخبراء الطيران
اغلاق جهاز الـTransponder اثناء التحليق هل وحده كفيل باخفاء مسار الطائرة عن اي مرقبيين جويين؟

أمر آخر و لا إومن به
يتناول الإعلام أن مصير الطائرة في نجم أو فضاء و خرافات لا إصدقها
السؤال ما هي فرضيه حدوث هذا للطائرة الماليزية !!
خصوصاً إن خبراء الطيران قالوها لن تخرج الأسباب عن توقعاتهم
أي إنهم لا يصدقون آمور الخرافات أو الفضاء أو برمودا إلى أخره
وهذا قد يكون آخر الأسباب أو الاحتمالات
وماحدث للطائرة الماليزية أسباب واقعية ملموسة عادية بعيده عن الخيال و الخرافات
ولكن لم تظهر نتائجها حتى الآن
ما رأيكم بـ أقوال الخبراء

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن القطري  

أمر آخر و لا إومن به
يتناول الإعلام أن مصير الطائرة في نجم أو فضاء و خرافات لا إصدقها
السؤال ما هي فرضيه حدوث هذا للطائرة الماليزية !!
خصوصاً إن خبراء الطيران قالوها لن تخرج الأسباب عن توقعاتهم
أي إنهم لا يصدقون آمور الخرافات أو الفضاء أو برمودا إلى أخره
وهذا قد يكون آخر الأسباب أو الاحتمالات
وماحدث للطائرة الماليزية أسباب واقعية ملموسة عادية بعيده عن الخيال و الخرافات
ولكن لم تظهر نتائجها حتى الآن
ما رأيكم بـ أقوال الخبراء

صادق هالخرافة منتشرة منتشرة بالواتس و جاتني من اكثر من شخص وانا مو مصدق ان في ناس تصدق هالكلام التافه

[Airbus Concept]

12 دولة تطارد طائرة الشبح الماليزية لليوم السادس


الخميس 12 جمادي الأول 1435هـ - 13 مارس 2014م

كوالالمبور - فرانس برس
تبين اليوم الخميس، وهو السادس من عملية البحث عن الطائرة "بوينغ 777" المفقودة التابعة لشركة "ماليزيان ايرلاينز"، أن القطع العائمة في البحر التي رصدها قمر اصطناعي صيني قرب المكان الذي اختفت فيه، لم تأت بجديد لفك لغز كارثة الطائرة. فيما تشارك 12 دولة في عمليات بحث عن الطائرة التي تحولت إلى شبح.
وأعلن وزير النقل الماليزي، حسام الدين حسين، أن الصين أبلغت ماليزيا أن الصور التي التقطها القمر الاصطناعي الأحد الماضي، وظهرت فيها قطع عائمة قرب المنطقة الخاضعة للمراقبة، نُشرت خطأ.
وأضاف، في مؤتمر صحافي، أن الصور "لا تظهر أي حطام" للطائرة بوينغ 777 التي اختفت من شاشات الرادار صباح السبت الماضي بعد ساعة من إقلاعها من كوالالمبور في اتجاه بكين وعلى متنها 239 شخصا.
ونفى الوزير كذلك فرضية تحدث عنها محققون أميركيون ونقلتها صحيفة "وول ستريت جورنال"، اليوم الخميس، ومفادها أن الطائرة استمرت في التحليق أربع ساعات بعد فقدان الاتصال مع المراقبة الجوية.
وقال الوزير إن "هذه المعلومات غير صحيحة"، بينما تتعرض السلطات الماليزية لانتقادات حول إدارتها الأزمة بشكل اعتبر غامضا وعمليات بحث تشارك فيها حوالي 12 دولة.
وأحبطت طائرات ماليزية وفيتنامية أرسلت إلى منطقة القطع العائمة المرصودة في بحر الصين الجنوبية بين ماليزيا وفيتنام، اليوم الخميس، آمال التوصل إلى بداية فرضية للكارثة الجوية، التي تعتبر من أكثر الكوارث غموضا في تاريخ الطيران الحديث. ولم ترصد الطائرات المذكورة شيئا البتة.
الهند تشارك ببوارج وطائرات

