| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ كـل مايخص الصـور والفيديو للأعضـاء .. |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ كـل مايخص الصـور والفيديو للأعضـاء .. |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
15-07-2012,
01:46 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
مرحبا اعزائي المشاهدين اليوم جايبلكم فيديو جديد اشارك فيه بالمسابقة
وان شاء الله ينال اعجابكم طبعا الهبوط كان في اجواء شديدة الاضطراب بسبب المطبات الهوائية الكثيفة والهواء فكان هناك cross wind بمقدار 40 عقدة وكان التحكم بالطائرة والتي هي من انتاج الشركة العريقة captainsim طراز 757 ولكن الحمد لله تم الهبوط بسلام  طبعا مطار الهبوط كان مطار فينا العالمي tقي النمسا وهو اضافة من aerosoft  وهذا هو تصميم المطار طبعا الطائرة من طراز ال b757-200 تابعة للخطوط الجوية البريطانية كان وزن الهبوط متوسط مما زاد من الصعوبة وكان 170000 باوند وتفضلو المقطع يتم تعديل عتمة الالوان مع تحيات اخوكم  AZI |
|||
|
|
|
15-07-2012,
04:05 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
يسعدني ان أكون أول من يرد عليك
والله اخراج رائع جدا جدا هبوط جميل جرافيك ولا في الاحلام ما شاء الله من كابتن مميز تستحق التقييم  *(تقييم لك + تقييم للموضوع )*تحياتي |
|||
|
|
|
|
15-07-2012,
10:29 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
يسعدني ان أكون أول من يرد عليك
والله اخراج رائع جدا جدا هبوط جميل جرافيك ولا في الاحلام ما شاء الله من كابتن مميز تستحق التقييم *(تقييم لك + تقييم للموضوع )*تحياتي اخي الكريم لي اجمل التحيات لك وشكرا على كلامك المفعم بالطيبة والحب وشكرا لك لتقيمك لي والموضوع |
|||
|
|
|
|
16-07-2012,
10:59 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
فعلا هبط ممتاز واخراج اروع والجرافيك يفتح النفس
منظر الكوكبيت من الداخل يدل ان كان فيه حرب ضروس احنت اخوي احمد وانا متكد انه هالعمل رح ينافس بقوة في المسابقة ان شاء الله يستحق التقييم |
|||
|
|
|
|
16-07-2012,
01:13 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
فعلا هبط ممتاز واخراج اروع والجرافيك يفتح النفس منظر الكوكبيت من الداخل يدل ان كان فيه حرب ضروس احنت اخوي احمد وانا متكد انه هالعمل رح ينافس بقوة في المسابقة ان شاء الله يستحق التقييم شكرا لك كابتن السندباد وهو الصراحة حرب نووية لا بين هبط بالطيارة ولازم تهبط مانيول لانو الكمبيوتر ما بقدر يثبت الطيارة بهذه الاجواء |
|||
|
|
|
|
16-07-2012,
08:45 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الله عليك يا كابتن
الجرافيك ممتاز والجودة راااائعة والهبوط راااااااااااااااااائع تقبل تقييمى لك |
|||
|
|
|
|
16-07-2012,
09:14 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
الله عليك يا كابتن
الجرافيك ممتاز والجودة راااائعة والهبوط راااااااااااااااااائع تقبل تقييمى لك الله يخليك كابتن احمد |
|||
|
|
|
|
06-08-2012,
02:23 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
بخصوص الفيديو الخرافي الذي وضعته لي كشاهد على مهارتك حبيت اقلك ان طيرانك كارثي و كلو بلاوي زرقة و اخطاءك تتعلق بمبادئ و مهارات قيادة الطائرات و من البداية اقول لك سيبك من قيادة الطائرات و خليك في نسخ و لصق الدروس اللي انت فاهم نصها غلط 1. فلير طويل اطول من المسلسلات المكسيكية هبوط في اخر التاتشداون زون كنت ادعي يا رب يهبط يا رب تلمس العجلات الارض هيك راح يلاقي نفسو في مزارع البطاطا و في الاخر رزعت الطائرة رزع على ارض المدرج تاتشداون قوي و لا يتناسب مع الفلير الازلي الذي قمت به 2. خروج من المدرج للتاكسيواي بسرعة جنونية رغم ان التاكسيواي ليس هاي سبيد اكزيت 3. هبوط اوف سنترلاين 4. الطائرة كانت تصعد و تهبط خلال الاقتراب الفرتكال سبيد كان كاسنان المنشار طالع نازل كمان انت لي موش