[Airbus Concept]

قامت طائرة إيرباص الجديدة كليًا ‘إيه 350′ (Airbus A350-XWB) بإتمام أول رحلة طيران لها، مقلعةً من مقر إيرباص في مطار تولوز بفرنسا الساعة 13:00 ظهر يوم الأمس.

“الطائرة تصرفت بشكل جيد جدًا.. كل شيء تم كما هو مجدول”
- قائد الطائرة بيتر تشاندلر

هذه الرحلة تسجّل المرة الثالثة في هذا القرن التي تقوم فيها طائرة عريضة البدن جديدة كليًا بالتحليق في السماء، والمرة الثانية بالنسبة لإيرباص تحديدًا، بعد أول رحلة قامت بها الطائرة العملاقة إيرباص إيه 380 (A380) في عام 2005. رحلة اليوم حققت هدفًا وضعته إيرباص قبل 9 شهور، وهو الطيران بطيارة مصنوعة من مركبات مواد جديدة قبل معرض باريس للطيران، الذي سيقام الأسبوع المقبل.

الرحلة الأولى أقلعت أثناء أجواء غائمة جزئيًا أمام أعين المئات من موظفي ومسؤولي مقر إيرباص في تولوز. وقد قام طاقم الطائرة بقيادة الطيار بيتر تشاندلر بالتحليق بادئ الأمر دون رفع عجلات الطائرة، وهو إجراء طبيعي في رحلات الطيران الأولى لتقليل فرص أي تعقيدات قد تحصل.

وبمجرد التأكد من أنّ أساسيات إيه 350 جاهزة وآمنة، قام الطاقم برفع عجلات الطائرة بعد حوالي 30 دقيقة من إقلاعها وأثناء الطيران بسرعة 250 عقدة (463 كيلومتر في الساعة) وعلى ارتفاع 10,000 قدم. كما قام قائد الطائرة في تلك الأثناء بعمل تغيير في نظام استجابة أجهزة الملاحة، فبعد بدء الرحلة على الوضع الميكانيكي الذي تستجيب فيه أجهزة التحكم -مثل المقود- تمامًا بالقدر الذي يوجهها إليه الطيار – قام بتحويل الوضع إلى الوضع الطبيعي، وهو ما يسمح ببعض من التدخل الإلكتروني في أجهزة التحكم؛ فإذا قام القائد بتحريك المقود، فالكمبيوتر يتدخل ويقرّر المقدار الأفضل للالتفاف وإتمام الالتفافة بأفضل صورة.

ولم تصل الطائرة في رحلتها إلى الارتفاع الذي تم التخطيط له أوليًا، وهو 43,000 قدم، فقد أبقى طاقم الرحلة الطائرة في ارتفاعات أقل من 25,000 قدم بسبب ضيق الوقت، حسب تصريح إيرباص. وتقول الشركة بأنّ سرعات أكبر وارتفاعات أعلى سيتم تحقيقها خلال الرحلة الثانية للطائرة.

الطائرة التي تأتي بتوزيع مقاعد أساسي يحوي حوالي 320 مقعد -ويصل إلى أكثر من 400 مقعد في حدوده القصوى- تعد منافسًا مباشرًا لطائرة بوينج الحالية من طراز 777، وليس الطائرة الجديدة التي قدمتها بوينج ومصنوعة من مواد مركبة خفيفة هي الأخرى، بوينج 787، حيث تعد 787 في فئةٍ أصغر من إيه 350. لكن مثل الـ787، يتم بيع إيه 350 على أنها الطائرة البديلة العصرية والخفيفة، والهادئة والاقتصادية للوقود. لدى إيرباص حاليًا أكثر من 600 طلب على الطراز الجديد، ويتوقع أن يتم طلب المزيد خلال معرض باريس للطيران الأسبوع القادم.

وتقول إيرباص بأنّ الأسطول المكون من أول 5 طائرات اختبارية سوف يستمر بالقيام برحلات اختبارية لأكثر من 2,500 ساعة طوال العام قبل أن يتم تسليم أول نسخة انتاجية من الطائرة للقطرية. الطائرة الاختبارية التي قامت بالطيران بالأمس (والمسماة MSN001) سوف تحتاج بين يومين إلى 3 أيام من الاختبارات والفحص قبل أن تتمكن من الطيران مرة أخرى. يبدو أنّ إيرباص لن تقصّر في الطيران والاستعراض بطائراتها الجديدة أثناء معرض باريس للطيران الاسبوع القادم

وبينت الشركة أن XWB تعني "Extra Wide Body،" أي أن جسم الطائرة واسع وتأتي ضمن ثلاث فئات، الفئة الأولى A350-800 وتتسع لـ270 راكبا، وA350-900 وتتسع لـ314 راكبا بالإضافة إلى A350-1000 وتتسع لـ350راكبا.

https://www.onehas.com/article/2013/0...-first-flight/