[procontact]

نعرض لكم أفضل 10 شركات طيران التزاماً بالمواعيد في العالم لعام 2012 بحسب تقرير شركة FlightStats ، وضمت القائمة طيران الخليج فقط من شركات الطيران بالشرق الأوسط، وقد اعتمد التصنيف على تققيم مواعيد وصول رحلات الطيران ضمن الوقت المحدد لها.10 - شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا (Lufthansa) : حققت نسبة نجاح 83.51% بالوصول في الوقت المحدد.

9 - الخطوط الجوية الإيطالية أليتاليا (Alitalia) : حققت نسبة نجاح 83.76% بالوصول في الوقت المحدد.


8 - شركة الطيران الفنلندية Finnair : حققت نسبة نجاح 85.90% بالوصول في الوقت المحدد.


7 - دلتا ايرلاينز (Delta Airlines) : حققت نسبة نجاح 85.95% بالوصول في الوقت المحدد.


6 - طيران الخليج (Gulf Air) : حققت نسبة نجاح 87.71% بالوصول في الوقت المحدد.


5 - الخطوط الجوية النيوزيلندية (Air New Zealand) : حققت نسبة نجاح 87.76% بالوصول في الوقت المحدد.


4 - الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) : حققت نسبة نجاح 87.85% بالوصول في الوقت المحدد.


3 - الخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS) : حققت نسبة نجاح 87.91% بالوصول في الوقت المحدد.


2 - خطوط أول نيبون الجوية (ANA) : حققت نسبة نجاح 90.22% بالوصول في الوقت المحدد.


1 - الخطوط الجوية اليابانية (JAL) : حققت نسبة نجاح 90.35% بالوصول في الوقت المحدد.




https://akhbaar24.argaam.com/article/...a7%d9%84%d9%85

[La Capitano]

مشكــور ع النقل ^

[libyan-ame]

مشكور على المعلومة

[إنسان ذوق]

انا اعتقد ان هذا تصنيف غير منصف أو بالأحرى لا يبرر فشل الشركات الأخرى ..

ولو نلاحظ الشركات العشر المصنفة لا تتجاوز اساطيلهم 100 طائرة ... أقصد هنا أن كثرة عدد اسطول الشركة + عدد رحلات شركات الطيران إلى المطارات المزدحمة كهيثرو واتلانتا + أهمية الدولة اقتصاديا يحتم على أكبر وأفضل مطارات العالم ازدحاما التأخير في الأجواء وفي الأرض نظرا للإقبال الشديد جدا عليها ...

أما شركات الطيران المصنفة في هذا التقرير لا تملك دولها تلك القوة الاقتصادية ولا مطارات عملاقة تستقطب من خلالها عدد كبير من الشركات المشغلة ولا تملك شركات طيران عملاقة لذلك لا نستغرب تلك الانسيابية في المواعيد ...

شكرا على الموضوع أخي procontact

[La Capitano]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

انا اعتقد ان هذا تصنيف غير منصف أو بالأحرى لا يبرر فشل الشركات الأخرى ..

ولو نلاحظ الشركات العشر المصنفة لا تتجاوز اساطيلهم 100 طائرة ... أقصد هنا أن كثرة عدد اسطول الشركة + عدد رحلات شركات الطيران إلى المطارات المزدحمة كهيثرو واتلانتا + أهمية الدولة اقتصاديا يحتم على أكبر وأفضل مطارات العالم ازدحاما التأخير في الأجواء وفي الأرض نظرا للإقبال الشديد جدا عليها ...

أما شركات الطيران المصنفة في هذا التقرير لا تملك دولها تلك القوة الاقتصادية ولا مطارات عملاقة تستقطب من خلالها عدد كبير من الشركات المشغلة ولا تملك شركات طيران عملاقة لذلك لا نستغرب تلك الانسيابية في المواعيد ...

شكرا على الموضوع أخي procontact

عزيزي انسان ذوق حبيت اعطي رايي بتعليقك ماعتقد انهم كلامهم قران ولا اظن ان التصنيف كان من عبط
ومافيه اي صحه الشركات الناجحه هي معروفه على المستوى المحلي والدولي بتصنيف او بدون تصنيف
عشان كذا موحلو انه تقول غير منصف وكان الشركات هذولا اللى قدامك اي كلام
وكمان ماعتقد انه مطارات المانيا وامريكا وهولندا مو مزدحمه وان اقتصاد الدول هاذي مو قوي ! وحسب معلوماتي انه اسطول لوفتهانزا يفوق الـ 100 بكثير اشوف انا التصنيف منصف وشركات ممتازه وقويه وتستاهل ^__^

[MOHEMD AL-DRDIRI]

مشكوووووووووور على الطرح

[cindebad]

الملفت انه اول شركتين هما الـANA & JAL
اليابانيتان شي جميل بالنسبة لهم

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali Captain  

الشركات الناجحه هي معروفه على المستوى المحلي والدولي بتصنيف او بدون تصنيف
عشان كذا موحلو انه تقول غير منصف وكان الشركات هذولا اللى قدامك اي كلام

المعذرة على كلمة غير منصف .. سقطت مني سهوا على الرغم من أن هذا خلاف مقصدي ... التصنيف هذا لا يدل على أن الشركات المصنفة ذو كفاءة ولا يدل على أنها هزيلة ... بل يعني لا شئ ولا يضيف ميزة للشركة ... لأن هناك أمور وجوانب عدة تحكم ذلك ذكرتها في ردي الأول.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali Captain  

وحسب معلوماتي انه اسطول لوفتهانزا يفوق الـ 100 بكثير اشوف انا التصنيف منصف وشركات ممتازه وقويه وتستاهل ^__^

وين اللوفتهانزا من التصنيف بارك الله فيك !!!
أرجو أن تكون دقيق في الرد أخي علي حتى لا تضلل على القراء ... شكرا لك طال عمرك.

[mohammed basyouni]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

انا اعتقد ان هذا تصنيف غير منصف أو بالأحرى لا يبرر فشل الشركات الأخرى ..

