[AIS Officer]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذا بحث قصير ((فيه موضوعين لم يتم التطرق لهم لكن اتطرق لها في المستقبل القريب)) قمت به انا و هو يتحدث عن خدمة معلومات الطيران و عمل ضابط مراقبة معلومات الطيران و الخدمات التي يقدمها للطيار او للجهة المختصة....

أرجو اني ما ثقلت عليكم لا تبخلوا علينا بآرائكم و ملاحظاتكم عن هذا البحث الصغير جداً:

The Aeronautical Information
Services and its purpose

The Aeronautical Information services is a service established within the defined area of coverage responsible for the provision of aeronautical information/data necessary for the safety, regularity and efficiency of air navigation.
The manual that the (AIS) relies on is stated in Annex 15. It specifies the purposes, responsibilities and the operation of the AIS officer and what Information does the officer deals with. In a nutshell, Annex 15 provides the standards and the recommended practices.
The purpose of the Aeronautical Information Service (AIS):
Any operator that operates an aircraft be it small, private aircraft or a large transport aircraft, must have a variety of information available and adequate that concerns air navigation facilities and services expected to be used.
Therefore, the pilot in command must be familiar with all available information appropriate to the intended operation. The pilot in command must also be familiar with the regulations and procedures of all states to be overflown. For the information processed by the appropriate authority indicates that no flight may be commenced unless there is reasonable assurance that the facilities and services required for the flight are available and operational.
The Responsibility of an Aeronautical Information service:
In ICAO Annex 15 specifies that each contracting state must provide an AIS for the collection and distribution of aeronautical information for use by all types of aircraft operations. This is the basic responsibility. A state could also:
A- make arrangements with one of more contracting states for the provision of a joint AIS or ;
B- delegate the authority for the provision of aeronautical information services to anon-governmental agency.
On receipt of the raw data, it is the responsibility of the AIS to check, record and edit it in order to distribute it in a standard format.
The object of aeronautical information services:
The object of aeronautical information services, as stated in Annex 15, is to ensure the flow of information necessary for the safety, regularity and efficiency of international civil aviation.
The Aeronautical Information regulation and control (AIRAC):
An Acronym signifying a system aimed at advance notification based on common effective dates, of circumstances that necessitates significant changes in operating practices.

The Integrated Aeronautical Information package:
The material to be provided by and exchanged between states is published as an Integrated Aeronautical Information Package (i.e. Aeronautical Information Publication (AIP), including amendment service, AIP Supplements, NOTAM, pre-flight information Bulletin (PIB), Aeronautical Information Circulars (AIC), checklists and list of valid NOTAM).
Each element of the Integrated Aeronautical Information Package for international distribution must include English text for those parts expressed in plain language.
The elements of the Integrated Aeronautical Information Package:
A-The Aeronautical Information Publication (AIP):
Some types of information handled by an AIS are not subject to frequent change and can be best provided in the form of a manual. This includes such information as the physical characteristics of an aerodrome and the facilities associated with it, the types and location of navigation aids along air routes, the air traffic management, communications and meteorological services provided and the basic procedures associated with these facilities and services. It is divided into three parts:
A-General (GEN), consisting of five sections, contains information of an administrative and explanatory nature.
B-En-route (ENR), consisting of seven sections contains information concerning airspace and its use.
C-Aerodrome (AD), consisting of four sections, contains information concerning aerodromes/heliports and their use.


