المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
مشاركة [ 6421 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 6422 ] | ||||
|
||||
|
الرحلآت متوقفه ألى الآن
|
|||
مشاركة [ 6423 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم اخواني
:jumping: اليوم سويت اول رحلة لي في فلايت سميليتور 2004 1- نوع الطائرة : Boeing 737 Orbit Airlines 2- مطار الاقلاع : مطار الدمام ( مطار الملك فهد الدولي ) 3- مطار الوصول : مطار دبي 4- كيف وجدت الرحلة : ممتعة و رائعة خاصة عند وصول دبي عندي سكنري للمدينة رائع 5- مدة الرحلة : ساعة و نص تقريبا 6- مشآكل حصلت : نسيت اضبط ال ARM و خمنت الكورس و حطيته 300 بس طلع صح و بالبداية نسيت احفظ ILS بس كل شي عرفته و الحمدلله و كان بعد الهبوط المدرج صغير فتعذبت حتى وقفت الطيارة بس الحمدلله وقفت قبل النهاية و وقفت عند التاكسي ووي الاخير بالضبط 7- كيف كآن الهبوط : بما انه اول هبوط لي 100% كان هبوط سلس جدا :ebdaa: 8- تقييمك الاخير للرحلة : 9/10 بسبب بعض المشاكل الي هي مني :) بس شباب طلب اخير اريد كم طيارة لطيران الاتحاد و طيران الامارات و الطيران السوري سواء كانت ايرباص A330 . A380 و بوينج لطيران الاتحاد و الامارات و الطيران السوري 777 , 747 , 737 ياريت يكون روابط شغالة و اريد كمان اصلح العرض اريد السميليتور HD شو تنصحوني ؟ و شكرا لكم |
|||
مشاركة [ 6424 ] | ||||
|
||||
|
اقتباس:
بس شباب طلب اخير [/FONT] اريد كم طيارة لطيران الاتحاد و طيران الامارات و الطيران السوري سواء كانت ايرباص A330 . A380 و بوينج لطيران الاتحاد و الامارات و الطيران السوري 777 , 747 , 737 ياريت يكون روابط شغالة و اريد كمان اصلح العرض اريد السميليتور HD شو تنصحوني ؟ و شكرا لكم [/QUOTE] تمت الاجابة بنفس موضوعك الاول استفسار بشأن تعليمات الهبوط عند وصول المطار بالتوفيق |
|||
مشاركة [ 6425 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
Flight MS780 End of flight report Date December 10 2012 Flight ID: MS780 Flight Type: Normal Pilot: fantomas Company: FantAir Aircraft: Boeing 737-800NGX EgyptAir Flight Date: December 10 2012 Departure: 14h00 (19h00 GMT) Arrival: 16h58 (21h58 GMT) From: KJFK - Kennedy Intl - United States To: KMIA - Miami Intl - United States Nbr of Passengers: 136 Report: Flight Distance: 948 Nm Landing Speed: 122.92 kt Time Airborne: 02h43:44 Landing Touchdown: Kiss Flight Time (block): 02h58:17 Landing Pitch: 4.28° Time On Ground: 00h14:48 Landing Weight: 130683 lbs Average Speed: 347.30 kt Total Fuel Used: 16350 lbs Climb Time: 00h15:50 Climb Fuel Used: 3950 lbs Cruise Time: 01h55:10 Cruise Fuel Used: 9912 lbs Average Cruise Speed: 416.91 kt (M0.68) Cruise fuel/hour: 5164 lbs (calc) Descent Time: 00h32:44 Descent Fuel Used: 2488 lbs Player real flight time: 02h43:44 (airborne w/o time acceleration) Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) -Were in a better mood because they had food. -Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience. Financial Report: Ticket Income: +$35,725 (948 Nm) Cargo Income: +$28,680 (11999 lbs) Services Income: +$1,085 (0 sandwich 1 hot food 1 drink) Services Cost: -$1,452 (100% quality) Fuel Cost: -$6,645 (16350 lbs Jet-A1) Airport Taxes: -$199 (Large Aircraft) Insurance Costs: -$2,782 (4.32% rate) Total Real Income: $54,412 Total Income: $2,720,600 (real x50) Fleet Bonus: $0 (0 aircraft) Total Sim Income: $2,720,600 (total income+fleet bonus) Company Reputation: Considering that the flight was perfect the ticket price very low, the service price very low and the service quality perfect, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100% Your company reputation is now: 71.07% (+2.89 increase) Overall Flight Result: Perfect Pilot Bonus points: 316 points Perfect Flight, no problems, and very satisfied passengers. (+150) You landed at the scheduled airport. (+30) Long flight (02h43) without using time acceleration, without any problems, and with satisfied passengers. (+136) Pilot's Penalty points: -300 points Using reverse thrust under 60kts is prohibited and dangerous, it can damage the engine. (-300) |
||
مشاركة [ 6426 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 6427 ] | ||||
|
||||
|
اخر رحلة لي تقريبا قبل الاختبآرآت
[FSX] b747 saudi airlanes landing at jeddah airport |
|||
مشاركة [ 6428 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
كيف حال الكل و الاختبارات و الطيران اتمنى الجميع بخير |
|||
مشاركة [ 6429 ] | ||||
|
||||
|
كابتين اولا صور رائعه لكن ممكن تقولى نوع الاضافه للمحاكى التى تجعل المحاكى بهذه الواقعيه محاكى FSX وشكرا
|
|||
مشاركة [ 6430 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
من زمان حقيقي عن المنتدي
اخر رحلة لي كانت من مطار ينبع OEYN الى مطار المدينة المنورة " الامير محمد بن عبدالعزيز " OEMA " على طائرة امبراير 170 صبغه السعودية بروفيشنال انتاج و يلكو الغرض من الرحلة الطيران لمدة 20 دقيقة و ممارسة الاقلاع و الهبوط مسار الرحلة OEYN - LOTAP - LORAL - OEMA الاقلاع على مدرج 10 و الهبوط على مدرج 17 الارتفاع 17 الف قدم رحلة هادئة جدا في اجواء صافيه ليلاً هبوط سلس جدا على سرعه 130 عقده نوع الهبوط آلى و تم فصل الطيار الالى قبل 500 قدم من المدرج لمحاكاه مطار المدينة الذي يستخدم نظام ال كت 2 و اي استفسار عن التعامل مع هذه الطائرة انا حاضر -------------------------------------------------------------------------------- |
||
مشاركة [ 6431 ] | ||||
|
||||
|
آلى جدة آن شآء آلله..برب..
|
|||
مشاركة [ 6432 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم اخواني الكباتن . . .
مدري وش صار بها المكان اصبح مهجوور وين راحت تقاريركم الممتعه . . تمنياتي لكم بالتوفيق . . . |
|||
مشاركة [ 6433 ] | ||||
|
||||
|
أسعد الله مساءكمـ تقرير برحلة من مطار الملك عبدالعزيز الدولي الى مطار الملك خالد الدولي بالرياض نبدأ بالتقرير روت الرحلة OEJN SID ISLAM V40 TIF V43 DFN M628 UMRAN V33 KIA OERK نوع الطائرة A340-300 صبغة المملكة القابضة الخاصة بصاحب السمو الملكي الامير الوليد بن طلال بن عبدالعزيز رقم تسجيل الطائرة: HZ-WST4 مطار الاقلاع مطار الملك عبدالعزيز بجدة مطار الوصول مطار الملك خالد الدولي بالرياض كيف وجدت الرحلة الرحلة بمجملها رائعة جدا وخصوصا على الـ A340-300 واظن انها المرة السادسة اللي اعمل عليها طيران لاني مااعمل كثير طيران على طائرات الـ A340 اكثر مااعمل الطيران على الـ A330 AND A320 AND A321 مدة الرحلة الرحلة استغرقت ساعة و30 دقيقة وتم النزول التدريجي عند العبور بنقطة DURMA الى 12000 قدم استعدادا لاجراءات الهبوط مشاكل حصلت الحمد لله ماحصل اي مشكلة ولله الحمد كيف كآن الهبوط بصراحة الهبوط كان عنيف وقوي شوي وعلى كذا اعطي تقييمي للرحلة 7/10 =========================== بعض الصور الملتقطة من الرحلة عند مرحلة الـ CLIMING AND NOSE UP من مدرج 34L عند مرحلة الارتفاع النهائي 32000FEET اثناء الهبوط بمدرج 33L واثناء عمل الدفع العكسي للمحركات بحكم انه الطائرة خاصة
