[عاشق A380]

أعلنت شركة بوينج وطيران أديل (ذراع الطيران الإقتصادي للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية) اليوم (الجمعة) عن التوصل لإتفاقية تستحوذ بموجبها طيران أديل «بعد إتمام الإجراءات النهائية للصفقة» على 30 طائرة من طراز 737 ماكس، مع أحقية طلب 20 طائرة إضافية، كما تتضمن الاتفاقية خدمة رعاية الأسطول عالميا من بوينج، بحيث تقوم شركة بوينج بإدارة الخدمات الهندسية وخدمات المواد والصيانة لأسطول طائرات ماكس لدى طيران أديل، بما يسمح لشركة الطيران بتقديم أعلى خدمة للمسافرين.

واختارت شركة طيران أديل طائرة (737 ماكس 8) التي تتسع لـ 189 راكبًا وتتميز بالكفاءة العالية في التشغيل واستهلاك الوقود وتوفير الراحة للمسافرين، كما تتميز بقدرتها على التحليق لمدى أطول حيث يصل مداها إلى 6570 كيلومتر وهو ما يدعم خطط الشركة لبدء التشغيل الدولي.

وأكد مدير عام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية رئيس مجلس إدارة طيران أديل المهندس صالح بن ناصر الجاسر أن الاتفاقية تمثل خطوة مهمة لدعم أسطول الشركة والتوسع في التشغيل بعد النجاح الباهر الذي حققته منذ انطلاق عملياتها التشغيلية في شهر سبتمبر من العام الماضي تزامنا مع احتفالات اليوم الوطني السابع والثمانين، مؤكداً أن هذه الطائرات ستوجه لتوفير المزيد من السعة المقعدية بين الوجهات الحالية والتشغيل إلى وجهات أخرى داخلية وإقليمية.

من جهته قال إحسان منير، نائب الرئيس الأول للتسويق والمبيعات العالمية في شركة بوينج:”وفّرت شركة طيران أديل خدمات النقل الجوي للمسافرين في المملكة بأسعار غير مسبوقة وحققت نجاحا رائعا قياسا بعمرها الحديث، ونحن فخورون باختيار الشركة لطائرة 737 ماكس لدعم توسعها القوي، وفخورون أيضا بتعزيز العلاقة الوثيقة بين بوينج وقطاع الطيران في المملكة والتي بدأت قبل أكثر من 70 عامًا، ونتطلع إلى وضع اللمسات النهائية على هذه الاتفاقية وتسليم طائراتنا المتطورة لطيران أديل “.

وتعتبر طائرة 737 ماكس الأسرع مبيعًا في تاريخ شركة بوينج، حيث سجلت أكثر من 4800 طلب شراء من أكثر من 100 عميل حول العالم. وتم تعزيز الأداء المتفوق لهذه الطائرة بأحدث التقنيات في سوق طائرات الممر الواحد بما يشمل محركات LEAP-1B من شركة “سي إف إم إنترناشيونال”، وجنيحات بوينج ذات التقنية المتطورة، وغيرها من التحسينات الأخرى في هيكل الطائرة.

يذكر أن شركة طيران أديل تسير رحلاتها حاليا بين ثماني وجهات محلية تشمل الرياض وجدة والدمام والقصيم وتبوك وجيزان والمدينة المنورة وأبها.


https://www.google.com/amp/s/www.oka...rticle/1693942

[عاشق A380]

قرار خاطيء بنسبة 100%
بالإضافة إلى حادث ليون اير لنفس الطراز
فإن اقتصار الاسطول على صانع واحد يقلل تكاليف التشغيل و التديب والصيانة... إلخ ، كل هذه التكاليف كان بإلامكان نقلها إلى خانة الأرباح.
وهذا مطبق في شركات الطيران الإقتصادي العالمية مثل رايان اير و إيزي جت و ساوث ويست والشركات الإقليمية مثل العربية للطيران و فلاي دبي.

في كل الأحوال أتمنى التوفيق لطيران أديل.

[غالي حنانك]

انشهد انه قرار خاطئ

ماأرتاح ابدا لطائرة بوينج 737 بطل انواعها

والافضل الاستمرار مع ايرباص بما ان عندهم الان ١٠ طائرات او ٨ طائرات من ايرباص ٣٢٠

عموما اتوقعها صفقه سياسيه

كل التوفيق لطيران اديل

[Eyad09]

اتفق مع الاخوان .. كونها مشغلة لل A320 هذا شيء ، لكن لا تنسوا ايضا الخطوط السعودية الممتلكة لعدد كبير من A320ceo و A320neo .. في الاخير طيران اديل تابع للسعودية واكيد بينهم تكاليف مشتركة في الصيانة والتشغيل .. اتوقعت شراءها للايرباص شيئ مؤكد ..

لكن اتوقع انه من اسباب التحويل لبوينج هو انه باستطاعتها تأمين موعد استلام للطائرة اسرع من ايرباص .. A320neo عندها حول 6000 طلبية غالبيتهم تسلميها خلال الخمس السنوات القادمة .. خط الانتاج ممتلئ عالآخر .. واديل تفضل استلام الطائرات بشكل سريع ..

[Flyingway Captain]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

بالإضافة إلى حادث ليون اير لنفس الطراز

من الناحية الفنية .. الماكس لا تقل امكانات او تكنولوجيا عن الايرباص بل يمكن ان تتفوق قليلا في بعض النقاط ...
كما تعرف حادث ليون اير كان بسبب نظام جديد تمت اضافتة بالطائره لمنع ال stall ... لا اريد قول انهم قلدوا ايرباص ... و لكن ايرباص A320 تمتلك هذا النظام و التكنولوجيا منذ او ظهور لها في الثمانينات ... و كان لديها مشكلة بنفس النظام تماماً و نتج عنه حادث طائرة A320 ل اير فرانس عام 1988.

اتفق مع الاخوه في نقطة تكاليف التشغيل و الصيانة و اعتقد ان هذا سيكون عبء كبير على المشغل عكس استخدام نوع A320 فقط.

[Cpt.Majed]

القرار مدروس وليس سياسي كما قيل صفقه البوينق ٧٣٧ والمميزات التي منحت لطيران اديل تدعو دون ادنى شك الى اختيارها حيث شملت الصفقه العديد من المميزات منها مركز صيانه متخصص يدار من شركه بوينق لطيران اديل بالاضافه الى التدريب المجاني للأطقم الجويه وتوفير قطع الغيار مجاناً....الخ كل هذه المميزات لم تمنح من قبل ايرباص لذالك على المدى الطويل كا شركة تبحث عن الانسب الاختيار كان موفق بعيداً عن الامور الأخرى اما بالنسبه لاسطول الايرباص فهيا مستأجره وسوف يستمر الى فتره انتهاء العقد اي بعد تقريبا خمس سنوات