وكثفت الهند، الخميس، جهودها في البحث عن الطائرة الماليزية، ونشرت ثلاث بوارج وثلاث طائرات في منطقتي جزر اندامان ونيكوبار، بحسب ما أفاد مصدر بحري هندي.
وأمرت وزارة الدفاع الهندية بإرسال هذه الطائرات والقطع البحرية لاستكشاف منطقة في شرق هذه الجزر في بحر اندامان، الأقرب إلى بورما وماليزيا منها إلى الهند، بحسب المصدر ذاته.
وقال مسؤول كبير "انضمت الهند رسميا إلى عمليات البحث بعد ظهر اليوم بإرسال ثلاث بوارج"، موضحا أن العملية تتم بالتنسيق مع البحرية الماليزية.
الصين تتمسك ببصيص الأمل

وتعهد رئيس الوزراء الصيني، صباح الخميس، بأن بلاده، التي كان 153 شخصا من رعاياها على متن الطائرة المنكوبة، تواصل البحث "طالما هناك بصيص أمل".
وبلغ حجم القطع التي رصدها القمر الاصطناعي الصيني، 13 مترا على 18 مترا، و14 مترا على 19 مترا، و22 مترا على 24 مترا، وكانت منتشرة على شعاع 20 كيلومترا.
والمنطقة المراقبة تعتبر خطا بحريا رئيسيا، وفيها العديد من الحطام، مما يعقد عمليات البحث.
كما تبين أن آثار المحروقات التي عثرت عليها طائرات فيتنامية يوم الحادث لا علاقة لها بالطائرة.
وتوسع نطاق عمليات البحث التي دخلت الخميس يومها السادس لتشمل بحر اندامان على الساحل الغربي لماليزيا بعيدا عن مسار الطائرة المفترض.
ويحد بحر اندامان من الجنوب الطرف الشمالي لجزيرة سومطرة الإندونيسية، ومن الشرق والشمال تايلاند وبورما.
وتشارك في عمليات البحث 42 سفينة، و39 طائرة من 12 دولة، من بينها الولايات المتحدة والصين واليابان.
وتشمل منطقة البحث قرابة 27 ألف ميل بحري (90 ألف كلم مربع أي مساحة البرتغال تقريبا).
وتكثر التأويلات حول اختفاء الطائرة المفاجئ من على شاشات الرادار: انفجار أو مشاكل تقنية كبيرة أو التفاف في المسار أو صاروخ أو انتحار الطيار.
وأعلنت ماليزيا، الخميس، سحب الرمز "إم إتش 370" من قائمة الرحلات "احتراما" لركاب وطاقم الرحلة. والرحلة بين كولالمبور وبكين بات رمزها "إم إتش 318".
وفي حال تأكد تحطم الطائرة في البحر، فستكون أسوأ كارثة جوية في الطيران التجاري منذ 2001، عندما تحطمت طائرة إيرباص إيه 300 تابعة لشركة أميركان ايرلاينز، وخلفت 265 قتيلا في الولايات المتحدة.

https://www.alarabiya.net/ar/arab-and...AF%D8%B3-.html

[سالم بينو]

الموضوع زاد عن حده

وانا مازلت عند رأيي

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم بينو  

هو واحد من اثنين
يا انه عمل ارهابي وتم تفجير الطائره في الجو وتفككت قطع صغيره
او انها هبطت في احد الجزر النائيه بعد محاولة الاختطاف
^
^
^
صراحه مافي خيار ثالث ابدا

لان مستحيل 6 ايام مالقوا شي

[Airbus Concept]

