المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
الاسطول الحالي لشركه هي اكبر شركه في الشرق الاوسط من حيث الاسطول وهي تصنف على انها من الشركات العشره الاوائل في العالم و اسطول الشركه بهي 202 طائره لنقل الركاب و البضائع متوسط العمر 6.1 سنين تمتلك 23 طائره من A330-200 اكبر طائره A6-EKQ العمر 14.5 سنه اصغر طائره A6-EAR العمر 10.1 سنين تمتلك الشركه 5 طائرات من A340-300 اكبر طائره A6-ERT العمر 16.7 سنه اصغر طائره A6-ERM العمر 14.7 سنه تمتلك الشركه 10 طائرات من A340-500 اكبر طائره A6-ERF العمر 11.3 سنه اصغر طائره A6-ERJ العمر 7.7 سنين تمتلك الشركه 33 طائره من A380 اكبر طائره A6-EDF العمر 7.3 سنين اصغر طائره A6-EEG العمر 5 شهور تمتلك الشركه 3 طائرات من B777-200 اكبر طائره A6-EMD العمر 17.1 سنه اصغر طائره A6-EMF العمر 16.7 سنه تمتلك الشركه 6 طائرات من B777-200ER اكبر طائره A6-EMI العمر 16.5 سنه اصغر طائره A6-EML العمر 14.6 سنه تمتلك الشركه 10 طائرات من B777-200LR اكبر طائره A6-EWA العمر 5.8 سنين اصغر طائره A6-EWJ العمر 4.2 سنين تمتلك الشركه 12 طائره من B777-300 اكبر طائره A6-EMO العمر 12.7 سنه اصغر طائره A6-EMX العمر 10 سنين تمتلك الشركه 88 طائره من B777-300ER اكبر طائره A6-EBA العمر 8.3 سنين اصغر طائره A6-ENI العمر شهرين تقسيمه المقاعد والطاقه الاستيعابيه للطائرات وكان تخزين الامتعه وتقسيمته A330-200 بها نمطان استيعابيان الاول تتسع لي 278 راكب رجال اعمال 27 ياحيه 251 الثاني تتسع لي 237 راكب اولى 12 رجاال 42 سياحيه 183 تقسيمه تخزين الامتعه A340-300 تتسع لي 267 راكب اولى 12 رجال 42 سياحيه 213 تقسيمه مكان الامتعه A340-500 تتسع لي 258 راكب اولى 12 رجال 42 سياحيه 204 تقسيمه البوردينغ A380 بها نمطان لي الاستيعاب الاول تتع لي 489 راكب اولى 14 رجال 76 سياحيه 399 الثاني تتسع لي 517 راكب اولى 14 رجال 76 سياحيه 427 تقسيمه البوردينغ B777-200 تتسع لي 346 راكب رجال 42 سياحيه 304 تقسيمه البوردينغ B777-200ER تتسع لي 290 راكب اولى 12 رجال 42 سياحيه 236 تقسيمه البوردينغ مثل 777-200 B777-200LR تتسع لي 266 راكب اولى 8 رجال 42 سياحيه 216 تقسيمه البوردينغ B777-300 تتسع لي 364 راكب اولى 12 رجال 42 سياحيه 310 تقسيمه البوردينغ B777-300ER بها عد انماط الاول تتسع لي 427 او 442 رجال 42 سياحيه 385 او 400 الثاني تتسع لي 364 او 358 او 354 راكب اولى 12 رجال 42 سياحيه 310 او 304 او 300 تقسيمه البوردينغ |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
صور لكبينه الركاب A330-200 الدرجه الاوالى رجال الاعمال سياحيه A340-300 الدرجه الاولى رجال الاعمال سياحيه A340-500 الدرجه الاولى رجال الاعمال سياحيه A380 الدرجه الاولى رجال الاعمال السياحيه B777-200 سياحيه B777-200ER الدرجه الاولى رجال الاعمال السياحيه B777-200LR الدرجه الاولى رجال الاعمال سياحيه B777-300 الدرجه الاولى رجال الاعمال سياحيه B777-300ER الدرجه الاولى رجال الاعمال سياحيه المعلومات التقنيه لاسطول الشركه A330-200 المحركات : RR Trent 772B قوه المحرك الواحد : 71.000 رطل المحركين 142.000 رطل مدى التحليق : 12.200 كيلو متر سرعه التحليق : 0.82 ماخ مدى الارتفاع : 41.000 قدم اقصى لامتعه الوزن وعدد الركاب كامل : 17.000 كيلو A340-300 المحركات : CFM 56 قوه المحرك الواحد : 34.000 الاربع محركات : 136.000 رطل مدى التحليق : 13.350 كيلو متر سرعه التحليق : .082 ماخ مدى الارتفاع : 41.100 قدم اقصى وزن لامتعه وعدد الركاب كامل :13.000 كيلو A340-500 المحركات : RR Trent 553 قوه المحرك الواحد : 53.000 رطل الاربع محركات : 212.000 رطل مدى التحليق : 16.050 كيلو متر سرعه التحليق : 0.82 ماخ مدى الارتفاع : 41.450 قدم اقصى وزن لامتعه وعدد الركاب كامل: 15.000 كيلو A380 المحركات : GP7200 قوه المحرك الواحد : 70.000 رطل الاربع محركات : 280.000 رطل مدى التحليق : 15.000 كيلو متر سرعه التحليق : 0.85 ماخ مدى الارتفاع : 43.100 قدم اقثى وزن لامتعه والركاب فل : 8.000 كيلو B777-200 المحركات :TA RR Trent 800 قوه المحرك الواحد : 77.000 رطل قوه المحركين : 154.000 رطل مدى التحليق : 9.649 كيلو متر سرعه التحليق : 0.84 ماخ اقصى وزن لامتعه والركاب فل : 17.000 كيلو B777-200ER المحركات :TB RR Trent 800 قوه المحرك الواحد : 90.000 رطل قوه المحركين : 180.000 رطل سرعه التحليق : 0.84 ماخ مدى التحليق : 9.700 كيلو اقصى وزن لامتع والركاب فل : 17.000 كيلو B777-200LR المحركات : GE90-110B1L قوه المحرك الواحد : 110.760 رطل قوه المحركين : 221.520 رطل سرعه التحليق : 0,84 مدى التحليق : 17.446 كيلو متر اقصى وزن لي لامتعه والركاب فل : 17.000 كيلو B777-300 محركات : RR Trent 892 قوه المحرك : 92.000 رطل قوه المحركين : 184.000 رطل سرعه التخليق : 0.84 ماخ مدى التحليق : 11.029 كيلو متر اقى وزن لامتعه والركاب فل : 23.000 كيلو B777-300ER المحركات : GE90-115BL1 قوه المحرك : 115.540 رطل قوه المحركين : 231.080 مدى الطيران : 14.600 كيلو متر سرعه التحليق : 0.84 ماخ اقصى وزن لامتعه والركاب فل 23.000 كيلو الاسطول التارخي امتلكت 7 طائرات A300-600 من 1985 الى 2002 امتلكت 10 طائرات من A310-300 امتلكت 3 طائرات من B727-200 من 1985 الى 1995 امتلكت طائره من B737-300 من 1985 الى 1987 طلبيات الشركه طلبت 50 مؤكد و 50 اختياري من A350-900 طلبت 20 طائره من A350-1000 طلبت 57 طائره مؤكده و 30 اختياري من A380 طلبت 62 طائره مؤكده و 20 اختياري من B777-300ER يتبع اسطول الشحن الجوي
|
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
الاسطول الحالي تمتلك الشركه 3 طائرات من B747 اكبر طائره N415M العمر 11.1 سنه اصغر طائره OO-THD العمر 5.3 سنين تمتلك الشركه 8 طائرات من B777 اكبر طائره A6-EFD العمر 4.2 سنين اصغر طائره A6-EFG العمر سنه و ثلاث شهور خصائص الطائره B747-400 تستوعب 117.000 كيلو B777-200 تسنوعب 103.000 كيلو الاسطول التاريخي امتلكت 3 من A310 من 2005 الى 2009 امتلكت طئاره من B747-200 من 2003 الى 2008 الطلبيات طلبت 5 طائرات من B777 بجذي انتهى التقرير وسامحوني على القصور واتمنى يعجبكم
|
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
يسلمو عالتقرير ..بانتظار القطرية
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
تقرير رائع لخطوط أروع تسلم الايادي |
|||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
ما شاء الله على طيران الامارات ؛؛
جهد جميل من عضو مبدع دائما فيما يطرح يعطيك العافيه على التقرير الحلو والرائع ؛؛ |
||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
يسلموا عل التقرير انا احد معجبين هذه الشركه العريقه بخدماتها و اسطولها
مجهود تشكر عليه اخوي عبدالله |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
صباح الخير.. تعليق بسيط:
