[Flying Way]

ILS (Instrument Landing System): Electronic approach aid which enables a pilot to carry out an approach for landing when weather conditions preclude visual contact with the ground.

IFR (Instrument Flight Rules): Stipulated procedures for navigating aircraft by reference to cockpit instruments and radio navigation aids alone. Enables flight regardless of visibility. Normal operating procedure for airline flights.

IMC (Instrument Meteorological Conditions): Weather conditions in which visibility is less than specified for visual flying, and in which flight is legally possible only under IFR.

Knot: One nautical mile per hour. Equivalent to 1.853km/h.

Lifeguard: A term attached to an airliner's radio callsign when the aircraft is transporting time sensitive medical materials/supplies, such as blood plasma, organs for transplant, etc. (Example: TWA Flight 800 was known as "Lifeguard TWA800")

Localizer: The horizontal guidance portion of an Instrument Landing System. Indicates to the pilot whether he is to the left of, to the right of, or on course.

LOG: Localised VHF radio beacon providing accurate horizontal guidance.

Lowest Safe Altitude (LSA): Designated minimum altitude for particular air route, providing minimum of 1,000 feet clearance above underlying terrain.

MAC: Mean Aerodynamic Chord.

MSA (Minimum Safe Altitude): Altitude below which IFR aircraft may not descend unless specifically authorised to do so by ATC. Takes into account high terrain underlying an air route.

Mach number: Figure expressing relationship between true airspeed of aircraft and speed of sound.

Mayday (repeated three times): Radio telephony version of former morse code "SOS" distress call. Derived from the French "m'aidez" - "help me".

N1: RPM of Stage 1 fan of turbofan jet engine, expressed as a percentage of normal maximum fan speed.

N2: RPM of gas turbines of turbofan jet engine, expressed as a percentage of normal maximum turbine speed.

Nautical mile (nm): Measure of distance used for navigation in the air and at sea. Equal to one minute of an arc of latitude on the earth's surface. Is 800 feet longer than a statute mile and equivalent to 1.853km.

Nav: Navigation.

Navaid: Radio navigation aid.

ND: Navigation Display.

NDB: Non directional beacon. Ground based medium frequency radio transmitter sending continuous signals in all directions for use by aircraft fitted with ADF (radio compass).

NOTAM (Notice to Airmen): Message concerning changes to serviceability of aerodromes, radio and navigation facilities.

NTSB: National Transportation Safety Board.

Octas ("eighths"): Expression of cloud amount. Eight octas (or eighths) represents a completely overcast sky; four octas a half clouded sky.

PFD: Primary Flight Display.

Pitot-static system: System of instruments, connecting tubes and air sensors for measuring altitude, airspeed, and rate of climb or descent.

Precipitation: (Meteorological) Rain, hail, sleet or snow in or falling from cloud.

Preflight (inspection): "Walk around" inspection of aircraft by pilot, usually immediately prior to flight.

QFE: Code expression designating altimeter setting in millibars for particular airport. When set on subscale of altimeter, instrument reads aircraft's height above that airport.

QNH: Code expression designating altimeter setting in millibars - when set on subscale of aircraft's altimeter, instrument reads aircraft's height above mean sea level.

Radial: Bearing to or from VOR radio range.

Radio Compass: See ADF.

Radio Range: Type of radio beacon providing defined aircraft tracks to or from that navigation aid.

Rate One turn: Shallow standard rate turn used in instrument flight conditions.

RMI: Radio Magnetic Indicator.

RMP: Radio Management Panel.

RPM (rpm): Measure of engine speed expressed in revolutions per minute.

Rudder(s): Control surface(s) at rear of vertical tail (fin) controlling yawing movement of aircraft.

SAR: Search and Rescue.

SEC: Spoiler/Elevator Computer.

SFCC: Slat/Flap Control Computer.

Sigmet: Warning signal issued by Aviation Meteorological Service when weather conditions suddenly deteriorate.

Slats: Aerodynamic device fitted to leading edge of wings to delay onset of stall.

Spot height: Height noted on chart showing elevation of prominent mountain peak.

SSC: Side Stick Controller. Replaces a conventional flight yoke on Airbus aircraft.

Stalling speed: Low airspeed at which aircraft wings suddenly lose lift. No connection with engine "stall". Is absolute minimum airspeed at which aircraft can maintain flight.

Stick-shaker: Stall warning device which shakes aircraft's control columns as stalling speed is approached.

Tailplane: Horizontal aerofoil member of an aeroplane's tail assembly or empennage. Provides longitudinal stability in flight. Known as the stabilizer in US aviation parlance (see also elevators).

Threshold: The point at which a runway begins.

Transponder: Radio device fitted to aircraft which, when triggered off by certain radar wavelengths, emits a signal visible on ground radar screens. Signal usually includes additional information such as altitude of the aircraft.

