[عاشق A380]

25-8-2016

-ألغت خطوط ANA الجوية اليابانية 9 رحلات مجدولة على طائرة 787 يوم الجمعة 26 أغسطس
- ربما تضطر الناقلة وهي أكبر مشغل في العالم لطائرة 787 إلى الغاء 300 رحلة بنهاية سبتمبر

بسبب حدوث تكسير في توربينات الضغط المتوسط من محركات محركات رولز رويس ترنت 1000، كما قال تاكيو كيكوتشي، نائب الرئيس للهندسة والصيانة للصحفيين يوم الخميس في طوكيو.

ANA Holdings Inc. is canceling flights as the world’s biggest operator of Boeing Co.’s 787 Dreamliner checks for corrosion in the jet’s Rolls-Royce Holdings Plc engines.
The Japanese airline canceled nine flights scheduled for its 50-jet Dreamliner fleet for Friday and may scrub more than 300 trips through the end of September as it deals with cracking in the medium-pressure turbines of the Trent 1000 engines, Takeo Kikuchi, a deputy senior vice president of engineering and maintenance, told reporters Thursday in Tokyo.
The disruption is the largest 787-related miscue for ANA since 2013, when Boeing and regulators grounded the global Dreamliner fleet after lithium-ion batteries caught fire on two jets. About 38 percent of the 787s in service are powered by the Trent 1000, while the rest are outfitted with General Electric Co. engines.
The latest problem came to the fore as ANA investigated why a 787 engine overheated during a February flight. That jet returned to Kuala Lumpur airport after receiving a warning that the temperature of the exhaust gas from its right engine had spiked. ANA has encountered corrosion in turbines since then, most recently on Aug. 20.

ANA-Specific

The difficulty appeared to be specific to ANA, which frequently uses the wide-body, carbon-composite aircraft for short flights. Rolls-Royce and Boeing said they were working with the Japanese carrier to lessen the impact.
“This issue is limited to a small proportion of the ANA fleet,” a spokesman for London-based Rolls-Royce said, adding that no other airlines were affected.
The European Aviation Safety Agency is considering releasing a service bulletin recommending action from the continent’s carriers, a spokeswoman said by e-mail. There are no U.S.-registered Boeing 787 aircraft with Rolls-Royce engines.
The issue stems from sulfidation-corrosion cracking and is “not a fan blade problem,” the Federal Aviation Administration said in a statement by e-mail. The U.S. regulator “has reviewed the problem and determined it is not a safety concern.


“The engine never heats up fully to drive the moisture out the exhaust system. Then it shuts down and condensation causes the rust to gather,” he said.
ANA has been in talks with Rolls-Royce over the engines since March, said Kikuchi, the airline’s engineering executive. The carrier, which was the initial customer for the 787, in 2011, operates almost a third of the global Dreamliners with Trent 1000 engines, according to a Morgan Stanley research report.
This wasn’t the first time corrosion has been found in the Rolls-Royce power plants. The problem cropped up in Trent 1000 gearboxes in 2012 and was quickly resolved, Jaime Rowbotham, an analyst at Morgan Stanley, said in a note to clients.

New Model

Rolls-Royce announced at the Farnborough Air Show last month that European safety regulators had certified an upgraded version of the Trent 1000 that borrows technology developed for a newer engine powering Airbus Group SE’s A350 jetliners.
“We expect the new derivative will have been designed to avoid the issues of
its predecessor,” Rowbotham wrote.
Rolls-Royce fell 1.8 percent to 774 pence at the close in London. ANA gained 1.6 percent to close at 279.5 yen in Tokyo. Boeing was little changed at $132.89 at 3:57 p.m. in New York.

Financial Impact

Engine problems have affected flights three times, Kikuchi said. ANA expects to lose 55 million yen ($548,000) from Friday’s cancellations and doesn’t yet know the total financial impact, he said.
Since Rolls gets most of its profit from hourly maintenance contracts that charge airlines for the time an engine spends in the sky, the company’s revenue could fall if ANA cancels hundreds of flights.
Rolls maintains “a conservative provisioning policy” and “will update the market if we believe any further action is required,” the spokesman said.
(An earlier version of this story corrected the percentage of 787s in service that are powered by Rolls-Royce Trent 1000 turbines.)




Rolls-Royce Engine Corrosion Spurs ANA to Check Dreamliners - Bloomberg

[EK-A380]

بعد المشاكل التي ظهرت خلال الشهر الماضي في محركات طائرات دريم لاينر وكانت عبارة عن شقوق في شفرات التوربينات التي تصنعها رولز رويس البريطانية تسعى شركة «أيه أن ايه» اليابانية الى الحصول على تعويضات بسبب الخسائر التي تعرضت لها جراء إلغاء اكثر من 18 رحلة.

