[!.:الإمارات:.!]

وجهات هيوستن ولوس أنجليس تزيد على 16 ساعة و20 دقيقة

طيران الإمارات تنفرد بأطول رحلة مباشرة في العالم






انفردت طيران الامارات بتسيير أطول رحلة طيران مباشرة في العالم على الإطلاق الى كل من لوس انجليس وهيوستن بعد توقف الرحلات المباشرة للخطوط السنغافورية الى نيويورك ولوس انجليس. وبدأت الناقلة إجراءاتها العملية لإحالة اسطولها من طائرات الايرباص 500-340 ذات الاربعة محركات الى التقاعد وفق خطة مرحلية.

رحلة طويلة
ومع تخلي الشركة السنغافورية عن هذه الخدمة ستكون رحلتا طيران الامارات المباشرتين من دبي ال هيوستن ولوس انجليس بجانب رحلات جوهانسبيرغ - اتلاتنا اطول رحلات الطيران في العالم وتستغرق 16 ساعة و20 دقيقة. وتستخدم طيران الامارات طائرات من طراز بوينغ 300-777 اي آر على خط دبي لوس انجلوس، وهي طائرات بمحركين ذات جدوى اقتصادية من حيث العائد على كل مقعد مقارنة مع الايرباص 340 بأربعة محركات .

توقف السنغافورية
وستتوقف رحلات الخطوط السنغافورية الى كل من لوس انجليس ونيويورك عن الخدمة اعتبارا من 23 نوفمبر المقبل كانت تشغلها الناقلة باستخدام طائرات ايرباص 500-340 بدرجة واحدة "بريميوم" بعد تراجع جدواها الاقتصادية. وكانت الناقلة السنغافورية قد بدأت رحلاتها التاريخية على خط سنغافورة نيويورك منذ العام 2004 ويبلغ مداها 15345 كم ذهابا، وتستغرق الرحلة 18 ساعة و55 دقيقة و18 ساعة و40 دقيقة ايابا.
وكانت تعد رحلة سنغافورة لوس انجليس اطول رحلة في العالم وبدأت في فبراير من العام 20054، لكن الشركة ستبقي على الخط ولكن برحلات غير مباشرة، ولكن عبر طوكيو باستخدام طائرات السوبر جامبو 380 . اما خط نيويورك فستخدمه الشركة عبر فرانكفورت باستخدام طائرات 380 ايضا.

تراجع الايرباص 340
وكانت طيران الامارات قد بدأت فعليا في احالة اسطولها من طائرات الايرباص 340 الى التقاعد، حيث يضم اسطولها 10 طائرات من اجمالي 22 طائرة حول العالم منها 4 للاتحاد وواحدة لكل من اريك اير النيجيرية وطائرتان للخطوط الاذرية و 5 طائرات للسنغافورية.
وتم بالفعل احالة طائرتين من هذا الطراز على التقاعد وتم تكفيك إحداهما لاستخدامها كقطع غيار. وكانت هذه الطائرة قد دخلت ال اسطول الناقلة في العام 2003 الامر الذي يعني ان عمر أقدمها هي 10 سنوات لكن العامل الابرز هو استهلاكها للوقود فهي تعمل بأربعة محركات وجدواها الاقتصادية غير مجدية.

التكلفة الاقتصادية
واشارت مصادر ان هذه الخطوة الكبيرة جاءت بسبب تكلفتها الاقتصادية العالية، حيث تم تصنيع الطائرة نهاية تسعينيات القرن الماضي عندما كان سعر النفط يتراوح بين 25-30 دولارا للبرميل الواحد وحاليا 120 دولارا. وتمتلك طيران الامارات 10 طائرات من هذا النوع وتأمل في تسريع عملية تقاعد الطائرات الثماني الباقية في اسطول الشركة او بيعها الى احدى الشركات.

تشغيل مكلف
وتعمل هذه الطائرات بمحركات من طراز رولز رويس ترنت 500 وتتسع لـ313 مسافرا ويبلغ مداها نحو 16650 كم وكانت عندما اشترتها طيران الامارات الاطول مدى بين طائرات ايرباص وهو السبب الرئيس الذي دفع الناقلة لشراء 10 طائرات منها.
وكانت طيران الامارات قد اشترت هذه الطائرات لانها كانت الوحيدة التي يمكنها الطيران الى الساحل الغربي للولايات المتحدة او استراليا في ذلك الوقت لكن اسعار الوقود الحالية تجعل تشغيلها مكلفا. وسلمت ايرباص 32 طائرة من هذا الطراز لشركات الطيران حول العالم خلال الفترة من 2003-2010 وكانت طيران الامارات اكبر زبون لهذه الطائرة في العالم بعدد يصل الى 10 طائرات.