The following separate sections must be included in each volume:
-Preface
-Record of AIP Amendments
-Record of AIP Supplements
-Checklist of AIP pages
-List of current hand amendments.
B-The AIP Amendments:
AIP amendments are issued whenever new information necessitates a permanent change or addition to the information already contained in the AIP.
C-The AIP Supplements:
Temporary changes of long duration (more than three months) or changes requiring the issuance of extensive text and/or graphics which affect the contents of an AIP are published and distributed as AIP Supplements.
D-The Notices to Airmen (NOTAM):
Some types of information deal with changes to facilities and services which are of a temporary nature or of short duration. In addition, notification of operationally significant changes of a temporary or permanent nature is sometimes required at short notice. When an Information is issued in the form of a notice known as a "NOTAM", it is distributed via the aeronautical fixed services (AFS). The NOTAM should not remain in force for more than three months. If the circumstances to be notified are expected to exceed three months, an AIP Supplement must be published.
The Aeronautical Information Circulars (AIC):
To provide for the possible need to distribute information that does not qualify for inclusion in the AIP or in NOTAM. These cover such matters as long-term advance notifications of major changes in procedures or facilities, information of an explanatory or advisory nature, or information concerning administrative matters.
The Pre-flight Information Bulletins (PIB):
Pre-flight information bulletins contain information on the status of facilities and services taken from current NOTAM and made available to flight crews.
The Checklists and lists of valid NOTAM:
Checklists of valid NOTAM must be issued periodically (at least once a month) over the AFS. In addition, the checklists must refer to the latest AIP Amendments, AIP Supplements and at least the internationally distributed AIC. Furthermore, a monthly printed plain-language list of valid NOTAM, including references to the latest AIP Amendments, AIC issued, and a checklist of AIP Supplements must be forwarded to all recipients of the Integrated Aeronautical Information Package.
Cartography Office:
Charts and the codified charts recently had a major media attention and has become widespread as it represents the value and vitality of a prominent label in the evolution of countries and its advancement.
The Division Officer does the following assignments:
1-The depiction of all the required navigational charts, which require knowledge, proficiency and skill is available only through the efficiencies and expertise enjoyed by workers in this section.
2-Designing, depiction and protruding the following navigational charts:
-The Aerodrome chart
-Ground movement chart
-Obstacle charts –type A – type B – type C
-Parking/Docking Chart
-Area Chart
-Precision approach Terrain chart
-Instrument approach chart
-Standard departure chart (SID)
-Standard Arrival chart (STAR)
3-The depiction of charts and Mapping of a particular aspect of preventative of hazardous, restricted and prohibited areas on aviation.
4-The depiction of charts concerning airways or routes and the identification of areas by coordinates sent from other states.
Note:- All the assignments hereinbefore are worked out by a computer (Air information data preparation system) (AIDPS).
The Flight planning Office:
The most important Data/information:
-Flight plan forms and Messages.
-models of procuring bills fee
-En-route charts
The flight plan Office is considered the focal point between the AIS division and other divisions inside the aerodrome, where workers at the aerodrome are provided with the necessary information on the itinerary of all flights departing to and from Kuwait Airport.
The flight plan office is one of the divisions of professional and relevant on this matter. If , God forbid, an error occurred in determining the course of an aircraft or the existence of problems encountered or information on a route or such? Then the results are consequently unimaginable, and consequently, this section of workers are qualified and who are known for their expertise and skills in view of the importance and sensitivity of the tasks assigned to them.
The Officer does the following assignments:
1-The pilot in command fills the flight plan model that contains:
Item 1:Aircraft Identification
Item 2:Flight Rules and Type of Flight
Item 3:Number and Type of Aircraft and Wake Turbulence Category
Item 4:Equipment
Item 5:Departure Aerodrome and Time
Item 6:Route; Cruising speed, cruising level and route
Item 7:Destination Aerodrome and Total Estimated Elapsed Time and Alternate Aerodrome(s)
Item 8:Other Information
Item 9:Supplementary Information
And other Information that is presented by the appropriate officer.
2-The Officer of the flight plan office cross-checks and revises the data/information in the flight-plan model for the assurance f the innocuousness of the information and the innocuousness of the airways or routes and other information.
3- The officer of the flight plan office procures and collects the bills fees owed from the traverse aircrafts.
4- The officer of the flight-plan office follows-through the motion of flight plans on the computer and takes the necessary and proper procedure towards all receiving messages.
The NOTAM Office (NOF)
The most important Information/Data:
-NOTAMS
-Pre-flight Information Bulletin
-Flight Plans
-Services Messages
The most important assignments:
-The revision of the Information/Data in the area of air navigation and aviation intently and step by step, in the aim of ensuring the accuracy of information submitted to the appropriate authorities in the civil aviation.
-The officer addresses the information and Data of aviation (receipt of information, data or the issue and classification and assembly and editing forms or identification, storage, dissemination and distribution)
-setting out or issuing the NOTAM and providing the delegates, pilots-in-command and aviation companies.
-revision of air navigation charts and including the distribution to the relevant concerned with receiving information, and he also prepares the necessary charts and depiction of the charts and identifying the hazardous areas.
-The Officer concerned follows-through the studies on the laws of air navigation, Including the review of new laws and follow-up application.
- Ensure the collection and storage of information and the laws amended by The International Civil Aviation Organization (ICAO), including the assurance of provision to specialists in the field of aviation.
- Ensure the receipt of models of the aircrafts flight plan departure and the confirmed receipt of fees owed by the traverse aircraft.
-the provision of Information of Other aerodromes to the relevant concerned with air navigation and handing over particular charts for the insurance of flight safety.

[Ashour]

شكرا لك كابتن وان شاء الله لي عوده للموضوع لقرأته بالكامل...

