[Emarati]

تحصل «فلاي دبي» على الموافقة اللازمة لإطلاق رحلات مباشرة من مطار دبي إلى مطار القاهرة الدولي في عضون شهرين، بحسب توقعات سيف السويدي المدير العام للهيئة العامة للطيران المدني.

لكن تلك الرحلات، بحسب السويدي، ستكون بنظام التشغيل التجاري، وبالتنسيق مع «طيران الإمارات» للتفاهم على المقاعد الإضافية المتاحة للرحلات إلى مطار القاهرة، لتحديد عدد الرحلات المزمع تشغيلها.

وقال السويدي لـ«الاتحاد» إن «فلاى دبي» لا تملك حالياً حقوق تشغيل إلى مطار القاهرة، لكن وجود مقاعد متاحة للرحلات المباشرة من مطار دبي، أتاح المجال للتنسيق بين الناقلتين بشأنها، لتخصيص جزء منها للناقل الاقتصادي.

وأوضح السويدي أن الوضع مختلف بالنسبة لـ «العربية للطيران»، إذ تملك حقوق تشغيل مباشرة بين مطار الشارقة ومطار القاهرة، بواقع 7 رحلات أسبوعياً.

وستبدأ «العربية» بتسيير ثلاث رحلات أسبوعياً كمرحلة أولى، وسط توقعات بأن يرتفع النشاط تدريجياً لتصل إلى رحلة يومياً مع نمو الطلب.

وقال السويدي شركتا «العربية» و«فلاي دبي» ستسيران رحلات إلى القاهرة مخدومة بوجبات، وجميع الخدمات الأخرى المعمول بها في الطيران التجاري».

من جانب آخر، حافظت الحركة الجوية بأجواء الدولة خلال يناير 2014 على معدل النمو الذي شهدته العام الماضي، مسجلة 5, 2%، من إجمالي 68, 6 ألف رحلة، مقابل 65, 2 ألف رحلة في يناير 2013، وفقاً لبيانات مركز الشيخ زايد للمراقبة الجوية التابع للهيئة العامة للطيران المدني.

وتوقع السويدي أن تحقق حركة الطيران العام الحالي نمواً في حدود 6%، وهي نسب أعلى من المعدل العالمي المتوقع أن يحقق 5%.

ويأتي ذلك رغم الانعكاسات الناجمة عن تقليص أعمال مطار دبي بنحو 25% خلال 80 يوماً بالتوازي مع أعمال الصيانة والتحسين لمدرجي المطار بين مطلع مايو وحتى 20 يوليو من العام الحالي.

وأوضح أن عدداً من شركات الطيران ستنقل أعمالها إلى مطار آل مكتوم، الأمر الذي سيؤدي إلى تعويض النقص بمطار دبي، وسيمثل آل مكتوم بديلاً رئيسياً أمام شركات الطيران خلال فترة الصيانة، لافتا إلى أن انتقال الشركات بين مطاري دبي وآل مكتوم، هو نظام تشغيلي خاص بمؤسسة مطارات دبي.

وسجل يناير نفس معدل الرحلات المسجل خلال ديسمبر الماضي، فيما ارتفع متوسط الحركة اليومي بنسبة 5,1% إلى 2214 حركة، وسجل يوم 28 يناير أعلى متوسط رحلات بإجمالي 2360 حركة جوية.

وأوضحت إحصاءات الهيئة العامة للطيران المدني أن مطار دبي استحوذ على الحصة الأكبر من حركة الطيران في يناير 2014، بإجمالي 32 ألف رحلة بنسبة 46, 6%، بينما نال مطار أبوظبي 10664 رحلة، بنسبة 15, 5%، تلاه مطار الشارقة بإجمالي 5633 حركة، بما نسبته 8, 2%.

وسجل مطار آل مكتوم بجبل علي 1666 رحلة، بنسبة 2, 4%، ومطار رأس الخيمة 53 رحلة بنسبة 0, 1% من إجمالي الحركة في يناير، وتراجعت الرحلات عبر مطار رأس الخيمة، بعد توقف رحلات طيران رأس الخيمة.

وسجل مطار الفجيرة 96 رحلة جوية، وحقق مطار العين 177 حركة.

وسجلت الرحلات العابرة 18, 5% من إجمالي الحركة الجوية، بينما سجلت حركة الطيران المحلي 5634 رحلة، بنسبة تقترب من 8, 2%.

وأوضح السويدي أن الزيادة الملحوظة في الحركة الجوية في الدولة ترتبط بالازدهار الذي تشهده الإمارات على صعيد الأعمال والسياحة، مع امتلاك الدولة مقومات استقطاب رجال الأعمال والسياح من مختلف قارات العالم.



المصدر

[Dreamliner_787]

هل رضخت العربيه وفلاي دبي لقوانين الطيران المدني المصري بزيادة أسعارها كما فعلت طيران الجزيره ؟
أم رضخ الطيران المدني المصري وأستسلم للأمر الواقع ؟

[FlyingWings]

يبدو ان عام 2014 هو عام نهايه الطيران الاقتصادي بالمنطقه

تمنياتي لهم بالتوفيق شركه مجتهده جدا

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

هل رضخت العربيه وفلاي دبي لقوانين الطيران المدني المصري بزيادة أسعارها كما فعلت طيران الجزيره ؟
أم رضخ الطيران المدني المصري وأستسلم للأمر الواقع ؟

العربيه زادت اسعارها لوجهه القاهره وتبي تحط وجبات مجانيه وعفش مجاني وستزيد السعر لوجهه القاهره بما يساوي او يزيد عن مصر للطيران

مما يعني انهم طبقوا شروط مطار القاهره.

[(AirArabia)]

العربية ستطبق هذا النظام لرحلات القاهرة فقط

[falcon-447]

يفترظ من الدول أن تسهل اجرائات التعاقد مع شركات الطيران لتسهل وجود خطوط طيران مباشرة وتساعد في انخفاظ اسعار التذاكر كذلك

[kondor868]

للأسف رحلات كل من العربية للطيران و فلاي دبي الى مطار القاهرة (فقط) سوف تكون بنظام تجاري و بأسعار مثل او اعلى من اسعار مصر للطيران

بالتوفيق لفلاى دبي و العربية للطيران