ولو نلاحظ الشركات العشر المصنفة لا تتجاوز اساطيلهم 100 طائرة ... أقصد هنا أن كثرة عدد اسطول الشركة + عدد رحلات شركات الطيران إلى المطارات المزدحمة كهيثرو واتلانتا + أهمية الدولة اقتصاديا يحتم على أكبر وأفضل مطارات العالم ازدحاما التأخير في الأجواء وفي الأرض نظرا للإقبال الشديد جدا عليها ...

أما شركات الطيران المصنفة في هذا التقرير لا تملك دولها تلك القوة الاقتصادية ولا مطارات عملاقة تستقطب من خلالها عدد كبير من الشركات المشغلة ولا تملك شركات طيران عملاقة لذلك لا نستغرب تلك الانسيابية في المواعيد ...

شكرا على الموضوع أخي procontact

مع احترامي الشديد اخوي ولكن لاحظت عليك في ألوانه الاخيرة كل مل ما تشوف شي فيه تصنيف شركات طيران و الخطوط القطرية مو من ضمن الترتيب تروح تتهجم عيه و تحاول تبرر انه باطل او انه غلط او فيه شي او مؤ معتمد

[Emarati]

لكل مجتهد نصيب والوقت من الأشياء المهمة اكيد

شكرا لك على الطرح

[La Capitano]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

المعذرة على كلمة غير منصف .. سقطت مني سهوا على الرغم من أن هذا خلاف مقصدي ... التصنيف هذا لا يدل على أن الشركات المصنفة ذو كفاءة ولا يدل على أنها هزيلة ... بل يعني لا شئ ولا يضيف ميزة للشركة ... لأن هناك أمور وجوانب عدة تحكم ذلك ذكرتها في ردي الأول.




وين اللوفتهانزا من التصنيف بارك الله فيك !!!
أرجو أن تكون دقيق في الرد أخي علي حتى لا تضلل على القراء ... شكرا لك طال عمرك.

.10 - شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا (Lufthansa) : حققت نسبة نجاح 83.51% بالوصول في الوقت المحدد.

طبعا اكيد يضيف ميزه خصوصا ان الوقت من الاشياء المهمه للمسافر ^

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed basyouni  

مع احترامي الشديد اخوي ولكن لاحظت عليك في ألوانه الاخيرة كل مل ما تشوف شي فيه تصنيف شركات طيران و الخطوط القطرية مو من ضمن الترتيب تروح تتهجم عيه و تحاول تبرر انه باطل او انه غلط او فيه شي او مؤ معتمد

أخي محمد
كنت على يقين بأن هناك مع الأسف من سيأتي ويقول أنت تسيئ للتصنيف لأن الخطوط القطرية ليست من ضمنها !! اتركوا عنكم العاطفة ومحاولة تبرير ذلك بخلاف الحقيقة ... و ردك هذا يدل على أنه ليس لديك الدراية والإلمام بشؤون المطارات والشركات وخصوصا في هذا الجانب ... أرجو أن تقرأ ردودي السابقة بتمعن لكي تستفيد.

وعلى فكرة !! هذا التصنيف هو تصنيف لتوضيح مستوى و سير العمليات لدى شركات الطيران وليس جوائز ... مما يعني أنه غير جدير بالاهتمام وهذا دليل بأن هذا شئ عادي ... والدليل الأوضح والأكثر إمكانية للإستيعاب هو أن جميع الشركات المصنفة في هذا التقرير ليست من ضمن تصنيف سكاي تراكس ولا المجلات المرموقة كبزنس ترافيلر وغيرها.

لذلك لا تكلف على نفسك رمي التهم الواهية وعليك فهم الأمور بمنطقية لا بالعاطفة ... أما بالنسبة للقطرية فهي لا تحتاج شهادتي ولا شهادتك ... وقد شهد لها العالم والمنظمات العالمية والمجلات المرموقة بذلك ... فكفانا تباهيا وإلقاء تهم واهية ... القطرية لا تحتاج شهادة أحد ...

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali Captain  

.10 - شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا (Lufthansa) : حققت نسبة نجاح 83.51% بالوصول في الوقت المحدد.

طبعا اكيد يضيف ميزه خصوصا ان الوقت من الاشياء المهمه للمسافر ^

بالطبع أنا معك
المحافظة على الوقت من العوامل المهمة ولكن ذلك يحتاج إلى مطارات ومدارج عملاقة تمكن الشركات المحافظة على وقت الاقلاع والهبوط ... وأغلب المطارات العالمية التي وصلت إلى الطاقة القصوى تحاول جاهدة في توسعة مطاراتها وإضافة مدارج كالدوحة ودبي ولندن ألخ .... هذا أيضا تعود أسبابه بافتتاح الوجهات الجديدة والتوسع في الوجهات القديمة وتنامي اساطيل الشركات واقتصاد الدولة الذي يتسبب في تكاثر شركات الطيران والسياح الأمر الذي يعد أيضا عامل رئيسي في حركة الاقلاع والهبوط في الوقت المحدد.

شكرا لك

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

انا اعتقد ان هذا تصنيف غير منصف أو بالأحرى لا يبرر فشل الشركات الأخرى ..

ولو نلاحظ الشركات العشر المصنفة لا تتجاوز اساطيلهم 100 طائرة ... أقصد هنا أن كثرة عدد اسطول الشركة + عدد رحلات شركات الطيران إلى المطارات المزدحمة كهيثرو واتلانتا + أهمية الدولة اقتصاديا يحتم على أكبر وأفضل مطارات العالم ازدحاما التأخير في الأجواء وفي الأرض نظرا للإقبال الشديد جدا عليها ...

أما شركات الطيران المصنفة في هذا التقرير لا تملك دولها تلك القوة الاقتصادية ولا مطارات عملاقة تستقطب من خلالها عدد كبير من الشركات المشغلة ولا تملك شركات طيران عملاقة لذلك لا نستغرب تلك الانسيابية في المواعيد ...