تحياتي

[AIS Officer]

ما قدمنا الا أقل القليل أخ عاشور و ياليت ما تبخل علينا بالتعليق على الموضوع مع تصحيح الأخطاء.....

بعدين أنا مو كابتن :) .......ان شاء الله في المستقبل القريب

[Sud86W]

السلام عليكم مشكور على الموضوع سأقرأه واذا صعب علي شيء سأسلك ان شاء الله

[AIS Officer]

الله يعطيك العافية أخي الكريم SUD86w

في بعض الشغلات ما حطيتهم في الموضوع بس ان شاء الله بحطهم في القريب العاجل.....

جزاكم الله خيراً

[فني اتصالات]

AIS officer
شكرا اخي على المعلومات

وحبيت استفسر عن المواد التي تدرس لموظف AIS ?

لانه حسب معلوماتي ANNEX 15 هو مايدرسه موظف النوتام مع بعض الوثايق

تقبل تحياتي

[فني اتصالات]

AIS officer

هل هذه المعلومات موجوده في وثائق المنظمة الدوليه للطيران المدني؟

لانه حسب معلوماتي ودراستي ومااقوم بتدريسه الان

أن المعلومات المتعلقه بخطط الطيران موجوده فقط في DOC 444

(The flight plan Office is considered the focal point between the AIS division and other divisions inside the aerodrome, where workers at the aerodrome are provided with the necessary information on the itinerary of all flights departing to and from Kuwait Airport.
The flight plan office is one of the divisions of professional and relevant on this matter. If , God forbid, an error occurred in determining the course of an aircraft or the existence of problems encountered or information on a route or such? Then the results are consequently unimaginable, and consequently, this section of workers are qualified and who are known for their expertise and skills in view of the importance and sensitivity of the tasks assigned to them.
The Officer does the following assignments:
1-The pilot in command fills the flight plan model that contains:
Item 1:Aircraft Identification
Item 2:Flight Rules and Type of Flight
Item 3:Number and Type of Aircraft and Wake Turbulence Category
Item 4:Equipment
Item 5:Departure Aerodrome and Time
Item 6:Route; Cruising speed, cruising level and route
Item 7:Destination Aerodrome and Total Estimated Elapsed Time and Alternate Aerodrome(s)
Item 8:Other Information
Item 9:Supplementary Information
And other Information that is presented by the appropriate officer.
2-The Officer of the flight plan office cross-checks and revises the data/information in the flight-plan model for the assurance f the innocuousness of the information and the innocuousness of the airways or routes and other information.
3- The officer of the flight plan office procures and collects the bills fees owed from the traverse aircrafts.
4- The officer of the flight-plan office follows-through the motion of flight plans on the computer and takes the necessary and proper procedure towards all receiving messages.)

ارجوا تصحيح المعلومات التي لدي ؟ وهل ماكتبت موجود في وثايق تامنظمة أم هو موجود في AIP الخاص ببلدكم؟

[AIS Officer]

جزاك الله خير أخي فني اتصالات على المشاركة و اعذروني اخواني لإطالتي في الرد:

AIS officer
شكرا اخي على المعلومات

الشكر لله وحده سبحانه

وحبيت استفسر عن المواد التي تدرس لموظف AIS ?

لانه حسب معلوماتي ANNEX 15 هو مايدرسه موظف النوتام مع بعض الوثايق

تقبل تحياتي

موظف AIS يدرس عدة ملحقات التي تخص عمله كملحق خرائط الطيران Annex 4 و القليل من Annex 2 و Annex 11 خدمات الحركة الجوية و Annex 14 مطارات و بعض الأمور المتعلقة بالأرصاد الجوية لأن ضابط مراقبة معلومات الطيران يجب ان يكون مطلعاً على عدة امور حتى و ان كانت معلومات عامة لأنها ستفيده في العمل كقرائة تقارير الأرصاد الجوية و هكذا....
و طبعاً الأمور المتعلقة بالنوتامات و دليل الطيران ووووالخ....يجب الإطلاع عليها و خصوصاً في الوثيقة 8126 و تتم دراستها و قرائتها بشكل عميق و متأني بنفس الوقت....
المسؤلين في شعبة مراقبة معلومات الطيران جزاهم الله خيراً جمعوا كل الأمور المهمة مثل:
- Appendix B to chapter 6 (Notam Selection Criteria) Annex 15 document 8126 معايير اختيار النوتام الملحق ب للفصل السادس من الملحق 15 الوثيقة 8126

-ICAO Abbreviations and codes مختصرات و رموز المنظمة العالمية للطيران المدني.

و غيرها الكثير التي لا تحضرن حالياً......

