| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
24-10-2012,
11:25 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
أول شئ كل عام و أنتم بخير :f52ar: و ثاني شئ عندي طلب بسيط أتمنى المختصين يفيدونا فيه :balbal: السؤال الاول كالتالي  1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ 2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ السؤال الثاني كالتالي  1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟ 2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟ 3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟ السؤال الثالث : crazy_pilot: ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟ ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟ أتمنى أجد اجابة على هذه الاسئلة , و ليس من الضروري أن تكون الاجابات عبارة عن ارقام فقط و لكن من الممكن أن تكون الاجابات عبارة عن قوانين او معادلات او معلومات عامة المهم أن نسمع مشاركاتكم المتميزة دائما اخوكم فني تايفون |
|||
|
|
|
25-10-2012,
12:51 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
أول شئ كل عام و أنتم بخير :f52ar: و ثاني شئ عندي طلب بسيط أتمنى المختصين يفيدونا فيه :balbal: السؤال الاول كالتالي 1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ 2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ السؤال الثاني كالتالي 1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟ 2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟ 3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟ السؤال الثالث : crazy_pilot: ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟ ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟ أتمنى أجد اجابة على هذه الاسئلة , و ليس من الضروري أن تكون الاجابات عبارة عن ارقام فقط و لكن من الممكن أن تكون الاجابات عبارة عن قوانين او معادلات او معلومات عامة المهم أن نسمع مشاركاتكم المتميزة دائما اخوكم فني تايفون هلا بك اخوي بخصوص اعلى ارتفاع يمكن الطيران فيه فهو يتعمد على عوامل كثير منها وزن الطائرة والمسافة والرياح لا يمكن وضع حد معين لان كل العوامل تتغير شخصيا اعلى ارتفاع وصلت فيه بالطائرة كان 40000 قدم على متن 777 اقل ارتفاع يسمح للطائرة بالطيران هو الارتفاع الادنى الامن ويختلف من منطقة الى اخرى الجو متغير وليس ثابت ولكن القاعدة المستخدمة لكل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg الوقت اللازم للصعود او الهبوط لارتفاع معين يعتمد على اداء الطائرة والعوامل المناخية |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
03:07 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
هلا بك اخوي بخصوص اعلى ارتفاع يمكن الطيران فيه فهو يتعمد على عوامل كثير منها وزن الطائرة والمسافة والرياح لا يمكن وضع حد معين لان كل العوامل تتغير شخصيا اعلى ارتفاع وصلت فيه بالطائرة كان 40000 قدم على متن 777 اقل ارتفاع يسمح للطائرة بالطيران هو الارتفاع الادنى الامن ويختلف من منطقة الى اخرى الجو متغير وليس ثابت ولكن القاعدة المستخدمة لكل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg الوقت اللازم للصعود او الهبوط لارتفاع معين يعتمد على اداء الطائرة والعوامل المناخية و عليكم السلام اول شئ مشكور على الرد المفيد جدا بس علشان افهم الموضوع اول شئ القاعدة حقت الضغط تقول كل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg و انا لقيت معلومة في الانترنت تقول انه القيمة المتوسطة للضغط الجوي عند سطح البحر تساوي cm 76من الزئبق أي ما يوافق hPa 1013 بناء على هذه القاعدة كم راح يكون الضغط على ارتفاع 10 الاف قدم اذا اعتدمنا ان الضغط يقل درجة كل 1000 قدم يعني يساوي الضغط الجوي درجة 1003 عند 10 الاف قد و يساوي الضغط الجوي درجة 993 عند ارتفاع 20 الف قدم و يساوي الضغط الجوي درجة 983 عند ارتفاع 30 الاف قدم هل هذه الحسبة صح و الشئ الثاني
