 |
| الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum كل مايخص الطيران الشراعي والمظلات Paraglider, Paramotor, Tandem, Parachute, Balloon, Sky Diving, Hanggliding, Ultralight, Delta Wings, Microlight, Glider |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
28-12-2010,
04:24 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركته
موضوع متكرر لكنه يتجدد لكي نستفيد ويستفيد الجميع ماهو نوع المحرك الذي تمتلكة وما هو نوع التعليق علوي !! سفلي !! وسط !! كثير ما سمعنى من اصحاب الخبرات و وكلا الشركات العالمية للمحركات البرموتور انه يمدح تعليق ماء ليس هذا فحسب ويكتفي في مدح ما يمتلكة لكنه للاسف يسب التعليق الاخر ولا ينصح به ابدا لكن سؤالي لاصحاب التجارب في هذه المحركات واقولها تكرار ومرار لاصحاب التجارب ماهو افضل تعليق مررت به هل العلوي ام السفلي ام الاوسط ولماذا ؟؟ سمعنا كثيرا ان التعليق العلوي يسبب تورك عالي مما يجعلك تدور بعكس اتجاة المضلة !! مجرد كلام لا اعلم عن صحة الكلام سمعنا ان التعليق العلوي هو افضل للمبتدئين !! لكن لماذا سمعنا ان التعليق العوي هو الافضل في المطبات الهوائية بحيث انك لا تحس بها بعكس التعليق السفلي .. سمعنا ان التعليق العلوي اسهل بكثير من التعليق العلوي في الاقلاع والهبوط طيب سمعنا ان التعليق السفلي اكثر ثبات وراحة اثناء الطيران سمعنا ان اكثر الشركات التي كانت تستخدم التعليق العلوي هي الان تسخدم التعليق السفلي بسبب فشل التعليق العلوي سمعنا ان التعليق السفلي كثير ما تنكسر به المروحة بسبب @!!!! سمعنا ان التعليق السفلي دئما ما يسبب اعاقة خلف الارجل بسبب الكيج ... سمعنا ان التعليق السفلي فيه امان اكثر بكثير من التعليق العلوي لكن لا اعلم ماهو نوع الامان الذي يذكرونه ...  سمعنا ان التعليق السفلي دئما يفوز في البطولات العالمية في الصناعات والتقنية والسباقات الدوليه ... مجرد كلام لا اعلم عن صحته بقي عليك اخي القارئ ان تبدي لنا رايك بدون اي تحفظ وبدون اي حزازيات لكي يستفيد الجميع من عيوب و مميزات هذه الانواع من المحركات دمتم سالمين وفي انتظار مشاركاتكم |
||
|
|
28-12-2010,
07:31 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
طرح ممتاز وهادف للتثقيف وتبادل الخبرات ... وفقك الله
اولاً كل الانواع مجازه من منظمات الجوده في الطيران الشرعي الخ انا من باب تجربتي الشخصيه كنت اطير على التعليق السفلي اول ما عرفت المحركات وكنت مرتاح معه مره وما ولما اجرب اي نوع ثاني احكم عليه بانه غير مناسب. وبعد سنوات قدر الله علي وشريت محرك بتعليق سفلي ووجدت عدم انسجام في اول رحلاتي به ومع الوقت شعرت بانه رائع ومريح وبعد طيران به لفتره طويله قمت بتجربه لتعليق العلوي يوماً ما لتجربه محرك صديق لي فوجدت باني اول مره اجرب هذا النوع وشعرت بنفس الشعور اللي حسيت به عندما انتقلت من التعليق العلوي الي السفلي والعكس . اما قصتي مع التعليق الثالث وهو السفلي الثابت فكان بمحدك مني بلين خفيف الوزن ولم اجد فرق تشعر به بينه وبين التعليق السفلي المتحرك وخلاصه ما استنتجته هو ان الشغله حسب التعود وحسب الرغبه ... واي شخص يقول ان ايا ً من التعليقات الثلاثه غير امن استطيع اقول له ان جميع التعليقات مناسبه وامن < وعدم الامن او الحوادث التي تحصل من التعليق اما من الالتفاف او كسر احد الاذرعه فهذا يرجع لاسباب الاول ان تكون المواد المستخدمه ضعيفه الثاني ان تكون وزنيه نقطه التعليق غير مناسبه لوزن الطيار * الثالث ان يقوم صاحب المحرك بتعديلات جوهريه على الضبط مخالفه لضبط المصنع وبعدها يحصل شي فجميع المعطيات السابقه تدل اولاً واخيرا اما بشري او مواد وليس تصميم سوال اخير... لماذا جميع العربات التي في العالم حسب علمي تعليقها علوي ؟ وفق الله الجميع والكل يعطينا تجاربه |
|||
|
|
|
28-12-2010,
08:05 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
يا كباتنه
عندي سؤال هام : كيف أوزن الهرنس على حسب وزني علما بأن وزني 85 كيلو ونوع محركي He 220 تعليق سفلي |
|||
|
|
|
28-12-2010,
09:20 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
السلام عليكم
