المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
ملتقى الطيارين Aviator forums ملتقى خاص بالطيارين العاملين بمختلف الشركات وطلاب الطيران والأطقم الجوية يناقش مسائل الطيران ،الحلول والنصائح |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
يا شباب اكثر المقاطع و الكباتن اللي اشوفهم كباااااار في السن يعني نفسي اشوف كبتن عمره 25 مثلا يقود a380 أو b747 او اي طيارة اخرى لازم كبااار في السن هل في سبب معين ولا مو شرط ولا كيف افيدوني
جازاكم الله الف خير |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
غالبا مايتدرج في الطائرات يعني مثلا 320 بعدين 330 بعدين 340 الين يوصل 380
وفي كل طائرة ياخذ فترة طويلة قبل يروح للطراز الاكبر |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
Love & Forgetful
|
هذا أمر طبيعي , فمساعد الطيار يجب أن يجمع مابين 3 إلى 5 آلاف ساعة طيران حتى يكون قائد للطائرة , وهذا قد يستغرق 10 سنوات , هذا إضافة لما ذكره الأخ أعلاه , حيث أن الطيار يتدرج من طراز معين إلى الطراز الأكبر فالأكبر , وكل مرحلة تأخذ فترة معينة طويلة وهذا السبب .
|
||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
يعني مو ممكن انو الواحد على طول من الاكاديمية الجامعة الى الطراز العالي يعني زي b747 أو 380
|
||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
كابتن Mr.abdo
يمكن إنك بعد التخرج مباشرة تكون مساعدى على 380 او 747 بس بشرط إن يكون معاك تايب راتنج على اى واحدة منهم وعذ ساعات من خلال فترة التايب راتنج بس على إعتقادى مافى شركة تضع طيار جديد على 380 او 747 بعد التخج مباشرة يعنى صعبة شوى لابد من توافر شيئان هما عذ الساعات والخبرة تحياتى ... |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
تختلف من شركة لشركة فمثلا في شركة عندها نقص في طيارين طراز طائرة محددة تطلب طيارين لديهم ساعات طيران كبيرة في الطراز المطلوب
|
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
يعطيكم الف عافية على المساعدة و الافادة
|
||