[Nader777]

فقط منذ قليل .............
تكرار معاناة الرحلة 334السعودية في مطار الاسكندرية للمرة الثانية في خلال ثلاثة ايام بسبب الضباب الكثيف...
الطريف في الموقف أن الرؤية كانت حوالي 800 متر فقرر الكابتن السعودي الإقلاع ولكن عندما وصل للممر 04 بمساعدة الفولومي
سأله البرج: هل تستطيع الإقلاع قال: نعم ولكن أمهلني 5 دقائق حتى تبرد المكابح من 190 درجة ل 150 ...
وبعد الإنتظار حوالي 5 دقائق هبطت الرؤية ل 50 متر
عندها طلب الطيار العودة للإستاند ...

ولكن حدثت المفاجأة

كان رد البرج غريباً !!!!
قال:
السيارة غير قادرة على تحديد موقعها و لا ترى أي شيء من حولها !!!
فمكثت الطائرة في وضعية لاين أب والمحركات تعمل لأكثر من 90 دقيقة

وحدثت محادثة طريفة بين البرج والطيار بالعربية في آخر الأمر وطلب الطيار من البرج
عمل تقرير بما حدث...

***وهناك ايضا مشكلة حدثت مع شركة سكاي دبي في اخر التسجيل


* ملحوظة* :
تم حذف المقاطع التي بها صمت كثير لطول المدة الزمنية للواقعة.

أترككم مع التسجيل ..............والتقييم::f54ar:
334 Saudi.amr - 2.2 Mb


https://arabsh.com/486ebbe03hbt.html

[soka1]

يسلام عليك ياكومندان ........ ثواني بس حمله وراجع ارد تاني

[imloveegyptair]

بصراحة انا ابقي عايز اروح هناك بس الوقت متاخر جدا
بس الحمد لله ان الطيار عمل كنسل الرحلة
الف مليون شكر علي التسجيل الحصري وفي انتظار تسجيل الخاص بفلاي دبي الي حصل نفس الحوار معاها بسبب حالة الجو
تسلم يا كبيررررررررررررررررررررر

[Nader777]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة imloveegyptair  

يشرفني ان اكون اول رد في موضوك كابتن نادر
بصراحة انا ابقي عايز اروح هناك بس الوقت متاخر جدا
بس الحمد لله ان الطيار عمل كنسل الرحلة
الف مليون شكر علي التسجيل الحصري وفي انتظار تسجيل الخاص بفلاي دبي الي حصل نفس الحوار معاها بسبب حالة الجو
تسلم يا كبيررررررررررررررررررررر

انا إللي يشرفني مرورك يا كابتن
والتسجيل بتاع سكاي دبي هنزله غذاً إن شاء الرحمن

[imloveegyptair]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader777  

انا إللي يشرفني مرورك يا كابتن
والتسجيل بتاع سكاي دبي هنزله غذاً إن شاء الرحمن

ان شاء الله مستر نادر
وكمان احنا من اسبوعين مش بنروح عند المطار

[SU-GCM]

اولا شكرا جزيلا كابتن نادر علي التسجيل

ثانيا احب اول حاجة اوجه طلب ليك و للاخوه جميعا و هو عدم المعايبه او السخرية من المراقب لان محدش مننا يعرف لو في مكانه كان حيكون ايه الاجراء اللي ممكن يتخذه

ثالثا انا بصراحة شايف ان الخطأ جماعي من اكثر من جهه اولا طيار السعودية , ثانيا عمليات الخطوط السعودية , ثالثا طيار فلاي دبي و ده اكثر واحد الوم عليه و رابعا في حد في وسط الموجة بينده برده عشان عايز الاتوبيس

يا جماعة المراقب الجوي مهواش مسئول عن الاتوبيسات بتاعت الركاب !!!!!!!!
الكابتن اللي زعلان اوي ان الركاب متنرفزين و بقالهم ساعة علي الطيارة دي مش مشكلة البرج دي مشكلته هو و عمليات شركته و الخدمات الارضية الخاصة بيها سواء كانت مصر للطيران للخدمات الارضية او اي شركة تانية مسئولة عن الجراوند هاندلينج بتاعه

و الجماعة اللي في النص طلبوا البرج يبعتلهم الاتوبيس كان المراقب ده ناظر محطة اوتوبيس مش مراقب جوي !!!!!!!!!!