يعني لا سمح الله في حالات الطوارئ لو كان الطيار يحاول ينخفض لاي سبب من ارتفاع 40 الف قدم كم يحتاج من الوقت للوصول الى ارتفاع 10 الاف قدم و اعذرني طولت عليك لكن الموضوع مشوش عندي و احتاج افهمه ضروري اكثر و جزاك الله خير مرة اخرى و شاكر مرورك السابق |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
03:08 AM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
يالي فوقي انت غلطان ارتفع الطياره حده 44 وأتذكر السنه الي طافت كنت رايح دبي على 737 وكان الارتفاع 41الف
|
||
|
|
|
|
25-10-2012,
03:12 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
يالي فوقي انت غلطان ارتفع الطياره حده 44 وأتذكر السنه الي طافت كنت رايح دبي على 737 وكان الارتفاع 41الف
هلا يا غالي مشكور على المعلومة المفيدة و شاكر مرورك و اتوقع الطيار يقصد اعلى ارتفاع هو وصل له شخصيا و ليس كل انواع الرحلات و الطائرات لكن شاكر مرورك و التنويه على هذه المعلومة المهمة 
|
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
05:45 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
و عليكم السلام اول شئ مشكور على الرد المفيد جدا بس علشان افهم الموضوع اول شئ القاعدة حقت الضغط تقول كل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg و انا لقيت معلومة في الانترنت تقول انه القيمة المتوسطة للضغط الجوي عند سطح البحر تساوي cm 76من الزئبق أي ما يوافق hPa 1013 بناء على هذه القاعدة كم راح يكون الضغط على ارتفاع 10 الاف قدم اذا اعتدمنا ان الضغط يقل درجة كل 1000 قدم يعني يساوي الضغط الجوي درجة 1003 عند 10 الاف قد و يساوي الضغط الجوي درجة 993 عند ارتفاع 20 الف قدم و يساوي الضغط الجوي درجة 983 عند ارتفاع 30 الاف قدم هل هذه الحسبة صح و الشئ الثاني
يعني لا سمح الله في حالات الطوارئ لو كان الطيار يحاول ينخفض لاي سبب من ارتفاع 40 الف قدم كم يحتاج من الوقت للوصول الى ارتفاع 10 الاف قدم و اعذرني طولت عليك لكن الموضوع مشوش عندي و احتاج افهمه ضروري اكثر و جزاك الله خير مرة اخرى و شاكر مرورك السابق والله وانا اخوك مب متاكد من الارقام الى عندي الي اذكره انه 1inhg = 33.85hpa وبخصوص الانخفاض الى 10000 ما في حسبة معينة للوقت الطيار يحاول انه يهبط باسرع وقت ممكن! |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
06:02 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
السؤال الاول كالتالي 1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟
2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ اقصى ارتفاع يسمح للطائرات المدنية والتجارية 45000 قدم اقل ارتفاع اظن اذا كانت مطارات قريبة من بعض مااظن انه يكون ارتفاع عالي بالمرة يكون الارتفاع قليل تدريجيا قبل الهبوط حتى ملامسة المدرج
اقتباس:
السؤال الثاني كالتالي 1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟
2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟ 3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟ قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10000 قدم يختلف من قارة لقارة او دولة لدولة مثلا عندنا بالشرق الاوسط TRANS ALT 13000 FEET يكون بعد تجاوز الطائرة ارتفاع 13000 الف قدم يبدأ يومض مؤشر الضغط الجوي ويكون تحويله الى وضع الـ STD بقية القياسات نفس الشيء على مااظن والله اعلم
اقتباس:
السؤال الثالث : crazy_pilot: ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟
ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟ تعتمد على السرعة العمودية للطائرة الــ VS اي سرعة ارتفاع او نزول الطائرة بالدقيقة
مثلا الطائرة تنزل الى ارتفاع 15000 قدم بواقع 1700 قدم بالدقيقة والارتفاع نفس الحكاية *********************** |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