تم ايقاف الطائرة بـالــ APPRON الخاص بصالات الطيران الخاص بشرق مطار الملك خالد ويلاحظ طائرة B777 اثناء مرحلة الـ CLIMING صورة الطائرة بعد ايقافها بالـ APPRON الرحلة القادمة باذن الله ستكون من مطار الملك خالد الى مطار البحرين الدولي ============================ بانتظار تقاريركم الرائعة |
|||
مشاركة [ 6434 ] | ||||
|
||||
|
ماشاء الله تبارك الرحمن
تقرير رائع اخوي كابتن محمد عسيري ابدعت صراحة في الصور تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 6435 ] | ||||
|
||||
|
شكرا للاخوان
" وسام - محمد عسيري - مكلاوي " على مشاركاتهم .. بأذن الله لنا عودة |
|||
مشاركة [ 6436 ] | ||||
|
||||
|
شكرا للاخوان " وسام - محمد عسيري - مكلاوي " على مشاركاتهم .. بأذن الله لنا عودة برافو عليك كابتن احمد بانتظاركم على احر من الجمر صباحكــ عسل |
|||
مشاركة [ 6437 ] | ||||
|
||||
|
مساكمــ الله بالخير
تقرير برحلة من مطار الملك خالد الدولي الى مطار البحرين الدولي بيانات الرحلة 1 روت الرحلة OERK SID AKRAM UB418 ALMAL UA145 KFA UB419 DHA DCT OBBI مدرج مطار الاقلاع 33R والــ SID المستخدم للاقلاع AKRAM 4B حسب ماهو مخطط له بالتشارت الخاص بمدرج الاقلاع مدرج مطار الهبوط 30R ارتفاع الرحلة 32000FEET زمن الرحلة حوالي 55 دقيقة على مااذكر نوع الطائرة AIRBUS A320 رقم التسجيل HZ-ASA ========================= الرحلة كانت جميلة جدا تم تحميل الركاب من بوابة رقم 25 بصالة الرحلات الدولية المخصصة للخطوط السعودية وطيران ناس والخطوط الفرنسية تم الاقلاع وبحمد الله وتم اطفاء اشارة احزمة المقاعد على ارتفاع 10000 قدم واصلنا الرحلة وبحمد الله وتم الابتداء بالنزول التدريجي عند نقطة DELMO بــ 16000 قدم تم النزول ايضا الى 10000 قدم عند محطة VOR KFA الخاص بمطار الملك فهد الدولي بعد ذلك تم النزول الى 8000 قدم وبعدها تم النزول الى الارتفاع النهائي للهبوط وهو 2200 قدم بعدها تم عمل الابروتش الخاص لمطار البحرين وكانت الالتفاف حاد للمدرج اثناء عمل الاستابلش وسرعان ماقامت الطائرة بتعديل نفسها وعمل الـ ALIGN بالمدرج الهبوط كان ناعم ويدوي ايضا ولكن انحراف بسيط عن السنتر تقييم الرحلة 8/10 @@@@@@@@@@@@@@@@@ مقتطفات من الرحلة اثناء تحميل الركاب بمطار الملك خالد بعد عمل البوش باك للطائرة استعدادا لمرحلة الـ TAXI اثناء الـ HOLDING SHORT RW33R مرحلة الصعود بالطائرة CLIMING CASE اثناء الوصول الى ارتفاع 10000 قدم وقتها اطفئت اشارة ربط الاحزمة ومنع التدخين اثناء الهبوط بمدرج مطار البحرين 30R وعمل الدفع العكسي للمحركات اثناء الدخول للتاكسي واي للبوابة الوقوف عند بوابة الوصول وانزال الركاب والحمد لله على سلامة الجميع ^_^ لكن اللي محيرني الباب الخلف للطائرة يفتح لكن ماحوله خرطوم ولاسيارة السلم الخاص لانزال الركاب خطوط السير القادمة باذن الله من نفس المطار مطار البحرين الدولي الى مطار الملك خالد الدولي مطار الملك خالد الدولي الى مطار ابها الاقليمي مطار ابها الاقليمي الى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة نتمنى ان نراكم على احد رحلاتنا قريبا ودمتم بحفظ الله |
|||
مشاركة [ 6438 ] | ||||
|
||||
|