شكرا على الموضوع أخي procontact

ANA و JAL واللوفتهانزا ودلتا وKLM
هذي اساطيلها تتعدى ال200 طائرة فكيف حكمت عليهم اسطولهم صغير ولهم رحلات مالها نهاية
انت عارف ANA واللوفتهانزا عدد طائراتها وصل قرابة ال400 طائرة!!!!!
ومن ناحية قوة الاقتصاد امريكا واليابان والمانيا كلها هذي اقتصادها ولاشي !!!!!!!
خلك محايد وابعد عنك التعصب لخطوط بلدك
واعيد واكرر اسكاي تراكس ماهي قران منزل عشان نتبع
اصلا اسكاي تراكس مشكوك في مصداقيتها وسياستها ادفع تحصل تصنيف ممتاز ومرتبة عاليه مثل ماهو الحاصل مع القطرية شغالة اعلانات بس في الواقع ماتستاهل 5نجوم
بس ايش نقول المال ومايسوي يعني هي جات على اسكاي تراكس في منظمات كثير نفس الشي حتى في الكورة مو شرط بس في مجال الطيران
الله يوفق الخطوط كلها

[Augusteen]

يكفينا فخر على الأقل أن هنالك شركة طيران عربية من ضمن افضل عشر شركات طيران. وان شاء الله أن شوف أكثر من شركة عربية من الأفضل على مستوى العالم.

هذا التصنيف لم يضع في مفهومه حجم الشركات وإنما كفاءة العمل من حيث الوقت وكل ما زاد عدد طائرات الشركة فان العمل على عاتقها يصبح كبير أما أن تستطيع الإدارة أن تكون جديرة بتحمله أو ..........

تحياتي.

[THE LORD KSA]

اعتقد ان العبرة يجب ان تكون بمواعيد الاقلاع وليس بالوصول
فالرحلات تتاخر كثيرا بسبب ازدحام الاجواء او ضيق المطار او بسبب الرياح العكسية وغيره وليس بسبب الشركة نفسها

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

ANA و JAL واللوفتهانزا ودلتا وKLM
هذي اساطيلها تتعدى ال200 طائرة فكيف حكمت عليهم اسطولهم صغير ولهم رحلات مالها نهاية
انت عارف ANA واللوفتهانزا عدد طائراتها وصل قرابة ال400 طائرة!!!!!
ومن ناحية قوة الاقتصاد امريكا واليابان والمانيا كلها هذي اقتصادها ولاشي !!!!!!!

أهلا أخي صدى الغربة
حياك الله يالغالي ويامرحبا بردودك المثيرة للجدل دائما ^_^ ...

يبدو مع الأسف أنه ليس لديك إلمام في تقييمك للدول الكبرى كاقتصاد كلي وبين اقتصادها الموزع على محافظاتها بما يخدم قطاع الطيران !! أقصد بحديثي هل مدينة ميونخ كمدينة شتوتغارت ؟؟ ( مع العلم بأن كلا المدينتين ألمانية ) .. وهل ولاية نيويورك مثل ولاية جورجيا ؟؟ ( مع العلم بأن الولايتين أمريكيتين ) ... طبعا الجواب لا ... سواء كان ذلك على صعيد السكان وحجم المطار وأهمية المدينة اقتصاديا وعدد الشركات الأخرى المشغلة ورحلاتها وعددها وعدد أساطيلها ... ثم أنه لا يمكنك مقارنة شركات تكون أغلبية رحلاتها داخلية بالرحلات الدولية ولديها مطارات كثيرة تحد من تكدس سير العمليات في الوقت المحدد ... ألا تلاحظ أن السنغافورية وأسيانا وطيران الإمارات والكاثي باسيفيك وامريكان ايرلاينز وغيرها من العمالقة التي أغلبها تتخذ مطار واحد فقط لتشغيل عملياتها ليست من ضمن القائمة !!! هل عرفت الآن كيف يتم حساب ذلك ؟ أم تريد المزيد من التعمق ؟

لو لاحظت أنني قمت بذكر تلك الشركات العملاقة في الأعلى كمثال وتجاهلت القطرية متعمدا لأنني أعلم أنه لديك فوبيا من ذكرها ^_^ ... لذلك يهمني حالك ذهنيا وبدنيا ومراعاة لما تشعر به تجاهها ^_^ ..


مع الأسف كان بودي أهديك وردة في الختام ولكن ردي عبر الجوال ولا توجد به أيقونة وردة لذلك خذها مكتوبة بين قوسين ( وردة ) ^_^ ...

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

خلك محايد وابعد عنك التعصب لخطوط بلدك
واعيد واكرر اسكاي تراكس ماهي قران منزل عشان نتبع
اصلا اسكاي تراكس مشكوك في مصداقيتها وسياستها ادفع تحصل تصنيف ممتاز ومرتبة عاليه مثل ماهو الحاصل مع القطرية شغالة اعلانات بس في الواقع ماتستاهل 5نجوم
بس ايش نقول المال ومايسوي يعني هي جات على اسكاي تراكس في منظمات كثير نفس الشي حتى في الكورة مو شرط بس في مجال الطيران
الله يوفق الخطوط كلها

لا لحظة !!
لا ختام ولا وردة حتى تأتي بدليل أمام القارئ أن الخطوط القطرية ترشي مؤسسة سكاي تراكس بالمال لأجل أن تحصل على تصنيف الأفضل في العالم ... كما أنني أعتقد أنه لايوجد شركة طيران تدفع صح كثر ماتدفع طيران الإمارات على إعلاناتها وهي ليست عاجزة عن رشوة سكاي تراكس لتحصل على تصنيف متقدم !! وهذا مدعاه للتفكر ...

اتق الله يارجل ولا تتحدث بما ليس لك به علم ...
وفقني الله وإياك إلى طريق الصواب ...

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

اعتقد ان العبرة يجب ان تكون بمواعيد الاقلاع وليس بالوصول
فالرحلات تتاخر كثيرا بسبب ازدحام الاجواء او ضيق المطار او بسبب الرياح العكسية وغيره وليس بسبب الشركة نفسها

هلا اخي اللورد
اتفق معك تماما
فاتتني أيضا قضية الجغرافيا والطقس
وشكرا على ذكرها
ولكن اختلف معك في قضية قولك بأن العبرة في الاقلاع تكفي عن الوصول ... الوصول ياعزيزي مشكلة عظمى أيضا ... الآن في دبي ولندن يصل التحليق في أجواءها 20 إلى 25 دقيقة !! وهذا إسراف في الوقود والمال والبيئة ونفسية المسافر.

شكرا لك

[إنسان ذوق]

بالمناسبة أخي صدى الغربة !!
والله وبالله وتالله وأنت لم تستحلفني بالله بأن أغلب رحلاتي على الخطوط القطرية لم تقلع في الوقت المحدد ... بل بتأخير أكثر من ربع ساعة وتصل إلى 45 دقيقة ...