ماليزيا تنفي تقريرا يقول ان الطائرة حلقت لبعض الوقت بعد فقدان الاتصال بها

2014:03:14.09:02

كوالالمبور 13 مارس 2014 /نفت السلطات الماليزية اليوم (الخميس) تقارير تقول ان الطائرة المفقودة ربما استمرت بالطيران لبعض الوقت بعد آخر اتصال بها، قائلة أن تلك التقارير "غير دقيقة". وقال القائم بأعمال وزير النقل هشام الدين حسين " كان آخر اتصال بالرحلة أم اتش370 في الساعة 01:07 صباحا وهو ما يشير إلى أن كل شيء كان طبيعيا"، مضيفا "لدينا فى كوالالمبور فريق من رولز رويس وبوينج يعملون مع فريق التحقيق ومعنا منذ الأحد، ولم تثر تلك الامور مطلقا". كما قال المسؤول إنه لم يُعثر على شيء في الموقع الذي حددت فيه أقمار صناعية صينية 3 أجسام عائمة خلال البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودية ام اتش 370. وأرسلت طائرة مراقبة ماليزية صباح اليوم للتحقيق في احتمال وجود حطام، وقال الوزير "ارسلنا طائراتنا ، لكننا لم نعثر على شيء". كانت الطائرة بوينج 200-777 اي ار وعلى متنها 239 شخصا، قد اختفت فجأة صبيحة السبت وكانت في طريقها الى بكين قادمة من كوالالمبور.

https://arabic.peopledaily.com.cn/31663/8566012.html

[M ! D O]

سؤال : هل فعلاً ستحظر شركات الطيران العربية التحليق فوق تلك المنطقه اعتباراً من يوم الحادث !!

6 أيام ولا أثر لطائرة يقارب حجمها كحجم ملعب لكرة القدم !

عجبي !

[مجرد محاول]

آخر المستجدات : الطيار ضل طريقه بسبب خطأ فادح تم التحذير منه سابقا .

في الوقت الذي لفتت فيه تقارير إلى أن رجال البحث والإنقاذ توجهوا إلى مكان يشتبه في أن الطائرة الماليزية قد تحطمت فيه، كشف أن الهيئة الاتحادية الأميركية للطيران سبق لها أن أمرت شركات الطيران بإصلاح خلل فادح في طائرات بوينغ 777. وذكرت صحيفة ديلي ميل البريطانية أن الهيئة الاتحادية للطيران سبق لها أن حذرت من أن تلك النوعية من الطائرات من الممكن أن تتحطم، وقد تتعرض لفقدان حاد في الضغط داخل قمرة القيادة نظرًا لوجود تصدعات في جسم الطائرة.
وكانت الهيئة قد أطلقت في 18 أيلول (سبتمبر) الماضي توجيهًا خاصًا بصلاحية الطائرات للطيران، تمنح فيه شركات الطيران مهلة حتى 9 نيسان (أبريل) المقبل لكي تصلح التآكل الموجود بأجسام الطائرات أسفل هوائيات الاتصالات.
إزالة الضغط
ولفتت الهيئة حينها إلى أن الفشل في إصلاح ذلك الخلل من الممكن أن يتسبب في تعريض الطائرة لخطر إزالة الضغط بشكل سريع، وفقدان السلامة الهيكلية للطائرة. ونقلت ديلي ميل في هذا السياق عن خبراء قولهم إن الفشل في إصلاح هذا الخلل ربما كان السبب وراء اختفاء الطائرة الماليزية التي كانت تقل 239 راكبًا على متنها.
وقال محللون إنه إذا كانت الطائرة تعرضت لفقدان الضغط الخاص بها، فالسيناريو الأقرب للحدوث هو أن يكون الطيار قد ضل طريقه، وربما تسبب ذلك في تغيّر مسار الرحلة، ما أدى لتولد كل هذا الغموض حول مكان وجودها الآن.
ورغم عدم تمكن الصحيفة من الوصول لمسؤولي الهيئة الاتحادية الأميركية للطيران لكي يعلقوا على الأمر، إلا أنها أوردت عن ماري سكيافو، المفتش العام السابق بوزارة النقل الأميركية، قولها: "سبق لشركة بوينغ أن حذرت في آب (أغسطس) الماضي من تصدعات في أجسام طائرات بوينغ 777".


المصدر إيلاف .