07:06 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
 |
اجابة الكابتن محمد عسيري ربما هي الاكثر وضوحا لكن اود ان اضيف لها
ان اقصى ارتفاع يعود لامكانيات الطائراة فبعضها يصل الى 50 الف قدم واعلى لكن كما تفضل الكابتن محمد 45 الف قدم هي الحد الاعلى .. لماذا؟ لان الاجواء مقسمة الى فئات Airspace Calsses والذي يهمنا هنا هو Class A وهو يمتد من 18000 الى 60000 لكن الممرات الجوية للنفاثات Jet Airways تكون خاضعة للمراقبة ومصرح بها حتى ارتفاع 45000 وبعد ذلك الارتفاع فان الطائرات غير ملزمة بالتقيد به وبامكانه التحليق من نقطة الى نقطة دون الالتزام بالممرات الجوية لذلك جميع الطائرات التجارية لن ترتفع فوق 45000 لكن طائرات النقل العسكري والطائرات الخاصة قد ترتفع فوقه وهنا تقع المسؤولية على الكابتن وليس على المراقب الجوي ولكن مع ذلك فان الفواصل العامودية والافقية يجب ان يلتزم بها المراقب ويوجه تحذيرات بتواجد طائرات قريبة منك اما اقل ارتفاع فهناك مايسمى Minimmum Safe Alttitud وهو اقل ارتفاع امن وقد تجده موضح في التشارتات او يمكن حسابه يدويا بمعرفة اعلى نقطه على الطريق الى وجهتك لنفترض برج المملكة وارتفاعه 1000 قدم فتضيف عليه 2000 قدم فيصبح اقل ارتفاع تستطيع التحليق عليه 3000 قدم وهكذا اما باقي الاستفسارات فاجابوها الاخوان مشكورين تحياتي |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
10:34 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
في البداية كل عام و انت بخير و أشكر العضو b777-200 و الاستاذ محمد العسري و the LORD KSA على المشاركات المتميزة بالنسبة لمشاركة الاستاذ محمد كانت مميزة جدا و عندي ثلاث ملاحظات الله يسلمك 1- بالنسبة لموضوع الضغط ما فهمته كثير حتى الان لكن راح ارجع له بعد ما اطلع عليه اكثر . 2- بالنسبة لسرعة الارتفاع و الهبوط بالطائرة انت وضحت لنا قاعدة مهمة جدا و هي انها تحسب بناء عن طريق حساب السرعة العمودية للطائرة الــ VS اي سرعة ارتفاع او نزول الطائرة بالدقيقة " حسب المثال اللي وضحته انه كل الطائرة تنزل الى ارتفاع 15000 قدم بواقع 1700 قدم بالدقيقة " بمعنى خلنا نضع مثال انا الان احلق على ارتفاع 45000 الف قدم بطائرة بوينج 747-400 و احاول الانخفاض الى ارتفاع 15000 قدم . بحسب القاعدة 1700 قدم بالدقيقة تعني 10200 قدم كل 6 دقائق يعني الان انا على ارتفاع 45000 قدم ارتفاع 35000 قدم بعد 6 دقائق ارتفاع 25000 قدم بعد 12 دقيقة ارتفاع 15000 قدم بعد 18 دقيقة ارتفاع 5000 قدم بعد 24 دقيقة هل هذه الطريقة للحساب صحيحة بغض النظر عن صحة الارقام و اذا كنت احلق بطائرة البوينج باقصى سرعة مسموحة للطيران لي يعني حسب موقع بيونج 910 كلم كم سوف تقل سرعة الطائرة عن الوصول الى اقل ارتفاع ؟ و في حالات الهبوط الاضطراري هل يتم العمل بنفس القاعدة اي 1700 قدم بالدقيقة ام تتغير و جزاك الله خييييييييير على المعلومات المفيدة جدا و لي عودة للمشاركتك لموضوع الضغط لاني ما فهمته . و تقبلوا التحية و التقدير بنتظار اجباتكم المتميزة اخوكم فني تافون |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
10:47 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
اجابة الكابتن محمد عسيري ربما هي الاكثر وضوحا لكن اود ان اضيف لها ان اقصى ارتفاع يعود لامكانيات الطائراة فبعضها يصل الى 50 الف قدم واعلى لكن كما تفضل الكابتن محمد 45 الف قدم هي الحد الاعلى .. لماذا؟ لان الاجواء مقسمة الى فئات Airspace Calsses والذي يهمنا هنا هو Class A وهو يمتد من 18000 الى 60000 لكن الممرات الجوية للنفاثات Jet Airways تكون خاضعة للمراقبة ومصرح بها حتى ارتفاع 45000 وبعد ذلك الارتفاع فان الطائرات غير ملزمة بالتقيد به وبامكانه التحليق من نقطة الى نقطة دون الالتزام بالممرات الجوية لذلك جميع الطائرات التجارية لن ترتفع فوق 45000 لكن طائرات النقل العسكري والطائرات الخاصة قد ترتفع فوقه وهنا تقع المسؤولية على الكابتن وليس على المراقب الجوي ولكن مع ذلك فان الفواصل العامودية والافقية يجب ان يلتزم بها المراقب ويوجه تحذيرات بتواجد طائرات قريبة منك اما اقل ارتفاع فهناك مايسمى Minimmum Safe Alttitud وهو اقل ارتفاع امن وقد تجده موضح في التشارتات او يمكن حسابه يدويا بمعرفة اعلى نقطه على الطريق الى وجهتك لنفترض برج المملكة وارتفاعه 1000 قدم فتضيف عليه 2000 قدم فيصبح اقل ارتفاع تستطيع التحليق عليه 3000 قدم وهكذا اما باقي الاستفسارات فاجابوها الاخوان مشكورين تحياتي مراقبنا the lord اول شئ ما شاء الله معلوماتك جدا دقيقة و مفيدة و اهنيك عليها صراحة و لدي ثلاث ملاحظات على مشاركتك : 1- ما هي القاعدة التي تم تقسيم الاجواء عليها Airspace Calsses لا اقصد المنظمة التي اعتمدتها لا ما هي القاعدة العلمية لتقسيم هذه الاجواء ؟ 2- من ارتفاع 45000 الف قدم الى ارتفاع 60000 الف قدم لماذا تقع المسؤلية على الطيار نفسه و ليس على المراقب الجوي ؟ هل هذا يعني ان المراقب الجوي او الاجهزة التي يتعامل معها لا تستطيع مساعدة الطيار على هذا الارتفاع و التواصل معه ؟ او ان هناك اسباب لا اعلمها ؟ و من المعروف ان هناك تحديات كبيرة تواجه عالم الطيران في المستقبل منها نمو حركة النقل و الطائرات مما يعني ازدحام في الاجواء هل يمكن ان تتغير هذه القاعدة بعد 10 سنوات من الان . 3- بالنسبة لاقل ارتفاع آمن Minimmum Safe Alttitud بحسب المثال لو لم يكن هناك برج المملكة و اننا نحسب المسافة من الارض هل هذا يعني انها تصبح 2000 قدم ؟ يعني سؤالي هل هناك اضرار فنية على الطائرة عن التحليق على ارتفاع منخفض في حالة الطوارئ مثلا و كم المسافة التي تستطيع ان تحلق بها الطائرة على ارتفاع منخفض و تقبلوا التحية و التقدير بنتظار اجباتكم المتميزة اخوكم فني تافون [/B] |
|||
|
|
|
|
25-10-2012,
11:43 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اقسام الاجواء Airspace Classes
هي امور نتعلمها في الطيران وفي بداياته ايضا وهي تحدد نطاق مسؤولية المراقبة الجوية وايضا توضح لك مسؤولياتك كطيار والمتطلبات الواجب توفرها لديك بالطائرة من اجهزة وايضا توضح لك المسافات والفوارق العامودية والافقية بينك وبين الطائرات الاخرى والغيوم ويطول شرحها لكن تفضل هذا الرابط ففيه معلومات غزيرة ووافية عنها بالانجليزي . https://www.faa.gov/library/manuals/a...apter%2008.pdf اما عن الارتفاع فوق 45 الف قدم فلا مشكلة مع المراقبين والرادارات تلتقط الطائرات على تلك الارتفاعات ولكن هي نطاق مسؤوليات ايضا الممرات مخصصة للارتفاعات اقل من 45 الف قدم لنفترض اني انا الرادار وتريد الاقلاع من الرياض الى دبي فسأعطيك تعليمات بالتحليق عبر الممر المؤدي الى الدمام اولا ثم الى البحرين ثم تمر بجانب الدوحة وتبدا هبوطك الى دبي لكن انت ستحلق فوق 45 الف قدم فهنا انا لا املك لك تعليمات نظرا لخروجك من نطاق مسؤولياتي وبامكانك الذهاب بطريق مستقيم او اي طريق تسلكه مادمت فوق 45 الف قدم وبمجرد رجوعك الى 44 الف قدم فانت ضمن نطاق صلاحياتي وساقوم بتوجيهك حسب الممرات المعتمدة وعليك الاتزام بها ذكرت لك انها تستخدم غالبا للطائرات الخاصة والطائرات العسكرية اما عن بعد 10 سنوات فممكن ان تتغير اجرائات كثيرة ولكن الارجح انه سيتم زيادة الممرات الجوية لمواجهة هذه المخاوف اما عن الارتفاع المنخفض والله مادري وش مقصدك لكن ان كانت الطائرة على هذا الارتفاع المنخفض فهي تحلق VFR اي طيران بالنظر المجرد وليس بالاجهزة الملاحية وهنا الطيار يبي ينزل الى 100 قدم او يبي 1000 قدم فالقرار يعود اليه والدليل العروض الجوية للطائرات المدنية فالطيار ينزل الى ارتفاع منخفض جدا ولا تاثير يحدث للطائرة |
|||
|
|
|
|
26-10-2012,
12:46 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
THE LORD KSA تقبل التحية و التقدير اجابات وافية و شاملة و دقيقة جزاك الله خير |
|||
|
|
|
|
26-10-2012,
12:50 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
اعلى ارتفاع هو 45000 مثل ماقال الاخ لورد وشرحه ..
