[محمد احمد عسيري]

بسم الله الرحمن الرحيم
اقدم لكم اليوم الرحلة المشؤومة من مطار

Faisal abad international in bakistan (opfa) to sarsawa (opfa) by India


نترك الكلام ونجي للصور


البداية من البوابة

Bush back

التجهيز للاقلاع

بداية الكارثة

للعلم الهبوط تم بصعوبة بالغة ويدوي ايضا قمت بفصل مثبت الارتفاع ومثبت السرعة وفصل الطيار الالي لان المطار لايوجد به ترددات وحدد المدرج لكن لم يوجد اي مدرج على الجي بي اس ولايوجد مطار اصلا الا المدرج فقط يتيم لحالة ماهي المشكلة
اذن ارجو حلها من احد الاعضاء مشكورا
ً

[ك . محمد]

أولاً حمدلله على سلامتكم ياكابتن .. وأهنئك على التقدم الملحوظ في مستواك , كونك استطعت التحكم في الحالات الطارئة .

هذا المطار في الأغلب إنه قاعدة عسكرية أو مطار تدريب أو ماشابه .. لذلك هو عبارة عن مدرج فقط ..
كارثة خطيرة .. موت محقق .. طيار متمكن .. صور رائعة

وأعتقد أن الوقت حان لتبدأ في الطيران بالطائرات البروفيشنال وليس هناك ماهو أسهل من الـFMS كابتن عسيري ..

موضوع رائع جدًا وآسف لم أنتبه له في البداية ..

تحياتي لك .

[ك . محمد]

للمعلومية ياكابتن إذا أردت أن تصعب الأمر أكثر .. اجعل المحركين المتعطلين على نفس الجناح أو محرك واحد معطل حتى يكون التحكم والتوازن أصعب والزيادة في خبرتك أكبر ..

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ك . محمد  

أولاً حمدلله على سلامتكم ياكابتن .. وأهنئك على التقدم الملحوظ في مستواك , كونك استطعت التحكم في الحالات الطارئة .

هذا المطار في الأغلب إنه قاعدة عسكرية أو مطار تدريب أو ماشابه .. لذلك هو عبارة عن مدرج فقط ..
كارثة خطيرة .. موت محقق .. طيار متمكن .. صور رائعة

وأعتقد أن الوقت حان لتبدأ في الطيران بالطائرات البروفيشنال وليس هناك ماهو أسهل من الـFMS كابتن عسيري ..

موضوع رائع جدًا وآسف لم أنتبه له في البداية ..

تحياتي لك .

مساء الخير كابتن محمد
انا اقول عن نفسي وش اللي وداني بين باكستان والهند لكن عندي حب وشغف الطيران في اي مكان بالعالم وبأي طيارة واتمنى لك ليلة سعيدة وان شاء الله بأحترف البروفيشنال