Trim: Adjusting control of aircraft in climb, level flight and descent, so pilot is not required to maintain continuous pressure on elevators, ailerons or rudder.

T-VASIS: T Visual Approach Slope Indicator System.

UHF (Ultra High (radio) Frequency): Frequency band of 300 to 3000 MHZ. Aviation use confined mainly to military aircraft.

V (code): Schedule of indicated airspeeds stipulated for different phases of flight (see following).

V-1: Decision speed during takeoff. Aircraft is committed to fly when this speed is passed.

Vr: Rotation speed. Speed at which aircraft is "rotated" into liftoff attitude by raising the nosewheel off the runway.

V-2: Takeoff safety speed. Minimum control speed plus safety margin to allow for engine failure and other contingencies.

Vne: Never exceed speed.

Vref: Flap reference speed. Landing speed for stipulated number of degrees of flap extension.

VASIS: Visual approach slope indicator. System of lights located on ground on either side of runway to indicate correct angle of descent to approaching aircraft.

VSI (Vertical Speed Indicator): Instrument displaying rate of climb or descent in feet per minute.

VHF (Very High (radio) Frequency): In general use for inflight radio communications on air routes. Its frequency band from 30 to 300 MHZ is largely free from interference and static, but range is limited to "line of sight".

VFR (Visual Flight Rules): Stipulated flight procedure for navigating aircraft visually, clear of cloud, in Visual Meteorological Conditions.

VMC (Visual Meteorological Conditions): Weather providing specified range of visibility, making it possible for pilots to use visual means to avoid obstructing terrain and other aircraft.

VOR: Very High Frequency Omnidirectional Radio Range

[Flying Way]

آي إل إس (نظام إنزال آلة): مساعدة النظرة الإلكترونية التي تمكّن a تقود لتنفيذ نظرة لإنزال عندما تمنع الأحوال الجوية إتصالا بصريا بالأرض.

آي إف آر (قواعد طيران آلة): الإجراءات المشترطة لإبحار الطائرة بالإشارة إلى آلات قمرة القيادة والأيدز الملاحة الإذاعي لوحده. يمكّن طيرانا بغض النظر عن رؤية. إجراء التشغيل الطبيعي لرحلات شركة الطيران.

آي إم سي (شروط آلة الأرصادية): الأحوال الجوية في أي رؤية أقل من حدّدت للطيران البصري، وفي أي طيران محتمل قانونيا فقط تحت آي إف آر.

العقدة: ساعة ميل بحري لكلّة. المكافئ إلى 1.853 كيلومتر /h.

حارس الإنقاذ: أي ربط تعبير براديو طائرة callsign عندما الطائرة تنقل مواد الوقت الحسّاسة الطبية / تجهيزات، مثل بلازما الدمّ، أعضاء للزرع، الخ. (مثال: طيران تي دبليو أي 800 كان "المعروف بحارس إنقاذ تي دبليو أي 800 ")

Localizer: جزء التوجيه الأفقي لنظام إنزال آلة. يشير إلى الطيار سواء هو ليسار، إلى يمين، أو على الفصل.

السجلّ: منارة في إتش إف الإذاعية المحلية تزوّد توجيه أفقي دقيق.

الإرتفاع الآمن الأوطأ (إل إس أي): خصّص إرتفاع أدنى للخطّ الجوّي المعيّن، يزوّد حدّ أدنى من 1,000 قدم ترخيص فوق الوقع تحت التضاريس.

الماك: يعني حبلا ديناميكي هوائي.

إم إس أي (إرتفاع آمن أدنى): إرتفاع تحت الذي طائرة آي إف آر قد لا تنزل مالم خوّلت بشكل محدّد لعمل ذلك من قبل أي تي سي. تقديرات إلى تضاريس الحساب العالية التي تقع تحت خطّ جوّي.

العدد الماكي: الرقم يظهر علاقة بين سرعة الطيران الحقيقية من الطائرة وسرعة الصوت.

إستغاثة (كرّرت ثلاث مرات): نسخة الإرسال الهاتفي الإذاعية لنداء إستغاثة "نداء إستغاثة" رمز مورس السابق. إشتقّ من الفرنسيين "m'aidez" - "مساعدتي".

إن 1: آر بي إم من مرحلة 1 من نصير محرك turbofan النفّاث، أبدى كنسبة من سرعة النصير القصوى الطبيعية.

إن 2: آر بي إم للعنفات الغازية من محرك turbofan النفّاث، أبدى كنسبة من السرعة التوربينية القصوى الطبيعية.

ميل بحري (nm): إجراء المسافة إستعمل للملاحة في الهواء وفي البحر. ساو إلى دقيقة واحدة من قوس خطّ العرض على سطح الأرض. 800 قدم أطول من a ميل قياسي ومكافئ إلى 1.853 كيلومتر.