بالنسبة للاقل ارتفاع يكون على حسب المنطقه ممكن يكون فيه عوائق سواء جبلية او معمارية ولازم يكون اقل شي ارتفاع 1000 او 2000 قدم على اعلى عائق في المنطقه الي تطير فيها الطائرة .. بالنسبه الوقت اللازم للارتفاع والنزول تعتمد على الطائرة مثلا الطائره العسكرية بامكانها الارتفاع 20000 قدم من 20 الىآ 30 ثانية .. لكن الطائرات المدنية اقل بكثير والطائرات الي تكون بمراوح اقل من الطائرات المدنية .. بالنسبة للظغط فوق 13000 يكون 1013 .. واقل من 13000 يكون على حسب المنطقة والجو .. |
||
|
|
|
|
26-10-2012,
01:13 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
اعلى ارتفاع هو 45000 مثل ماقال الاخ لورد وشرحه .. بالنسبة للاقل ارتفاع يكون على حسب المنطقه ممكن يكون فيه عوائق سواء جبلية او معمارية ولازم يكون اقل شي ارتفاع 1000 او 2000 قدم على اعلى عائق في المنطقه الي تطير فيها الطائرة .. بالنسبه الوقت اللازم للارتفاع والنزول تعتمد على الطائرة مثلا الطائره العسكرية بامكانها الارتفاع 20000 قدم من 20 الىآ 30 ثانية .. لكن الطائرات المدنية اقل بكثير والطائرات الي تكون بمراوح اقل من الطائرات المدنية .. بالنسبة للظغط فوق 13000 يكون 1013 .. واقل من 13000 يكون على حسب المنطقة والجو .. يعني بعد 13000 الف قدم يكون الضغط ثابت و يساوي 1013 ما يتغير ؟؟؟ و اقل من 13000 الف قدم يكون على حسب المنطقة و الجو ؟؟؟
|
|||
|
|
|
|
26-10-2012,
01:59 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
في حالة الطوارئ و التي يحدثخلل بالضغط في كابينة الطائرة على ارتفاع يفوق عشرة آلاف قدم او حدوث تسريب للهواء يجب على الطيارين الهبوط سريعا لارتفاع عشرة آلاف قدم، لانه عند هذا الارتفاع يكون التنفس ممكنا، وتكون درجة الحرارة الخارجية محتملة، ولو انها تكون باردة، وعملية النزول هذه يجب ألا تستغرق اكثر من دقيقة ونصف (95 ثانية)، وبالطبع الهبوط فورا عند اقرب مطار. لكن اثناء اداء هذه العملية يجب ان يلجأ الطيار الى استخدام اقنعة الاوكسجين الاحتياطية للطوارئ، وكذلك الركاب، حيث تنزلق تلك الاقنعة عادة تلقائيا عند حدوث خلل في ضغط الكابينة، ويستمد الركاب والطاقم الاوكسجين عبر قوارير مزودة بها كل طائرة، وتخضع هذه القوارير لعمليات صيانة وكشف دوري قبل اقلاع الطائرة.
السؤال لو الطائرة على ارتفاع 40000 الف قدم و حنا لازم نصل الى ارتفاع 10000 الاف قدم علشان الركاب يتنفسون طبيعي يعني لازم ننزل بطائرة مسافة 30 الف قدم في دقيقة و نصف 95 ثانية بمعنى كل 10 الف قدم في30 ثانية بمعنى كل 5 الاف قدم في 15 ثانية بمعنى كل 2500 قدم في 7.5 ثانية بمعنى كل 1250قدم في 3.75 ثانية بمعنى 625 قدم في 1.875 ثانية بمعنى 312.5 قدم في 0.9375 السؤال هل فعلا تقدر تهبط 312 قدم في ثانية تقريبا ما الذي تحتاجه لللاتزام بهذا الوقت بمعنى ما هي المتطلبات الرئيسة التي سوف تاثر على عملية الهبوط هذه قوة الدفع او الجر و هكذا تحياتي يا ليت يكون السؤال واضح هو الموضوع كبير لان كل هذه العومل متداخله في بعض |
|||
|
|
|
|
27-10-2012,
03:01 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ على حسب a320/a330/a340 اعلى ارتفاع 41الف b777/a380 اعلى ارتفاع 43الف |
|||
|
|
|
|
27-10-2012,
08:17 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
أول شئ كل عام و أنتم بخير
