| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
15-01-2010,
06:57 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
 أحبائي اعضاء منتدي خط الطيران .. السلام عليكم و رحمة الله وبركاتهنظراً لأهمية الـ SID و الـ STAR , و بعد ردي علي سؤال أحد الاعضاء الكرام .. شعرت ان الموضوع يحتاج لدرس متكامل .. نغلق به أي سؤال يتعلق بالـ SID او الـ STAR .. الـ SID هو أختصار لـ Standard Instrumental Departure و لو فسرنا هذه الجملة بصورة عامية شىء ما سأقول : مغادرة المطار بطريقة ألية .. الـ STAR هو أختصار لـ Standard Terminal Arrival Route .. و بالعامية : الأقتراب من مدرج هبوط معين أليا .. ( أقصد الأقتراب و ليس الهبوط ILS ) .. أعزائي الأعضاء هناك طريقتان لتوجيه الطائرة ملاحياً ( لا أقصد توجيهها يعني قيادتها ) :- - المغادرة او الأقتراب الألي SID و STAR . - توجيهات من المراقب الجوي Radar vectors . الأولي هي عملية ألية او أوتوماتيكية , سمها مثلما تحب .. تقترب الطائرة من مدرج الهبوط في حالة أستخدام STAR بالأعتماد علي الأوتو-بايلوت والـ FMC , او تغادر المطار لنقطة بدأ الرحلة بأستخدام SID بالأعتماد علي الأوتو-بايلوت والـ FMC . الطريقة الثانية و هي عملية توجيه الطائرة بواسطة المراقب الجوي , حيث يشاهد المراقب الطائرة من منظر عمودى ( بيكون شايفها علي شاشة الرادار و كأنه ينظر أليها من أعلي لأسفل ) , ويقوم بتوجيهها فيما يسمي بالـ Radar vectoring , و يتكون الـ Radar vectoring من :- - التوجيه بالأرتفاع . - التوجيه بالأتجاه . مثال : عندما يقول لك المراقب الجوي : Cleared ILS approach runway 05L ,Turn right heading 140 descend and maintain 2,500 feet اعطاك المراقب هنا الأذن بالأقتراب من مدرج 05L .. و لكي تقوم بهذا الأقتراب بشكل صحيح , يجب عليك الألتفاف لأتجاه 140 , والنزول لأرتفاع 2500 قدم .. هذا ما نسميه Radar vectors , أيضاً عندما يقول لك المراقب : expect vectors ILS approach runway 05L ... أخبرك الأن المراقب بأن تتوقع expect توجيه راداري Radar vectoring للمدرج .. نرجع للـ SID و الـ STAR أخواني الأعزاء .. في الواقع هاتين الوسيلتين هما كمراقب جوي الكتروني .. حيث ان مسار الـ SID يتكون من عدة نقاط , كل نقطة مخزنة في قاعدة بيانات جهاز الـ FMC باتجاه معين و أرتفاع معين .. كذلك الـ STAR .. فهي وسيلة لأزالة التعب و المجهود عن كاهل المراقب الجوي , فهي كالمراقب الألي الذي يساعد المراقب الجوي .. مثلما الطيار الألي يساعد الطيار .. و توجد للـ SID و الـ STAR خرائط خاصة لكل مطار .. و لكل مدرج في المطار SIDs و STARs خاصة به ... سأتكلم عن هذه النقطة الأن , و لكن قبل ان أشرحها .. لابد من تعريف معني الـ Route .. الـ Route عزيزي القارىء هو مسار الرحلة من مطار المغادرة لمطار الوصول , و يتكون هذا المسار من عدة نقاط تربطهم طرق جوية ... كالسيارة التي تسافر من دولة لدولة , تعبر داخل نقاط طوال مسار الرحلة او السفرية .. هذه النقاط هي مراكز المرور الممتدة علي طول مسار الرحلة .. وتربط بين مراكز التفتيش طرق سريعة .. أنظر الصورة التالية لمزيد من الإيضاح  من الصورة السابقة , نجد أربع مصطلحات :- 1- Departure airport مطار المغادرة .. او المدينة التي ستغادرها السيارة . 2- Arrival airport مطار الوصول .. او المدينة التي ستسافر أليها السيارة 3- way-point نقاط العبور .. وهي نقاط التفتيش التي ستمر بها السيارة . 