انا لم افهم معنى التعليق السفلي و العلوي هذا. ارجوا منكم التوضيح. |
|||
|
|
|
28-12-2010,
11:59 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
تحية طيبة هنا موضوع رايع مع فايق الشكر للكبتن عامر ومن تداخل معه حوله
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=12627 ونحن برحمة الله وحدة . |
|||
|
|
|
29-12-2010,
08:20 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
طرح ممتاز وهادف للتثقيف وتبادل الخبرات ... وفقك الله اولاً كل الانواع مجازه من منظمات الجوده في الطيران الشرعي الخ انا من باب تجربتي الشخصيه كنت اطير على التعليق السفلي اول ما عرفت المحركات وكنت مرتاح معه مره وما ولما اجرب اي نوع ثاني احكم عليه بانه غير مناسب. وبعد سنوات قدر الله علي وشريت محرك بتعليق سفلي ووجدت عدم انسجام في اول رحلاتي به ومع الوقت شعرت بانه رائع ومريح وبعد طيران به لفتره طويله قمت بتجربه لتعليق العلوي يوماً ما لتجربه محرك صديق لي فوجدت باني اول مره اجرب هذا النوع وشعرت بنفس الشعور اللي حسيت به عندما انتقلت من التعليق العلوي الي السفلي والعكس . اما قصتي مع التعليق الثالث وهو السفلي الثابت فكان بمحدك مني بلين خفيف الوزن ولم اجد فرق تشعر به بينه وبين التعليق السفلي المتحرك وخلاصه ما استنتجته هو ان الشغله حسب التعود وحسب الرغبه ... واي شخص يقول ان ايا ً من التعليقات الثلاثه غير امن استطيع اقول له ان جميع التعليقات مناسبه وامن < وعدم الامن او الحوادث التي تحصل من التعليق اما من الالتفاف او كسر احد الاذرعه فهذا يرجع لاسباب الاول ان تكون المواد المستخدمه ضعيفه الثاني ان تكون وزنيه نقطه التعليق غير مناسبه لوزن الطيار * الثالث ان يقوم صاحب المحرك بتعديلات جوهريه على الضبط مخالفه لضبط المصنع وبعدها يحصل شي فجميع المعطيات السابقه تدل اولاً واخيرا اما بشري او مواد وليس تصميم سوال اخير... لماذا جميع العربات التي في العالم حسب علمي تعليقها علوي ؟ وفق الله الجميع والكل يعطينا تجاربه حياك الله يا كابتن اسعدني كثير مرورك الكريم وتعليقك الهادف لكن يبدو انك كررت كلمة علوي في جميع المراحل اعتقد انك اخطائت في التعبير فكتبت سفلي بدل علوي وعلوي بدل سفلي في بداية الكلام مثل قولك (( من باب تجربتي كنت اطير بالتعليق السفلي اول ما عرفت المحركات ... ثم قلت وبعد سنوات قدر الله علي وشريت تعليق سفلي ))
انا فاهم ما تقصده يا كابتن لكن اريد المشاهدين والاعضاء يفهمون ما تقصدة حتى تتضح الصورة وعلى طاري العربات كلها تعليق علوي لا اعلم ما هو السبب لكن بهذه المناسبة لي صديق عزيز علي جدا لدية محرك ذو تعليق سفلي يطير به تاندم (( ترادفي )) وطبعا عندما يقوم بربط الريزرات بين الطيار والرديف فان التعليق يتحول الى علوي سئلته ذات يوم عن صعوبه الطيران الترادفي قال لي انا ارتاح كثير في الطيران الترادفي ولا احس بالمطبات نهائيا ربما يكون السبب بسبب الثقل فقلت له ربما يكون السبب لانك انتقلت من التعليق السفلي الى التعليق العوي!! لك مني كل الشكر والتقدير يا صاحب الاخلاق العالية والمواقف الرجوليه |
||
|
|
|
29-12-2010,
08:22 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
يا كباتنه عندي سؤال هام : كيف أوزن الهرنس على حسب وزني علما بأن وزني 85 كيلو ونوع محركي He 220 تعليق سفلي انا با عتقادي انه هذا المشكلة تسجل ضد التعليق السفلي لان كل وزن يحتاج الى ضبط الهارنس بالمقاس المناسب بعكس التعليق العلوي مجرد راي خاضع للصواب والخطاء |
||
|
|
|
29-12-2010,
08:34 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم انا لم افهم معنى التعليق السفلي و العلوي هذا. ارجوا منكم التوضيح. حياك الله يا اخي العزيز
اقصد بالتعليق المكان الذي تربط به حبال المضلة (( الريزرات )) فيكون فوق الاكتف مثل هذا الشكل فيعتبر تعليق علوي  او يكون بهذا الشكل فيعتبر تعليق سفلي  او يكون بهذا الشكل فيعتبر تعليق وسط  وكما هو واضح من الصورة التي وضعتها في الصور الرمزيه لديك واضح انك تطير في تعليق علوي اتمنى ان تكون الصورة قد اتضحت لديك واهلا وسهلا بك |
||
|
|
|
29-12-2010,
08:38 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
