المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
قال مصدران مطلعان إن اثنين من كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص أرسلا خطابا إلى المؤسسات الاستثمارية لإظهار وحدة الموقف بشأن مستقبل الطائرة ***A380 في خطوة ترمي إلى تهدئة مخاوف من إلغائها.
ووقع هارالد فيلهلم المدير المالي لمجموعة ايرباص ووحدتها الخاصة بصناعة الطائرات ومدير المبيعات جون ليهي على الخطاب الذي قال إنه ليس بين كبار المسؤولين التنفيذيين من يفكر في إلغاء مشروع أضخم طائرة في العالم. وأحجمت مجموعة ايرباص ووحدتها لصناعة الطائرات عن التعليق. وانطلقت التكهنات بخصوص مستقبل الطائرة الشهر الماضي حين قال فيلهلم لمحللين اثناء مناقشة حول قوة توقعاته المالية إن الطائرة ***A380 ستصل إلى نقطة التعادل بين الإيرادات والمصروفات في 2018 حتى وإن قررت ايرباص إلغاءها. وفضلا عن إثارة التساؤلات بخصوص الطائرة نفسها قال بعض المحللين إن هذه التصريحات أثارت من جديد مشكلة الانقسامات بين وحدة تصنيع الطائرات والمجموعة الأم. غير أن فابريس بريجيه رئيس وحدة صناعة الطائرات قال هذا الشهر إن أفضل أيام الطائرة ***A380 لم تأت بعد نافيا وجود أي انقسامات داخل المجموعة ذات القيادة الفرنسية الألمانية. رابط المصدر |
4 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
شكله الطيارات كله بتتحول 380
|
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
التوقف هو مصير هذه الطائرة اذا لم تستطع الشركة بيعها لزبائن جدد
|
||
2 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: | OMAR BIN ABD ALAZIZ (02-02-2015), saadabdelmohsen (02-02-2015) |
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
..عضو فخري..
|
المسأله ليست اماني او تطمينات وهذا الخطاب بمثابة استجداء للشراء وبأسعار متدنيه جدا وتهديد للشركات اللتي اشترت هذا النوع لكي تطلب مزيد من 380 او ايقاف خط اﻻنتاج. ايقاف او استمرار اﻻنتاج يخضع لقدرة ايرباص على بيع المزيد وبااعداد كبيره من هذه الطائره وليس اماني وخطاب تطمين وقد اقفلت نفس الشركه خطوط انتاج 340 و300 و318 بعد ان ضعف الطلب عليها وبوينغ اقفلت 757 و 744 بعد ان ضعف الطلب عليها ولم يبقي 748 في خط اﻻنتاج إﻻ طلبيات شركات الشحن الجوي . وكانت بوينغ قد اقفلت ايضا خط ام دي 11 للشحن بعد ان اشترت شركة ماكدونال دوغلاس رغم ان اكبر شركات الشحن في العالم كانت تريد استمرارها وهي فيديكس ويو بي اس ولوفتهانزا وايفا اير وغيرها واقفلت ايضا خط انتاج ام دي 90 و717 لضعف الطلب .
المسأله طلب وﻻ يبقي خط انتاج مفتوح إﻻ الطلبيات باعداد كبيره... 380 شركه واحده هي سبب بقاء خط اﻻنتاج مفتوحا الى اﻻن وهي اﻻماراتيه ولوﻻها لما بيع اكثر من 120 طائره او اقل فشركات متعدده تشجعت واشترتها بعد اﻻماراتيه . |
||
6 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | Capt.Mouath (02-02-2015), بو سعود a (02-02-2015), najy ibrahim (03-02-2015), OMAR BIN ABD ALAZIZ (02-02-2015), pakhet (03-02-2015), theeyazin (03-02-2015) |
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
شركة بوينج تطلق تحذيرا بشأن طراز 777 بعد سقوط قطعة معدنية من طائرة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
هيئة الطيران السعودية تعيد هيكلة نظام الاشتراك بصالات سفر كبار الشخصيات | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
أسرار وطرق خاصة لاقتحام قاعات كبار الزوار في المطارات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الإمارات والسلفادور توقعان مذكرة تفاهم بشأن خدمات النقل الجوى | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
العربية للطيران متفائلة بشأن آفاق انخفاض تكلفة السفر الجوي | المقالات الصحفية Rumours &News |