4- air-way الطريق الجوي .. وهي كالطرق السريعة التي تربط نقاط التفتيش ببعضها . لو طبقنا موضوع السيارة علي الطيران , سنجد ان بين مطار المغادرة و مطار الوصول العديد من النقاط .. و التي يجب ان تعبرها الطائرة عن طريق طرق جوية air-ways .. الـ way-point في الطيران هي عبارة عن :- 1- محطات أرضية ترسل أشعات كهرومغناطيسية تستقبلها أجهزة الملاحة علي الطائرة , كالـ VOR او الـ NDB او الـ ILS . 2- نقاط وهمية بأحداثيات محفوظة عالمياً و موثقة من منظمة ICAO , وهذه الاحداثيات لا تتغير , و تسمي بتسمية معينة خماسية الأحرف ( كـ MENLI او SOLAM ) , فمثلاً نقطة كـ MENLI احداثيها هو 29 شمال - 31 شرق , او بمعني أخر : نقطة تقاطع خط طول 31 شرق مع دائرة عرض 29 شمال تسمي بـ MENLI .. الـ air-way هو خط وهمي مرسوم بين كل نقطة و الأخري , وتعطيه سلطة الطيران المدني التابعة للدولة تسمية معينة ليسهل استخدامها , فمثلاً الـ air-way A727 يربط بين نقطتي SOLAM و RASMI .. و يمكن الحصول علي مسار الرحلة من موقع يسمي Route Finder , و رابطه : https://rfinder.asalink.net/free . و اذا نظرنا للمسار , كمثال من مطار القاهرة HECA لمطار الغردقة HEGN , بعد جلبه من الموقع السابق سنجده : HECA SID SOLAM A727 SEMRU STAR HEGN .. سأشرح لكم نقطة نقطة لكي تفهموا معني المسار :- - المسار دائماً يبدأ بمطار المغادرة HECA . - سنغادر المطار لأول نقطة في المسار و هي SOLAM عن طريق SID معين , ان وجد SID , يكتب الرووت HECA RASMI 1B SOLAM كمثال فقط , ان لم يوجد SID .. فكما ذكرنا سنحتاج بعد الأقلاع الي Radar vectoring و هي ما تدون في الرووت بعبارة DCT او اختصار لـ Direct ... فعندما نريد Radar vectoring بعد الأقلاع ( او لم نجد SID مناسب ) , سيكون شكل الـ Route هو HECA DCT SOLAM .. و تعني اننا سنطير مباشرة لنقطة SOLAM بعد الأقلاع , سنطير مباشرة هذه تعني سنحتاج لتوجيه المراقب الجوي .. - يربط بين نقطتي SOLAM و SEMRU طريق جوي يسمي A727 ( هي تسمية فقط و ليس لها دلالة عددية او رمزية ) ... - لنطير من مطار القاهرة لمطار الغردقة , سنعبر فوق نقطتان عبور SEMRU و SOLAM . - بعدما نترك نقطة SEMRU هناك أيضاً ( كما فعلنا مع الأقلاع ) وسيلتان للأقتراب من المدرج الخاص بالهبوط , هما ان نستخدم STAR .. و ان لم نجد STAR مناسب , سنطلب من المراقب ان نطير مباشرة للمدرج عبر الـ Radar vectoring , وبالتالي سيكون الـ Route هو HECA SID SOLAM A727 SEMRU DCT HEGN .. SID خرائط كلاً من الـ SID و الـ STAR متشابهتان من حيث الشكل , ولكن من حيث الوظيفة فطبعاً الاختلاف شاااااسع .. و أكيد عزيزي القارىء انت فهمت الفرق ده .. حاول عندما تطير - لو حابب تستخدم الـ SID او الـ STAR - انك تجمع الخرائط الخاصة بالمطار كلها .. لو لم تحضر خرائط الـ SID او الـ STAR , فليس هناك طريقة سحرية لأستخدام هذه الوسيلة , وبالتالي ستصبح مضطر للـ Radar vectoring .. الصورة التالية توضح شكل خريطة الـ SID من خرائط مطار القاهرة .. وسأقوم بشرحها لك .  1- أسم الخريطة ( لابد وان يكون SID و ان يكون خاص بمطار المغادرة - علي اليسار - ). 2- أسماء الـ SIDs و المدرج المستخدم لهم ( نلاحظ ان المدرج هو 23R و الـ SIDs هي : BLT 1C - ISMAILIYA 1C - MENKU 1C ). 3- شرح لأجراءات اتباع كل SID . 