تركيز وتواجد
تسعى طيران الإمارات لتركيز وجودها في الأسواق الناشئة عبر خطة تقوم على تعزيز التواجد في الأسواق التقليدية وأسواق أوروبا والولايات المتحدة والبلدان الآسيوية الكبيرة.
واستفادت الناقلة كثيراً من الاتفاقيات الثنائية التي وقعتها مع بعض الشركات العالمية خصوصاً كونتاس الاسترالية. كما ان اتفاقات الأجواء المفتوحة، التي وقعتها الدولة، ممثلة في الهيئة العامة للطيران المدني، وبدعم من هيئة دبي للطيران المدني، ستمكن الناقلة من استيعاب النمو والتوسع المستقبلي في العديد من البلدان.

https://www.albayan.ae/economy/local-...0-17-1.1980363

[صدى الغربة]

من فين جاب الكاتب درجة بريميوم
السنغافورية تسير رحلاتها بدرجة رجال اعمال

[Dreamliner_787]

بالنسبه لـ A340 الكاتب ذكر أن هناك فقط 22 طائره من هذا النوع حول العالم
ولم يذكر الأربع طائرات للخطوط الكويتيه A340-300
والطائرة التي يمتلكها الديوان الأميري A340-500
وطائرات مصر للطيران A340-300 ، A340-200
وطائرة الرئاسه المصريه A340-300

[La Capitano]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

بالنسبه لـ A340 الكاتب ذكر أن هناك فقط 22 طائره من هذا النوع حول العالم
ولم يذكر الأربع طائرات للخطوط الكويتيه A340-300
والطائرة التي يمتلكها الديوان الأميري A340-500
وطائرات مصر للطيران A340-300 ، A340-200
وطائرة الرئاسه المصريه A340-300

بالأضافة الى طائرات الملكية الاردنية A340-200

وطائرة الرئاسـة الليبية A340-200

وطائرة تابعة للاسطول الملكي السعودي A340-200

[عاشق A380]

الكاتب يقصد طراز A340-500 بالتحديد

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك  

[احمدعوض]

ايضا THAI تملك A340-500 وهذه صورة لها


تقبل تحياتي ومروري وشكرا على الموضوع الجميل

[Mohammed Al Ahmed]

شكراً ع الخبر

مع تحياتي..
محمد.

[طيران راق]

والفرنسية سافرت عليها من ابوظبي الى باريس نفس الطراز ، مريح بالاجواء ولكنه وبال على الشركة اقتصاديا

[طيران بوبيان]

كبيرة يا الاماراتية


بس نسو خط سيدني و بيرث و ملبرون

[JFK]

عن نفسي حاب اجرب الخطين على الاماراتية

[FlyingWings]

السفر علي هذين الخطين ممكن اتحمله بشرطين
اسافر بالبزنس ويكرن فيه انترنت
غير كذا احس حشر الجسم بكرسي لمده 17 ساعه
هو اقرب للعقاب منه لاي شي اخر

النت ضروري لان الدنيا تبي يصير فيها اشيا كثيره خلال 17 ساعه ولا ودي انزل واكتشف اشيا كنت مغيب عنها خلال هذي الفتره.

الكاتب واضح انه يقصد الايرباص 345 بالذات
ولكنه بالتاكيد نسي زبائن كثير مثل اللوفتهانزا والخطوط الجنوب افريقيه والفرجن اتلانتك وغيرها.

بصراحه لا ايد صحيا ان تسير اي شركه خط بكراسي سياحي لاكثر من 12 ساعه
لابد يكون هناك قانون ملزم لكل الشركات
الخطوط اطول من 12 ساعه لابد تكون حصريا لطائرات بمقاعد بزنس او افضل فقط.
تحياتي

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

السفر علي هذين الخطين ممكن اتحمله بشرطين
اسافر بالبزنس ويكرن فيه انترنت
غير كذا احس حشر الجسم بكرسي لمده 17 ساعه
هو اقرب للعقاب منه لاي شي اخر

النت ضروري لان الدنيا تبي يصير فيها اشيا كثيره خلال 17 ساعه ولا ودي انزل واكتشف اشيا كنت مغيب عنها خلال هذي الفتره.

الكاتب واضح انه يقصد الايرباص 345 بالذات
ولكنه بالتاكيد نسي زبائن كثير مثل اللوفتهانزا والخطوط الجنوب افريقيه والفرجن اتلانتك وغيرها.

بصراحه لا ايد صحيا ان تسير اي شركه خط بكراسي سياحي لاكثر من 12 ساعه
لابد يكون هناك قانون ملزم لكل الشركات
الخطوط اطول من 12 ساعه لابد تكون حصريا لطائرات بمقاعد بزنس او افضل فقط.
تحياتي

طيب و الناس اللي ما معها تدفع حق البزنس وش تسوي

خصوصاً ان سعر البزنس اعلى من السياحي من 4-7 مرات

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

طيب و الناس اللي ما معها تدفع حق البزنس وش تسوي

خصوصاً ان سعر البزنس اعلى من السياحي من 4-7 مرات

يسوون زي ماسوت السنغفوريه بخط نيويورك

او السفر عن طريق التوقف بمطار بالمنتصف زي لندن او فرانكفورت...الخ

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

يسوون زي ماسوت السنغفوريه بخط نيويورك

او السفر عن طريق التوقف بمطار بالمنتصف زي لندن او فرانكفورت...الخ

اذا كنت مسافر من دبي الى سيدني عن طريق طيران الامارات مع توقف في سنغافوره مثلاً او كوالالمبور او بانكوك هل بتنزل الى المطار كم ساعة ولا بتنتظر في مقعدك في الطائرة الى ان ينزل الركاب اللي يبون كوالالمبور ويركبون المسافرين اللي يبون سيدني؟