هذه هدية مني لك لكي لا تقل بأنني أحابي القطرية وأنني مستاء بعدم وجودها في التصنيف ...

[mohd mahmoud]

الف مبروك لطيران الخليج هذا التميز .

[مجرد ظل]

اولا الف مبروك لطيران الخليج و الي ابهرني بصراحة لوفتهانزا و كي ال ام لاعتمادهم على الترانزيت بشكل كبير
اما بخصوص اسباب عدم ظهور شركات نفس الامارات و القطرية و الاتحاد و كاثي و السنغافورية و غيرها هو اعتمادهم على الترانزيت بشكل كبير جدا يعني طائرة تتأخر ستضطر باقي الطائرات ان تنتظر المسافرين خاصة اذا كان عددهم كبير و السبب الاخر بأن ليس لديهم رحلات داخلية .
اما يا صدى الغربة انت تتهم سكاي تراكس بأنها تاخذ رشاوى من القطرية كلامك هذا مضحك جدا جدا جدا و يظهر جهلك بشركات الطيران و عملها
اسأل اي شخص عن القطرية و نظامها الصارم في خدمتها للعملاء و راح تعرف ما يحتاج تسافر عليها فقط اسأل عنها و العقبة الوحيدة في وجه القطرية هو المطار القديم و الصغير فقط اما باقي خدماتها فهي تتفوق على الجميع و يمكن المنافس الوحيد لها من ناحية الخدمات هي السنغافورية لانها ايضا صارمة جدا من ناحية الخدمات
صحيح انسان ذوق مرات يبالغ في مدحه للقطرية و هذا امر طبيعي لان شركته تفعل الافضل و تحاول تكون رقم 1 و هذا امر طبيعي لكنه ما يتهم زور و كذب و افتراء و الي اسوء من هذا كله بدون اي دليل ( فقط كلام و تحاليل شخصية )
انسان ذوق يمدح القطرية بزيادة لكنه مب حاط شركة في راسه و مافي الى ذم و حقد عليها نفسك راجع مواضيعك و راح تعرف عن شو انا اتكلم

[AirlinerJet]

يا إخوان أحد لاحظ أن أول شركتين هما الشركات اليابانية .. !

فعلا ً من يحترم الوقت .. تحترمه الدنيا كلها .. فما بالنا بهذا الشعب الياباني الذي يقدس الوقت و يعرف قيمته ..؟

لذلك استحقوا المقدمة عن جدارة ..


أخي صاحب الموضوع .. أعجبتني طريقة ترتيبك للموضوع .. شيقة و جذابة .. تجبر الشخص على القراءة للنهاية ..

دمت موفقا ً .. بارك الله لك ..

[عاشق A380]

«الكندية» أكثر طيران العالم تأخرا في المواعيد.. و«اليابانية» أدقها



ضيوفنا الأعزاء، يؤسفنا أن نخبركم بأن موعد هبوط الطائرة سيتأخر لفترة ساعة لأسباب طارئة، نرجو تفهمكم. يبدو أن هذا الاعتذار المزعج يسمعه ركاب طائرات الخطوط الجوية الكندية «إير كندا» أكثر بكثير مما يسمعه ركاب الخطوط الجوية اليابانية «جال».
ففي دراسة مقارنة أجراها موقع «فلايتاست»، المتخصص في شؤون الطيران، يتضح أن دقة حركة هبوط وإقلاع الخطوط الكندية لا تزيد على 60,89 في المائة، بمعنى أن نسبة التأخر في المواعيد ترتفع إلى 39,11 في المائة. وبالمقارنة مع أفضل الخطوط الجوية دقة نجد أن معدل الدقة في الخطوط ليابانية «جال» ترتفع إلى90,53 في المائة، وإلى 88,48 في الخطوط اليابانية الأخرى «ال نيبون». وعمم الموقع قائمة شملت 28 خطوطا جوية عالمية تم ترتيبها حسب الدقة في مواعيد الإقلاع والهبوط، ويظهر منها أن الكندية كانت الأسوأ في الالتزام في مواعيدها على المستوى العالمي، والإسبانية «إيبيريا» الأسوأ على المستوى الأوروبي (67,84 في المائة). عكس ما هو متوقع حلت الخطوط الجوية الألمانية في منتصف القائمة، فكانت «لوفتهانزا» العاشرة (83,51 في المائة)، و«إير برلين» في الموقع 12 بنسبة (81,8 في المائة). علما بأن الدراسة لم تحتسب التأخر الذي يقل عن 15 دقيقة في الإقلاع والهبوط في مقارنتها.

في قائمة أخرى ضمت 30 خطوطا جوية، وتحسب عدد الرحلات التي تم إلغاؤها عام 2012، ظهرت أسماء بعض الخطوط العربية. فجاءت الإماراتية في الموقع الخامس من أقل الخطوط إلغاءا للرحلات، و«غولف إير» في الموقع 18، والمصرية في الموقع 27.

وكانت اليابانية «ال نيبون» أقل الخطوط العالمية إلغاء للرحلات (نسبة 0,22 في المائة) في حين كانت «لوفتهانزا» في الموقع 27 (1,49 في المائة) والخطوط الأميركية «أميركان إيرلاينز» في الموقع 28 (1,58 في المائة).