تحية طيبة هنا موضوع رايع مع فايق الشكر للكبتن عامر ومن تداخل معه حوله https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=12627 ونحن برحمة الله وحدة . حياك الله جناح جده
والحمد لله على السلامة وجعله الله سلامة دائمة اخي جناح جده اتقدم بالشكر الجزيل للكاتب عامر ولك انت شخصيا لكن اخي جناح جده منذ عام 2007 كتب الموضوع صديقي الكابتن عامر وعلقت انت على موضوعه هل ما زال رائيك وراي جميع الاعضاء منذ ذالك العام حتى هذا العام نفس الراي وهل ما زالت خبرتك وطيرانك نفسه لم يتغير ولم يتطور اي شي لديك ولم تكتسب خبرات وتكتشف الفرق بين هذه الانواع اعتقد ان لديك معلومات بين هذه الانواع من التعليقات خصوصا انك كما اسمع تطير بجميع الانواع اتمنى ان تدلي بدلوك لك مني فائق التقدير والاحترام .. |
||
|
|
|
29-12-2010,
11:06 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
نعم اخي المجاهد انا اخطاءت في النص والصحيح انني بدات بالتعليق العلوي
وشكرا على التصحيح |
|||
|
|
|
29-12-2010,
11:18 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
عندي سؤال هام : كيف أوزن الهرنس على حسب وزني علما بأن وزني 85 كيلو ونوع محركي He 220 تعليق سفلي اخي الكريم msfsh اسلم طريقه هي ان تعمل اختبار للتعليق وتحرص على ان تكون نسبة ميلان المروحه والكيج قريبه من 10 درجات الى الخلف وانت راكب في المحرك وفيه نص التانكي . راجع هالصورتين  الرسمتين الي في النص هي الوضع الأمثل سواً للتعليق السفلي او العلوي .  اتمنى تكون وصلت الفكره اخوك ماجد
|
|||
|
|
|
29-12-2010,
11:28 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
اخي الكريم msfsh اسلم طريقه هي ان تعمل اختبار للتعليق وتحرص على ان تكون نسبة ميلان المروحه والكيج قريبه من 10 درجه الى الخلف وانت راكب في المحرك وفيه نص التانكي . راجع هالصورتين الرسمتين الي في النص هي الوضع الأمثل سواً للتعليق السفلي او العلوي . اتمنى تكون وصلت الفكره اخوك ماجد
شكرا لك اخي على هذه المبادرة الطيبة
لكن ما عطيتنا رايك في افضل تعليق ؟؟؟ بنسبة لك وهل جربت التعليق الاخر ؟؟؟ |
||
|
|
|
29-12-2010,
11:55 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
سوال اخير... لماذا جميع العربات التي في العالم حسب علمي تعليقها علوي ؟
وعلى طاري العربات كلها تعليق علوي لا اعلم ما هو السبب
اخواني الكرام السبب الحقيقي خلف التعليق العلوي في معظم الترايكات والعربات والتاندم هو الأتي: في العربات يجب ان تكون نقاط التعليق اعلى من او على نفس مستوى ال Thrust Line وإلا ستواجه مشكلة التأرجح من الأمام الى الخلف في حال تغير قوة الدفع مع تغير نسبة الثروتل ,, وكل ما كان مقاس طول التريك او التاندم اكبر كل ما كان تأثير التأرجح اخطر . هذا المقطع يوضح مدى خطورة نقاط التعليق في حال كانت اسفل مستوى ال Thrust Line اتمنى تكون وصلت الفكره تحياتي لكم جميعا
ماجد |
|||
|
|
|
29-12-2010,
01:04 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك اخي على هذه المبادرة الطيبة لكن ما عطيتنا رايك في افضل تعليق ؟؟؟ بنسبة لك وهل جربت التعليق الاخر ؟؟؟
اخي الكريم المجاهد لا يمكن تعميم كلمة الأفضل على تعليق معين حيث ان كل تعليق يتميز عن الأخر بنقاط معينه ,, لذلك تجد ان كل طيار يرتاح لنوع معين ,, وأعتقد ان كل طيار له اسلوبه الخاص بالطيران وهذا الأسلوب هو ما يحدد اي انواع التعليق افضل وأنسب لذالك الطيار . ولتفاصيل اكثر راجع هذه المقالات تحياتي لك ولبقية الاخوه
اخوك ماجد |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ماهو اشيئ الدي يجعل الطائرة تغير اجاهها | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
| ماهو أفضل وضع للرجل واليد فى الإنترفيو | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
| الأعمى الذي سرق النخلة | القسم العام | |||
| الطيران والنقل الجوي . . نحو آفاق ذهبية ... (1-2) | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الموضوع الذي بسببه اقفل احد منتديات الطيران هذا اليوم | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
ماهو نوع التعليق الذي تستخدمة في المحرك
اقتباس: 