| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
08-07-2008,
11:15 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم يا اهل المنتدى انا عضو جديد و اسمى الكابتن ولــيد و ادرس الطيران المدنى , حبيت ان اشارك معكم بالمنتدى بأول موضوع و هو مهم و عبارة عن كيفية الهبوط بالطائرة 737. قبل الدخول فى الشرح, ارجو التاكد من: - إشغال الانوار ماعدا نور الـ Taxi و الNav فى حالة الطيران صباحا. و عند الطيران الليلى نقوم بغتح انوار الnav - التاكد من ان وضع الملاحة الجوية "Nav/Gps" على وضع "Nav" تاكد ابضا بانك على ارتفاع 2,500 قدم و سرعة 220 عقدة جوية و هذا يكون تقريبا على بعد 21 ميلا تقريبا من المطار . أولا : عند الإقتراب من المطار المراد , تأخذ بيانات الممر المصرح لك بالهبوط فيه من برج المراقبة على التردد المخصص له" . و هذه البيانات تشتمل :
ثانيا: أضغط على "B" لضبط الضغط الجوى . اضغط على "App" و مراعاه ترك ال"heading hold" و "altitude hold" و "speed hold". ستلاحظ ان الطائرة تبدا ان تتحرك و تضبط نفسها على الممر . ستلاحظ ان الطيار الالى قد قام بإغلاق الheading hold تلقائيا. ثالثا: سيبدا سهم الGlidescop بالنزول , هنا سوف نقوم بخفض السرعة الى 180 عقدة جوية و انزال الفلابات 5 درجة و سوف تلاحظ انك على بعد 10 ميل من المطار تقريبا و فى هذه اللحظة سوف يقوم الطيار الالى بغلق "Altitude hold"  رابعا: عند الوصول الى بعد 6 ميل تقريبا , نقوم بخفض السرعة الى 140 عقدة جوية و خفض الفلابات الى 30 درجة و نلاحظ فى الطائرة ال737 وجود 40 درجة فلابات و لكننا قمنا باستخدام ال30 درجة فقط نظرا الى عدم وجود وقود كافى و لكن فى حالة وجود وقود كافى يفضل انزال الفلابات إلى 40 درجة خامسا: على بعد 4 ميل تقريبا , نقوم بغلق الauto throttle . معلومة: حاول ابقاء السهم على منتصف الglide scope, الابقاء على الglide scope هى مسؤليتك  على مسافة 3 ميل تقريبا , نقوم بغلق الطيار الالى "اضغط z " و هنا نقوم برفع مقدمة الطائرة برفق .و حاول تعديل مقدمة طائرة بواسطة الtrim control. أخيرا: بعد عبور بداية الممر , اضغط f1 لقطع المحركات. ملحوظة: اذا وجدت ان الرؤية صعبة , اضغط على shift+enter لتحسن الصورة , و اضغط على space لإرجاع الرؤية الاصلية. سنبدا بعملية الflare , حاول ان ترفع مقدمة الطائرة الى الامام برفق شديد الى ان تلمس العجل الخلفى الارض ثم قم بتعديل وضعية الطائرة الى الامام لإنزال العجل الامامى. و نقوم بفتح فرامل الهواء إضغط " /" ثم نقوم بعكس المحركات إضغط " F2 " الى ان تصل الى سرعة 65 عقدة جوية ثم نرجعها الى الاصل مرة ثانية بالضغط علىF1 .  و تمتعوا بأفضل هبوط إن شاء الله...........
|
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ waleed koptan على المشاركة المفيدة: |
|
08-07-2008,
11:31 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
اولا اهلا بيك يا كابتن وليد معانا فى المنتدي
ونتمني انك تستمتع وتستفيتد وتفيد وسط اخوانك وبصراحة الشرح ممتاز ويستاهل التقييم والتثبيت 5\5 |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ F-16 falcon على المشاركة المفيدة: | LORANS ALOTAIBI (11-10-2020) |
|
08-07-2008,
11:44 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
شرفت يا كابتن المنتدى ودى مشاركة متميزة يحتاجها كل الاعضاء الجدد اخيك ابو طالب
|
|||
|
|
|
|
09-07-2008,
01:09 AM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
بجد , الموضوع مفيد جدا كابتن وليد و انا لم اجد شرح وافى مثل شرحك
و لا تحرمنا من مواضيعك و جزاك الله خيرا |
||
|
|
|
|
09-07-2008,
01:33 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
  |
تسلم يا باشا على الشرح رائع
|
|||
|
|
|
|
09-07-2008,
02:03 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
شرح رائع ومفيد
الف شكر وان شاء الله نستفيد من خبرتك |
|||
|
|
|
|
09-07-2008,
04:41 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا بك كابتن وليد اولا..