الطيار بتاع الخطوط السعودية اعتقد انه اخطا في انه يعمل تاكسي في الظروف الجوية دي و اعتقد ان التصرف الصحيح انه كان يفضل في مكانه لانه لو كان غلط لا قدر الله و خرج برا الممر او خبط في اي حاجة كان حيشيل المسئولية كااااااااملة و حيشيلها للمراقب معاه

و اعتقد ان كان علي المراقب لما طلب منه الطيار انه يعمل تاكسي لواحده الرفض او كان يقول ليه On Own Discretion / On Own Responsibility

و في النهاية و اعتذر طبعا عن جهلي بالموضوع ده و لكن للخطوط السعودية SOP او Standard Operations Procedures
و لمطار النزهة نفس الشيء و لكن طبعا للاسف مش تحت ايدي اي منهم و لكن اتمني اني اعرف ال Minimum Visibility اللي ممكن يعمل فيها اقلاع او تاكسي قد ايه بالنسبة للمطار و بالنسبة للخطوط السعودية و اعتقد ان حنلاقي ان في مخالفات كثير ارتكبت

اعيب علي المراقب في شيء واحد الا و هو ضعف اللغة الانجليزي بعض الشيء و كمان ذكرت موضوع سماحة للطائرة السعودية بالعودة للاستاند

مع تحياتي

[aviator74]

شكرا على التسجيل يا كابتن انا مش شايف ان فى خطاء ولا من كابتن السعودية 344 ولا من المراقب بس الحمد لله ان المطار صغير وحركته مش كثيفة والا لا قدر الله كان هتحصل كوارث فى ظروف جوية زى دى

[مـحمد عثمان]

كيف المطار يسمح لطائرة بالتحرك في ظل رؤيه 60 مترا فقط
اسمحوا لي انها خطأ الاخوة بمصر
والطيار السعودي لم يخطأ اطلاقا
ولا يمكن للطيار السعودي ان يخطأ دائما فوق هام السحب
واكثر من مرة يحدث خطأ برحلات القاهرة والاسكندرية بسبب استهتار الاخوه بمصر
نرجو في المرات القادمة توخي الحذر

[Nader777]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SU-GCM  

اولا شكرا جزيلا كابتن نادر علي التسجيل

ثانيا احب اول حاجة اوجه طلب ليك و للاخوه جميعا و هو عدم المعايبه او السخرية من المراقب لان محدش مننا يعرف لو في مكانه كان حيكون ايه الاجراء اللي ممكن يتخذه

ثالثا انا بصراحة شايف ان الخطأ جماعي من اكثر من جهه اولا طيار السعودية , ثانيا عمليات الخطوط السعودية , ثالثا طيار فلاي دبي و ده اكثر واحد الوم عليه و رابعا في حد في وسط الموجة بينده برده عشان عايز الاتوبيس

يا جماعة المراقب الجوي مهواش مسئول عن الاتوبيسات بتاعت الركاب !!!!!!!!
الكابتن اللي زعلان اوي ان الركاب متنرفزين و بقالهم ساعة علي الطيارة دي مش مشكلة البرج دي مشكلته هو و عمليات شركته و الخدمات الارضية الخاصة بيها سواء كانت مصر للطيران للخدمات الارضية او اي شركة تانية مسئولة عن الجراوند هاندلينج بتاعه

و الجماعة اللي في النص طلبوا البرج يبعتلهم الاتوبيس كان المراقب ده ناظر محطة اوتوبيس مش مراقب جوي !!!!!!!!!!

الطيار بتاع الخطوط السعودية اعتقد انه اخطا في انه يعمل تاكسي في الظروف الجوية دي و اعتقد ان التصرف الصحيح انه كان يفضل في مكانه لانه لو كان غلط لا قدر الله و خرج برا الممر او خبط في اي حاجة كان حيشيل المسئولية كااااااااملة و حيشيلها للمراقب معاه

و اعتقد ان كان علي المراقب لما طلب منه الطيار انه يعمل تاكسي لواحده الرفض او كان يقول ليه On Own Discretion / On Own Responsibility

