| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| السلامة التقنية للطائرات يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| السلامة التقنية للطائرات يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
04-09-2007,
07:00 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
قلنا فى موضوع سابق احبتى فى الله ....ان الحراره ...هى عدو الطائره الاول ...لاكن من عدو الطائره الثانى ؟ التثلج .... iceing .....التجمد....freezhng التثلج ...نعم ....يجب منع ....التثلج ....iceng ...والتجمد...freezing اولا يجب ان نعرف اين توجد مخاطر اتثلج والتجمد ...ومن ثم نعرف كيف نمنع حدوث ذلك ...باستخدام الحراره ...وبايه طريقه نستخدم الحراره ....وحرارة ماذا ........الموضوع ...شيق ....والحديث ذو شجون ....يا اخوتى..... اين يجب منع مخاطر التثلج ...والتجمد.....وعلى اية اجزاء الطائره يجب منعها ...وكيف ؟ يجب منع التثلج ...والتجمد فى ...وعلى ...الاجزاء التاليه :
اذا نسيت شىء ذكرونى طيب علشان ماطول عليكم .......ولاجل ترك فرصه للمناقشه وتبادل الافكار .....ارجو منكم الاجابه عن السؤال التالى كيف يتم تسخين .....الاجهزه اعلاه ....وباستخدام اية طريقه ......ارجو الاجابه ...والمشاركه لتعم الفائده ولى عوده للموضوع فى وقت اخر باذن الله بعد ان اسعد بمشاركاتكم .....وفقكم الله ...اخوكم ...المعلم |
|||
|
|
09-09-2007,
04:50 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
في عزيزي اجهزة ومواد تمنع التثلج
|
||
|
|
|
10-09-2007,
02:08 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك الف عافيه يا عزيزي
|
|||
|
|
|
26-09-2007,
05:01 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
يجب منع التثلج ...والتجمد فى ...وعلى ...الاجزاء التاليه :
لاجل ترك فرصه للمناقشه وتبادل الافكار .....ارجو منكم الاجابه عن السؤال التالى كيف يتم تسخين .....الاجهزه اعلاه ....وباستخدام اية طريقه ......ارجو الاجابه ...والمشاركه لتعم الفائده ولى عوده للموضوع فى وقت اخر باذن الله بعد ان اسعد بمشاركاتكم .....وفقكم الله ... |
|||
|
|
|
27-09-2007,
01:17 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ممكن نتناقش عليها ولكن لكل طارة تصميم وطريقه خاصه بذلك
البيتوت يتم تسخينه كهربائيا بواسطه ملف كهربائي الهوائيات كذلك كهربائيا نافذ الكابينه/ايضا كهربائيا مقدمه الجناح /الهاء الحار المسحوب من المحركات مقدمه المحرك /الهاء الحار المسحوب من المحرك مصرف السوائل /الهواء الحار مصرف السوائل تحت بطن الطائرة /بالهواء الحار من منظومه التكييف وقود الاجنحه/الخزانات تكون معوله بطبقه عوازل لغرض منع انجمادها وقود المحرك /بواسطه مبرد الزيت بالوقود(تبادل حراري ) هذا مجرد اجابه سريعه مبسطه وشرحها يطول كمنظومات تسخين حياك الله |
|||
|
|
|
22-10-2007,
01:43 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اخى عبد الرزاق وفقك الله ...وشكرا لتفاعلك مع الموضوع
اجاباتك صحيحه بارك الله فيك ونفع بعلمك اخوانك....اضا اضف الى ذلك بعض انواع الطائرات تستخدم التبادل الحرارى فى خزاات الوقود ...لمنع تجمد الوقود وذلك عبر تمرير الهيروليك عبر انابيب دقيقه مثل الامعاء ان صح التعبير من خلال خزانات الوقود بالاجنحه ...كمثال على ذلك طائرة البوينغ B737 اخوك ابوعبدالله |
|||
|
|
كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى
رد: كيف نستخدم الحراره ....لسلامة الطائره ....ومصلحتها من عدوها الثانى