Nav: الملاحة.

Navaid: مساعدة الملاحة الإذاعية.

إن دي: عرض ملاحة.

إن دي بي: مشعل إتجاهي غير. أسندت الأرض محطّة إرسال تردد متوسّطة التي ترسل إشارات مستمرة بكلّ الإتجاهات للإستعمال بالطائرة جهّزت بأي دي إف (بوصلة إذاعية).

إن أو تي أي إم (ملاحظة إلى الطيّارين): الرسالة التي تتعلّق بالتغييرات إلى نفع المطارات، وسائل الملاحة والراديو.

إن تي إس بي: مجلس سلامة النقل الوطني.

Octas ("أثمان" ): تعبير كمية الغيمة. ثمانية octas (أو أثمان) يمثّل a سماء مغيمة جدا؛ أربعة نصف octas a غطّى على السماء.

بي إف دي: عرض الطيران الأساسي.

نظام Pitot الساكن: نظام الآلات، يوصل الأنابيب والمحسّسات الجوية لقياس الإرتفاع، سرعة طيران، ونسبة التسلّق أو الهبوط.

المطر: (أرصادي) مطر أو برد أو مطر ثلجي أو ثلج في أو يسقطان من الغيمة.

قبل الطيران (تفتيش): "يتجوّل حول" تفتيش الطائرة من قبل الطيار، عادة فورا قبل الطيران.

كيو إف إي: تعبير رمز الذي يعيّن مقياس إرتفاع الذي يحلّ millibars للمطار المعيّن. عندما هجم المقياس الثانوي من مقياس الإرتفاع، تقرأ آلة إرتفاع الطائرة فوق ذلك المطار.

كيو إن إتش: تعبير رمز الذي يعيّن مقياس إرتفاع الذي يحلّ millibars - عندما هجم المقياس الثانوية من مقياس إرتفاع الطائرة، تقرأ آلة إرتفاع الطائرة فوق مستوى البحر المتوسط.

شعاعي: الصلة إلى أو من مدى في أو آر الإذاعي.

البوصلة الإذاعية: يرى أي دي إف.

المدى الإذاعي: نوع المنارة الإذاعية يزوّد طائرة معرّفة تتعقّب لأو من تلك الملاحة تساعد.

قدّر دور واحد: دور النسبة القياسي الضحل إستعمل في شروط طيران الآلة.

آر إم آي: المؤشر المغناطيسي الإذاعي.

آر إم بي: لجنة الإدارة الإذاعية.

آر بي إم (rpm): إجراء سرعة المحرّك أبدى في دورات في الدقيقة.

دفّة (s): سطح سيطرة (s) في مؤخّرة الذيل العمودي (زعنفة) يسيطر على إنحراف حركة الطائرة.

إس أي آر: يبحث وينقذ.

إس إي سي: مخرّب / حاسوب مصعد.

إس إف سي سي: شريحة / حاسوب سيطرة لوحة.

Sigmet: الإشارة التحذيرية أصدرت بخدمة الطيران الأرصادية عندما تتدهور الأحوال الجوية فجأة.

الشرائح: لائمت الأداة الديناميكية الهوائية إلى المرحلة الأكثر تقدّما الأجنحة لتأخير بداية الكشك.

إرتفاع بقعة: الإرتفاع لاحظ على إرتفاع عرض مخطط قمّة الجبل البارزة.

إس إس سي: جهاز سيطرة العود الجانبي. يستبدل a نير طيران تقليدي على طائرة طائرة النقل العملاقة.

توقّف السرعة: سرعة الطيران المنخفضة في التي تفقد أجنحة طائرة المصعد فجأة. لا إتّصال ب"كشك" المحرّك. سرعة طيران دنيا مطلقة في أيّ طائرة يمكن أن تبقي طيران.

هزاز عود: جهاز إنذار كشك الذي يهزّ أعمدة سيطرة الطائرة كتوقّف سرعة يقترب منه.

Tailplane: عضو سطح الإنسيابي الأفقي لجمعية أو ذيل ذيل طائرة. يزوّد إستقرارا طوليا في الطيران. المعروف بالمثبّت في لهجة الطيران الأمريكية (ترى أيضا مصاعد).

العتبة: النقطة في التي a مدرج يبدأ.

جهاز الاستقبال والارسال: لائمت الأداة الإذاعية إلى الطائرة التي، عندما سبّبت ببعض أطوال موجة الرادار، يبعث a إشارة مرئي على شاشات الرادار الأرضية. أشر يتضمّن معلومات إضافية عادة مثل إرتفاع الطائرة.

الحالة: تعديل سيطرة الطائرة في التسلّق، طيران وهبوط مستوي، لذا طيار لم يتطلّب لإبقاء ضغط مستمر على المصاعد أو جنيح أو دفّة.