شكرا لك على الشرح الجميل منك.. ونتمنى المزيد من هذه الابداعات تحياتي لك وبالتوفيق في الدراسة |
|||
|
|
|
|
09-07-2008,
04:55 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
ماقصرت ويعطيك العافية ,,
شرح جميل والله يوفقك ,, |
|||
|
|
|
|
10-08-2008,
03:15 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
والله بجد افدتني وافدت الجميع باذن الله
|
||
|
|
|
|
13-08-2008,
03:21 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووووووووور
|
|||
|
|
|
|
13-08-2008,
03:24 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووووووووووور
|
|||
|
|
|
|
31-08-2008,
08:21 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
صدقني انا فعلاً كنت بحاجة الي هذا الشرح
شكراً كثيراً,, 10\10 |
|||
|
|
|
|
06-09-2008,
07:51 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
شرح 100%
يعطييييك الف عافية خيووووو تقبل مروري |
|||
|
|
|
|
16-09-2008,
02:52 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كابتن وليد على هذا الشرح الرائع
|
|||
|
|
|
|
16-09-2008,
04:43 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
شرح رائع يا كابتن جزاك الله خيرا
mirage |
|||
|
|
|
|
19-09-2008,
08:16 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور يا كبتن وجار التنفيذ
|
|||
|
|
|
|
19-09-2008,
08:53 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه على هذا الشرح الرائع جدا ً ونتمنى ان تشارك بمواضيع اخرى وتستاهل تقييم 10/10
تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
30-10-2008,
09:01 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووووووووووووور
|
|||
|
|
|
|
10-12-2008,
04:24 AM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم أخي أستخدمت الطائرة B747 وعندما طبقت الخطوة الثانية
اقتباس:
ثانيا: أضغط على "B" لضبط الضغط الجوى . اضغط على "App" و مراعاه ترك ال"heading hold" و "altitude hold" و "speed hold". ستلاحظ ان الطائرة تبدا ان تتحرك و تضبط نفسها على الممر . ستلاحظ ان الطيار الالى قد قام بإغلاق الheading hold تلقائيا. سويتها ولكن الطائرة لاتزال ترفض الهبوط بسلاسة وبقت على إرتفاعها رغم إقترابي من المطار ياليت الحل منك وشكرا |
||
|
|
|
|
10-12-2008,
05:16 AM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور على المعلومات إن شاء نكون طيارين في المستقبل
|
||
|
|
|
|
10-12-2008,
12:12 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
مشاركه متميزه يا كابتن وانا اسعدني وجود الموضوع الشيق في صفحات المنتدى العزيز
وتسلمون اخواني الطيارين والهواة على ما تقدمون من مساعده لكل عشاق الطيران التشبيهي دمتم سالمين |
|||
|
|
|
|
10-12-2008,
01:39 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
شرح رائع وجميل
والله أستفدت منه كثيراً أشكرك من كل قلبي كابتن وتقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
07-08-2009,
08:12 AM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
Jazak Allah kheer. That was a good lesson.
|
||
|
|
|
|
07-08-2009,
08:20 AM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
Very good job. thanks
|
||
|
|
|
|
10-08-2009,
02:36 PM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
thanksssssssssssssssssss
|
||
|
|
|
|
10-08-2009,
10:08 PM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
|
|
بارك الله فيك كابتن
|
||
|
|
|
|
22-08-2009,
06:52 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتي لك كابتن على هالموضوع والشرح الجميل....ننتظر جديدك ان شاء الله
|
|||
|
|
|
|
25-08-2009,
08:34 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك يا صديقي
|
|||
|
|
|
|
31-08-2009,
04:22 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك على الشرح الوافي و الكبير جدا
|
|||
|
|
|
|
31-08-2009,
04:32 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
شرح رائع جدا 100%
الف شكر على هالجهد الرائع تقبل تحياتي000 |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| مطار القاهرة ...الإقتراب بواسطة العدادات بنظام ( I L S ( Instrument Landing System | دروس خط الطيران | |||
| الدرس الحادي عشر..ils | دروس خط الطيران | |||
| طلب من المحترفينال | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| Aviation terminology | دروس خط الطيران | |||
| [إعــلان] هام للمبتدئين في الهبوط : بفضل المنتدى اتقنت الهبوط بالـ ILS و VOR و Visual كمان . | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
الهبوط بواسطة معدات الطائرة (ILS) بواسطة الكابتن ولـــــيد قبطان