-اما بخصوص دراستي هذا الكورس, سوف يبدأ بإذن الله بعد اسبوعين من اليوم, سوف يتم دراسة بعض الأمور المتعلقة بإتصالات الطيران او aeronautical telecommunications و خصوصاً الجزء الأول منها وهو Radio navigation Aids و ان شاء الله مادة الHuman factors and Air safety......

و أشكرك على المشاركة
========================
AIS officer

هل هذه المعلومات موجوده في وثائق المنظمة الدوليه للطيران المدني؟

لانه حسب معلوماتي ودراستي ومااقوم بتدريسه الان

أن المعلومات المتعلقه بخطط الطيران موجوده فقط في DOC 444

ارجوا تصحيح المعلومات التي لدي ؟ وهل ماكتبت موجود في وثايق تامنظمة أم هو موجود في AIP الخاص ببلدكم؟

أخي الكريم, الدراسة حالياً فيها الكثير من المعلومات التي تخص ضابط مراقبة المعلومات و يجب عليه الإطلاع عليها....و نعم هذه المعلومات موجودة في وثائق المنظمة الدولية للطيران المدني....كما هو معلوم, ان ضابط مراقبة معلومات الطيران يجب عليه تدقيق المعلومات التي تأتي اليه من قبل الطيارين بخصوص الفلايت بلان او خطة الطيران و مساعدته على ايجاد المعلومات الصحيحة و تطبيقها في الطيران, فكل شيئ متصل و مرتبط ببعضه , فالبحث الذي قمت به انا نظراً لطلب المسؤل لدي لتقييم عملنا كضباط مستوحى من الوثائق التي اعطيت لنا...كما قمت بتغيير بعض الأمور المتعلقة بالوثائق و اضافة الكويت بدلاً من "عامية" البلدان, اذا فهمت القصد.... لا يحضرني الآن في اي وثيقة درسنا دراسة خطة الطيران لان المسؤلين اقتبسوها من الوثيقة و هي المكتوب الآن في الكتاب Appendix 2 Flight plan لكن في اي وثيقة الله أعلم لكن اتوقع هي في الوثيقة رقم 11 خدمة حركة الطيران....

سامحوني على الإطالة و احب التعاون اكثر هكذا لكي تعم الفائدة و أعدكم بقرب الإنتها من التعريف باللغة العربية للبحث ((ترجمتها تأخذ وقتي كثيراً )) و لا احبذ الكتابة في امور الطيران بالعربية كون العلم كله انجليزي خالص :walr:....سامحونا اذا في "بدليات" او قطات بالعربي لأني كلش ما اعرف اترجم عدل...
بارك الله فيكم و شكراً

[فني اتصالات]

AIS officer

شكرا اخي الغالي على رحبة صدرك واجابتك الوافيه

بالنسبه لنا في المملكة العربية السعوديه
يبقى تخصص خطط الطيران مناط بقسم الاتصالات الملاحيه AFTN center

ونظرا لخبرتي الجيده في خطط الطيران واجراءتها

سوف اكون في خدمة لاي استسفار

وفقك الله وسدد خطاك

تقبل مروري

[AIS Officer]

جزاك الله خيراً أخي الكريم بارك الله فيك و أنار دربك....

نعم أخي الكريم, قسم الإتصالات الملاحية في الكويت و بقية الأقسام الأخرى, كما سوف ابينه في البحث المترجم باللغة العربية قريباً, تندرج تحت قسم معلومات الطيران و أيظاً قسم الRTT موجودة في قسم معلومات الطيران تحت البوابة رقم 24. و كما سمعت من مسؤلي انه قبل قدومي للدراسة بسنوات قليلة اي قبل بناء المطار الجديد او تجديد المطار في سنة 2003 تم فصل قسم الأرصاد الجوية و التقنية الملاحية عن معلومات الطيران....في هناك عدة اقسام تندرج تحت معلومات الطيران....

موظف النوتام و المتخصص في خطط الطيران هو هو ضابط المعلومات الطيران عندنا في الكويت و يجب ان يكون ملماً بجميع الأقسام و مهامها و أنا و الحمدلله انتهيت من الدراسة النظرية, و بقية مادتين او ثلاث ادرسهم مع الدراسة العملية المكثة للكورس الأخير و هناك ايظاً كورساً او بما يسمى هنا في الكويت بالكورس الميداني و ان شاء الله خير....

أشكرك على اثراء الموضوع بالمعلومات القيمة و ان شاء الله سنساعد بعض في اثراء المنتدى بالمواضيع القيمة و الممتازة

و جزاك الله سبحانه الفردوس الأعلى.....