موضح لا الND و لا الPFD انت خائف لا تنكشف مهارتك ما عاذا الله البابي لايتس ابيض على طول فل يا فل 5. بالنسبة للاخراج حاطط منظر جناح كئيب اكثر من 75 بالمائة من مدة الفيديو خليتني زهقان و كنت اقول يلا فين الهبوط بقا ايه الملل دا اووووووف 6. رول اوت حلزوني مرة شمال و مرة يمين كانه ليس لديك رادر (ااه نسيت انت لا تؤمن ان هناك شيء اسمه كروس ويند) 7. عند تصويرك الكوكبيت من الداخل خيل الي ان المصور تحول الى عنكبوت ملتصقة بسقف قمرة القيادة و الكاميرا كانت تلتقط صورة احذية الطيارين لم تتح لنا مشاهدة الاوت سايد (ذوقك غريب و الجماليات عندك مفهومها عجيب و ضد الفطرة) هذه المعلومات المتاحة لانك بمنظر الجناح نجحت بطمس معالم الطيران سامحني اذا كان كلامي جارح بس هذه الحقيقة و كان لازم اصدع بها قبل فوات الاوان |
||
|
|
|
|
06-08-2012,
10:09 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
بخصوص الفيديو الخرافي الذي وضعته لي كشاهد على مهارتك حبيت اقلك ان طيرانك كارثي و كلو بلاوي زرقة و اخطاءك تتعلق بمبادئ و مهارات قيادة الطائرات و من البداية اقول لك سيبك من قيادة الطائرات و خليك في نسخ و لصق الدروس اللي انت فاهم نصها غلط 1. فلير طويل اطول من المسلسلات المكسيكية هبوط في اخر التاتشداون زون كنت ادعي يا رب يهبط يا رب تلمس العجلات الارض هيك راح يلاقي نفسو في مزارع البطاطا و في الاخر رزعت الطائرة رزع على ارض المدرج تاتشداون قوي و لا يتناسب مع الفلير الازلي الذي قمت به 2. خروج من المدرج للتاكسيواي بسرعة جنونية رغم ان التاكسيواي ليس هاي سبيد اكزيت 3. هبوط اوف سنترلاين 4. الطائرة كانت تصعد و تهبط خلال الاقتراب الفرتكال سبيد كان كاسنان المنشار طالع نازل كمان انت لي موش موضح لا الND و لا الPFD انت خائف لا تنكشف مهارتك ما عاذا الله البابي لايتس ابيض على طول فل يا فل 5. بالنسبة للاخراج حاطط منظر جناح كئيب اكثر من 75 بالمائة من مدة الفيديو خليتني زهقان و كنت اقول يلا فين الهبوط بقا ايه الملل دا اووووووف 6. رول اوت حلزوني مرة شمال و مرة يمين كانه ليس لديك رادر (ااه نسيت انت لا تؤمن ان هناك شيء اسمه كروس ويند) 7. عند تصويرك الكوكبيت من الداخل خيل الي ان المصور تحول الى عنكبوت ملتصقة بسقف قمرة القيادة و الكاميرا كانت تلتقط صورة احذية الطيارين لم تتح لنا مشاهدة الاوت سايد (ذوقك غريب و الجماليات عندك مفهومها عجيب و ضد الفطرة) هذه المعلومات المتاحة لانك بمنظر الجناح نجحت بطمس معالم الطيران سامحني اذا كان كلامي جارح بس هذه الحقيقة و كان لازم اصدع بها قبل فوات الاوان اول شي لم اقل انو خرافي وثانيا حبيبي كابتن ايمن صراحة طحط من عيني بدرجة لا توصف جد ورح اضل احسن منك في الذوق لن اتكلم عن جمال الفيديو زلكن اتحداك تحدي كبيير انك الاخطاء اللي وضعتها تكون متواجدة خاصة بالنسبة للهبوط في التاتش داون زون كان بالضبط بموقعها وبلنسبة لخروجي من المدرج كان عادي ولمعلوماتك كان هاي سبيد تاكسي واي وبالنسبة للفيرتكل سبيد كان ممتاز عند ملامسة الارض وومكن ملاحظتو لانو المقطع وهو مقطع الجناح كان خافت قليلا وكان بامكانك ان تشاهده وبالنسبة للمعركة الي كنت اخوضها كنت فعلا واضع تحدي كبير وهو ان كمية المطباط الهوائية كثيرة و احتمالية الويند شير متواجدة وحصلت معي في هذا الفيديو ولكن تجنبتها بسرعة وانا احب اورجيك هذا الفيديو وعلى كلامك الطيار هذا غبي مش فاهم ايشي ولا بقوانين الطيران وخصوصا انو اتاخر بالتاتش داون والفلير ولم يكن بالتاتش زون ونطت الطيارة لمسافة كبيرة وهذا عندك شيء فاشل وليس له قيمة تفضل وعلى الفاضي بشتغل بشركة طيران وهذا بالضبط ما حدث معي بالفيديو انا بحس في فيديواتك انك مش بتكون حاطت الصعوبة للمحاكي بوضعية الصعوبة وانما متوسطة وهذا ما عندو خبرة كمان ويين لما هبط بعد ما ضيع مسافة كبييرة وهو غبي ولاحظ هذا الفيديو كيف الطائرة كانت ساعة تنزل بسرعة وساعة تنزل بطيئ وشوف كيف الطيارة هبطت وقلت سرعتها بسرعة كبيرة جدا بسبب الكروس ويند العالي وشوف كيف الطيارة وقفت بسرعة ولفت علطول للتاكسي واي فهل يعتبر عندك مش مزبوط ؟؟ وعلى كلامك كمان هذا الكابتن يعتبر مش محترف ولا يجوز ان يقود طائرة بحياته لانو هبط قبل الaimeing zone حتى قبل ال runway edge المهم بالنهاية لا انا ولا انت حتى لو كان العمل تبعك ولا تبعي خرافي مش رح يرضينا وانا مش عارف من وين تعلمت الطيران ومن وين بتجيب المعلومات تعيتك ما علينا مسامح يا حبيبي كابتن ايمن بس اظن على كلامك الطيارين الي بالفيديوات ماخدين الرخص القيادة على الفاضي ؟؟ |