[غالي حنانك]

اذا كان هذا الخبر صحيح

فلماذا لم تقوم الشركات العربيه المالكه لطائرات بوينج 777-200 بإصلاح الخلل

بشكل عاجل ؟؟؟؟؟

[empror9]

حادث غريب، ركبت الماليزية حوالي 9 مرات وآخرها تاريخ 10 مارس 2014. من خلال قرآتي للاخبار اظن والله اعلم ان الطيار حاول الانتحار او اراد فعل شئ لم يستطع فعله الا بالطريقة هذه وبنفس الوقت اظن الركاب احياء والله اعلم :)

[عاشق A380]

ماليزيا: أدلة حول إجبار الطائرة المفقودة الطيران نحو جزيرة أندمان

تم منذ قليل نشر خبر عاجل على شاشة قناة العربية الإخبارية مفاده أن آتصالات الرادار الماليزية تشير إلى الطائرة المفقودة قسرا إلى جزيرة أندامان.


رابط المصدر

[Eng.Mohammed Alaa]

أحدهم "تدخل يدوياً" وتعمد إخفاء الطائرة الماليزية
الجمعة 13 جمادي الأول 1435هـ - 14 مارس 2014م
الموقع المفترض الجديد لسقوطها بين الهند ومدغشقر


لندن - كمال قبيسي
اختراق مثير حققه فريق أميركي يشارك في التحقيق بما حدث للطائرة الماليزية، ويؤكد إذا صح أنها تعرضت لتدخل يدوي ومنهجي بأجهزتها، أدى لأن تنتهي رحلتها إلى مصير قضى على كل من كان فيها، كما ولعرقلة البحث عنها بتعمد أيضا، لأنه سمح لها بأن تحلق بعيداً عن خط سيرها من دون أن يلحظها أحد، وتختفي في مكان يصعب فيه العثور عليها.

من اليمين: الطيار زهاري أحمد شاه ومساعده فريق عبد الحميد
مسؤولان أميركيان تحدثا إلى شبكة ABC News الأميركية الخميس عن الاختراق المعلوماتي، وملخصه أن نظامين للاتصال والبيانات في الطائرة "تم إيقافهما عن العمل يدوياً وبصورة منهجية" أثناء الرحلة، وهو ما يشير إلى أن ما حدث للطائرة لم يكن بسبب عطل كارثي طارئ أدى إلى اختفائها عن شاشات الرادار، ولا حتى لعملية خطف.
وممن شرحوا للمحطة تعقيدات المعلومات الجديدة، هو مستشارها لشؤون الطيران جون نانس، الذي ذكر أن "نظام إعداد البيانات" المعروف باسم Data reporting system في الطائرات، تم إيقافه عن العمل يدويا الساعة الواحدة و7 دقائق فجر السبت بتوقيت ماليزيا، وبعده في الواحدة و21 دقيقة، تم التدخل يدويا أيضا لإيقاف "المستجيب" أو transponder المشيرة بيانات يقوم بتخزينها إلى موقع الطائرة وارتفاعها.
وأدت معرفة حدوث التدخل اليدوي المنهجي بهذين الجهازين إلى "مؤشرات" أصبحت لدى فريق المحققين الأميركيين، وقادتهم إلى ما يعتقدونه الآن، من أن الطائرة ربما سقطت في المحيط الهندي، بين الهند ومدغشقر، لذلك تم إعطاء أوامر للمدمرة USS Kidd لتبحر وتبحث عنها هناك، طبقاً لما قرأت "العربية.نت" في موقع إلكتروني للأخبار غير موقع "إيه.بي.سي" التلفزيونية.
مدير "سي.آي.أيه" لا يستبعد انتحار الطيار
ولم يكشف المتحدثون للمحطة عن طبيعة "المؤشرات" التي قادت الفريق الأميركي إلى الاعتقاد بأن الطائرة ربما سقطت في المحيط الهندي، بعيداً أكثر من 4 ساعة طيران عما كانوا يعتقدون بأنها سقطت فيه، أي بحر الصين الفاصل بينها وبين فيتنام، أو عند مضيق "ملقة" الفاصل بين ماليزيا وإندونيسيا.