رابط المصدر

[خليفة خلفان]

امر ملاحظ على طيران الخليج منذ عام تقريبا الالتزام بالمواعيد خصوصا في الاقلاع اذا لم تكن هناك امور خارجه عن ارادة الشركة مثل زحمة المطارات وما الى غير ذلك

منذ عام 2012 الى يوم امس اخر رحلة لي على طيران الخليج لم اتعرض لتاخير اطلاقا ولاحظة توزيع موظفين الشركة في المطارات لارشاد المسافر عن البوابة وحثة على سرعة التوجة الى الطائرة

الف مبروك لطيران الخليج هذا الانجاز الرائع والى الامام ان شاء الله

[s-a-l-e-m]

السلام عليكم جميعا

يا جماعه اشك بمصداقيه الخبر

قبل فتره قريت خبر عن طيران الجزيره حصلت على افضل شركه على مستوى الوطن العربي من ناحيه الالتزام بالمواعيد والان نرى طيران الخليج ضمن القائمه

؟؟

ازيد اين راحت الاتحاد و فلاي دبي فهما ملتزمتااااان بالمواعيد بشكل دقيق

اما طيران الخليج صحيح ممتازه ولا اطيح من مستواها لكن الواقع واقع تتاخر كثيره في رحلاتها

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed basyouni  

مع احترامي الشديد اخوي ولكن لاحظت عليك في ألوانه الاخيرة كل مل ما تشوف شي فيه تصنيف شركات طيران و الخطوط القطرية مو من ضمن الترتيب تروح تتهجم عيه و تحاول تبرر انه باطل او انه غلط او فيه شي او مؤ معتمد

صحيح وانا ملاحظ هذه الشي منذ فتره ولكن في هذا التقرير ارى ان اخوي انسان ذوق معاه حق لسبب معين انا اراه مثل ان الجزيره حصلت على المركز الاولى على مستوى الوطن العربي من ناحيه الالتزام بالمواعيد ف كيف الخليج يكون موجود والجزيره اساسا افضل منه ؟؟؟؟ !!!! في لبس بالتصنيف مع احترامي للكاتب

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

انا اعتقد ان هذا تصنيف غير منصف أو بالأحرى لا يبرر فشل الشركات الأخرى ..

ولو نلاحظ الشركات العشر المصنفة لا تتجاوز اساطيلهم 100 طائرة ... أقصد هنا أن كثرة عدد اسطول الشركة + عدد رحلات شركات الطيران إلى المطارات المزدحمة كهيثرو واتلانتا + أهمية الدولة اقتصاديا يحتم على أكبر وأفضل مطارات العالم ازدحاما التأخير في الأجواء وفي الأرض نظرا للإقبال الشديد جدا عليها ...

أما شركات الطيران المصنفة في هذا التقرير لا تملك دولها تلك القوة الاقتصادية ولا مطارات عملاقة تستقطب من خلالها عدد كبير من الشركات المشغلة ولا تملك شركات طيران عملاقة لذلك لا نستغرب تلك الانسيابية في المواعيد ...

شكرا على الموضوع أخي procontact

حاولت احسن الظن بردك
رحت يمين رحت يسار مالقيت سبب
الا تعصبك الاعمى والفاضح

بامكانك ابداء الراي وهذا من حقك دون الطعن الا لو كان لديك مسببات منطقيه



انا برد هنا وبوضح موب لك بس ولكن للجميع

انا فعلا لا اعتقد ان هذا التقرير شيء نهائي فالخطا وارد ولكن التهجم عليه دون التاكد منه بطريقه احترافيه ينم عن جهل او عن هوى بالنفس

نسبه كبيره جدا من هذه الشركات وهي شركتين من اليابان وشركة امريكية وشركة المانية

والثلاث دول تعتبر اكبر 3 اقتصاديات بالعالم

لوفتهانزا الي كانت بذيل القائمة هي اكبر ناقل ترانزيت بالعالم- هي الشركة الوحيده الي تسبق الاماراتية بهذا المجال-

بالنسبة للاساطيل
الطيران الياباني اسطوله 121 طائره
ANA 173 طائرة
اللوفتهانزا 284 طائرة
الدلتا 719 طائرة
KLM 115 طائرة

الدلتا مقرها الرئيس هو مطار اتلانتا وهو ازحم مطار بالعالم من حيث الاقلاع والهبوط او من حيث عدد الركاب.

الرحلات الداخليه مقارنه بالدوليه ليس له علاقه بكفاءة التشغيل
فكل الطائرات ستقف في مدرج واحد للاقلاع
ومسار واحد للهبوط

موضوع سكاي تراكس وجعله سبب فهو ايضا غير مقنع لان سكاي تراكس نفسه مشكوك بمصداقيته وهو يعتمد بشكل كبير على كيفيه اعلانك معهم ودفعك لمبالغ لكي تاخذ مركز مرموق

لكن الغريب فعلا ان ياتي احد ويقول ان الالتزام بالمواعيد ليس مهما!!!
ممكن اقتنع لو جا شخص وقال الترفيه غير مهم...اقول معقول ممكن لان هذا الشخص عملي ويبحث عن السرعه او السعر
او ان يقول الوجبات او المقاعد

لكن السلامة اولا ثم الالتزام بالمواعيد هي اهم مزايا في النقل الجوي

اخر ملاحظة وهي ان جميع هذه الدول توجد في مناطق ذات تقلبات جويه عاليه تتعرض بسببها لايقاف الرحلات وتاخرها وباليابان يوجد زلازل دائمه ومع هذا لم يتاثر معدلهم

لكن في دولنا الصحراويه لايوجد تقلبات جويه سوا الغبار ومدته بسيطه
وبالتالي لاعذر اطلاقا على التاخر ولا 10 دقائق

بالنسبة لوصول المطار اي مطار الى اعلى قدرته التشغيليه فهذا ايضا ليس سبب
فهناك مطارات صغيره اساسا ومن السهل ان تصل الى ذروتها التشغيليه ببساطه.
وستكون بحاجة الى زياده مدارج ونحوه

دبي مثلا مشكلة المطار الاساسية انه لايمكن عمل هبوطين في نفس الوقت او اقلاعين بنفس الوقت لصغر مساحة المطار

ولكن هذه العمليه تعتبر اعتياديه بمطار مثل شار ديغول بباريس

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

حاولت احسن الظن بردك
رحت يمين رحت يسار مالقيت سبب
الا تعصبك الاعمى والفاضح

أعمى وفاضح !!
تذكر هذه الكلمتين جيدا في نهاية الاقتباس

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

انا برد هنا وبوضح موب لك بس ولكن للجميع

انا فعلا لا اعتقد ان هذا التقرير شيء نهائي فالخطا وارد ولكن التهجم عليه دون التاكد منه بطريقه احترافيه ينم عن جهل او عن هوى بالنفس

بصراحة أنا مثلك ... أنا أرى أن ردك هذا إما عن جهل أو عن هوى في النفس ... بس إن شاء الله يكون جهل وليس هوى بالنفس لأجل شئ معين.
و أتمنى أن أرى ردك في الأسفل حول أخطاءك الفادحة ..