مساء الخيرات ياشباب تقرير رحلة العودة من مطار البحرين الدولي الى مطار الملك خالد الدولي =============== روت الرحلة OBBI DCT HSA UA415 KIREN A415 KIA OERK مطار الاقلاع مطار البحرين الدولي مطار الوصول مطار الملك خالد الدولي مدرج الاقلاع 30R مدرج الهبوط 33R الارتفاع 30000FEET ============= الرحلة جميلة جدا على العصفورة A320 الخطوط السعودية تم الاقلاع من مدرج 33R وعلى ارتفاع 10000 قدم تم اطفاء اشارة ربط احزمة المقاعد الكترونيا تم التسارع الى الارتفاع المطلوب ووصلت الطائرة بنقطة T/C بالوقت المناسب بعدها تم النزول التدريجي عند نقطة العبور KOBOX بحوالي 24000 قدم ثم النزول الى 12000 قدم ومن ثم النزول النهائي الى 8000قدم والى آخر ارتفاع قبل مرحلة الاستابلش وهو 4200 قدم تم عمل الاستابلش بكل اريحية وتم انزال الفلابس على درجات قبل الهبوط تم الهبوط ولكن كان قوي ولكن حاولت المحافظة على السنتر لاين وتم عمل الدفع العكسي للمحركات تقييم الرحلة 9/10 @@@@@@@@@@@@ صور من رحلتنا اثناء مرحلة الصعود CLIMING AND NOSE UP اثناء الوصول الى ارتفاع 10000 قدم واطفاء اشارات ربط احزمة المقاعد اثناء الوصول الى الارتفاع النهائي 30000 قدم منظر جميل للطائرة على ارتفاع 30000 قدم الهبوط الوقوف عند البوابة بجانب الملكة B747 اطفاء المحركات والكترونيات الطائرة بعد الوصول @@@@@@@@@@@@@@@@@@ كان من المفترض ابدا الطيران على طائرة PMDG MD11 لانه ولله الحمد الطائرة تم اعتماد دخولها بالخدمة وسليمة ولله الحمد من العيوب لكن للاسف اللود مانجر الظاهر مايعطي حسابات صحيحة للوقود والاوزان فانا بانتظر حل لهاشيء وان شاء الله امتعكم بتقاريري على الوحش PMDG MD11 انصحكم بهالطائرة جميلة جدا طيران سعيد لكم واقول مازلت بانتظار تقاريركم الرائعة محمد العسيري |
|||
مشاركة [ 6439 ] | ||||
|
||||
|
شكرا للاخوان " وسام - محمد عسيري - مكلاوي " على مشاركاتهم .. بأذن الله لنا عودة ان شاء الله عآد عندنا عوده |
|||
مشاركة [ 6440 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اشارك بكم صورهه فقط بدون تقرير والعذر والسموحة لو قصرنا .. ! :) ^^ هذي صورة لرحلة لي من فترة على B772 السعودية بصبغة سكاي تيم اثناء انتظار طائرة اخرى تهبط ^^ والصور ذي من رحلات اليوم كانت رحلة راائئئعةة بكل ما تعنيهه الكلمة من معنى فعلا فعلا فعلا استمتعت جدا جدا جدا الرحلة كان ممسارها جدة - الرياض - لندن وغدا باذن الله العودة نتقل الى الصور :- هذي قبل التحرك من مطار جدة وهذي قبل الاقلاع بثواني كانت في طائرة في خط مستقيم مع المدرج فانتظرناها لين صارت على مسافة بعيدة ثم اقلعنا وهذي يا طويلين العمر بعد الاقلاع والتوجه الى مسار الرحلة وتقدروا تشوفوا المطبات الهوائية واضحه في ND باللون الاخضر وايضا خارج الطائرة يوجد سحب بعد كذا وصلنا الرياض ولا عاد صورت بسبب الانشغال بالرحلة الاخرى وما افتكرت اصور الا بعد الاقلاع من الرياض وهذي صوره بعد الاقلاع من المدرج 15L وواضحة مدينة الرياض في الاسفل مسار رحلتنا كان شمالا الى سوريا ثم تركيا ثم عدة دول اوربية فوجب المرور مرة اخرى فوق مطار الملك خالد بعد كذا ما صورت الى عند التوقف في بوابة 404 في لندن صورت صورتين وحدة باللايت بلوم ووحده بدون اللايت بلوم بدون اللايت بلوم ^^ شكرا لكم وآسف لو طولت عليكم تحياتي .. ! |
|||
مشاركة [ 6441 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 6442 ] | ||||
|
||||
|
صور من رحلتي الرائعة البسيطة من المدينة الى جدة على الـA320
وكانت رحلة راائعة وسط الغيوم الرعدية والهبوط كان جميل جدا يعني مرعب بطريقة جميلة وواقعية :) -=-=-=-=-=-=-=- بعد التحرك من بوابة 6 بمطار المدينة الى مدرج 36 للاقلاع :- نظرة للكوكبيت :- بعد الوصول الى جدة والاتجاه الى البوابة " طائرة القطرية هبطت قبلي وسببت فوضى " الى البوابة :- بعد الوصول الى البوابة واطفاء ككل حاججة :- |