يعيب الاماراتية توزيعها للمقاعد يعتمد عالربحية وينسى امر الراكب بالدرجة السياحية والدليل ان اغلب طائراتهم الكبيرة حتى تلك المتوجهة الي الولايات المتحدة توزيعها ظالم مقارنة ببعض الشركات الاخرى فتوزيع الاماراتية 3-4-3 اما الطيران الاخر 3-3-3 رغم انه نفس الطراز ونفس الطائرة بالضبط ولك ان ترى تشعر بالسعه من خلال الكتابة فما بالك بالواقع. ارى ان الاماراتية ممتازة في رجال الاعمال والدرجة الاولى لكن بالدرجة السياحية لا اجد لها اي ميزة سوى ضيق المساحة اخر رحلة لي على الاماراتية كانت من زيورخ في 2009. اشكرك مره اخرى اخي على هذا التقرير الرائع. |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
يسلمو عالتقرير ..بانتظار القطرية
العفو ماسوينا الا الواجب اخوي |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم تقرير رائع لخطوط أروع تسلم الايادي والرد من شخص اروع نورت اخوي مواطن |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله على طيران الامارات ؛؛
جهد جميل من عضو مبدع دائما فيما يطرح يعطيك العافيه على التقرير الحلو والرائع ؛؛ تسلم يطفاش ونورت التقرير |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
يسلموا عل التقرير انا احد معجبين هذه الشركه العريقه بخدماتها و اسطولها
مجهود تشكر عليه اخوي عبدالله وانا من مسافريها الدائمين لاشكر على واجب وتسلم اخوي الغالي |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
صباح الخير.. تعليق بسيط: يعيب الاماراتية توزيعها للمقاعد يعتمد عالربحية وينسى امر الراكب بالدرجة السياحية والدليل ان اغلب طائراتهم الكبيرة حتى تلك المتوجهة الي الولايات المتحدة توزيعها ظالم مقارنة ببعض الشركات الاخرى فتوزيع الاماراتية 3-4-3 اما الطيران الاخر 3-3-3 رغم انه نفس الطراز ونفس الطائرة بالضبط ولك ان ترى تشعر بالسعه من خلال الكتابة فما بالك بالواقع. ارى ان الاماراتية ممتازة في رجال الاعمال والدرجة الاولى لكن بالدرجة السياحية لا اجد لها اي ميزة سوى ضيق المساحة اخر رحلة لي على الاماراتية كانت من زيورخ في 2009. اشكرك مره اخرى اخي على هذا التقرير الرائع. معاك في كلامك 99.9 % |
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
ماشاءالله تقرير مفصل وشامل لطائرات الشركة
تسلم يمناك |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
ماشاء الله
تقرير مميز ياخى ماقصرت سُلمت يمينك حياكــ الله |
|||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
خطوط رائعة جدا
بس يعيبها مقاعد الدرجة السياحية جدا ضيقة في طائرات B777 دائما الاماراتية تتفاخر في الترفيه على الدرجة السياحية بس ماتجيب طاري المقاعد لانها بكل صراحة ترتيبها مناسب لطيران اقتصادي مثل طيران اسكوت الاقتصلدي ترتيبه 3-4-3 مثل الاماراتية وايضا الطائرات المتهالكة مثل A330 .A343, وبعض B772 اللي لاتليق بالشركة دائما نسمع استلام طائرة بس مانسمع خروج طائرات قديمة احس سياسة الاماراتية مثل اللوفتهانزا عكس السنغافورية اللي كل اسطولها حديث مافي ولاطائرة متهالكة وترتيب المقاعد في البزنس سيئ جدا 2-3-2 شي مخجل اكثر الخطوط 2-2-2 او1-2-1 من اجل الراحة عكس الاماراتية شغل تجاري بحت الجارودا اللي اقل منها في A330 ترتيها 2-2-2 وفي البوينغ B777 السياحية 3-3-3 والبزنس 1-2-1 شي خرافي ياريت الاماراتية تراجع حسابتها في ترتيب المقاعد |
||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
بصراحة تقرير وافي وكافي انا الصراحة انتضر تقارير كابتن عبود دايما مايشوقنتا بالمعلومات والصور الجميلة وتجوبو السريع ومايبخل علنا باي تقرير ما شاء الله عليه مكتبة معلومات متنقلة اشكرك على روحك الطيبة وتواضعك