4- خريطة رأسية للمطار و لنقاط العبور القريبة منه و الـ SIDs الموصلة لهذه النقاط ( اكيد مش محتاج شرح ) .. و ان اخذنا كلمة الـ SID و فسرناها , سنجد انها تتكون من جزئين ISMAILIYA 1C كالأتي :- 1- ISMAILIYA : وهي النقطة التي نريد الملاحة أليها ( أول نقطة في الـ Route )د. 2- 1C : وهو ككود تعريفي , فلو كان هناك أثنان SID يوصلوا للنقطة ISMAILIYA , سنفرق بينهم بأعطاء كل SID كود عبارة عن رقم و حرف . STAR نفس الكلام السابق شرحه في الـ SID و لكن الـ STAR يقربنا من المطار بعدما نعبر أخر نقطة في المسار او الـ Route , لذلك ساكتفي بوضع صورة للـ STAR .  و الأن وصلنا لأخر جزء في الشرح , وهو كيف نقوم برحلة أعتماداً علي الـ SID و الـ STAR , و كيف نبرمج الـ FMC .. ملحوظة : هذا المثال فقط يطبق علي طائرات 737 - 747 - 777 , اما طائرات الإيرباص و الـ MD , أعذروني فانا لا أفقه في أنظمتها شىء بتاتاً .. سأقوم بعمل مثال علي رحلة من مطار فرانكفورت الي مطار ميونيخ بألمانيا مسار الرحلة :EDDF SID DKB T104 BURAM STAR EDDM سأفترض انه لا يوجد مراقب جوي سيقترح علي SID او STAR , و هذا مهم جداً للأخوة اللذين يطيرون في اجواء غير مراقبة , سواء اوف لاين او Unicom 122.800 علي شبكة الإيفاو . كما سافترض ان الرياح أتجاهها 170 درجة بسرعة 12 عقدة .. و يملك مطار فرانكفورت المدرجات الأتية 7L/R - 25L/R - 18 .. و بكل تأكيد , فالمدرج المناسب طبقاً لاتجاه الرياح هو مدرج 18 . لذلك سنقوم بأحضار خريطة الـ SID الخاصة بمغادرات مدرج 18 .. ها هي :  نجد من الخريطة ان الـ SID DKB 3L و DKB 3S يوجهان الطائرة لأول نقطة في الرووت وهي DKB او محطة VOR دينكيليسبول .. و بما ان الـ FMC لطائرتي يحتوي علي SID DKB 3L , فأسمحولي اني أختاره .. أذن مدرج المغادرة : 18 - SID المغادرة : DKB 3L سأبرمج الـ FMC علي مسار الرحلة اولاً , كما يظهر في الصورة بالأسفل .  كما تلاحظ في الصورة لم أضع رقم المدرج , فسيختاره الـ FMC يدوياً , ولكن هناك SIDs لأكثر من مدرج واحد , وقتئذ ستطالب بأختيار أحدهما . و ننتقل لصفحة 2 بالضغط علي NEXT PAGE كما تعرف عزيزي القارىء .  هذه هي صفحة 2 , نكتب فيها المسار الخاص بالرحلة ( للمبتدئين : الـ waypoints تكتب في الجهة اليمني TO , و الـ air-ways تكتب في الجهة اليسري VIA ) . ثم نضغط ACTIVATE ... ستنير لمبة EXEC , نضغط عليه . ثم نضغط علي زر DEP ARR ( أختصار DEParture ARRival )  هذه هي صفحة الـ SIDs الخاصة بمطار فرانكفورت .. نلاحظ ان الـ SIDs مرتبة ترتيباً أبجدياً , لذلك سنضغط علي زر NEXT PAGE لأستعراض باقي الصفحات , باحثين عن الحرف D ..  لقد وجدنا SID DKB 3L , نقوم بالضغط علي الزر المقابل له LK5 , لأختياره .  بعد أختيار الـ SID .. سنجد ان الـ FMC قد أختار المدرج 18 أوتوماتيكياً , لأن هذا الـ SID لمدرج واحد فقط و هو مدرج 18 , نقوم بالضغط علي EXEC لتفعيل مدرج المغادرة و SID المغادرة .  نلاحظ بعد الضغط علي زر EXEC في الخطوة السابقة , ستتحول <SEL> الي <ACT> , و SEL تعني SELECTED او تم أختياره , اما ACT تعني ACTIVATED او تم تفعيله .. علي الطيار التأكد انه تم تفعيل مدرج المغادرة و SID المغادرة . و سيظهر المسار علي شاشة الـ ND .. كما يمكنك الضغط علي زر LEGS لأظهار نقاط مرور الـ SID و ذلك للتأكد من انه تم ضبط العملية بنجاح ..  