[First Officer]

55 طياراً ومضيفاً يقاضون «السعودية» بسبب «التويفل»

عبدالعزيز العمري – جدة
وكل 55 طيارا سعوديا ، محاميا لرفع دعوى قضائية ضد "الخطوط السعودية" احتجاجا على رفضها تعيينهم امتنعت عن تعيينهم بحجة أن هناك شروطا لا تتوافر لديهم وتبنت الخطوط السعودية هذه الشروط منذ عام ونصف بعد تدريبهم إلا أنها طبقتها عليهم بأثر رجعى بالمخالفة للقانون ، وكشف وكيل المحامين المحامي والمستشار القانوني أحمد السديري لـ "اليوم " عن اعتزامه اقامة الدعوى فى ديوان المظالم ضد "الخطوط السعودية" مطلع شهر شوال.
وقال: ان من بين الطيارين ممن كان يعمل مضيفا وموظفا فى الخطوط تسلموا الشروط اللازمة لقبولهم فى برنامج الطيران وهى شروط معتمدة من الخطوط السعودية وذهبوا إلى الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا وجنوب إفريقيا والأردن ودرسوا الطيران على حسابهم الخاص وتكبدوا ديونا يسددونها حتى الآن لأن دراستهم استمرت من عامين إلى ثلاثة أعوام خارج السعودية إلا أن ما حصدوه راح سدى وبعضهم طار قرابة 300 ساعة بينما الشروط اللازمة للتقدم للبرنامج 260 ساعة ودرسوا اللغة الإنجليزية اللازمة للطيران وحصلوا على شهادات من بريطانيا وأمريكا وحصلوا على إجازة الطيران ولم يبق إلا تقسيمهم وتدريبهم كمساعدين فى الطائرات الجديدة ايرباص 320 والطائرات الصغيرة MD90 والطائرات البرازيلية وخلافه إلا أن الخطوط السعودية امتنعت عن تعيينهم بحجة أن هناك شروطا لا تتوافر لديهم وتبنت الخطوط السعودية هذه الشروط منذ عام ونصف بعد تدريبهم إلا أنها طبقتها عليهم بأثر رجعى بالمخالفة للقانون.

التوفل يتعلق باللغة الانجليزية البحتة وليس مطلوبا للطيارين وليس بالضرورة أن يكون الطيار سيبويه فى اللغة بل إن منظمة الطيران ترى أن التوفل قد يعيق الطيار عن معرفة لغة التواصل فى الطيران .

وأشار إلى أن الخطوط السعودية طبقت عليهم شرطاً جديداً بأثر رجعى وهو شرط إكمال التوفل وهو امتحان فى اللغة الإنجليزية إلا أن التوفل يتعلق باللغة الانجليزية البحتة وليس مهما للطيارين بل إن منظمة الطيران ترى أن التوفل قد يعيق الطيار عن معرفة لغة التواصل فى الطيران اى لغة الطيران وأيضا تلزم السعودية المتقدمين أن تكون أعمارهم 27 سنة هجرية او 26 ميلادية وهو شرط لم يكن مطبقاً منذ أن نشأت مؤسسة الخطوط السعودية منذ 60 عاما وليس موجودا فى نظامها الأساسي كما أن هذه الشروط لا تنطبق على الطيارين الأجانب ولا تلزمهم بها وكثير منهم تجاوز 35 عاما ، وأكد المحامى أن أمهر الطيارين فى السعودية مثل أحمد مطر لم يحصل على التوفل وغيره كثيرون ، وأوضح أن الخطوط السعودية حاليا ترسل الأجانب للتدريب وتمتنع عن تعيين السعوديين وبعض الأجانب تعينهم وتدربهم على الطائرات الحديثة وبعدها يولون الأدبار لحصولهم على مرتبات أعلى فى شركات الطيران الأخرى مما يكبدها خسائر فى تدريبهم بدون مقابل وأيضا تلزم الطيارين السعوديـين بأن يكون مستـواهـم 6 درجات بينما شـركات الطـيران فى العـالم تكتفـي بمستـوى 4 درجـات والطـيارون الأجـانـب الذين تعينهم السعــودية تقبــل ان يكون مستواهم 4 درجات ، مـــؤكدا الثقــة الكــبيرة فى عـــدالة القضاء السعودي وتوقع أن يكسب القضية بنسبة 90 بالمائة.