مدير" سي آي ايه" لا يستبعد انتحار الطيار
إلا أن مسؤولا بالإدارة الأميركية أخبر المحطة أن الطائرة كانت لا تزال تبث إشارات شبيهة بوميض أو "أزيز" بعد اختفائها عن رادار مطار كوالالمبور، ويصدر هذا الأزيز مرة كل ساعة عن نظام اتصالاتي في "البوينغ 777" يسمونه Airplane Health Management system والذي صدرت عنه 4 ومضات أزيزية، أكدت أن الطائرة كانت لا تزال تحلق بعد 5 ساعات من الوقت الذي اختفت فيه عن الرادار.
هذه المعلومات هي التي حملت المتحدث باسم البيت الأبيض، جاي كارني، لأن يقول الخميس إن البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قد يمتد إلى المحيط الهندي، مستخدماً عبارة "على أساس معلومات جديدة". وربما بسبب "المعلومات الجديدة" أيضا بدأت الهند لأول مرة بالمشاركة في البحث، بنشرها الخميس 3 بوارج و3 طائرات في منطقتي جزر أندامان ونيكوبار، وفق ما نقلت الوكالات عن مصدر بحري هندي.

المدمرة الأميركية يو أس أس كيد أبحرت إلى المحيط الهندي قبل سواها
ولم يقدم أحد استنتاجات حتى الآن مما أوحته "المعلومات الجديد" بعد. لكن جون برينان، مدير "سي آي أيه" سبق الجميع باستنتاجات خاصة أدلى بها الثلاثاء الماضي، وأحدها قد يكون محقا فيه إذا ما تم العثور على الطائرة في المحيط الهندي، وهي فرضية انتحار الطيار زهاري أحمد شاع، أو ربما مساعده فريق عبدالحميد، ممن يمكن لأحدهما أن يقفل قمرة القيادة من الداخل، بعد السيطرة على الآخر، ويقود الطائرة إلى مثواها الأخير، بعيدا عن شاشة أي رادار.
مقتطفات معلوماتية
• ما قيل عن رنين استمر بعد اختفاء الطائرة لتلفونات بعض الركاب، كان صحيحا، لكن أرقامها أميركية وليست ماليزية أو صينية، بحسب ما ذكر أمس أحد مسؤولي فرع الخطوط الماليزية بالصين، واسمه أونغ مينغ شوي.
• من الفرضيات الغريبة التي انتشرت غير الإرهاب والعطل المفاجئ وانتحار الطيار، هناك من قال إن كوكيبا كان هابطاً على الأرض بسرعة هائلة اصطدم بالطائرة وحولها إلى غبار. وآخر ذكر أن روسيا خطفتها ليخطف خبرها الأضواء عن أزمة أوكرانيا، وبعضهم ذكر أن الطائرة حطت في كوريا الشمالية.
• تشارك في عمليات البحث 45 سفينة و42 طائرة من 13 دولة، بينها الولايات المتحدة والصين والهند، في منطقة بحث مائي تزيد مساحتها على 90 ألف كيلومتر مربع، أي تقريبا مساحة الأردن.

[عبدالعزيز الحازمي]

" تصبحون على خير "
...
آخر ما قاله كابتن الطائرة المفقودة قبل اختفائها من الرادار

[sew]

سيناريوهات الطائرة الماليزية المفقودة

[عبدالعزيز الحازمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة empror9  

حادث غريب، ركبت الماليزية حوالي 9 مرات وآخرها تاريخ 10 مارس 2014. من خلال قرآتي للاخبار اظن والله اعلم ان الطيار حاول الانتحار او اراد فعل شئ لم يستطع فعله الا بالطريقة هذه وبنفس الوقت اظن الركاب احياء والله اعلم :)

الانتحار مستبعد لان الطيار ومساعده من الديانة الاسلامية المحرمة للانتحار
وثانيا الخطوط الماليزية لا يوجد بها أي مشاكل او تأخير رواتب

أكبر احتمال الان هو الاختطاف

[alshammery]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

ماليزيا: أدلة حول إجبار الطائرة المفقودة الطيران نحو جزيرة أندمان

تم منذ قليل نشر خبر عاجل على شاشة قناة العربية الإخبارية مفاده أن آتصالات الرادار الماليزية تشير إلى الطائرة المفقودة قسرا إلى جزيرة أندامان.