|
||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
ماشاءالله تقرير مفصل وشامل لطائرات الشركة تسلم يمناك تسلم من كل شر ونورت التقرير |
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
ماشاء الله
تقرير مميز ياخى ماقصرت سُلمت يمينك حياكــ الله تسلم ونورت التقرير |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
خطوط رائعة جدا بس يعيبها مقاعد الدرجة السياحية جدا ضيقة في طائرات B777 دائما الاماراتية تتفاخر في الترفيه على الدرجة السياحية بس ماتجيب طاري المقاعد لانها بكل صراحة ترتيبها مناسب لطيران اقتصادي مثل طيران اسكوت الاقتصلدي ترتيبه 3-4-3 مثل الاماراتية وايضا الطائرات المتهالكة مثل A330 .A343, وبعض B772 اللي لاتليق بالشركة دائما نسمع استلام طائرة بس مانسمع خروج طائرات قديمة احس سياسة الاماراتية مثل اللوفتهانزا عكس السنغافورية اللي كل اسطولها حديث مافي ولاطائرة متهالكة وترتيب المقاعد في البزنس سيئ جدا 2-3-2 شي مخجل اكثر الخطوط 2-2-2 او1-2-1 من اجل الراحة عكس الاماراتية شغل تجاري بحت الجارودا اللي اقل منها في A330 ترتيها 2-2-2 وفي البوينغ B777 السياحية 3-3-3 والبزنس 1-2-1 شي خرافي ياريت الاماراتية تراجع حسابتها في ترتيب المقاعد معاك بمطلع كلامك لا كن البزنس ممكن تكون اخطائت فهي مريحه من تجربه شخصيه |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
بصراحة تقرير وافي وكافي انا الصراحة انتضر تقارير كابتن عبود دايما مايشوقنتا بالمعلومات والصور الجميلة وتجوبو السريع ومايبخل علنا باي تقرير ما شاء الله عليه مكتبة معلومات متنقلة اشكرك على روحك الطيبة وتواضعك
انت دائما ما تخجلني بردودك يا استاذي تسلم على الاطراء والمكلام الرائع اخوي ابومحمد وانا في نظري اني اتاخر في الرد |
|||
مشاركة [ 22 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
معاك بمطلع كلامك لا كن البزنس ممكن تكون اخطائت فهي مريحه من تجربه شخصيه
المفعد نفسه مريح بس لمن تكون في النصف غير مريح ولايوجد خصوصية B777 حرام في شركة مثل الاماراتية تكون 2-3-2 والادهى والامر A330 ترتيبها 2-3-2 مافي خطوط مرموقة في العالم الا ترتيبها 2-2-2 اتمنى وضحت الصورة يااااخي العزيز |
||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
الصراحه افضل تقرير شفته عن اسطول والله عجيب كفيت و وفيت
|
|||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
و تستمر سلسلة الابداع في المواضيع المميزة تقرير جميل عن شركة كبيرة و رائدة أتفق مع باقي الاخوان في موضوع ترتيب كراسي ال777 , خصوصا عن تجربة قبل اسبوعين فقط. لكن مقارنة مع A380 فعلا هناك فرق في الدرجة السياحية. واصل الابداع تحياتي |
|||
موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
طيران الإمارات وجت بلو توسعان شراكتهما لتشمل تبادل الرموز | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات ترفض الانضمام لاي تحالفات عالمية مثل Star Alliance و skyteam | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
شركات الطيران الإماراتية منافس عالمي "خمس نجوم" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
«بيتك للأبحاث»: المنطقة مهيأة لنمو الطيران المنخفض التكاليف | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
"السعودية" خارج قائمة أفضل 10 شركات طيران في العالم | المقالات الصحفية Rumours &News |