وتعد شركة «ايه ان ايه» اليابانية اول زبون يتسلم هذه الطائرة في العام 2011 من مصانع بوينغ في ايفريت بالولايات المتحدة الأميركية في عام 2011 وهي اليوم اكبر مشغل لهذا الطراز الأحدث في عائلة بوينغ. والشقوق التي وجدت في محركات الطائرة كانت عبارة عن تكسر توربينات المحركات لثلاث طائرات وفقا لمصادر في الشركة.

ولم تقرر الشركة اليابانية بعد طبيعة التعويضات التي تسعى إلى الحصول عليها من رولز رويس لكن المراقبين يتوقعون أن تكون عبارة عن خصومات على المشتريات المستقبلية وقطع الغيار وهو أمر مرجح اكثر من الحصول على تعويضات نقدية.

وتقول مصادر الشركة إن إلغاء 18 رحلة للناقلة اليابانية تسبب بخسائر لها بلغت نحو 532 الف دولار إضافة إلى إزعاج الركاب وما يترتب على ذلك من سمعة للشركة.

وقامت الناقلة بتغيير شفرات التوربينات لجميع طائرات أسطولها من دريم لاينر 787 والبالغة 50 طائرة وهو اكبر حادث يواجه الشركة اليابانية منذ توقف الطائرة عن العمل لنحو 4 شهور في العام 2013 بعد مشاكل البطارية التي تسببت بالكثير من الإزعاج لبوينغ وشركات الطيران.

وتسعى شركة «ايه أن ايه» اليابانية لتعويضات من رولز رويس جراء إلغاء هذه الرحلات وما ترتب عليها من تكاليف في الوقود والعمالة وتعويض الرحلات بطائرات أخرى إضافة إلى التكلفة المادية كما إن عملية استبدال كافة شفرات التوربينات لن تتم بالكامل قبل عام 2019 بحيث تقوم رولز رويس بتصنيع شفرات جديدة أكثر تطورا من الحالية.

رابط المصدر:
https://www.albayan.ae/economy/last-d...9-08-1.2711536

[Flynas]

بعد المشاكل التي ظهرت خلال الشهر الماضي في محركات طائرات دريم لاينر وكانت عبارة عن شقوق في شفرات التوربينات التي تصنعها رولز رويس البريطانية تسعى شركة "أيه أن ايه" اليابانية إلى الحصول على تعويضات بسبب الخسائر التي تعرضت لها جراء إلغاء أكثر من 18 رحلة.وتعد شركة "ايه ان ايه" اليابانية أول زبون يتسلم هذه الطائرة في العام 2011 من مصانع بوينج في ايفريت بالولايات المتحدة الأميركية في عام 2011 وهي اليوم أكبر مشغل لهذا الطراز الأحدث في عائلة بوينج. والشقوق التي وجدت في محركات الطائرة كانت عبارة عن تكسر توربينات المحركات لثلاث طائرات وفقاً لمصادر في الشركة.ولم تقرر الشركة اليابانية بعد طبيعة التعويضات التي تسعى إلى الحصول عليها من رولز رويس لكن المراقبين يتوقعون أن تكون عبارة عن خصومات على المشتريات المستقبلية وقطع الغيار وهو أمر مرجح أكثر من الحصول على تعويضات نقدية. وتقول مصادر الشركة أن إلغاء 18 رحلة للناقلة اليابانية تسبب بخسائر لها بلغت نحو 532 الف دولار إضافة إلى إزعاج الركاب وما يترتب على ذلك من سمعة للشركة.وقامت الناقلة بتغيير شفرات التوربينات لجميع طائرات أسطولها من دريم لاينر 787 والبالغة 50 طائرة، وهو أكبر حادث يواجه الشركة اليابانية منذ توقف الطائرة عن العمل لنحو 4 شهور في العام 2013 بعد مشاكل البطارية التي تسببت بالكثير من الإزعاج لبوينج وشركات الطيران. وتسعى شركة "ايه أن ايه" اليابانية لتعويضات من رولز رويس جراء إلغاء هذه الرحلات وما ترتب عليها من تكاليف في الوقود والعمالة وتعويض الرحلات بطائرات أخرى، إضافة إلى التكلفة المادية كما أن عملية استبدال كافة شفرات التوربينات لن تتم بالكامل قبل عام 2019 بحيث تقوم رولز رويس بتصنيع شفرات جديدة أكثر تطوراً من الحالية.




https://www.caa.gov.qa/ar/content/شقو...غي-رحلات-طيران

[pakhet]

الله يستر .. طائرات 787 داش 9 السعوديه الثمان اللتي اشترتها هي محركاتها من جنرال اليكتريك لكن 13 طائره اللتي اشترتها الماليه من نفس الطراز وستؤجرها على السعوديه محركاتها من رولزرويس وقد تم اختيار المحركات من قبل الماليه بدون علم الخطوط السعوديه وستستلم السعوديه جزء منها آخر عام 2017 .
الامر الاخر هناك الكثير من شركات الطيران اللتي تستخدم 787 محركاتها من رولزرويس فهل واجهت نفس مشكلات المحرك الذي واجهته اول نيبون اليابانيه لأننا لم نسمع بذلك .