رابط المصدر

بعد كل ما تناقلتة الاخبار حول الطائرة وحكاية الراكبين الايرانيين وبعد بحثى عن علاقة ايران بالموضوع وخاصة ان ايران وحزب اللة اللبنانى التابع لهم متمرسون فى حكاية خطف الطائرات وتحويلها الى مكان ما تذكروا اثناء حر بالعراق وايران فى الثمانينات قامت ايران بخطف طائرتين كويتيتن احداهما ايربص 300 خطفت بعد اقلاعها من دبى واتجهوا بها الى طهران يومها وطانت لهم مطالب ---فى1988 وكتنت اطول فترة اختطاف طائرة كويتية بوينغ 747 كانت عائدة الى الكويت من بانكوك وعند اجواء سلطنة عمان بدا الخطف واتجهوا بها الى مشهد الايرانية وثم شحنت الطائرة بالاسلحة واتجهت برغبة الخاطفين الى بيروت وهناك حلقت دائريا لساعتين فوق المطار واغلق المطار بوجهها واضطرت الى الذهاب الى قبرص ورفضت الكويت يومها مطالبهم بالافراج عن سجناء قاموا بتفجيرات فى الكويت مهما كان الامر وانتهى الاختطاف بعد 18 يوم فى مطار الجزائر -- المهم وانا ابحث فى الموضوع لفت انتباهى عنوان فى اليوتيوب لرجل دين عراقى وهو يخطب فى موضوع ان مملكة ماليزيا اصدرت قرار رسمى ان مذهب الشيعة مذهب كافر وعنوان اليوتيوب كان من حوالى 5 اشهر هو(هام جدا | الحكومة الماليزية تكفر الشيعة رسميا والحكومة العراقية تلزم الصمت) واشرطة اخرى لقيام السلطات الماليزية بمداهمة حسينيات للشيعة واغلبهم من ايران حيث الاعلام الايرانية وهنا ولخبرة ايران فى موضوع خطف الطائرات فلا استبعد حصول هذا الشى والايرانيين مستعدون لكل شى حرب او اى شى فى سبيل معتقداتهم الدينية وهذا استنتاجى للغز الطائرة وانا اعتقد انها مخطوفة كعقاب لماليزيا لان ماليزيا مملكة السياحة فيها مهمة وهو نفس ما حصل مع الكويت كانت تساند العراق فى حربة مع اسران وارادت ايران ان تعاقب الكويت بالارهاب ومنها خطف الطائرات وكذلك اعتراف ظابط استخباراتى كبير منشق عن ايران ذكر بان طائرة لوكربى المفجرة ايران لها يد فى الموضوع وذكر ان السبب الانتقام من امريكا لضربها طائرة ركاب ايرانية واسقاطها فوق الخليج اثناء الحرب الايرانية العراقية وكل دلائل الطائرة الماليزية تشير الى الاختطاف من جهات وممكن دول وكلنا نعرف ان الطائرة كان امامها رحلة لاكثر من 6 ساعات يعنى تستطيع التوجة الى اي مطار ايرانى قريب وحكاية الراكبين الايرانيين ركبوا بجوازات مزوة لا بعاد الشبة عنهم كلها دلائل تدينهم ولهذا اغلقوا جهاز كشف مكان ومعلومات الطائرة وسارت الطائرة على ارتفاعات منخفضة بعيدا عن الرحلات العادية لذلك اتمنى ان يركزون على ايران فى الاقمار الصناعية وممكن تكون الطائرة متواجدة الان فى احد المطارات العسكرية الايرانية القريبة من باكستان للسرية التامة وهى تكون حلقت على ارتفاع قد يكون 15000 قدم وفى مسارات درست بامتياز حيث الخطوط فاضية وتبقى الامر بالكتمان وحجز الركاب لكتمان السر ولا استبعد اعدامهم للسرية حتى لا يفضحوا الخطف هم لا يريدون من ماليزيا الا ان يعاقبوها فقط لذلك هذا توقعى واستنتاجى والعلم عند رب العالمين سبحانة

[مجرد محاول]

المفاجأة

الطائرة الماليزية في جزيرة أندامان

ذكرت السلطات الماليزية ان هناك أدلة على إجبار الطائرة المفقودة للطيران نحو جزيرة أندامان، موضحة ان اتصالات الرادار تشير الى توجه الطائرة رغما عنها الى الجزيرة
ذكرت السلطات الماليزية ان هناك أدلة على إجبار الطائرة المفقودة للطيران نحو جزيرة أندامان، موضحة ان اتصالات الرادار تشير الى توجه الطائرة رغما عنها الى الجزيرة.

