[عاشق A380]

بسم الله الرحمن الرحيم

ترجمة خاصة للمنتدى

إشارة إشتعال النار في قسم البضائع في A320 القطرية بالقرب من بودابست في 29 أبريل 2011

طائرة الخطوط الجوية القطرية A320-200 تسجيلA7-AHF في رحلتها رقم QR-94 من عاصمة النمسا (فينا) إلى العاصمة القطرية وعلى متنها 95 راكبا و8 من أفراد الطاقم كانت في مسارهاenroute وعلى ارتفاع 35 ألف قدم ومسافة 150 ميلاً بحرياً (278 كلم) جنوب شرقعاصمة المجرHungarian (بودابست) بالقرب من رومانيا عندما تلقى الطاقم إشارة باشتعال النار فيقسم الشحن وهبطت الطائرة إلى ارتفاع 11 ألف قدم وتم تحويلها إلى بودابست وقامت بهبوط آمن على المدرج 13R في مطار بودابست بعد حوالي 35 دقيقة في وقت لاحق.

وأخلت الطائرة المدرج ووقفت على taxiway مجاور. واستجابت خدمات الطوارئ للنداء ولم تعثر على أي أثر للحرارةأوالحريق أو الدخان ونزل الركاب بشكل طبيعي عن طريق السلالم المتحركة وبعد ذلكتحركت الطائرة إلى الموقف apron.
وقد تم تحديد كاشف الدخان الخاطئ.
وكانت الطائرة قادرة على مواصلة الرحلة بعد حوالي 5 ساعات على الأرض ووصلت الى الدوحة بعد تأخير 6ساعات ونصف.
دائرة سلامة النقل المجريةHungarian Transport Safety Bureau نقلت في التقرير الأولي للحادث التقرير الذي أعده موقع أفييشن هيرالد في وصف الحدث مضيفاً بعض التفاصيل (تلقى الطاقم إنذار "دخان في قسم الشحن وتوقف بعد 5 دقائق في وقت لاحق. وكان الطاقم أعلن في البداية حالة الطوارئ والاستغاثة Maydayالتي خفضت إلى حالة PAN وبعد ذلك طلب الطاقم أولوية الهبوط في بودابست.

رابط المصدر

[(((AIRBUS)))]

اخي الغالي عاشق 380 يشرفني ان اكون اول المشاركين في الموضوع
خبر يشد الاعصاب ومع ذلك حمدا لله على سلامة الوصول وسلامة الركاب,ومن الضروري معرفة اسباب اعطاء الانذار الكاذب بوجود خلل في قسم الشحن لكي لا تتكرر المشكلة وكل التوفيق للقطرية...
تقبل مروري وردي
^_^

[panther]

عين العقل مافعل الملاحين حتى بعد مااختفت اشارة انذار وجود دخان لان لاسمح الله لو كان هناك دخان حقيقي والجهاز معطل تكون مشكلة كبيرة .الحمد لله على سلامتهم

[pilot A380]

أكيد الخطأ فى الإنذار بسبب عدم العنايه الكافيه فى صيانه الطائره, مع كل إحترامى لمهندسين الخطوط الجويه القطريه.
.والحمد لله على سلامه الركاب.

[وٍلٍدٍ قٍطٍرٍ]

اهم شي القطريه واالركااب بخير هاي اهم شي ..
الحمدالله ماصار شـي ..

يعطيك العافيه على الخبر

[da7oomy_16]

الحمدالله على سلامه الركاب اولا

واتمنى من القطريه عدم الاهمال في الصيانه في في اصغر الاشياء

[إنسان ذوق]

مشكلة جهاز كاشف الحريق مشكلة

بحكم إني موظف في قطاع مليئ بأجهزة كاشف الحريق ، نطلع بلاغات كثيرة والسبب هذا الجهاز
خصوصاً في الصيف لأن الرطوبة عامل قوي في تشغيل جهاز الإنذار بشكل خاطئ .

فيمكن الرطوبة أثرت على قسم الشحن (( ولو إنها جاية من بلاد مافيها رطوبة !! )) ولكن اغلاق باب الشحن بإحكام وعدم تهويته داخلياً قد يتسبب في ذلك و كل شي وارد ...

ومثل ماقالوا الشباب صيانة جهاز كاشف الحريق مهمة لأن على أثرها تتسبب بتأخر الرحلات و تذمّر المسافرين اللي على أثرها كذلك تخسر الشركة زبائنها وكذلك السمعة .

شكراً لك ع الخبر ياخوي عاشق

[عاشق A380]

(((AIRBUS)))
panther
pilot A380
وٍلٍدٍ قٍطٍرٍ
da7oomy_16
إنسان ذوق

شكراً جزيلاً لكم إخواني الأعزاء على مروركم الجميل وشكراً مقدماً للجميع
والحمدلله على سلامة الركاب
وننتظر تقرير المختصين لمعرفة السبب

أعتقد أنه يوجد زيادة في عدد هذه النوعية من الحوادث ولمختلف طرازات الطائرات

Spicejet B738 near Mumbai on May 27th 2011, cargo fire alert

British Airways B772 near Shannon on May 23rd 2011, smoke in cockpit and cabin

Continental B772 near Newark on May 15th 2011, cargo fire indication, failed air duct in cabin

Emirates B773 near Bucharest on May 20th 2011, cargo fire indication

[cindebad]

لاحظت مؤخرا تكرر مثل هالحادثة بسبب خلل في كاشف الحريق في قسم الCARGO ‎‏ وأتفق مع رأي الأخ إنسان ذوق إنه بسبب الرطوبة
والحمد على سلامة الطائرة