|||
|
|
|
|
06-08-2012,
11:30 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
هاهاهاها تعملي كروس ويند اقصاه 15 عقدة وليس له زاوية ميل قوية ولكن لا تضع قوة كروس ويند قوته 35 او 50 عقدة فلهذا تجدها سهلة ولا يكون وجود لاي مطبات هوائية وانا هنا كان الكروس ويند عندي 40 عقدة تعرف ايش الكروس ويند 40 عقدة مش الرياح مقدارها 40 عقدة ولما يكون وزن الطائرة اخف يكون اصعب لمعلوماتك لانوا الطائرة الهوا بصير يلعب فيها لعب ويا حبيبي انا لا قلت عنك فاشل او ما بتعرف تطير بس هي مفهوم ( الواقعية ) عندك مش عارف ايش بالنسبة له وخلص يا حبيبي الايام جاية ونشوف مين هو الافضل تحياتي كابتن ايمن |
||
|
|
|
|
07-08-2012,
12:10 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
الاخوة الاعــزاء
ايمن - احمد لا نريد تطور النقاش اكثر من ذلك .. الحوار يكون فى الاطار الصحيح للنقاش لا خروج بالكلام . -===-===-===- شكــرا كابتن على الفيديو |
|||
|
|
|
|
07-08-2012,
02:25 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
الى هنا وينتهي النقاش الجانبي حتى لا يخرج الموضوع عن صلبه
|
|||
|
|
|
|
07-08-2012,
04:57 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
الاخوة الاعــزاء ايمن - احمد لا نريد تطور النقاش اكثر من ذلك .. الحوار يكون فى الاطار الصحيح للنقاش لا خروج بالكلام . -===-===-===- شكــرا كابتن على الفيديو
اقتباس:
اقتباس:
الى هنا وينتهي النقاش الجانبي حتى لا يخرج الموضوع عن صلبه
اقتباس:
|
|||
|
|
|
|
13-08-2012,
06:55 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
إخواني عيب والله عيب
لابأس بـ النقد البناء ولكن كباتن متلكم يتكلمون بهده الألفاظ متل : .. حاسدني ... حاقد .. ميت من الغيرة... عجيب والله .... لقد تم حدف الردود التي كنت فيها هده الألفاظ..... تحياتي |
|||
|
|
|
|
19-08-2012,
05:23 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
إخواني عيب والله عيب
لابأس بـ النقد البناء ولكن كباتن متلكم يتكلمون بهده الألفاظ متل : .. حاسدني ... حاقد .. ميت من الغيرة... عجيب والله .... لقد تم حدف الردود التي كنت فيها هده الألفاظ..... تحياتي نعم أعتذر عن كل شيء صدر مني خطأ وانا طرحتها بقصوة شوي |
|||
|
|
|
|
20-08-2012,
01:58 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على الهبوط
|
|||
|
|
|
|
22-08-2012,
10:07 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على الهبوط
الله يخليك شكرا عاى الرد الجميل |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
_][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| طيران الإتحاد A380 و B737 و B757 نموذج تشبيهي | قسم الصور | |||
| Storm! HEAVY CROSSWIND LANDINGS WITH GUSTS UP TO 38 KNOTS | قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies | |||
| [FSX] FSX LANDING MANUALLY A320 EASY JET AT KAITAK Vhhx Crosswind 13 Knots | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| [FS2004] سلسلة الـ Heavy : هبوط القطرية Beoing C-17 | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| CROSS WIND (فيديو) | قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies | |||
FSX | British airways b757 landing in vienna with heavy wind
اقتباس: 