الأجهر: نالوا أكثر من فرصة ولم يجتازوا الامتحان

أكد مساعد مديرعام الخطوط الجوية العربية السعودية للعلاقات العامة عبدالله الاجهر إنه من حق أي متظلم أن يتوجه لأي جهة يعتقد انها سوف تنصفه فيما ان الخطوط الجوية العربية السعودية اتاحت الفرصة امام هؤلاء أكثر من مرة "ولم يتجاوز أحد منهم الامتحان والشروط المطلوبة وهذه الشروط ليست خاصة بالخطوط الجوية العربية السعودية إنما هي شروط وأنظمة الطيران وتعتبر من مستجدات صناعة النقل الجوي.
وكان مدير الخطوط الجوية العربية المهندس خالد الملحم قد أكد فى وقت سابق لـ اليوم أن الطيارين الذين لم يتم قبولهم يرجع ذلك لعدم تمكنهم من اجتياز الامتحانات المطلوبة بما في ذلك اللغة الانجليزية وأن الخطوط الجوية العربية السعودية ترحب بأي طيار سعودي تنطبق عليه الشروط والمواصفات التي لا بد منها كما أن الطيارين الذين يدعون أن الخطوط السعودية رفضتهم عليهم أن يكملوا الشروط المطلوبة بما في ذلك اللغة الانجليزية. مشيرا إلى أن أي طيار محترف سيجد تسابق شركات الطيران عليه من أي بلد.
وكشف أن الطيارين الذين يتم ابتعاثهم عن طريق الخطوط الجوية العربية السعودية وتأهيلهم تأهيلا شاملا وتعيينهم بعد الابتعاث مباشرة فيما الطيارون الدارسون على حسابهم الخاص لابد وان يدركوا الشروط والمواصفات المطلوبة وان لا يتقدم احد إلا بعد أن يكمل ذلك حتى يتمكن من تجاوز الامتحانات التي لابد منها.

"الكلام بالخط الأحمر : مو راضي يدخل عقلي يا أجهر ,

ط§ظ„ظٹظˆظ… - 55 ط·ظٹط§ط±ط§ظ‹ ظˆظ…ط¶ظٹظپط§ظ‹ ظٹظ‚ط§ط¶ظˆظ† آ«ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©آ» ط¨ط³ط¨ط¨ آ«ط§ظ„طھظˆظٹظپظ„آ»

[SL500]

وجود داء (الواسطة) هو من حرم الكثير من المتقدمين للبرنامج بحجة انهم لم يجتازو الإختبارات أو لم يجتازو التوفل و و والكلام يطول , وحتى إن اجتازو الإختبارات وانطبقت عليهم الشروط ستأتي عقبة قائمة الإنتظار إلى أجل غير مسمى , ويأتي السؤال هنا , ((هل جميع المقبولين في البرنامج انطبقت عليهم الشروط واجتازو الإختبارات ؟؟)) واللبيب بالإشارة يفهم ,, لكن في نفس الوقت استغربت من كلام المحامي (أمهر الطيارين في الخطوط السعودية مثل أحمد مطر لم يحصل على التوفل ) الكابتن أحمد مطر رحمه الله تقدم في الخطوط منذ أكثر من 45 سنة منذ أيام الستينات , وقتها كانت الخطوط السعودية في أمس الحاجة للطيارين ولم يكن هناك نظام التوفل أو ماشابه وبهذا نريد من المحامين الأفاضل أدلة صارمة تساعد الشباب المتقدمين ومن لم يتم قبولهم في هذا الأمر , شكراً على النقل

[panther]

اصلا الجواب باين من عنوانه لم يقول اعطيناهم فرصة ولم يتجاوزوا الامتحان يعني مالهم نية بقبولهم من اولها (الفرصة) اللي يتكلم عنها ماهي الا ذر الرماد بالعيون مالهم الا البحث عن شركات اخرى ماراح احد ينصفهم صدقوني

[مفقود]

دعوة المظلوم مستجابة يالاجهر انت والي معك ..!