هذا هو مسار الـ SID و الذي سيأخذنا لأول نقطة في مسار رحلتنا و هي DKB ( تظهر في نهاية الشاشة - أسفل اليسار- ) [ (800) و RID و KNGNB و AKONI ] و ينتهي مسار الـ SID بالنقطة DKB ... أكيد أستوعبت الموضوع الأن عزيزي القارىء . الأن يمكنك أكمال الرحلة طبيعياً , كما تفعل دائماً ... Take off ثم Cruise .. و قبل الـ approach , سنختار الـ STAR ... نأتي الأن الي مرحلة أختيار الـ STAR .. سنقوم بجلب بيانات الميتار METAR الخاصة بمطار ميونيخ ( مطار الوصول ) , سأفترض عزيزي القارىء ان المدرج المستخدم للهبوط هو ILS 08R .. يجب أحضار خرائط الـ STAR الخاصة بمطار ميونيخ الأن ... و نبحث عن الـ STAR الذي يقود طائرتنا من أخر نقطة في الـ Route اللي هي BURAM الي مدرج 08R .... أظن اننك أيضاً أستوعبت الجزئية الخاصة بالـ STAR .... كويس جداً .  من هذه الخريطة الخاصة بالـ STARs سنختار STAR BURAM 2M , و بما ان هذا الـ STAR مخصص لمدرجان ( 08 - 26 ) .. فأننا سنختار المدرج يدوياً , وطبقاً لحالة الرياح و الميتار , فأننا سنختار انسب مدرج , و هو ILS 08R . الخطوة التالية : هي برمجة الـ FMC علي الـ STAR , لذلك سنضغط علي زر DEP ARR لأظهار الصفحة الخاصة بالـ SIDs والـ STARs .. كما في الصورة التالية .  ستظهر لنا صفحة الـ Arrivals الخاصة بمطار ميونيخ الدولي .. سنختار الـ STAR BURAM 2M , والمدرج سنختاره يدوياً ILS 08R .. ستنار لمبة EXEC , لا تضغط عليها ... أتركها مضيئة و أضغط علي زر LEGS .. كما في الصورة التالية .  لا تضغط علي زر EXEC , أولاً قم بالضغط علي زر LEGS .. ستظهر لك الصفحة الخاصة بنقاط المرور و لكن هناك مشكلة يجب حلها اولاً قبل الضغط علي زر EXEC ... أضغط علي زر NEXT PAGE باحثاً عن خمسة مربعات فارغة بعدها عبارة : ROUTE DISCONTINUITY .. كما في الصورة بالأسفل ..  ستظهر لك خمس مربعات فارغة - تسبقهم أول نقطة تقودنا للمدرج ( نقطة اللوكوليزر ) .. أضغط NEXT PAGE , و أنقل هذه النقطة والتي تلي هذه المربعات مباشرة مكان المربعات .. كما في الصورة القادمة ...  النقطة BEGEN التي تتلو عبارة ROUTE DISCONTINUITY يجب نقلها أولاً مكان المربعات الخمس الفارغة , وذلك لتفعيل الأقتراب ILS من المدرج 08R ... اضغط علي الزر المقابل لهذه النقطة LK1 لنقلها في المساحة الخالية أسفل الشاشة ( كما في الصورة ) , ثم أضغط علي زر PREV PAGE للرجوع للصفحة التي تحتوي علي المربعات ... ثم أضغط علي الزر المقابل لهذه المربعات ... بعدها أضغط EXEC ... أنتهي الدرس , و أتمني ان يكون الـ SID و الـ STAR قد أصبح سهل الأن عزيزي القارىء .. |
|||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ Cpt.Mohammed على المشاركة المفيدة: |
|
17-01-2010,
03:26 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
كابتن محمد , كم انت رائع يا عزيزي , جزاك الله كل خير لهذه الشروحات القيمه للغايه , سأقوم بعمل مجلد في النهايه يضم كافه شروحات العبقري كابتن محمد,
تسلم ايدك |
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
03:47 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووور اخي على درسك القيم
|
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
04:54 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
GOOOOOOOOOOOOOG
|
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