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

نسبه كبيره جدا من هذه الشركات وهي شركتين من اليابان وشركة امريكية وشركة المانية

والثلاث دول تعتبر اكبر 3 اقتصاديات بالعالم

لوفتهانزا الي كانت بذيل القائمة هي اكبر ناقل ترانزيت بالعالم- هي الشركة الوحيده الي تسبق الاماراتية بهذا المجال-

مع احترامي ... وقعت في الخطأ الذي وقع فيه الأخ العزيز صدى الغربة !! أتمنى بدلا من أن تقتبس ردي الأول ومحاولة اصطياد الأخطاء أن تقرأ ردودي الأخرى حتى تتضح لك الصورة ... لا أعرف هل هو محاولة إبرازي بشكل سيئ أمام الأعضاء عبر اصطياد ردودي الغير واضحة بالنسبة لك أم جهل والعياذ بالله !! كيف لك أن تصف مطارات تلك الدول ومرجعيتها إلى الاقتصاد الكلي للدول التي تنتمي إليها ... وهي شركات طيران تنتمي إلى بعض المحافظات قليلة الكثافة السكانية وقليلة الموارد وحتى كحركة طيران !!

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

بالنسبة للاساطيل
الطيران الياباني اسطوله 121 طائره
ANA 173 طائرة
اللوفتهانزا 284 طائرة
الدلتا 719 طائرة
KLM 115 طائرة

الدلتا مقرها الرئيس هو مطار اتلانتا وهو ازحم مطار بالعالم من حيث الاقلاع والهبوط او من حيث عدد الركاب.

مع الأسف واحترامي الشديد لك
أنت حقا تهرف بما لا تعرف
هل تعلم بأن الدلتا ايرلاين لديها 11 مركز عمليات ( ترانزيت ) في أمريكا ؟ إليك المصدر من الويكيبيديا ..

ملف مرفق 6116

قم بتقسيم 719 طائرة على 11 مطار سيتضح لك بأنه يساوي 65 طائرة في المطار الواحد فقط ..
واللوفتهانزا لديها 6 مراكز عمليات ترانزيت في ألمانيا ... أي بمعنى قم بتقسيم 284 على 6 = 47 طائرة فقط !!
إليك صورة من الويكيبيديا

ملف مرفق 6116

الطيران الياباني JAL لديه 213 طائرة ÷ 4 مطارات محورية لعملياتها = 53 طائرة ... إليك الصورة من الويكيبيديا
ملف مرفق 6116

طيران اول نيبون او كما يسمونه ANA كما قلت لديه 173 ÷ 4 نقطة عمليات مركزية = 43 طائرة ...

مشكلتنا نحن العرب اليوم .. هو أننا أمة لا تقرأ وإن قرأت لا تفهم !!

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

موضوع سكاي تراكس وجعله سبب فهو ايضا غير مقنع لان سكاي تراكس نفسه مشكوك بمصداقيته وهو يعتمد بشكل كبير على كيفيه اعلانك معهم ودفعك لمبالغ لكي تاخذ مركز مرموق

هههههههههههههههههه سبحان الله !!
أنت اتفقت مع هذه المنظمة التي أول مره نسمع عنها وتجاهلت سكاي تراكس التي تعترف بها أساسا شركات الطيران والدول !! أمرك عجيب !!

ثم أعطني دليل أن سكاي تراكس تقبل رشاوي من أي شركة طيران وأنا أتعهد أمام الله ثم أمام الأعضاء ألا أجادلك شخصيا بل سأخرج من المنتدى بلا رجعة ... أعلم أنه لا دليل لديك وهو ليس إلا أنك تحب إدعاء المعرفة كعادتك وتحاول أنت وغيرك التقليل من شأنها لأنها منحت التفوق للقطرية وإلى ما وصلت إليه الشركات الإماراتية وهي الاتحاد وطيران الإمارات ...

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

لكن الغريب فعلا ان ياتي احد ويقول ان الالتزام بالمواعيد ليس مهما!!!
ممكن اقتنع لو جا شخص وقال الترفيه غير مهم...اقول معقول ممكن لان هذا الشخص عملي ويبحث عن السرعه او السعر
او ان يقول الوجبات او المقاعد

لكن السلامة اولا ثم الالتزام بالمواعيد هي اهم مزايا في النقل الجوي

ومن قال لك أننا نتجاهل الالتزام بالمواعيد
يبدو لي أنك لم تقرأ ردودي الأخرى ... الأمر الذي دفعك بحماسة لأجل اصطياد الأخطاء كعادتك.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

دبي مثلا مشكلة المطار الاساسية انه لايمكن عمل هبوطين في نفس الوقت او اقلاعين بنفس الوقت لصغر مساحة المطار

سبحان الله !!
تناقض عجيب !!
هنا ترد على نفسك بنفسك !!
كنا نقصد أن انسيابية المواعيد تحكمها احجام المطارات وازدحام الاجواء في المقام الأول وأنت ياحضرة الباشا ضربت مثال الشركات وأساطيلها ظنا منك أنها تمركز عملياتها في مطار واحد !! والآن تأتي وتقول بسبب المطار !!
إذا فيما تجادل الله يهديك ويصلحك !!!!!


على فكرة ! في تصنيف سكاي تراكس صنفت بعض الشركات المصنفة في هذا التقرير من حيث الالتزام بالمواعيد بثلاث نجوم ^_^ ...
من تصدق الآن ؟ أصحاب التجارب والمسافرين أم تقارير واهية ؟

والآن أقتبس لك ردك الأول

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

حاولت احسن الظن بردك
رحت يمين رحت يسار مالقيت سبب
الا تعصبك الاعمى والفاضح

من هو صاحب التعصب الأعمى والفاضح الآن ؟
أترك الإجابة للناس التي تفوض مصداقيتها إلى الله تعالى ..





تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2

[FlyingWings]

حقيقه ماودي ادخل بجدالات بيزنطيه
ولكن بعض المرات تضطر لان بعض الناس يعتقد ان السكوت هو اقرار
وطبعا ردي سيكون ايضا توضيح للجميع

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أعمى وفاضح !!
تذكر هذه الكلمتين جيدا في نهاية الاقتباس




بصراحة أنا مثلك ... أنا أرى أن ردك هذا إما عن جهل أو عن هوى في النفس ... بس إن شاء الله يكون جهل وليس هوى بالنفس لأجل شئ معين.
و أتمنى أن أرى ردك في الأسفل حول أخطاءك الفادحة ..