[عاشق 300-777]

حسبي الله عليك يالاجهر انت واللي وياك في الخطوط ماتعرفون غير الكلام

لايوجد تسويق اعلاني للخطوط السعودية وهذا بسببك

طيران الامارات رعت الكثير وسوقت الاعلانات لكثير من الفرق والبطولات والخطوط لاتعليق

[ضابط عمليات جوية]

الله يكون في عونهم
ظلمتهم الخطوط السعودية
و إن شاء الله يكسبوا القضية

[بأذن الله طيار]

ايوه ياشباب لاتسيبو حقوقكم كا مواطنيين

والاولوية لكم بالتدريب والتوظيف

صح انه الواسطة منتشره بكل الدولة العربية وهي سبب الظلم





بس انشاء الله ديوان المظالم راح ينصف الشباب المساكين الي درسو على حسابهم واعرف 3 منهم خوياي


كان لله بعونهم ولله ينصرهم

[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SL500  

وجود داء (الواسطة) هو من حرم الكثير من المتقدمين للبرنامج بحجة انهم لم يجتازو الإختبارات أو لم يجتازو التوفل و و والكلام يطول , وحتى إن اجتازو الإختبارات وانطبقت عليهم الشروط ستأتي عقبة قائمة الإنتظار إلى أجل غير مسمى , ويأتي السؤال هنا , ((هل جميع المقبولين في البرنامج انطبقت عليهم الشروط واجتازو الإختبارات ؟؟)) واللبيب بالإشارة يفهم ,, لكن في نفس الوقت استغربت من كلام المحامي (أمهر الطيارين في الخطوط السعودية مثل أحمد مطر لم يحصل على التوفل ) الكابتن أحمد مطر رحمه الله تقدم في الخطوط منذ أكثر من 45 سنة منذ أيام الستينات , وقتها كانت الخطوط السعودية في أمس الحاجة للطيارين ولم يكن هناك نظام التوفل أو ماشابه وبهذا نريد من المحامين الأفاضل أدلة صارمة تساعد الشباب المتقدمين ومن لم يتم قبولهم في هذا الأمر , شكراً على النقل

بدون ادنى شك (الواسطة) متفشية في كل مكان وليست فقط في الخطوط السعودية

لكن الظلم في مرات اعادة الاختبارات للمتقدمين وبعض الأحيان تجاوز في الشروط الموضوعة , هو دليل قوي لو استندوا اليه المتظلمين - بإذن الله - سوف يكسبون القضية

وبالنسبة لكلام المحامي عن الكابتن أحمد مطر -رحمه الله- وقوله أنه لم يحصل على التوفل , فيقصد بها بأن كل الطيارين الذين مروا على الخطوط السعودية لم يكن يتطلب منهم اختبار التوفل أو اي اختبار اكاديمي مشابه كالآيلتس مثلا , بل كان يطلب منهم فقط اختبار يسمى EPL المستوى الرابع كحد ادنى من هيئة الطيران المدني وهو الزامي لكل طيار بل وحتى للمراقب الجوي , ولكن هذه الشروط (توفل & DLR) استحدثت فقط لوضع العقبات أمام المتقدمين الجدد

الغريب في الأمر ان برنامج الخطوط للابتعاث ارسلت 57 طالب في ظل وجود 700 طيار عاطل , جاهزين برخصهم ولم يكلفوا على الخطوط السعودية بشيء , ويحتاجون فقط إلى تأهيلهم على الطائرات النفاثة

بينما الطلاب الذين تم ارسالهم هم خريجي ثانوي اجتازوا التوفل واختبار القدرات الخاص بالطيارين >>> فهذا الكلام غير معقول ولا يصدق !!!!

تحياتي لك أخوي SL500

أخوك الكابتن
First Officer

[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق 300-777  

حسبي الله عليك يالاجهر انت واللي وياك في الخطوط ماتعرفون غير الكلام

لايوجد تسويق اعلاني للخطوط السعودية وهذا بسببك

طيران الامارات رعت الكثير وسوقت الاعلانات لكثير من الفرق والبطولات والخطوط لاتعليق

بالفعل الخطوط الاماراتية اصبحنا نجد اعلاناتها في كبرى الملاعب في اوربا , وراعية لكثير من الأندية الأوربية والبطولات العالمية ,,,

بينما خطوط الملحم تكاد أن لا تكون هناك دعاية في التلفاز أو في الصحف المحلية ,,,

لكن ما علينا إلا أن نصبر , وان شاء الله نرى النور قريب

تقبل مروري ,,,

تحياتي لك,,,

أخوك الكابتن
First Officer