:f52ar: كل عام و انت بخير و عيد مبارك عليك.. و ثاني شئ عندي طلب بسيط أتمنى المختصين يفيدونا فيه :balbal: السؤال الاول كالتالي 1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ يتوقف هذا الأرتفاع على قدرة المحركات و وزن الطائرة .. فكلما ارتفعنا لأعلى تقل كثافة الهواء , فتقل نسبة الأوكسجين التى تدخل غرف الأحتراق .. وبالتالى تقل نسب الحرق و يقل الدفع .. و عندما يقل الدفع تقل امكانية تحقيق سرعات اعلى .. ولأن الطيران المستقيم يتطلب ان تساوي قوة الرفع قوة الوزن , و قوة الرفع تتولد نتيجة سرعة الطائرة للأمام ( لإحداث فرق ضغط بين اسفل و اعلى الجناح ) , فعند ارتفاع ما تتوقف قدرة المحركات على زيادة سرعة الطائرة لتوليد قوة رفع تساوي قوة الوزن .. فلا تستطيع الطائرة التحليق على ارتفاع اعلى من هذا .. يحسب على الـ Maximum ZFW و يسمى بالـ Maximum Operations Ceiling .. و هذا الأرتفاع يتوقف على هذه الأعتبارات في اداء الطائرة ولا يتوقف على قوانين طيران .. ولكن اقصي ارتفاع يسمح لطائرة مدنية غير مجهزة لتحمل الأشعة الكونية هو 50 ألف قدم , اما الطائرات المجهزة بعدادات جايجر لقياس نسب المستوي الأشعاعي و بدنها مجهز لعكس هذه الأشعة و تقليل اختراقها له تستطيع التحليق اعلى من 50 ألف قدم لو ان ليس هناك اعتبارات أداء .. 2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟ 2000 قدم فوق العوائق .. وهو ما يسمي في منطقة الـ Terminal لأي مطار بالـ Minimum sector altitude , و 1000 قدم فوق العوائق على طول اي مسار جوي اعلى من 5000 قدم .. ارتفاعات الـ Noise Abatement .. وهي ارتفاعات تضعها كل دولة فوق مطاراتها المحاطة بتجمعات سكنية و التى عندها يصل للأرض ( للسكان ) اقل قدر من ضوضاء المحركات يساوي او يقل عن 75 ديسيبل ( وحدة قياس شدة الصوت) , وتختلف هذه الأرتفاعات من طائرة لأخرى .. حسب نوع محركاتها .. لا يسمح بأي نشاط طيران مدنى او حربي فوق المناطق المؤهولة بالسكان اقل من ارتفاع 3000 قدم فوق سطح الأرض ما لم يذكر في منشورات الطيران الخاصة بالدولة AIP خلاف ذلك .. السؤال الثاني كالتالي 1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟ 2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟ 3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟ الميلي بار الواحد يوازي 30 قدم و لحساب الضغط الجوي عند ارتفاع معين لابد من ان تعرف الضغط الجوي على datum القياس سواء كان الأرض او البحر .. السؤال الثالث : crazy_pilot: ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟ ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟ حسب معدل السرعة الرأسية .. فلو كانت مثلاً 2000 قدم في الدقيقة .. ستصل الطائرة من ارتفاع 10,000 لأرتفاع 30,000 قدم في :- 20,000 / 2000 = 10 دقائق أتمنى أجد اجابة على هذه الاسئلة , و ليس من الضروري أن تكون الاجابات عبارة عن ارقام فقط و لكن من الممكن أن تكون الاجابات عبارة عن قوانين او معادلات او معلومات عامة المهم أن نسمع مشاركاتكم المتميزة دائما اخوكم فني تايفون |
|||
|
|
|
|
27-10-2012,
09:13 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
مشكورين الجميع على المرور و أشكرك شكر خاص Cpt.Mohammed على هذه الاجابة الوافية أنا شخصيا استفدت كثير من الموضوع و صار عندي معلومات مهمة و ما كنت أعرفها على العموم انشاء الله الموضوع و الردود تصبح مرجع لاي شخص يبي يفهم الموضوع اكثر التحية و التقدير اخوكم فني تايفون |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| التزود بالوقود جوا (الارضاع الجوي) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| المراقب الجوي ... رادار حماية من حوادث الطيران | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
| تعريف بأقسام الترحيل الجوي | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
| هبوط «الكويتية» القادمة من دبي بسلام بعد خلل في جهاز الضغط الجوي أثناء عودتها | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الضغط الجوي | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
الضغط الجوي و ارتفاع الطائرة !!!ضروري
اقتباس: 