مع احترامي ... وقعت في الخطأ الذي وقع فيه الأخ العزيز صدى الغربة !! أتمنى بدلا من أن تقتبس ردي الأول ومحاولة اصطياد الأخطاء أن تقرأ ردودي الأخرى حتى تتضح لك الصورة ... لا أعرف هل هو محاولة إبرازي بشكل سيئ أمام الأعضاء عبر اصطياد ردودي الغير واضحة بالنسبة لك أم جهل والعياذ بالله !! كيف لك أن تصف مطارات تلك الدول ومرجعيتها إلى الاقتصاد الكلي للدول التي تنتمي إليها ... وهي شركات طيران تنتمي إلى بعض المحافظات قليلة الكثافة السكانية وقليلة الموارد وحتى كحركة طيران !!


ماودي اقلب الموضوع شخصي، ولكن ردود الاعضاء الي سبقوني وقالوا نفس كلامي ربما يكون كافي،وابرازك بشكل سيئ تاكد انه لن يكون بسبب ردك هذا فقط

باقي الكلام بالباراقراف انشائي ولايوجد مايتم الرد عليه



مع الأسف واحترامي الشديد لك
أنت حقا تهرف بما لا تعرف
هل تعلم بأن الدلتا ايرلاين لديها 11 مركز عمليات ( ترانزيت ) في أمريكا ؟ إليك المصدر من الويكيبيديا ..

ملف مرفق 6116

قم بتقسيم 719 طائرة على 11 مطار سيتضح لك بأنه يساوي 65 طائرة في المطار الواحد فقط ..
واللوفتهانزا لديها 6 مراكز عمليات ترانزيت في ألمانيا ... أي بمعنى قم بتقسيم 284 على 6 = 47 طائرة فقط !!
إليك صورة من الويكيبيديا

ملف مرفق 6116

الطيران الياباني JAL لديه 213 طائرة ÷ 4 مطارات محورية لعملياتها = 53 طائرة ... إليك الصورة من الويكيبيديا
ملف مرفق 6116

طيران اول نيبون او كما يسمونه ANA كما قلت لديه 173 ÷ 4 نقطة عمليات مركزية = 43 طائرة ...

مشكلتنا نحن العرب اليوم .. هو أننا أمة لا تقرأ وإن قرأت لا تفهم !!

انت الحين جاي تبي تحرجني ، فاكدت كلامي!
ما اعرف كيف عقلك جابلك الاستنتاج هذا وقمت تقسم على 4 و على 5؟

الاسطول واحد والطائره الواحده من الممكن تشتغل باليوم بين 3 او 4 Hubs
فمثلا طائره الدلتا A330 تقل مع امستردام الى ديترويت ثم الى اطلانطا ثم الى لوس انجلوس
لو تاخرت الطائرة في ديترويت سيتاثر ركاب اطلانطا-لوس انجلوس
كلامك سيكون صحيح في حال تم فصل الاسطول واصبحت على نقطه Hub لها اسطولها الخاص
وهذا غير موجود
كلامك الي فوق كله يثبت كلامي ماينفيه وانا اعلم بنقاط الترانزيت الي قلتها قبل تطلع تدورها بويكيبيديا وحركه القسمه والطرح الي سويتها ماراح تغير من الموضوع شيء
تمركز الشركة في عدة نقاط Hubs يزيد من كلفه وصعوبه اداره التشغيل
وهذا يدل على الكفاءه اكثر من ادارتها من نقطه توزيع واحدة وهو تحدي بحد ذاته
كذلك يجب التنويه انه هنا ك فروقات بين الhubs فهناك مطارات عمليلت التشغيل بها اقل من البقية

مع العلم بان جميع المطارات المذكوره سواء مع دلتا او لفتهانزا او اليابانيه هي مزدحمه جدا
هل تعرف كم راكب يمر في ميونخ او امستردام او ناريتا؟

كيف تستطيع الشركة السيطره على عمليات في قارات مختلفه وفي دول مختلفه دون وجود تاخير وبالذات في عمليلت مطارات مزدحمه اصلا!

هههههههههههههههههه سبحان الله !!
أنت اتفقت مع هذه المنظمة التي أول مره نسمع عنها وتجاهلت سكاي تراكس التي تعترف بها أساسا شركات الطيران والدول !! أمرك عجيب !!

ثم أعطني دليل أن سكاي تراكس تقبل رشاوي من أي شركة طيران وأنا أتعهد أمام الله ثم أمام الأعضاء ألا أجادلك شخصيا بل سأخرج من المنتدى بلا رجعة ... أعلم أنه لا دليل لديك وهو ليس إلا أنك تحب إدعاء المعرفة كعادتك وتحاول أنت وغيرك التقليل من شأنها لأنها منحت التفوق للقطرية وإلى ما وصلت إليه الشركات الإماراتية وهي الاتحاد وطيران الإمارات ...


دخولك بنواياي غير مقبول واتهام غير صحيح وبدون دليل
رد الحجة بالحجة ولاتدخل بالشخصنه، واقحامك للقطريه ايضا ليس له مكان من الاعراب
مشكلتك انك تقيس اي راي بمدى كثره مديحة للقطريه واذا مامدحها ليل نهار فهو حاسد حاقد
وهذه مشكله شخصيه لديك ليس لي بها دخل

تكلم فقط عن ما اكتب ورد عليه

سكاي تراكس او اي جائزة يجب ان تكون محفز لا ان تكون وسله للدعاية
الا في حاله كانت الجائزة من جهة موثوقه مثل الاياتا او الايكاو او منضمات عرفت منذ الازل بانها غير ربحية
اكون ضد اي جائزة تستخدم وسيله للدعايه بدلا من ان تكون دافع للعاملين بالشركة للافضل
وبالذات عندما تكون مجهوله المصدر حتى سنوات قليله ماضية
اولا يقال دائما البينه على من ادعى واليمين على من انكر
سكاي تراكس تدعي انه فيه 18 او 20 مليون مصوت
وعلى اساسه تم اعطاء الجوائز...طيب ممكن تقول لي وين ال 18 مليون؟
ورونا اياها
عطونا ايميلاتهم
هذا موب طلبي انا، هذا طلب الكثير من المهتمين في مجال صناعه وتسويق الطيران
هناك شكوك تصل الى درجه اليقين في بعض الحالات الى ان هذا الاستفتاء مزيف
ويعتمد على مدى ماتدفع اي شركة كــ "رعايه" للموقع تضمن به موقع متميز