وكانت قد نقلت وسائل اعلام مختلفة في جميع انحاء العالم صباح اليوم ان جهاز الاتصالات في الطائرة الماليزية التي اختفت قبل اسبوع، تم فصله بشكل متعمد، على ما يبدو..

هذه المعلومات تؤكد سير التحقيقات وبحسبها غيرت الطائرة وجهتها بعد ساعة واحدة فقط من اقلاعها من كوالالامبور باتجاه الصين مع 239 راكبا".

وتعتبر هذه المعلومة بمثابة اختراق مثير حققه فريق أميركي يشارك في التحقيق بما حدث للطائرة الماليزية، ويؤكد إذا صح أنها تعرضت لتدخل يدوي ومنهجي بأجهزتها، أدى لأن تنتهي رحلتها إلى مصير قضى على كل من كان فيها، كما ولعرقلة البحث عنها بتعمد أيضا، لأنه سمح لها بأن تحلق بعيداً عن خط سيرها من دون أن يلحظها أحد، وتختفي في مكان يصعب فيه العثور عليها.

المصدر : صحيفة المرصد .

[tarek tn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد محاول  

المفاجأة

الطائرة الماليزية في جزيرة أندامان

ذكرت السلطات الماليزية ان هناك أدلة على إجبار الطائرة المفقودة للطيران نحو جزيرة أندامان، موضحة ان اتصالات الرادار تشير الى توجه الطائرة رغما عنها الى الجزيرة
ذكرت السلطات الماليزية ان هناك أدلة على إجبار الطائرة المفقودة للطيران نحو جزيرة أندامان، موضحة ان اتصالات الرادار تشير الى توجه الطائرة رغما عنها الى الجزيرة.

وكانت قد نقلت وسائل اعلام مختلفة في جميع انحاء العالم صباح اليوم ان جهاز الاتصالات في الطائرة الماليزية التي اختفت قبل اسبوع، تم فصله بشكل متعمد، على ما يبدو..

هذه المعلومات تؤكد سير التحقيقات وبحسبها غيرت الطائرة وجهتها بعد ساعة واحدة فقط من اقلاعها من كوالالامبور باتجاه الصين مع 239 راكبا".

وتعتبر هذه المعلومة بمثابة اختراق مثير حققه فريق أميركي يشارك في التحقيق بما حدث للطائرة الماليزية، ويؤكد إذا صح أنها تعرضت لتدخل يدوي ومنهجي بأجهزتها، أدى لأن تنتهي رحلتها إلى مصير قضى على كل من كان فيها، كما ولعرقلة البحث عنها بتعمد أيضا، لأنه سمح لها بأن تحلق بعيداً عن خط سيرها من دون أن يلحظها أحد، وتختفي في مكان يصعب فيه العثور عليها.

المصدر : صحيفة المرصد .

وعلى متنها 239 شخص الاكيد كلهم يملكون هواتف جوال وكان لهم الوقت الكافي لاتصال وطلب النجدة او حتى اخبار عائلاتهم ؛ لا تصدق مثل هذه الخزعبلات ؛ التحقيق في عالم الطيران لا يعترف بمثل هذه الاقاويل ؛
مثلا ؛ عندما نقول ان راكبا واحد اتصل بعائلته فلن يصدق ذلك الخبراء !!!
لمذا ؟؟ ببصاطة يقولن ان بقيت اتصالات الركاب على الاقل 100 شخص يتصلون في تلك الحالة و ذلك الوقت

[Airbus Concept]