05:04 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن محمد , كم انت رائع يا عزيزي , جزاك الله كل خير لهذه الشروحات القيمه للغايه , سأقوم بعمل مجلد في النهايه يضم كافه شروحات العبقري كابتن محمد, تسلم ايدك كابتن مروان العزيز .. أشكرك علي كلماتك الرقيقة .. و معلش تاعبك معايا 
مشكووور اخي على درسك القيم
أدعوا الله ان تكون أستفدت .. وان اكون وفقت في نقل المعلومة لذهنك . تحياتي التعديل الأخير تم بواسطة Cpt.Mohammed ; 17-01-2010 الساعة 05:05 PM سبب آخر: خطأ أملائي في لفظ الجلالة |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
07:03 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
أشكرك على الشرح المفيد و الرائع خاصة أني جالس أتعلم على التشارتات للإفاو
أتمنى لو تشرح خرائط الإقتراب |
||
|
|
|
|
20-01-2010,
01:27 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووور اخي على درسك القيم
الله يخليك , يارب تكون أستفدت
GOOOOOOOOOOOOOG
Thank you for your posting 
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شبح
أشكرك على الشرح المفيد و الرائع خاصة أني جالس أتعلم على التشارتات للإفاو أتمنى لو تشرح خرائط الإقتراب لا شكر علي واجب عزيزي , و لو حبيت تقرأ شرح لخرائط الأقتراب , فكابتن عاشور أبدع في شرحها ( وهو طيار حقيقي علي فكرة ) ... https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=15416 تحياتي |
|||
|
|
|
|
20-01-2010,
01:33 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
 |
ياعيني على الدلع اللى انت مدلعهولنا دا ياكابتن محمد...
شرح جميل يضم الكثير من الخبايا التي ستفيد جميع الاعضاء والمهتمين... تقبل ارق تحياتي العطرة,,,, |
|||
|
|
|
|
21-01-2010,
02:52 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
ياعيني على الدلع اللى انت مدلعهولنا دا ياكابتن محمد... شرح جميل يضم الكثير من الخبايا التي ستفيد جميع الاعضاء والمهتمين... تقبل ارق تحياتي العطرة,,,, طبعاً أدلعكوا .. مش حبايبي ؟؟؟ أشكرك كابتن أيمن علي كلماتك المعبرة .. و بالفعل هو تجميع لمعلومات كتير في المنتدي عن الـ SID و الـ STAR .. كل حاجة مشروحة في نحية .. تجميعهم بالطريقة دي هيسهل فهمهم اللي يارب أكون قدرت انى أوصله .. تحياتي يا أيمن . |
|||
|
|
|
|
31-01-2010,
12:22 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
 |
الــف شكر لك أخي الكريم وبصراحه درس كونت في أمس الحاجه إليه
يعطيك الـــف عافيه وفي إنتظار جديدك |
|||
|
|
|
|
01-02-2010,
11:47 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mj2
الــف شكر لك أخي الكريم وبصراحه درس كونت في أمس الحاجه إليه يعطيك الـــف عافيه وفي إنتظار جديدك لا شكر علي واجب أخي العزيز .. أتمني ان تعم الفائدة جميع الأعضاء الكرام .. تحياتي |
|||
|
|
|
|
01-02-2010,
11:53 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووور على الشرح الأكثر من رائع
بصراحة توني أتعلمت SID و STAR يعطيك العافية تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
17-02-2010,
06:48 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووور على الشرح الأكثر من رائع بصراحة توني أتعلمت SID و STAR يعطيك العافية تقبل تحياتي لا شكر علي واجب .. كم انا سعيد بتعلمك لهم تقبلت تحياتك |
|||
|
|
|
|
17-02-2010,
07:46 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية .. ما قصرت ..