قرات الكثير والكثير عن قصص مضحكة كيف ان ناس تضع تقييمات سلبيه على الشركات 5 نجوم ولاتظهر
ولكن في حال كتبت تقييمات ايجابيه تنشر فورا
لايحضرني للاسف قصص كثيره بمواقع اجنبيه وليست استنتاجات شخصيه
المطلوب اعطاء المقاييس التي تقيس بها سكاي تراكس وتعطي بها جوائز
ابسط الاتهامات نحوها هو "عدم الشفافيه"

طبعا هذه الجائزة تشابه جوائز كثيره في مجالات اخرى زي احسن لاعبي عربي واحسن مطرب عربي ونادي القرن تصدر من جهات غير معلومه تشتهر فجاه
وطبعا مايمدح السوق الا من ربح فيه
الموقع اشتهر بسرعه الصاروخ لان الشركات الراعيه له تنفق مبالغ ضخمه جدا على الاعلانات
فقامت بالاعلان له ولها بنفس الوقت.
وهذا الشيء نفسه ينطبق على التقييم الي نتكلم فيه في هذا الموضوع انا قلت انه وارد جدا ان يكون التقييم هذا في الالتزام بالوقت يكون اي كلام لكن لايجب ان يستخدم لاجل الدعايه
لان هنا نبي ندخل بالشبهات

طبعا لو كان هناك دليل ملموس، الموضوع يبي يكون فيه سجن ومحاكم
لكن حنا نتكلم عن شكوك ليست عندي فقط فانا قراتها كغيري

وهذي بعض المواضيع الي تتكلم عنه في مواقع اجنبيه علشان ماتقول اني اتكلم عن هوا او جهل


https://www.airliners.net/aviation-fo...d.main/243313/

https://simpliflying.com/2011/why-sky...brand-ratings/

https://images.airliners.net/aviation....main/2652424/



ومن قال لك أننا نتجاهل الالتزام بالمواعيد
يبدو لي أنك لم تقرأ ردودي الأخرى ... الأمر الذي دفعك بحماسة لأجل اصطياد الأخطاء كعادتك.



سبحان الله !!
تناقض عجيب !!
هنا ترد على نفسك بنفسك !!
كنا نقصد أن انسيابية المواعيد تحكمها احجام المطارات وازدحام الاجواء في المقام الأول وأنت ياحضرة الباشا ضربت مثال الشركات وأساطيلها ظنا منك أنها تمركز عملياتها في مطار واحد !! والآن تأتي وتقول بسبب المطار !!
إذا فيما تجادل الله يهديك ويصلحك !!!!!

ردي الي فوق اعتقد كافي...ان تقوم الشركة بالعمل في Hub واحد ولايعمل فيه اي شركة منافسه اخرى بمعنى ان المطار يعمل بنسبة كبيره جدا على عمليات شركتك انت فقط ثم يحدث تاخير يختلف عن شركة تعمل في 4 او 6 hubs وفي كل مطار من هذه المطارات يعمل منافسون شرسون لديهم مئات الطئرات تقلع بنفس وقتك هذا هو التحدي
على فكره كنت بامريكا واقلعت طائرتنا من مطار لاقورديا الصغير في نيويورك جلسنا 35 دقيقه في المدرج لانه مليء بالطائرات الهابطه والمغادره
الدلتا مثلا تدير تيرمينال خاص بها في اكثر من مطار امريكي ....تيرمينال كااامل
لا اخفيك يحصل تاخير والشركات الامريكية عموما سجلها ليس جميلا في هذا المجال لذلك قلت بردي الاول ان هذا التقرير ليس مؤكد ولكن يجب ان لاتستخدمة الشركات لاغراض التسويق لان هذا سيكون فيه خداع للركاب

مطارات اوروبا وامريكا تظهر بها اشكاليه اخرى وهي الطائرات الخاصه كبيره جدا من ناحية العدد وتاخذ حيز خاص بالهبوط والاقلاع وحتى التحليق وتعامل كاي طائره وهذا الشيء لايوجد في الخليج بدرجه كبيره

على فكرة ! في تصنيف سكاي تراكس صنفت بعض الشركات المصنفة في هذا التقرير من حيث الالتزام بالمواعيد بثلاث نجوم ^_^ ...
من تصدق الآن ؟ أصحاب التجارب والمسافرين أم تقارير واهية ؟

والآن أقتبس لك ردك الأول


من هو صاحب التعصب الأعمى والفاضح الآن ؟
أترك الإجابة للناس التي تفوض مصداقيتها إلى الله تعالى ..


انا الحمدلله ماعندي شي اتعصب له كل الناس والشركات معرضه لنقدي ووقت ما انقد بقول حجتي
لن تاخذني الحميه لشركة بلدي فهي اول من انتقد ولن ادافع عن مسؤول او شخص او جهة ما
بمعنى اخر انا موب موظف علاقات عامة اتكلم باسم احد


تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2

[AirlinerJet]

أنا من رأيي و الله أعلم .. أن تتدخل الإدارة المكرمة لتهدئة الأمور بين الأخوين .. إنسان ذوق و فلاينجوينز ..

لا أعتقد أن الخلاف في مثل هذه الأمور يستحق هذه الشحناء و وهذا التراشق ..


ما شاء الله لا قوة إلا بالله .. انا استفدت من الإثنين بكل صراحة في معلومات الله يعلم إني أول مرة أعرفها ..

أرى أن يبدأ أحدهما بالسلام على أخيه ..

و ألا يجعلا للشيطان عليهما سبيلا ً ..

و أن يدعوا الله أن يذهب غيظ قلوبهما .. أو شحناء سكنت في قلبيهما ...


لا تنصرا الشيطان الرجيم عليكما إخوة الدين .. بسبب موضوع لا ناقة لنا فيه كلناااااا ولا جمل ... !!

دمتمت موفقين من الله ..