[ZAZO]

AIS Officer

جزاك الله ألف خير على المجهود
يعطيك مليوووون عافية

تقبل مروري
ZAZO

[khmis]

شكرا لك على المعلومات الجميله
والشرح الجميل
تقبل تحياتي

[موظف حركة طيران]

مشكور على المعلومات

[AIS Officer]

الله يعطيكم العافية

[DevidasMarshall]

Air Traffic Control information Class

https://www.flyingway.com/airlecture/...formation.html

[واحد محتار]

شكرا لكم للمعلومة

[واحد محتار]

شكرا لكم للمعلومة جميعا

[kuwaiteplus]

الله يعطيك العافية اخوي محمد الرندي على المجهود الطيب وبسك شيشة p:

عاد دق علينا صار لك مدة مختفي لا حس ولا خبر وتسلم على الموضوع الطيب

[الاسيوي]

شكرا على المعلومات القيمة

[Allam]

اخوانى الاعزاء
هذه اول رساله اكتبها على هذا المنتدى الرائع , وبخصوص ضابط مراقبة معلومات الطيران فهناك الكثير والكثير مما يكتب عنه وعن تخصصه الدقيق والنادر جدا ولا يسع المنتدى للكتابه عن كل الخصائص والوظائف التى يقوم بها , لكن اسمحو لى ان انقل لكم النظرة المستقبلية والمتوقعة خلال العشر سنوات القادمه لضابط مراقبة معلومات الطيران والتى ينشدها الايكاو ICAO واليوروكنترول,
بسم الله الرحمن الرحيم
تعرفون ان هناك خارطة طريق قد وضعها الايكاو ICAO تسمى بعملية التحول من الـ AIS الى الـ AIM
ببساطه : حيث يتم الاعتماد على تقديم المعلومة بالنظام الرقمى (DIGITAL) بديلا عن النظام الورقى وذلك يمساعدة تطور اجهزة الحاسوب وعلم الاتصالات الحديث.
ببساطة شديده (المعلومة المناسبه فى المكان المناسب بالشكل الصحيح المناسب)
-(الفرق بين الـAIS والـ AIM هو مايلى :
فى الـAIS يندرج عمل مراقب المعلومات ما بين تقديم خدمات التلقين او BRIEFING واصدار الاعلانات NOTAM وتدقيق و فحص وقبول خطط الطيران (برامج الرحلات-FLIGHT PLAN) واصدار الخرائط الملاحيه - واصدار دليل الطيران
- اما فى الـAIM فهناك الكثير والكثير من الوظائف التى ينبغى ان تضاف لعمل مراقب المعلومات لاهمية ان تكون مصدر المعلومه مصدر واحد ومن خلال جهة رسميه واحده -
حيث يتشعب عمل مراقب معلومات الطيران بالاضافه لما سبق شرحة فى الـAIS سوف يكون مسئولاً عن توافر وامداد خدمات الارصاد الجويه - التحكم بانظمة وقنوات الاتصالات مثل AMHS والـAFTN , سيكون مسئولاًعن كل الرسائل المصاحبة لبرنامج الرحله حتى الـDEP والـARR و الـSLOT وحتى الرحلاتالقادمه INBOUND FLIGHTS - سيكون مسئولاً عن توافر وامداد تراخيص النقل الجوى وتراخيص العبور- سيكون مسئولاً عن توافر وامداد معلومات عمليات المطار وتوافر الاستاندات للطائرات ومناطق الايواء والاعمال الجاريه بالمطار - سيكون مسئولاً عن توافر معلومات البحث والانقاذ ,,,,,,, الخ الخ

طبعا شخص واحد لا يستطيع التعامل مع هذا الكم المهول من تدفق المعلومات ولكن ستكون هناك اقسام وبرانشس BRANCHES تندرج تحت اسم AIM
فى النهايه - الايكاو يريد ان تكون حزمة امداد اى معلومة متعلقة بالطيران حتى للمراقب الجوى او للطيار او للمهندس او للعمليات الشركات ان تكون من مصدر واحدONE SHOP وهو ضابط الـ
AIM
اشكركم جزيل الشكر

Ahmed Allam
IFAIMA MID Regional Director
AIM Briefing Officer,Dubai Airport , U.A.E
+9710553397299

ifaima[email protected]
[email protected]

[عبد الواحد عيسي]

السلام عليكم
شكرا علي الايضاح و اعتقد بان AFTN ( AERONAUTICAL FIXED TELECOMMUINATION NETWORK
من ضمن DOC 4444
study Aeronautical messages
avi abbre
RT
METHOD OF SENDING MESSAGES