و في النهاية و اعتذر طبعا عن جهلي بالموضوع ده و لكن للخطوط السعودية SOP او Standard Operations Procedures
و لمطار النزهة نفس الشيء و لكن طبعا للاسف مش تحت ايدي اي منهم و لكن اتمني اني اعرف ال Minimum Visibility اللي ممكن يعمل فيها اقلاع او تاكسي قد ايه بالنسبة للمطار و بالنسبة للخطوط السعودية و اعتقد ان حنلاقي ان في مخالفات كثير ارتكبت

اعيب علي المراقب في شيء واحد الا و هو ضعف اللغة الانجليزي بعض الشيء و كمان ذكرت موضوع سماحة للطائرة السعودية بالعودة للاستاند

مع تحياتي

شكراً جزيلاً يا كابتن
وفعلاً انت محق فيما قلته لكن
يجب أن نكون منصفين حتى لو كان المراقب من بلدنا الحبيبة ورأيي فيه أن مستواه ضعيف فهذا رأيي وهذه ليست بسخرية ...
وهذا ليس معناه أن المراقبة في مصر مستواها ضيعف!!!
فعندما أرى مستوى احترافية مراقبين مصر في معظم المطارات
وأرى حال مطار النزهة أأسف أسفاً شديداً
يا رجل في مراقب مايعرفش يتكلم كلمتين انجليزي على بعض
إزاي امتحن وازاي اتعين مراقب؟؟؟وهيعمل ايه في حالات الطوارئ؟؟؟
لما بشوف مراقبين السنتر المصريين والله بيتكلموا لغات كتير بطلاقة مع جميع الجنسيات ...
طب ليه مايبقاش المستوى كدة على كله؟؟؟

[SU-GCM]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مـحمد عثمان  

كيف المطار يسمح لطائرة بالتحرك في ظل رؤيه 60 مترا فقط
اسمحوا لي انها خطأ الاخوة بمصر
والطيار السعودي لم يخطأ اطلاقا
ولا يمكن للطيار السعودي ان يخطأ دائما فوق هام السحب
واكثر من مرة يحدث خطأ برحلات القاهرة والاسكندرية بسبب استهتار الاخوه بمصر
نرجو في المرات القادمة توخي الحذر

لا تــــــعـــــــلــــــيـــــــق

[Nader777]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مـحمد عثمان  

كيف المطار يسمح لطائرة بالتحرك في ظل رؤيه 60 مترا فقط
اسمحوا لي انها خطأ الاخوة بمصر
والطيار السعودي لم يخطأ اطلاقا
ولا يمكن للطيار السعودي ان يخطأ دائما فوق هام السحب
واكثر من مرة يحدث خطأ برحلات القاهرة والاسكندرية بسبب استهتار الاخوه بمصر
نرجو في المرات القادمة توخي الحذر

إن كنت متخصصاً في مجال الطيران فعليك مراجعة الإجراءات
أما إن كنت هاوي فلا تتسرع في الحكم والسلام

[Nader777]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aviator74  

شكرا على التسجيل يا كابتن انا مش شايف ان فى خطاء ولا من كابتن السعودية 344 ولا من المراقب بس الحمد لله ان المطار صغير وحركته مش كثيفة والا لا قدر الله كان هتحصل كوارث فى ظروف جوية زى دى

شكراً جزيلا يا كابتن وشرفني مرورك الطيب

[imloveegyptair]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader777  

إن كنت متخصصاً في مجال الطيران فعليك مراجعة الإجراءات
أما إن كنت هاوي فلا تتسرع في الحكم والسلام

انا معاك في كلامك مستر نادر

[تأبط خيرا]

أحيانا يتم تشويه الموضوعات المفيدة بردود سيئة ..
بإمكان أي شخص أن ينتقد .. ولكن من المضحك أن ينسى بأن نقده يكشفه أكثر مما يكشف غيره !

هذه الردود تصدر من أشخاص يعتقدون أن المسؤوليات سهلة والقرارات مجزاجية ، لازالوا بسطاء يفكرون بحدود ما يعرفون من أمور سطحية فقط !

أنظمة الطيران لم تخرج بمزاج شخص .. بل وفق دراسات .. والدراسات تحتاج لتفكير وتحليل .. وهنا ردود خرجت بدون تفكير !
وأما الردود التي خرجت بتفكير فكان التفكير فيها سطحياً !
لا أنكر وجود أشياء مفيده هنا ..