لغز الطائرة الماليزية.. "الاتصال الشبح" بالركاب يحير الخبراء

التاريخ: 12 مارس 2014

ازداد الغموض الذي يلف قضية الطائرة الماليزية المفقودة منذ السبت، مع بروز تقارير صحفية عرضت شهادات لأقارب عدد من الركاب الذين كشفوا أن هواتف أقاربهم ظلت ترن لساعات طويلة أعقبت الإعلان عن فقدانهم، في حين أوقفت فيتنام عمليات البحث بانتظار معلومات من ماليزيا بعد تقارير حول تغيير كبير حصل بمسار الطائرة.
وذكرت التقارير أن أقارب الركاب اتصلوا بهم خلال الساعات التي أعقبت فقدان الطائرة، بينما وصف ناشطون عبر مواقع التواصل الاجتماعي ما جرى بظاهرة "الاتصال الشبح"، معتبرين أنها تؤكد بأن الطائرة لم تتحطم أو تسقط في قعر المحيط، كما تشير الترجيحات.
من جانبه، قال خبير شؤون المعلوماتية والاتصالات، جيف كاغن، في حديث مع CNN، إن ما جرى ليس ظاهرة غير اعتيادية، وإنما أمر يمكن أن يحصل خلال الاتصالات الهاتفية.
وتابع كاغن بالقول: "عند إجراء اتصال هاتفي تحاول شبكة الهاتف المرسل العثور على هاتف المتلقي، ويمكن في هذا الوقت سماع رنين الهاتف في الجهة المقابلة، ولكن في الواقع فإن الاتصال سيتوقف بعد دقائق نظرا لعدم العثور على الشبكة.. لذلك فهذه الأصوات ليست أصوات رنين، وإنما الإشارات المرسلة من الشبكة خلال البحث."
ميدانيا، قالت السلطات الفيتنامية إنها قررت وقف عمليات البحث بانتظار تسلم معلومات واضحة من الجانب الماليزي حول المناطق التي يجب البحث فيها، وذلك على ضوء معلومات حول تحول في مسار الطائرة.
وكان مسؤول ماليزي طلب عدم ذكر اسمه قد قال لـCNN إن أجهزة الرادار الماليزية ظلت ترصد الطائرة لمدة ساعة بعد انقطاع الاتصال بها، لتختفي بعد ذلك عن الشاشة فجأة، مضيفا أن الطائرة غيرت مسارها وانحرفت عن وجهتها المقررة بمئات الأميال دون اتضاح سبب ذلك، مضيفا أن الطائرة رُصدت للمرة الأخيرة فوق جزيرة بمضيق ملقة.

https://www.albayan.ae/one-world/over...3-12-1.2079150

[Airbus Concept]

أنظمة اتصالات "البوينغ" الماليزية المفقودة أوقفت عن العمل بهدف تغيير اتجاه الطائرة


اتضح للخبراء أن كلا نظامي الاتصال مع وحدات التحكم في طائرة "بوينغ 777" الماليزية المفقودة، والتي كانت في طريقها من كوالالمبور إلى بكين، قد أوقفت عن العمل، قبل تغيير الطائرة لمسارها.

ووفقاً لقناة C- PBS ، فإن الخبراء المطلعين على الوضع، لا يستبعدون أن هذا الأمر تم بشكل متعمد. وفي الوقت نفسه، أعرب الخبير الأمريكي في مجال أمن الطيران، تشيسلي سولينبرغر، عن رأي مفاده أن أنظمة الاتصال لا يمكن أن تقف عن العمل بشكل تسلسلي، إلا إذا اختفت كافة أنظمة الطاقة على متن الطائرة. وفي هذه الحالة، فإن الأجهزة المتباينة تبدأ بالتوقف عن العمل في تأثير الدومينو.
وتم فقدان الاتصال مع طائرة "بوينغ 777" التابعة للخطوط الجوية الماليزية، والتي كانت تقل 227 راكباً و12 من أفراد الطاقم، بعد حوالي ساعتين من مغادرتها العاصمة الماليزية يوم 7 آذار/مارس الجاري.

https://arabic.ruvr.ru/news/2014_03_14/269277833/