[كابتن إياد]

السلام عليكم إخواني قمت برحلة من مطار جدة إلى مطار أديس أبابا فلاحظت أن نقطة الهبوط قبل المطار CF23R أعلى من decel بألفي قدم تقريبا فطلب مني إنزال العجلات وأصبح عندي كراش كيف أتصرف بهذه الحالة. علماً بأن الطائرة wilco a330-300 وجزاكم الله كل خير.

[Cpt.Mohammed]

أرتفاع مطار اديس أبابا 7,656 قدم .. أي تقريباً 2.3 كيلو متر فوق سطح البحر ..

و أستابلش رانواي 25R ( مش 23R ) على أرتفاع 9,600 قدم فوق سطح البحر و قبل ما تستابلش على الـ ILS لازم تحافظ على Minimum Safe Altitude - من خريطة الأبروتش لرانواي 25R لمطار أديس أبابا 13,500 قدم ..

واضح من كلامك انك كنت أقل من الأرتفاع ده و لهذا نبهك الـ GPWS على ان فيه Terrain ..

انت كنت بتستابلش على ارتفاع كام ؟؟؟

[كابتن إياد]

كنت على ارتفاع 8500 تقريبا حتى نبهني GPWS ، وعذرا على الخطأ في الرنوي بس أنا ماعندي تشارت مطار أديس أبابا حتى أعرف الاستابلش كم. وشكرا لك صديقي

[Cpt.Mohammed]

ولا يهمك أخوي ..

اتفضل خرائط مطار اديس أبابا ..
https://uvairlines.com/admin/resources/charts/HAAB.pdf

المشكلة كانت ف ان ارتفاعك كان أقل من ارتفاع الأستابلش ( Obstacle Clearance Altitude ) بـ 1,100 قدم , لما تطير تانى في مطار أديس ابابا .. بعد الـ Top of descent , أبدء النزول لغاية ارتفاع 13,500 قدم فوق سطح البحر , لأن ده الـ Minimum safe altitude , و هو الأرتفاع الآمن اللى بيخلى فيه بينك و بين التضاريس اللى حواليك ف المنطقة separation .. وبعد كدا اتبع اجراءات مسارك , لغاية ما تنزل على ارتفاع استابلش 9,600 قدم ...

[كابتن إياد]

جزاك الله كل خير وجعلها في ميزان حسناتك