بس تكفى فيديو لأني ما أفهم إلا بالصوت والصورة .. وشكرا .. |
|||
|
|
|
|
17-02-2010,
08:16 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية .. ما قصرت .. بس تكفى فيديو لأني ما أفهم إلا بالصوت والصورة .. وشكرا .. عيني ليك يا كابتن .. هحاول اعملك شرح فيديو و أرسلك رابط المشاركة علي صفحتك بأذن الله تحياتي |
|||
|
|
|
|
15-03-2010,
04:36 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك يا اخي على الشرح الرائع
عندي سؤال أنا لدي fs 2004 طائرات البوينج 747 و 777 و 737 ليس فيها مثل هذا النظام مالحل
|
|||
|
|
|
|
16-03-2010,
10:07 PM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
اخوي من وين ناخذ الخرائط بارك الله فيك .
وتسلم على المعلومات عطيتنا الأهم . |
||
|
|
|
|
16-03-2010,
11:31 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك يا اخي على الشرح الرائع عندي سؤال أنا لدي fs 2004 طائرات البوينج 747 و 777 و 737 ليس فيها مثل هذا النظام مالحل
لم أفهم قصد حضرتك .. هل تقصد ان هذا الجهاز غير موجود في طائراتك ؟؟؟ لو ان هذا الجهاز غير موجود في طائراتك ... فأنك تستخدم الطائرات الستاندرد و ليس البروفيشنال .. لو كان تفسيري خاطىء لتساؤلك أخي الكريم .. رجاء زيادة الإيضاح لكي أرد علي هذا التساؤل .. تحياتي
اخوي من وين ناخذ الخرائط بارك الله فيك . وتسلم على المعلومات عطيتنا الأهم . الله يخليك .. تحت أمرك يمكنك الحصول علي خرائط كل مطارات العالم من خلال برنامج صغير يسمي SIMChart , تفضل رابطه تحميل تحياتي |
|||
|
|
|
|
17-03-2010,
06:25 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
الف شكر يالغالي
|
||
|
|
|
|
19-03-2010,
02:03 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك جزيل الشكر يا كابتن على هذا الموضوع الأكثر من رائع. لكن أرجو من حضرتك يا كابتن خدمة وهي رفع خرائط السيدز والستارز الخاصة بمطار القاهرة في مشاركة مستقلة إن أمكن لأني تعبت جدا ولم أستطع الوصول إليها وأظن أن هذه المشكلة يعاني منها كثيرون. ولقد كنت أطير أمس في الآيفاو وطلبت من المراقب سيد معين للإقلاع فقال لي: ليس معي خرائط السيد للمطار!! ولك مني جزيل الشكر والعرفان.
|
|||
|
|
|
|
19-03-2010,
02:10 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك جزيل الشكر يا كابتن على هذا الموضوع الأكثر من رائع. لكن أرجو من حضرتك يا كابتن خدمة وهي رفع خرائط السيدز والستارز الخاصة بمطار القاهرة في مشاركة مستقلة إن أمكن لأني تعبت جدا ولم أستطع الوصول إليها وأظن أن هذه المشكلة يعاني منها كثيرون. ولقد كنت أطير أمس في الآيفاو وطلبت من المراقب سيد معين للإقلاع فقال لي: ليس معي خرائط السيد للمطار!! ولك مني جزيل الشكر والعرفان.