تي في أي إس آي إس: تي نظام مؤشر منحدر نظرة بصري.

يو إتش إف (مستوى عالي جدا (راديو) تردد): حزام تردد من 300 إلى 3000 ميغاهيرتز. إنحصر إستعمال طيران بشكل رئيسي إلى الطائرة العسكرية.

في (رمز): جدول أشار إلى airspeeds إشترط للمراحل المختلفة من الطيران (ترى المتابعة).

في -1: سرعة قرار أثناء إقلاع. الطائرة تتعهّد بالطيران متى هذه السرعة معبورة.

Vr: سرعة دوران. سرعة في أيّ طائرة "مدارة" إلى موقف الإقلاع برفع nosewheel من المدرج.

في -2: سرعة أمان إقلاع. سرعة السيطرة الدنيا زائدا هامش أمان للسماح لفشل المحرّك وحالات الطوارئ الأخرى.

Vne: أبدا لا يتجاوز سرعة.

Vref: سرعة إشارة لوحة. إنزال السرعة للعدد المشترط من درجات إمتداد اللوحة.

في أي إس آي إس: مؤشر منحدر النظرة البصري. نظام الأضوية حدّد مكان على الأرض على جانبي المدرج للإشارة إلى زاوية هبوط صحيحة إلى الطائرة القادمة.

في إس آي (مؤشر سرعة عمودي): الآلة التي تعرض نسبة التسلّق أو الهبوط في الأقدام بالدّقيقة.

في إتش إف (مستوى عالي جدا (راديو) تردد): بالاستعمال العام لإتصالات inflight الإذاعية على الخطوط الجوّية. حزام تردده من 30 إلى 300 ميغاهيرتز بشكل كبير خالية من التدخل والخشخشة، لكن المدى يحدّد إلى "خطّ البصر".

في إف آر (قواعد طيران بصرية): إجراء الطيران المشترط لإبحار الطائرة بشكل بصري، يبرّئ من الغيمة، في الشروط الأرصادية البصرية.

في إم سي (شروط أرصادية بصرية): الطقس يزوّد مدى محدّد من الرؤية، جعل من الممكن للطيارين لإستعمال الوسائل البصرية لتجنّب عرقلة التضاريس والطائرة الأخرى.

في أو آر: مدى تذبذب عالي جدا المتعدد الإتجاهات الإذاعي.

[AboAyoob]

مشكور أخوي Flying Way
على الجهد الكبير و المعلومات الدائمة
التي تمدنا بها ، و في إنتظار جديدكم

[صلاح محمد]

مجهود تشكر عليه اخوي Flying Way

ما قصرت يا الغالي

جزاك الله خير افدتنا و افدت الاخوان

[CaptainFS744]

مشكوووورين يا مشرفنا الغالي على المجهووود الرااائع...
والى الامام يا بطل...
وألف الف مبروك على تغيير شكل المنتدى... بصراحة رائع...

[FOUZI]

شكراً على كل مايقدم من معلومات صحية و أتمنى أن ـكون أكثر و أكثر لكي نستفيد جميعاً إن كنا هواة أو متخصصين . دمشق _ سورية

[cabair134]

شكرااا جزيلا ... افدتنا وأفدت الاخوان

[فهد صقر]

يعطيك الف عافيه اخي الكريم على المجهود الطيب هذا

تحياتي

[Nour83]

حلو كتير ...

[[System]]

مشكور اخوي على الموضوع المفيد

تقبل مروري

[البااااااااااشق]

الله يعطيك الف عافيه

[essam84]

شكرا يا كابتن
على الموضوع المفيد

[Anmar]

مشكوووووووووووور وأبهرنا دائما في المستقبل أخي flying way كما تفعل دائما

[marwanezebidi]

مشكووووووور أخي أنا أشكرك شكر خاص على هذا الجهد

[LAA-LY]

مشكوووراخوي
بس كيف الوافي معك؟ ههههههههه كشفتك

[captain _blue_eyez]

شكرأ على معلومات الحلوه

[ENG.MiRo]

موضوع ممتاز اوى اوى اوى

الف شكر يا صاحبى على الموضوع الرائع دا

[M.A.S10]

مشكووووووووووور اخوي

[عبد الله الحاج]

شكرا لك...............

[حورس الاول]

شــــــــــــكرا جزيــــــــــــــــلا

[adelvoira]

عمل رائع فعلا
شكرا لك على الإختصارات

[#PILOT#]

مشكور اخوي على هل جهد الكبير

[Saddam]

الله يعطيك العافيه .. على الموضوع اللي فهمت مصطلحات ماكنت اعرفها

وان شاء الله بطبعها عشان اقرا اختصارات الطيران .. لتزويد نفسي بالمعرفه التامه
وشكرا لكم

تحياتي

[adnan_77_1984]

شكرا على المجهود الرائع