|||
مشاركة [ 6443 ] | ||||
|
||||
|
مبروك علي الاستراحة والقائمين عليها
وصلتم 430 صفحة :D والله في مواضيع رائعة ومشيقة تقبوا تحياتي |
|||
مشاركة [ 6444 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم تقرير برحلتنا الى مطار ابها الاقليمي مطار الاقلاع مطار الملك خالد الدولي مطار الوصول مطار ابها الاقليمي نوع الطائرة A320 رقم التسجيل HZ-AS36 النسخة المطورة من صنع الكابتن احمد ((الف تحية للكابتن احمد)) روت الرحلة OERK SID UMRAN V33 DUSMI DCT OEAB مدرج مطار الاقلاع 15L الـ SID المستخدم UMRAN A6 مدرج مطار الهبوط 13 فقط من غير تصنيف له R OR L تم بحمد الله تحميل الركاب من صالة الرحلات الداخلية بوابة رقم 37 تم تشغيل الطائرة وبرمجة الـ FMC والاستعداد لتشغيل الطائرة والتوجه للتاكسي واي للمغادرة مشاكل اثناء الرحلة لم تحدث ولله الحمد اي مشكلة لكن تفاجأت بشيء ماتوقعته اللي هو الــ TRANSITION ALTUITUD هو اللي اعرف انه محاكي 2004 الـ STANDERD GT يكون على 18000 قدم ويتم ببرمجته بالـ FMC لكن بالمحاكي اكس يكون على 13000 قدم ويبدأ بالاضاءة لتحويله الى الـ STD لانه الطائرة لما وصلت لـ 13000 قدم لم تضاء الـ STD الخاص بالمحاكي اكس بصراحة احترت بهالشيء ولما وصلت للـ 18000 قدم تم تحويل الضغط الجوي من 1013 الى STD ولم تكن عائق وسارت الامور بسلام تم النزول التدريجي الى 12000 قدم وكان آخر ارتفاع قبل الهبوط بمطار ابها 8000 قدم الهبوط كان جميل وقدرت اضبط الطائرة على السنتر وكانت سرعة الهبوط النهائي 145 عقدة جوية ========================= اترككم مع بعض الصور اثناء التوجه للرانواي استعداداً للاقلاع صورة الطائرة من البرج احب هالمنظر كثير لكن ماادري هل الخاصية هذه متوفرة للمحاكي 2004 اثناء الوقوف على عتبة المدرج HOLDING SHORT RW 15 L الاقلاع التقطت صورة من البانل وتحول سرعة الطائرة الى سرعة الصوت MACH على شاشة PFD صورة من الـ ND توضح نقاط الـ VOR تلاحظون VOR وادي الدواسر VOR الطائف VOR الباحة VOR بيشة VOR نجران على مااعتقد الهبوط صورة الطائرة بعد الوقوف واطفاء المحركات |
|||
مشاركة [ 6445 ] | ||||
|
||||
|
حبيت اشاركم هذا الموضع النقاشي الجميل:
رحلتي من مطار القاهرة الدولي (HECA) الى مطار الخرطوم (HSSS) على طائرة 787 دريملاينرز تابعة لشركة LAN Airliner تم الاقلاع من مدرج
ارتفعنا على ارتفاع FL320 تم الهبوط على مطار الخرطوم بكل نعومة عملية الابروتش: الهبـــــــــــــــــــــــــــــوط: كانت الرحلة جميلة . اقلعنا قبل 20 من غروب الشمس . تم عمل establish بكل سهولة تم الهبوط والتوقف في البوابة : التقيم للرحلة 10:9 |
|||
مشاركة [ 6446 ] | ||||
|
||||
|
الله عليكم ياكباتن ابهرتوونا بالتقارير الاكثر من رائعه ماشاء الله عليكم
|
|||
مشاركة [ 6447 ] | ||||
|
||||
|
حمستوني ارجع للمحاكي ان شاء الله
|
|||
مشاركة [ 6448 ] | ||||
|
||||
|
بآقي 17 دقيقه للهبوط بمطآر هيثرو :) ..
|
|||
مشاركة [ 6449 ] | ||||
|
||||
|
تقرير رحلتي من بآريس الى لندن هيثرو :
خط الرحلة : بآريس شارلديجول مدري وش يسمونه - لندن هيثرو نوع الطآئرة : b777-200er الخطوط الفرنسية مدة الرحلة : 40 دقيقة الرحلة : عآدية تم التحليق على ارتقآع 21 ألف قدم مع تواجد الضبآب والعوآصف الرعديه .. التقيمم الاخير للرحلة : 8-10 لأن الهبوط كان قآسي نوعا ما .. الصور : الاقلاع بعد الاقلآع وسط الغيووم الارتفآع الاخير الهبوط التدريجي الهبوط وبسس ^_^ .. |
|||
مشاركة [ 6450 ] | ||||
|
||||
|
الان رح نقوم برحلة من المغرب الى بيروت
بس ما قررنا بعد اي طائرة |
|||