شكراً لمرورك و أتمني ان يكون الموضوع مفيد لك .. بالنسبة لـ SIDs و STARs مطار القاهرة , فقد ظهرت و لأول مرة SIDs و STARs لمطار القاهرة في الإيراك الجديد 1003 , و لكن المشكلة ان ملفات الـ Sector الخاصة ببرنامج الـ IvAc لم تتضمن الـ SIDs و الـ STARs بعد ... و بالتالي علي ما أعتقد سيتم تأجيل الطيران بواسطتهم حتي يتم تعديل الـ Sector File .. علي أي حال , تفضل خرائط مطار القاهرة حصرياً خرائط الـ SID و الـ STAR لمطار القاهرة تحياتي |
|||
|
|
|
|
19-03-2010,
02:31 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك جزيل الشكر يا كابتن. ولقد طلبت من الكابتن مؤمن إعادة رفع الملف حيث تم حذفه من على الموقع. بارك الله فيك.
|
|||
|
|
|
|
19-03-2010,
03:07 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
شكر خاص لكابتن مؤمن علي توفيره لنا خرائط المغادرة و الأقتراب المعيارية من مطار القاهرة ..
تفضل أخي العزيز الخرائط , قمت برفعها لك من علي حاسوبي علي موقع megaupload.com , نظراً لوجود عطل في حسابي علي موقع 4shared.com ملحوظة : الخرائط صادرة بتاريخ قديم , قبل صدور NOTAM المدرج الجديد 05R/23L  SID-STAR_Cairo |
|||
|
|
|
|
20-03-2010,
02:45 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
لا أعرف كيف أشكرك يا كابتن محمد. أحرجتنا بهذا الكرم. بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك. ولك مني وآخرين جزيل الشكر والعرفان. أخوك جمال
|
|||
|
|
|
|
20-03-2010,
02:48 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
كلمة السر: moemenflyingway
|
|||
|
|
|
|
22-03-2010,
01:10 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً جزيلا لك أخي الحبيب كابتن محمد
على الشرح الأكثر من رائع والمنظم والمعتاد منك تقبل خالص وأرق تحياتي |
|||
|
|
|
|
22-03-2010,
01:57 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
لا أعرف كيف أشكرك يا كابتن محمد. أحرجتنا بهذا الكرم. بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك. ولك مني وآخرين جزيل الشكر والعرفان. أخوك جمال
تسلم أخي جمال هذا واجب علينا لا أكثر ولا أقل .. سعيد بمرورك , تحياتي |
|||
|
|
|
|
22-03-2010,
02:02 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً جزيلا لك أخي الحبيب كابتن محمد على الشرح الأكثر من رائع والمنظم والمعتاد منك تقبل خالص وأرق تحياتي الأكثر من أخ .. كابتن كريم سعيد بمرورك و كلماتك الطيبة , و بكل تأكيد مهما بذلنا من جهد سيكون هذا الجهد نسبته ضئيلة فيما قدمته انت لخط الطيران و للطيران التشبيهي خاصة . و ما تقدمه الأن من جهد كبير لأظهار خطوط INGIN Airways في حيز التنفيذ و سينيري مدينة القاهرة .. شغل جبار الله يعينك عليه مني لك فائق الاحترام و التقدير أخي العزيز |
|||
|
|
|
|
22-04-2010,
11:56 PM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
thankssssssssssssssssssssssssssss
|
||
|
|
|
|
15-05-2010,
12:50 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
درس جدااا قيم وثري بالمعلومات
لكن رح ارجع اقراه مرة ثابية وعندي سؤال من وين اقدر اجيب هذه الخرائط كلها ؟؟ |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| الأن شرح بالصور عن كيفية إستخدام الطيران الأون لاين في fsx | محاكي FSX | |||
| المواضيع المثبته للدروس والشروحات | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| [درس] كيفية طلب الكول ساين لـ منظمة IVAO / شرح بالصور | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
| ياناس أريد شرح كامل بالصور عن بعض الصور المحاكي | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
نظراً لأهمية الموضوع : شرح كامل مدعم بالصور للـ SID و الـ STAR - و كيفية برمجة الـ FMC ..
رد: نظراً لأهمية الموضوع : شرح كامل مدعم بالصور للـ SID و الـ STAR - و كيفية برمجة الـ FMC ..