[saadabdelmohsen]

اول نيبون واجهت مشكلة محركات رولزرويس على 8-787.
ولانعلم هل هي شامله ايضا محركات 9-787 او لا؟
8-787 واجهت مشاكل ليس من شركة بوينغ نفسها ولكن من موردين واهم مورد لاهم مشكله كانت شركه يابانيه صنعت بطاريات الليثيوم .
هذه قايمه بالشركات اللتي طلبت 787 بطرازاتها الثلاث ونوع كل محرك اللذي اختارته الشركه
List of Boeing 787 orders and deliveries - Wikipedia, the free encyclopedia

[ابو مشاري]

لو ثبت هذا فهي ضربة قاصمة لرولز رويس.
علما أن طيران نيوزيلندا والتي تستخدم أيضا محركات رولز رويس صرحت أنها لا تواجه أي مشاكل تشغيلية مع هذه المحركات.
Civil Aviation Authority (CAA) spokesman Mike Richards confirmed the Air NZ fleet was fitted with the same engines.

However, Air NZ said there were no issues detected on its fleet and "there has been no impact on our operations".

Air NZ Dreamliners use same engines as Japanese jets grounded due to cracks | Stuff.co.nz

[عاشق A380]

محركات رولز رويس فقدت جزء لا يستهان به من مكانتها
منذ حادث محرك A380 الاسترالية وهبوطها الإضطراري في سنغافورة
الذي كان القشة التي قصمت ظهر البعير
نتيجة تراكمات مثل
حادث 777 بريتش ايرويز بسبب محرك رولز رويس
بالاضافة إلى تكرار حالة
Engine shout down in flight
التوقف المفاجئ للمحرك أثناء الطيران مقارنة بمحركات GE /P&W

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

محركات رولز رويس فقدت جزء لا يستهان به من مكانتها
منذ حادث محرك A380 الاسترالية وهبوطها الإضطراري في سنغافورة
الذي كان القشة التي قصمت ظهر البعير
نتيجة تراكمات مثل
حادث 777 بريتش ايرويز بسبب محرك رولز رويس
بالاضافة إلى تكرار حالة
Engine shout down in flight
التوقف المفاجئ للمحرك أثناء الطيران مقارنة بمحركات GE /P&W

مع ذلك الاماراتية اعتمدت محركات رولز لطلبيتها الاخيرة من ايرباص 380 وهذا اللي مستغرب منه خصوصاً ان اغلب طلبيتها على المحرك الهجين جي بي والتنويع في المحركات على نفس الطراز يعني انفاق اكثر على الصيانة

[pakhet]

بوسعود...... تيم كلارك !!!!!!!

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

مع ذلك الاماراتية اعتمدت محركات رولز لطلبيتها الاخيرة من ايرباص 380 وهذا اللي مستغرب منه خصوصاً ان اغلب طلبيتها على المحرك الهجين جي بي والتنويع في المحركات على نفس الطراز يعني انفاق اكثر على الصيانة

نعم هذا خطأ سببه تدخل السياسة في الموضوع ،

قرأت في أحد المواقع باللغة الانجليزية - أن الصفقة كانت سياسة بحتة لمكافأة الإنجليز على وقوفهم ضد جماعة الإخوان-

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

نعم هذا خطأ سببه تدخل السياسة في الموضوع ،

قرأت في أحد المواقع باللغة الانجليزية - أن الصفقة كانت سياسة بحتة لمكافأة الإنجليز على وقوفهم ضد جماعة الإخوان-

فيه شركات طيران تستخدم محركات

جنرال الكتريك و برات آند ويتني في طائرات إيرباص 380 غير الشركات الخليجية مثل الكورية و اير فرانس و شركات ثانيه تستخدم محركات رولز رويس مثل السنغفورية والماليزية و كانتاس و لوفتهانزا وشفت الفرق في اليوتوب المقارنة بين المحركين الفرق في الصوت في محركات رولزرويس مزعج وعالي و محركات جنرال الكتريك اكثر هدوء واقل ازعاج ...